汽車喜歡什麼燈

A. 汽車大燈什麼樣的燈適合

如果突然問你車內有什麼電器，相信大部分車主只能說是 車燈 ，車燈是作為汽車的照明部分，在行車安全方面為我們提供足夠的視野，那你對車燈了解多少呢？有多少種？每種燈的優缺點是什麼？下面，老司機給大家講講燈光，希望在選燈的時候能幫到你。

目前市場上的汽車大燈主要分為四類，即鹵素大燈、氙氣大燈、led大燈和激光大燈。鹵素大燈的製造成本最低，所以目前大多數低配車型都配備了鹵素大燈。鹵素大燈的缺點是鹵素大燈發出的光線偏黃、暗淡，導致亮度較低，只能滿足城市地區路燈較好的路況。但是鹵素大燈也有優點，就是穿透性強，雨天或霧天照明效果好。

氙氣大燈將電能轉化為光能的效率更高，採用與太陽光相近的白色，因此氙氣大燈的亮度是鹵素大燈的數倍，大大增加了視野和安全性。但是氙氣大燈發熱量很大，需要搭配鏡頭使用。如果長時間使用，燈罩可能會變黃。需要注意的是，氙氣大燈的色溫普遍較高，在能見度較差的天氣下，穿透性不強，但不如鹵素大燈安全，所以目前配備氙氣大燈的車型會採用近氙氣和遠鹵素的組合。

Led大燈是目前最常用的燈型，是未來的趨勢。它們的使用壽命最長，最省電。基本上，它們在公交車上報廢後仍然可以使用。由於單個led元件的亮度不足，需要使用一組led元件才能達到安全的照明效果，這也導致led大燈的製造成本較高。不過隨著技術越來越成熟，相信這個問題很快就會解決。

最後，激光大燈作為目前最先進的汽車照明技術，遺憾的是製造成本太高，只有奧迪、寶馬等少數高端車型配備。與其他燈型相比，激光大燈在可控性、穩定性、響應性等方面都是最好的。

B. 汽車用哪種燈光最好

第一種是原車鹵素燈泡，第二種是氙氣燈，第三種是LED大燈。現在大部分車主都用LED大燈。

C. 汽車什麼燈好

現在人們用到的汽車大燈有三種：第一種是原車鹵素燈泡，第二種是氙氣燈，第三種是LED大燈。現在大部分車主都用LED大燈。

D. 汽車燈光都有哪些

1、行車燈：也就是我們俗稱的「小燈」，一般都是燈光開關的第一擋，這時車內的儀表燈全部點亮，車頭和車尾也會點亮兩盞小燈，這兩盞燈的亮度不大，主要是為了讓車身四角能被看見。一般在天色漸暗、雨天或在地下停車場等陰暗地方，都應該亮起這個燈。

2、近光燈：夜間在市區行車時使用。一方面城市的道路都有路燈照明，不需要遠光燈來探照遠處的路面，只需看清車前的路面狀況即可;另一方面市區道路車流量大，開遠光燈的話不僅在會車時造成對方車輛眩目，而且對馬路兩邊行人的視線也有影響。 在大雨、大雪等能情況下，不僅能見度非常低，而且車輛的制動距離也會增加很多，所以此時最好打開近光燈，讓其他車輛在最遠的距離就能發現自己。

3、遠光燈：遠光燈亮起時，車內儀錶板上會亮起醒目的藍色燈號以作提示。 在荒郊野外或是沒有路燈照明的公路上比較適合使用遠光燈，但要記住會車的時候應該換回近光，以免造成對方司機眩目。如果道路上車輛很多，在靠近前方車輛時最好切換到近光模式，這樣可以減少對前車駕駛員的干擾。

很多駕駛員在高速公路上超車時喜歡按喇叭，其實由於在車速較快時車輛的發動機噪音和風噪都很大，按喇叭前車是很難聽到的，尤其是那些貨車，所以在超車時按喇叭，不如把燈光撥桿向上撥動幾下，用遠光燈提示前方的車輛。

