汽車拉力賽是什麼意思

Ⅰ 場地賽,拉力賽,越野賽三者有何區別,請個別詳細說明

1、意思不一

場地賽：指比賽在固定的場地內進行。

拉力賽：指在1個國家內舉行或者跨越國境舉行的多日的、分段的長途汽車比賽。

越野賽：指駕駛車輛在野外進行競速比賽。

2、路面不一

場地賽：路面為柏油平整路面。

拉力賽：是在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行的。

越野賽：場地多為丘陵，山地，沙漠等自然環境。

3、發車方式不一

場地賽：多採用群車發車的方式。

拉力賽：採取單個發車的方法。

越野賽：採用單車發車方式。

4、計算方式不一

場地賽：按照完成固定圈數的時間長短排名。

拉力賽：以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績。

越野賽：據從起點到達終點的時間推算最終成績。

5、類別不一

場地賽：是一項競速比賽。

拉力賽：是一項汽車道路比賽項目。

越野賽：是一項競速比賽。

Ⅱ 汽車拉力賽是什麼意思有哪些重要的賽事

看過《速度與激情》嗎？你對賽車比賽感到興奮嗎？而，在寶豐，一場血腥的汽車拉力賽就在眼前！本次比賽全程約475公里，包括約150公里的階段。而且舞台設置有獨特的地方特色。此外，中國20多個車隊的80多輛賽車報名參加了比賽。屆時，國內最優秀的拉力車隊和車手將齊聚寶豐，在最復雜的道路上進行賽車比賽。還有一個國寶汝瓷獎杯等著你呢！你真的了解汽車拉力賽嗎？！點擊進入，花一秒鍾獲取最完整的信息！你的朋友准備好了嗎來見證一場懸疑荷爾蒙追逐吧！但是賽前，你有沒有提前做好拉力賽的功課？你對司機、飛行員、維修區域、分數計算……都了解嗎？將帶你了解中國汽車拉力錦標賽的一點知識！集合是汽車道路競賽項目之一，是參賽車輛按照規定的平均速度和行駛路線，在規定時間內到達分站目標，

在一個國家之內或者跨越幾個國家，軌道上有土路、碎石路、瀝青路。它不僅測試車輛的性能和質量，還測試駕駛員的駕駛技能。2比賽的過程是怎樣的？比賽在規定的日期內分幾個階段進行。每個階段交替設置幾個由驅動段連接的測試速度階段，每個階段的長度不超過30公里。

Ⅲ 汽車拉力賽是什麼意思

Rally 汽車拉力賽——本意是恢復健康和力量。

其實就是在1個國家內舉行或者跨越國境舉行的多日的、分段的長途汽車比賽。比賽的路面既有平坦的柏油公路，也有荒山野嶺的崎嶇山路。比賽時，路線上不斷絕其他車輛通行，限定參賽汽車每天行駛的路程及到達時間。路線上設檢查站檢查是否在規定時間內通過，這是一種既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛員技術的比賽。參賽汽車須是批量生產的小轎車或經過改裝的車。短的拉力賽需要幾天，長者可持續幾十天。拉力賽將出發地到終止地之間的路程分成若干個行駛路段和賽段，並在沿途設有給養站和休息站。在行駛路段行駛時，參賽汽車受到一定的時速限制，並須按規定時間抵達各路段的終點，既不能提前也不能拖後，行駛中要遵守當地的交通規則，違反規則者將被扣分。在賽段中，賽車可以全速行駛，有時車速高達每小時 200千米以上。 在整個拉力賽結束時，以跑完全程累積時間最少和被扣分數最少的汽車和駕駛者為優勝。
首次正式的汽車拉力賽於1900年在英國舉行，全程長1600餘千米。路程最長的是1977年舉行的從英國倫敦到澳大利亞悉尼的拉力賽，全程長31100多千米，共用46天。目前世界著名的汽車拉力賽有巴黎至達喀爾拉力賽、歐洲的蒙特卡洛拉力賽和東非薩法里拉力賽等。中國舉行的第一次汽車拉力賽是1907年進行的北京至巴黎拉力賽，全程12000多千米。

