海馬汽車的發動機怎麼樣

⑴ 海馬汽車質量怎麼樣啊

海馬一直比較低調，不過看過了最近的這場海馬新車品鑒會，可能你對海馬的印象會被完全顛覆。
看看海馬最新的SC01和SG00，這還是我們認識的海馬嗎？
SC01就是即將於三季度上市的二代海馬S5。從這台SC01的輪廓還是能看到一些現款海馬S5的氣息，但是給人的感覺已完全不同，前臉的大眼睛開始變得細長犀利，採用了流行的分體式設計，前格柵的形狀也變成了六邊形，加上了點陣式設計。
尾部全新的設計更加符合新的設計語言。
內飾上全新的海馬S5已經看不到任何上代車型的影子，設計語言更加簡約成熟。印象最深的有三個細節一是中控屏幕的尺寸顯著變大，儀表盤也變成了全液晶設計；二是原先老氣橫秋的方向盤已經重新設計；三是被吐槽最多的升窗按從檔把後面移到了車門扶手位置。
SG00作為第三代旗艦SUV的原型車在造型設計上的變化更加激進。日行燈更加細長，大燈則更加粗獷，採用了全LED燈組。貫穿式的尾燈和熏黑式設計的D柱融為一體，頗有些豪車氣質。
內飾方面，中控略微偏向駕駛員一側，大面積覆蓋翻毛皮材質，不過受制於成本，量產時能否保留還是個疑問。

⑵ 海馬汽車馬利普發動機怎麼樣

海馬的普力馬汽車發動機內部叫的483Q發動機，貌似是1.8排量，自主研發的第一款發動機，實踐久了，質量性能等比較穩定。現在嘛就不好說了，新型發動機出來，這款量少了，幾乎快停產了。量一少，各個供應商做零件也就不那麼用心了。以上僅供參考。

⑶ 海馬汽車口碑為什麼這么差有什麼缺點

海馬汽車之所以會口碑很差主要問題就是質量太不好了，而它最大的缺點也是質量太不好了。現在海馬汽車基本上已經處於退市邊緣，可以說這個老牌車企以後很難生存下去了。下面我就以海馬S5為例，全面分析一下它的缺點吧。

總結：海馬汽車如今銷量暴跌，可以說也是事出有因吧。自身的產品非常單一，而且旗下車型質量問題頻出，就連售後工作也經常做不到位，口碑非常的差，可以說是相當不建議購買它旗下的車輛了。

⑷ 海馬汽車發動機質量怎樣

您好，發動機的質量還不錯。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。

⑸ 海馬的發動機怎麼樣

海馬汽車有很多種，不知道你是哪一款。
海馬普力馬搭載1.6l（只有手動擋）和1.8l（只有自動擋）兩款排量發動機
1.6l的是海馬自主研發的ha-1.6vvt發動機，海馬ha-vvt-1.6發動機具備高動力輸出，低排放、低油耗、環保節能的特點，排放達到歐iv標准，並具備升級到歐v排放標準的潛能。122.4ps/6000rpm，僅次於卡羅拉，最大扭矩160n.m/4000rpm，技冠群雄。這款發動機先是運用在它的兩廂時尚轎跑歡動上面，使歡動在1600cctc的房車賽事中表現非常出色。保修是5年10萬公里。但是遺憾的是，發動機並不是全鋁的。國4排放的，可升級到國5
1.8l是海馬自主研發的ha-1.8vis發動機，相對它的vvt發動機，這款發動機的技術是比較成熟的帶有vis可變慣量進氣系統，在油耗和穩定性上面有不錯的效果，採用了ecu一體化的pcm（動力總成控制模塊）及bosch
ems發動機電腦管家，通過精確控制噴油量和點火時刻、對發動機各種工況下的燃油供給進行優化使發動機工作最佳化。國4排放的

⑹ 海馬汽車怎麼樣

在新品研發方面，海馬汽車始終秉承在開放中謀求發展、在發展中確立自我的戰略方針，充分利用國內外合作夥伴的先進技術，結合自身優勢，詳盡規劃了近、中、遠期產品的發展戰略，納入具體規劃的新產品達到16個。

海馬汽車經過十餘年建設，已擁有優良的資產結構和先進的管理體制，建成處於國內領先水平的汽車沖壓、焊裝、塗裝、總裝工藝生產線，並與戰略合作夥伴建立了共享型的開發配套平台和營銷網路，是國家定點的乘用車大型生產企業。