4、轉向燈：轉向燈最基本的用途便是在車輛轉彎時給出其它車輛和路人轉彎的信號，以提醒別人注意。有時候轉向燈也可在狹窄的地方充當照明作用，以便司機觀察兩旁的障礙物。兩邊轉向燈同時開啟的時候起警示兼示寬作用。 當在沒有中央隔離帶的道路上左轉駛出所在公路，調頭或者靠邊停車時，應該提前打轉向燈，並且把大燈切換到近光燈，因為如果開著遠光燈打轉向燈，對面的行人和車輛受大燈的炫目，很難看到轉向燈的閃爍。

5、危險報警閃光燈：就是我們常說的「雙閃」、 「雙蹦燈」，它作為一種信號，主要是用來提醒其他車輛與行人注意本車發生了特殊情況。那麼，什麼情況下使用雙蹦燈呢? 一是在道路上發生故障或者發生交通事故時， 二是牽引故障機動車時，牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。 有些朋友在遇到霧、雨、雪、沙塵、冰雹等能見度較差的氣象條件時喜歡打開雙蹦燈，不過此時轉向燈就失去轉向提示功能，所以這種情況下最好使用近光燈和霧燈，盡量不要使用雙蹦燈，如果使用的話，在變道轉向時一定要多觀察前後情況。另外，機動車在道路上行駛時，不能隨意開啟危險報警閃光燈。

6、霧燈：從名稱上就很容易理解，霧燈是在大霧天氣里使用的燈光信號，霧燈在霧中的穿透力更強，因此更容易讓車輛或行人及早注意到。 有些朋友在霧天行駛時喜歡將霧燈和遠光燈都打開，認為這樣可以看的更遠，其實這樣效果並不好，由於遠光燈的照射角度容易使光線發生較大的散射，它在霧天的穿透力反而最差，這時應該開啟前後霧燈，使用近光燈、減慢車速行駛。

7、倒車燈：倒車的時候車尾會有白色的倒車燈亮起，一方面可以照亮車尾的路面、障礙物，減少倒車時的盲區，另一方面也是對車尾行人的提醒。 倒車燈都是與倒檔相關聯的，不用單獨操作，不過倒車燈如果發生故障，應及時修理，以免在夜間行駛時發生危險。

E. 汽車大燈用哪種比較好些

現在主流車燈有：鹵素大燈、氙氣大燈、LED燈。用的比較少的有激光大燈。
鹵素燈最便宜，結構簡單，亮度容易調整，它有一個優點，就是在能見度比較低的情況下穿透力更強，比如霧天雨雪天，但是這個優點對於我們來說沒有太大用處，視線不好肯定也跑不快。
像合資車，15萬元以下車型最喜歡用鹵素燈，就是控製成本。鹵素大燈還有一個外號：蠟燭燈。就說它的亮度差。
氙氣大燈，價格比鹵素貴了一大截，國產車的中高配車型一般就給配了氙氣大燈。它的優點很明顯，亮度高，比鹵素大燈亮度提升300%！如果對比的話，會很明顯亮度不同，給對向開車非常刺目的光。
鹵素大燈裡面還是有鎢絲這個小結構，而氙氣大燈沒有鎢絲，只有惰性氣體氙氣的混合體，比鹵素大燈更節能。
氙氣大燈的缺點也很明顯，就是聚光性差容易散射，所以要改裝氙氣大燈的話需要配合透鏡。氙氣大燈穿透力差，而且還有延遲，那麼很多車企就用鹵素大燈作為遠光燈，近光用氙氣大燈組合來用。
LED大燈是是三者中最好用的，價格也是最高的，多用在20萬元以上的車型。它的使用壽命挺長，能達到幾萬個小時，如果大燈不壞的話，能使用到汽車報廢。
它的光線質量很好，很環保，點亮速度快，更節能環保，體積小，可以隨便設計造型。
缺點也比較多，貴不說，散熱效果差，處理不好容易光衰。
如果是微電腦控制的led組件，是強過氙氣燈泡的，比如奧迪的矩陣led，賓士的多線束led。但如果是單純的led一顆兩顆晶元組成的led燈泡，那是洗洗睡吧。led是趨勢，但不是什麼led就能當主燈使用的。
燈光的亮度 決定於燈泡瓦數，和是否有透鏡聚光，鹵素燈，LED燈，氙氣燈，他們的卻別只是色溫不一樣，鹵素燈色溫5500以上更暖，所以你看到的是黃色；
LED，氙氣，色溫分別冷一些，所以你看上去是反藍色 和白色。
在雨霧天，鹵素燈比較占優勢，暖色燈光穿透力強，在正常的天氣 LED更占優勢，穿透力強視野清晰，而燈 穿透力比較小，視距也比較短，但他的光源散射范圍大，整體效果一般。
其他大燈還有激光大燈，這種大燈價格更高，一般在豪華車上配備。望採納

