汽車音響怎麼玩三分頻

⑴ 汽車音響三分頻有什麼作用

可以讓聲音具有更細膩的還原度和解析度。

汽車揚聲器的兩分頻和三分頻有什麼不同：

三分頻的揚聲器，一般屬於高端產品，畢竟三分頻的功率分頻器和喇叭的成本都比較高。相比於之前的三分頻喇叭，顧客因為價格的昂貴，而選擇安裝兩分頻喇叭，但如今，由於人們的生活水平日益提高，得知三分頻喇叭的音質、音色都比兩分頻完美，所以三分頻成為不少音樂發燒友的首選。

二三分頻：

針對不同單元的頻率特性對其進行分頻，因此有了兩分頻和三分頻的出現，其中兩分頻由高音單元和中低音單元組成，而三分頻則有高音、中音、低音三種單元組成。由於兩分頻的中低音是混合在一起的，因此，兩分頻在表現中音時比三分頻遜色些，而三分頻的音質表現也比兩分頻更加完美。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

⑵ 汽車音響為什麼要玩三分頻

汽車音響三分頻的做法通常是加高音仔，原車喇叭作中音，加裝低音炮，這樣的好處是充分利用了原車喇叭作為中音，音域較廣；也有二分頻的，根據個人聽音習慣而定。

⑶ 汽車音響主動三分頻什麼接功放

汽車音響主動三分頻有三路，高音，中音，低音各一路，每路接一個單聲道功放。

汽車音響三分頻有三種安裝方式：

1、被動三分頻：有點安裝調試簡單。節省功放，只需要一塊兩路功放就能推完三分頻的六個喇叭；

缺點：高中低三個喇叭單元的延時等參數不能單獨調節，只能一起調。聲場定位不夠精準。

2、全主動三分頻：三分頻的6個喇叭分別用6個聲道推。

優點：延時等功能可分開調節，聲場定位更精準；甩掉分頻器，中低頻的控制了更好，速度感更快。

缺點：浪費功放。需要幾塊功放。

3、半主動三分頻：6個喇叭用4路功放推。大多改裝三分頻高音和中音都倒模在A柱上，他們的延時數據也是一樣的，功率也小，因此可以公用一路功放推動。

優點：節省功放，調試相對簡單。

(3)汽車音響怎麼玩三分頻擴展閱讀

汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機的優劣，最直接的方法就是看它的技術指標。

1、輸出功率：主機所標的功率絕大多數為音樂功率，在40W~60W之間，功率不能太大。

2、頻率響應：人耳所能聽到的頻率范圍在20Hz~20KHz之間，因此該指標最少要達到這個數值，而且越寬越好。

3、信噪比：它是指音樂信號和雜訊的比例，一般高檔汽車音響都在90DB以上，該數值越大越好。

4、諧波失真（THD）：該指標體現聲音再現的還原度，數值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。

⑷ 汽車音響主動三分頻什麼接功放

汽車音響主動三分頻有三路，高音，中音，低音各一路，每路接一個單聲道功放。

汽車音響三分頻有三種安裝方式：

1、被動三分頻：有點安裝調試簡單。節省功放，只需要一塊兩路功放就能推完三分頻的六個喇叭；

缺點：高中低三個喇叭單元的延時等參數不能單獨調節，只能一起調。聲場定位不夠精準。

2、全主動三分頻：三分頻的6個喇叭分別用6個聲道推。

優點：延時等功能可分開調節，聲場定位更精準；甩掉分頻器，中低頻的控制了更好，速度感更快。

缺點：浪費功放。需要幾塊功放。

3、半主動三分頻：6個喇叭用4路功放推。大多改裝三分頻高音和中音都倒模在A柱上，他們的延時數據也是一樣的，功率也小，因此可以公用一路功放推動。

優點：節省功放，調試相對簡單。

(4)汽車音響怎麼玩三分頻擴展閱讀

汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機的優劣，最直接的方法就是看它的技術指標。

1、輸出功率：主機所標的功率絕大多數為音樂功率，在40W~60W之間，功率不能太大。

2、頻率響應：人耳所能聽到的頻率范圍在20Hz~20KHz之間，因此該指標最少要達到這個數值，而且越寬越好。

3、信噪比：它是指音樂信號和雜訊的比例，一般高檔汽車音響都在90DB以上，該數值越大越好。

4、諧波失真（THD）：該指標體現聲音再現的還原度，數值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。

⑸ 汽車音響2分頻套裝喇叭在原有的基礎上怎麼改裝變成三分頻喇叭

1，加個小口徑的純中音，分頻器全部換掉，折騰成三分頻的。

2，加多一個大口徑的純低音。只需要在原本的基礎上另外加只電感接就OK，電感量的大細就按自己分頻點的高低而定，等於是折騰成2.5分頻。