海馬汽車有限公司位於海口市金盤工業開發區，佔地100萬平方米，年產乘用車能力15萬輛，員工2500人，緊密關聯企業員工10000餘人（含全國銷售服務店和專業配套廠商）。

⑺ 海馬汽車發動機質量怎麼樣

海馬發動機參考數據：

這一項目始建於2005年5月份，12月份完成主體廠房建設，2006年3月份正式投入使用。整體廠房面積25000平方面，其缸體、缸蓋、曲軸、裝配熱試4條生產線均引進德國HELLER、法國COMAU、德國JUNKER等世界一流公司的生產設備。這些生產線均為柔性生產線，除生產1.8L發動機外，還可生產1.6L和2.0L兩種型號的發動機。

逐步完善的配套和研發體系：

海馬汽車在鞏固與馬自達技術合作的基礎上，建立了自己的研發型模塊化配套體系和技術體系。一方面，利用企業即將投入生產的成熟發動機和g底盤零部件，在世界范圍內選擇汽車研發機構作為合作夥伴，聯合開發整車，實現研發的「模塊化、同步化、產權化、國際化、體系化」。

另一方面，本著 「產品聯合開發、部件統一采購、整車兩邊生產、技術同步滾動、銷售區域分工、品牌分別擁有」的開發模式，與馬自達加大產品及技術的合作。目前已與110多家利益共享的零部件供應商建立了配套體系。一批在國內有知名度、質量穩定、商務優惠的供應商已加盟該公司配套體系，為打造海馬汽車精品奠定了基礎。

為進一步整合成本、質量、物流、管理資源，已有21家供應商在海南安家落戶，其中有8家直接落戶海馬工業園。2004年8月，海馬工業園一期落成，這8家零部件配套廠主要提供車身沖壓件、全車座椅、保險杠、儀錶板、前後軸總成、天窗、門飾板和方向盤等零部件。

而海馬二期工業園總投資將達到32億元人民幣，包括18個項目，其中15個為外來獨立投資，提供包括汽車鈑金件、儀錶板、密封件、減振器、排氣管、汽車空調、電子轉向系統、線束等在內的多種汽車零部件。這樣，海馬汽車就擁有了發動機生產線、整車生產線、技術研發中心以及相關零部件配套企業在內的完整的汽車產業鏈，跨入國內一流汽車廠商行列。

不斷提高的工藝裝備水平和嚴格的質量保證體系：

在工藝裝備方面，公司先後從日本、德國、英國、法國、義大利、美國、瑞典等國家引進當今世界上較為先進的技術和設備。沖壓：自動開卷、校平、落料線，自動拆垛機械手，自動傳輸沖壓線。

焊裝：瑞典ABB公司點焊、弧焊機器人。目前主焊線已全部實現機器人操作，工位之間轉運完全自動化，車身檢測引進瑞典ABB公司的在線檢測系統和義大利科德三公司的三坐標測量機。

塗裝：英國BINKS自動噴塗機和ABB機器人噴塗機；總裝：柔性化、准時制流水作業線，自動化程度在國內處在領先水平，大大保證了產品質量的穩定。

⑻ 海馬汽車怎麼樣，值得買嗎

樓盤名稱：武漢海馬中心

城市：武漢

樓盤位置：青年路與後襄河北路交匯處（市博物館與後襄河公園邊）

開發商：海馬萬利（武漢）房地產有限公司

產權年限：40年

建築類型：獨棟,

公交線路：10路、342路、411路公交至後襄河北路站下車步行約70米即到項目。
512路、526路、584路、585路、704路、715路、719路、720路、721路、807路、809路至常青路武商量販站下車步行約600米可達項目。

其他交通方式：從漢口火車站出發，行駛至常青路與發展大道交匯處，沿環島左轉進入，項目即在武漢博物館附近。


項目距離地鐵2號線、3號線范湖站約850米

規劃信息：其佔地面積為2759平方米，容積率，綠化率25%，共1棟樓，停車位1:1

周邊配套：商場或超市：CBD購物中心、CBD城市廣場、常青路武商量販、家樂福、歐亞達等；
餐飲娛樂：老漢口菜館、麻品匯等；
郵局和快遞：中國郵政；
醫院：武漢第十一醫院；
銀行/銀行(ATM)：中國建設銀行、交通銀行、農業銀行等；
住宅：范海國際居住區、葛洲壩國際廣場、航天花園等
酒店：CBD國際中心、武漢世貿中心、武漢中心、喜來登酒店、君悅酒店、萬怡酒店、艾迪遜酒店、東方大酒店
其他：漢口火車站、武漢市博物館、後襄河公園等

內部配套：底商

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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