F. 現在汽車上轎車一般都用什麼燈泡

現在都是鹵素燈泡了。
以前一般的汽車電燈是由一根緊密盤卷的細鎢絲裝在一個充滿惰性氣體的燈泡中組成，當電流通過鎢絲時，它會燃燒起來並發出白熱光，在十分高的溫度作用下，鎢絲中的鎢原子處在蒸發狀態，時間一長，蒸發的鎢原子會越來越多，鎢絲會越燒越細，最終被燒斷，鎢原子會沉積在相對較冷的燈泡玻璃上，日久天長就會有一層陰影，遮住光線的照射，燈的亮度就會減弱。
電光學工程師針對上述問題研製了鹵素燈，這種燈就是在燈泡內的惰性氣體滲入少量的碘(碘是化學元素中的鹵元素)，從燈絲蒸發出來的鎢原子與碘原子相遇反應，生成碘化鎢化合物，當碘化鎢化合物一接觸白熱化的燈絲(溫度超過1450℃)，又會分解還原為鎢和碘，鎢又重新歸隊回到燈絲中去，碘則重新進入氣體中。
如此循環不已，燈絲幾乎不會燒斷，燈泡也不會發黑。所以，鹵素前照燈比傳統的白熾前照燈壽命更長，亮度更大。現在的鹵素燈玻璃是用石英製成，又稱作石英鹵素燈，可以承受很高的溫度。

G. 汽車大燈一般用什麼燈好呢

1、鹵素汽車大燈光源

鹵素大燈是目前應用在汽車上最常見的汽車大燈之一，鹵素大燈有著40年的發展歷史，鹵素大燈其實是白熾燈經過改良而成，其實就是白熾燈泡內加入鹵素氣體，加入鹵素氣體能使鹵素燈泡比白熾燈泡更耐用，由於鹵素燈泡的方向是全方位的，其屬於散光光源，人們通過使用反光罩來聚攏光線，所以我們通常將鹵素燈作為光源，通過反光罩來聚攏光線的燈組稱之為反射式鹵素燈。

只要你看到您的大燈裡面有個燈泡只有反光罩，那就是反射式鹵素燈。鹵素燈有著這樣的特點，暖黃色燈光亮度低、只能照射30-40米，但其色溫低的特性決定了其穿透能力強（像雨天、霧天天氣就就很實用），成本低，體積小，更換簡單等優點。

2、氙氣汽車大燈光源（HID）

氙氣大燈是一種氣體放電燈，其實通過利用整流器將12V的電壓瞬間提高到23KV的高壓，這2萬多伏的高壓將氙氣燈內部的氙氣等惰性氣體擊穿，在兩電極之間形成電弧而產生的光。正因為氙氣大燈是由於電弧發出的光，無鎢絲，其使用壽命很長，能達到鹵素燈的10倍，而亮度能達到鹵素燈的3倍。

由於其亮度比鹵素燈大許多，有些車主原車大燈為鹵素燈，就會通過改裝成氙氣大燈，筆者認為如果原車為反射式鹵素大燈由於其結構的原因，不帶透鏡，改為氙氣大燈，反光罩不能有效的聚攏光線，光線呈散射狀態，會導致駕駛者看不清路面同時還會閃到對面車子的駕駛員的眼睛，所以說該氙氣大燈不裝透鏡的都是耍流氓。

而透鏡式鹵素燈改為氙氣大燈就來得更方面許多。氙氣大燈的逆勢就是由於其光線為白色帶藍色，其顏色沒有鹵素燈的黃色穿透力強，在雨天和有霧的天氣，照射能力還不及鹵素大燈。

