汽車的鏈條和皮帶怎麼結實

㈠ 如何查看汽車的發動機是正時鏈條還是正時皮帶

很多朋友經常問一些發動機技術問題，其中頻次最多的就是正時鏈條和正時皮帶究竟哪個好了，一般去4S店如果這款車的正時是用的鏈條那麼銷售顧問一定會得意洋洋的告訴你，那麼正時鏈條就沒有缺點了嗎？正時皮帶就沒有優點了嗎？

正時皮帶要比正時鏈條安靜，傳動阻力小正時皮帶本來壽命就有限，再加上裸露在發動機外部，時間久了皮帶表面開始老化，裂紋，皮帶打滑等問題也跟隨著一起來了，皮帶的老化斷裂會導致發動機頂氣門，嚴重點兒氣門、活塞、曲軸這些就都廢了。正時皮帶和正時鏈條相比各有優缺點，就看您怎麼做選擇了，如果正時鏈條能夠把噪音的問題解決了，普通家用車使用正時鏈條未嘗不是一個選擇，買車不就圖一個好用省心嘛，您覺得呢？

㈡ 汽車正時鏈條發動機和正時皮帶發動機，究竟哪個更耐用

肯定是鏈條耐用。以前發動機都是用正時皮帶，一般六到十萬公里必須更換，否則皮帶斷掉後果很嚴重。但更換皮帶很麻煩，要拆一大片東西，工作量很大。隨著技術發展，廠家為減少家用車維護工作量，採用鏈條傳動，終生免維護，為用戶節約了不少費用。但在國內有個很奇葩的廠家~大眾，適應潮流，大量採用鏈條，但技術不過關，故障百出（大家網上可查）可靠性極差，解決不了，沒有辦法只好換回皮帶。按理講，家用車易損件越少越好，壽命越長越好（能為用戶節約使用費用）。想想大眾車火花塞2~3萬更換，而日系是十萬公里，就好笑，差距好大。

㈢ 發動機正時皮帶好還是鏈條好

發動機的正時起是有三種，除了正時皮帶正時鏈條，還有一種是正式輪。凸輪軸跟曲軸一塊是相對的鏈條和皮帶的話，相對而言肯定是鏈條好一點鏈條不用進行更換，而皮帶的話需要定期進行更換。但是有一個好處，皮帶不會發出異響鏈條的話，如果說有松動會發出呼啦啦的響聲。不過整體來說還是鏈條好，結實一點，不會斷裂，望採納。

㈣ 正時皮帶和正時鏈條有什麼區別哪一種更好呢

汽車發動機正時皮帶和正時鏈條有啥區別？這就告訴你，車主：受教！轎車的發動機是轎車的心臟。因而，發動機的傳動皮帶顯得尤為重要。正時皮帶相信大多數司機都聽說過，正時皮帶一旦斷裂，輕則頂氣門，重則整個發動機就廢了。但是也有一些車輛使用的是正時鏈條，那麼，就有網友產生疑問，正時皮帶和正時鏈條哪個好？兩者有什麼區別？

從現在的發動機技術趨勢來說，都是傾向使用鏈條的，因為鏈條確實耐用性好得多，皮帶一旦忘記更換，出現問題，那就是氣門被頂彎，維修成本很高，一般都要上萬了，所以建議朋友們如果車子用的正時皮帶，必須按時去換，不要覺得還能夠將就用。

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㈤ 汽車發動機皮帶的好還是鏈條的好呢哪種會好些

作為發動機而言一個核心部件往往是我們在保養或者買車的時候所忽略掉的，那就是發動機的正是齒形帶，根據作用而言通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。汽車的正時齒形帶在汽車內部起著不可代替的重要作用，汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動,它壞了車就動彈不了。根據車輛發動機的構造目前發動機搭載的正時齒形帶分為皮帶和鏈條兩種，作為核心部件汽車發動機皮帶的好還是鏈條的好呢？

隨著發動機的技術水平和工業發展的不斷進步,部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代,與傳統的皮帶驅動相比,鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，從現在的發動機技術的發展趨勢上看,都是比較喜歡使用鏈條的,畢竟鏈條的耐用性很強。

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㈥ 正時鏈條和正時皮帶哪個好

正時鏈條具有堅固耐用的先天優勢，您可以安心使用。你不用擔心它會「年久失修」或者著急的時候會掉下來。但是當汽車總里程達到10萬公里時，正時鏈條的缺點就開始顯現了。10萬公里是個坎。十萬公里前，如花似玉，十萬公里後，就是老太太。這個時候正時鏈條和傳動輪的摩擦越來越嚴重，你可以清晰的聽到發動機艙傳來的金屬摩擦聲。如果要更換正時鏈條，那你十萬公里省下來的錢就浪費了，還得放進去，因為換一次正時鏈條的價格比用正時皮帶貴多了。正時皮帶採用橡膠材質，噪音低，傳動阻力小，傳動慣量小，可以提高發動機的動力和加速性能。更換方便，使用壽命長，故障率低，不易壞。但也不可避免地存在鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣量大等缺點，在一定程度上增加了油耗，降低了性能。鏈傳動方式可靠、耐用、節省空間。整個系統由齒輪、鏈條和張緊裝置組成，其中液壓張緊器可以自動調節張緊力，使鏈條張緊力一致，終身免維護，使其具有與發動機相同的壽命。正時鏈條和正時皮帶的比較：1。正時系統的傳動部分分為正時鏈條和正時皮帶。很多人關心哪種傳播形式更好。正時皮帶在發動機上的使用歷史悠久，技術成熟，成本低，噪音小，但需要定期檢查保養，一般在5萬~ 10萬公里後需要更換。2.該正時鏈條具有結構緊湊、傳動功率大、可靠性高、耐磨損、終身免維護等明顯優點。但與傳統同步帶相比，其噪音一般略大；3.但沒有什麼是絕對的。隨著技術的進步，目前已經有部分汽車採用了齒形無聲鏈，其噪音甚至低於同步帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用會給廣大汽車用戶帶來更多的便利；