3、LED汽車大燈光源

LED其是LightEmittingDiode的簡稱，中文翻譯過來就是發光二極體，以前常用於尾燈、轉向燈、日間行車燈中使用，由於其優點，現在越來越多的車型中也使用LED作為汽車大燈，其光學結構跟氙氣燈類似，通過反射碗和透鏡能把LED光線匯聚成平行光線，LED大燈的優勢很明顯，節能，其發光效率高，其能耗只有傳統的鹵素燈的二十分之一，使用壽命長，LED使用壽命大概能達到5萬小時相比氙氣大燈的3萬小時差不多多了一倍。

應用度高，由於是電子元件抗震抗沖擊性好，能應用在多種環境，體積小，LED元件體積較小幾乎能滿足各個燈廠的布置以及造型設計，響應速度快，LED的點亮是微秒級別的，亮度衰減小，LED亮度衰減遠小於鹵素燈，與使用環境要求低，LED單元只需使用低壓直流就能驅動，負荷小，不像氙燈那樣還需要升壓裝置。

4、激光汽車大燈光源

激光大燈是近幾年弄出來的，激光大燈是通過激光二極體發出光束，然後通過透鏡控制光束的方向。

激光大燈有著LED大燈的許多優點，且亮度比LED還高，而且單個激光大燈元件比LED元件小許多，只有LED元件尺寸的百分之一，激光大燈的好處就是亮度高，照射距離遠的特點。激光大燈一般還是需要通過和LED大燈一起使用，因激光大燈雖然照射距離長且亮，但照射范圍較窄，還是需要LED大燈來補充光線。

(7)汽車喜歡什麼燈擴展閱讀：

汽車大燈保養技巧

1、使用

事實上只要車主能夠正確使用汽車大燈就是對其最好的保養方式了，建議車主要用車時先啟動車輛再將車燈打開，要停車時先將車燈關閉再進行熄火，順序上一定不能出錯。這樣在保養汽車大燈的同時還能夠更好的保護汽車電池。

2、擦拭

車主在惡劣環境下或者是陰雨天氣時行駛後，汽車大燈上難免會沾上一些污泥，有時候甚至還有一些不知名東西的碎片沾在上邊，這時候車主一定要及時的用軟布將其擦拭乾凈即可，以免潮氣滲進大燈造成損壞。

3、清洗

當行駛一段時間後，車主會發現車燈莫名其妙的就發黃了，這是由於車主不定期清洗造成的，如果想避免此類情況再發生的話，車主只需要每隔三月定期使用肥皂水將其清洗，再進行打蠟保養就可以了。

H. 汽車大燈一般什麼燈好 不同的汽車大燈特點

1、目前汽車大燈主要有鹵素燈、氙氣大燈、LED車燈三種。每一種車燈都有它的特點，選哪種就要看自己的需求。

2、鹵素燈相當於白熾燈的一種升級版，鹵素燈照射出來的燈光偏黃，優點是穿透性強，在雨雪和大霧天氣里依舊能為駕駛員提供較好的視野。但是由於燈泡的照明亮度不足，較暗的光線使得駕駛員不能很好的判斷道路。

3、氙氣大燈一般是指加配透鏡的氙氣燈，氙氣燈顏色正白，與鹵素燈相比，氙氣燈亮度更高，耗電更低，壽命更長，點亮效果更穩定，因此現階段絕大多數車型均採用的是氙氣大燈。氙氣燈也有缺點，穿透力不如鹵素燈強。

4、LED車燈採用冷光源發光，因此在能量轉換中，能耗低，耗電量也更低。此外，LED還擁有亮快、結構簡單、燈組造型更自由等優點。缺點是發熱量大，由於單個LED元件的亮度較低，要達到氙氣燈的亮度水平，必須一組LED，成本較高。

I. 汽車有哪些常用的燈

鹵素大燈。說起鹵素光大燈應用到汽車上的歷史，應該可以追溯到20世紀70年代，這也是目前各大汽車廠商各類汽車中最常見的汽車大燈的光源類型。由於鹵素燈的價位比較便宜，對於一些價位較低的經濟性車型來說，對於造車成本的降低還是非常適用的。
氙氣大燈。氙氣大燈目前來說是中高端汽車普遍採用的車燈形式，由於氙氣燈的亮度比較高，一般都會配備有透鏡，射出來的光線都十分聚焦，所以深受大家的喜愛，顏色也比起普通的鹵素燈不同，光線是白色的。氙氣燈是用高壓電流刺激發光的，所以比起鹵素燈來說壽命更長，節能效果更好。而且亮度比起鹵素燈來說，大大的提升了300%。但是由於技術較高，所以生產的成本比起鹵素燈來說要貴很多。但是它的亮度還是讓很多人喜歡。
LED大燈。除了上面的兩種大燈類型外，LED大燈也越來越多的進入人們的視線中，但是聽到LED可能更多想到的是漂亮的日間行車燈，其實這種擁有著諸多優點的光源，已經成為越來越多汽車頭燈照明的選擇。
激光大燈。激光大燈聽起來讓人感覺到了十足的科技感，雖然激光大燈現在還沒有被裝配在任何一款量產車上，但BMW和Audi這兩家善於玩燈的品牌先後宣布激光大燈將在2014年裝配量產車，於是激光大燈看起來離我們已經越來越近了。

J. 汽車有哪些主要燈光

1、汽車前大燈汽車前大燈是汽車夜間行駛時非常重要的一個燈，而汽車大燈的種類也很多，有鹵素大燈、LED大燈，氙氣大燈以及激光大燈，大燈外形設計種類也是各有不同。
2、霧燈霧燈有前霧燈和後霧燈兩種，前霧燈裝於汽車前部，安裝位置略低於大燈。因為霧燈的穿透力比較強，所以主要用於在雨、霧天氣時行車，所以，霧天駕車時司機一定要開霧燈，不能用小燈取而代之。
3、牌照燈牌照燈安裝於汽車尾部的牌照上方，用於夜間照亮汽車牌照。
4、夜行示寬燈俗稱"小燈"，此燈是用來在夜間顯示車身寬度和長度的，司機平時進行例行保養時要經常檢查，有的司機認為小燈不起照明作用，對其不夠重視，這是非常錯誤的。
5、轉向燈此燈是在車輛轉向時開啟，斷續閃亮，以提示前後左右的車輛和行人注意，一般裝在汽車前後或側面。轉向燈的開啟時間要掌握好，應在距轉彎路口30米~100米左右時打開，開得過早會給後車造成忘關轉向燈的錯覺，開得過晚會使後面尾隨車輛、行人毫無思想准備。
6、危險報警燈(雙閃)雙閃的作用不言而喻， 當車輛出現故障停在路上時，按下雙閃開關，全部轉向燈同時閃亮提醒後方車輛避讓(雙閃與轉向信號燈共用)。
7、尾燈尾燈裝於汽車尾部左右兩側，燈光為白色，主要用於在夜間行駛時提示後面的車輛或行人。
8、剎車燈剎車燈位於汽車後部，當汽車剎車時就會觸發後邊的剎車燈，對車後的人或車起到警示的作用，剎車燈為紅色，分為普通剎車燈和高位剎車燈。
另外，更換剎車燈泡要注意：我國生產的車輛尾燈一般都是 "一泡二用"，燈泡內有兩個光絲，較弱的為小燈，較強的為剎車燈。有的廠家將其設計為高低腳插入式，使用起來非常方便。更換時一定要注意不要接反。
9、倒車燈倒車燈不同於剎車燈，倒車燈和剎車燈都集成在後尾燈上，但倒車燈為白色，主要用於照亮車後面的路面，也用於警示其他車輛和行人。
10、日間行車燈日間行車燈及白晝行車燈，是為白天向前方提示車輛存在設置的，安裝在前端的兩側。
11、儀表燈儀表燈安裝於汽車儀錶板上，用於儀表照明方便司機獲取行車信息和正確的操作車輛。
12、車內照明燈車內照明燈主要是在夜間停車時給車內照明使用，當夜間打開車門時，車內照明燈自動亮起。
13、車內氛圍燈車內氛圍燈是為了提高車內氛圍，一般相對高端的汽車會配置，不過氛圍燈還是改裝的比較多，車主可以根據自己的喜歡的顏色改裝氛圍燈。