Ⅳ 什麼是拉力賽車

一、汽車拉力賽的概念
拉力賽（Rally），也稱為汽車多日賽，是在有路基的土路、沙礫路或柏油路分階段進行的長途車賽。每階段又分為若干長度不超過30公里的賽段，以行駛路線連接。每個車組有駕駛員、領航員各1名組成，賽手使用國際汽聯注冊、按比賽規則改裝的標准小客車和旅行車,比賽成績按完成全部比賽加上行駛路線受處罰的時間累計，時間短者名次列前。因為許多體現拉力汽車運動魅力的技術動作在通過彎道時才會加以利用，所以在某種意義上，拉力賽也是一種彎道技術比賽。
二、汽車拉力賽與通常汽車駕駛的區別
1．拉力賽是一種極限運動，對車手技術和車輛性能都是極大的考驗。在比賽過程中，車輛的性能幾乎達到極限，能做出平時駕駛汽車無須使用也無法做到的動作，能刺激視覺、聽覺，觀賞性極強。
2．拉力賽是一種需要專門技術的運動。車手需要經過嚴格的培訓；車輛則需要進行專業的改裝。
3．拉力賽是一種安全運動，車輛必須經過必要的安全改裝，同時賽員穿著FIA注冊的服裝和頭盔並通過賽前車輛檢驗，才能夠參加比賽，以確保賽手、領航員的安全。
拉力賽
普通駕駛
車輛改裝
參賽車輛必須進行必要的改裝，比如：加裝防滾架、更換安全座椅和六點安全帶、更換避震器、拉力輪胎、自動滅火器等
無須改裝
道路的區別
彎道行駛，道路夏季泥濘冬季有冰雪
直道行駛
路面的區別
分砂石路和柏油路比賽
柏油路面
發動機轉速區別
達到發動機工作的極限，行駛過程中保持發動機高速運轉，最高可達8000轉/分鍾
行駛中發動機在最高4000轉/分鍾左右工作
駕駛技術不同
需經專門培訓取得E級領航員比賽執照或D級賽員比賽執照
一般駕駛學校培訓取得A、B或C駕駛執照
駕駛員裝備不同
比賽時應佩帶經中國汽車運動聯合會注冊的：加有送話裝置的頭盔、連身防火賽服、防滑比賽鞋等
駕駛員駕駛汽車不需要專用設備
三、汽車拉力賽中的主角：賽手、領航員和維修隊
每輛拉力賽車上的兩個成員組成一個車組。車組的兩個成員分別被稱為車手（DRIVER）和領航員（CO-DRIVER）。在比賽期間，兩人均可駕車，任何一位車組成員退出，將導致車組被取消參賽資格。領航員的成績與車手的成績一致。領航員的作用非常重要，他的工作是看路書，在賽前勘察賽段時，將每賽段中的情況用符號和短語記錄下來。諸如岔口、彎道、距離、路面……根據道路的不同，提出不同的建議：這些彎道以什麼方式、多高的速度通過；哪些路要使用哪種輪胎；每個賽段有哪些險情等。在比賽中，領航員頭盔中的送話器隨時向車手報告路況。車手在前一兩個彎道時，就能知道前方的情況。當然，領航員的工作不僅是念路書，他還得扮演秘書、機械師、心理學家、甚至啦啦隊長的角色。
維修隊是根據比賽日程在比賽指定的區域里，對賽車進行維修的專業修理人員。維修隊在比賽中起到極其關鍵的作用。在比賽過程中，他們要在比賽規定的很短的時間內將賽車檢查、檢修完畢，否則賽車將被迫退出比賽。所以說，拉力賽不僅是檢驗賽車、賽員的比賽，更是檢驗一個車隊維修水平的比賽。
四、汽車拉力賽的項目介紹
1. 正式賽段
每一站比賽一般分為2-3個賽程（Leg），通常每天為一個賽程，賽程規劃大多在1500公里，其中分為特殊賽段(Special Stages)路段與行駛路段(Road Section)路段兩種。特殊賽段就是在封閉管制的路段上進行競速，1個Leg通常規劃有5-10個特殊路段，長度通常在10-50公里間，特殊路段的規劃總長度以400公里為限，比賽就是以每一位車手完成所有特殊賽段路段時間的總和來分勝負，計時的單位是0.01秒，而規劃設計的平均速度110公里為限，最高不可超過132公里。不同的特殊賽段之間則以行駛路段相連接。通常行駛路段就是一般的道路，因此速度限制必須遵守比賽當地的交通法規，也就是和一般民用車一樣不能超速違規。因此為了讓車手有足夠的時間到達下一個行駛路段起點，大會會提供一段時間，給車手以當地法定限速完成行駛路段，並配合警力或軍隊以維持交通順暢。而行駛路段的計時單位是分鍾，若車手未能在指定時間到達，每遲到1分鍾總成績將加罰10秒，超過15分鍾將被取消資格。
幾個特殊賽段之後會有20分鍾的整備維修時間，每一個賽程結束之後則有45分鍾的整備維修時間，車輛必須在規定時間內完成整備維修工作，每延誤1分鍾總成績必須加罰10秒超過15分鍾將被取消資格。因此，汽車拉力賽不但考驗車手與車輛，對於車隊的後勤團隊的維修補給能力更是一大挑戰。
2． 超級短道賽的比賽的介紹和特點
超級短道(Super Special Stage)路段是為了方便觀眾現場觀看及電視轉播而設的，超級短道路段長度規劃通常只有2公里，而且大多是在人工搭建的賽道上進行，是整個比賽中最短的特殊賽段，但對觀眾的吸引力卻是最高的，因為觀眾可輕松的在觀眾席上，欣賞傳統拉力比賽中看不到的兩車同場競技的場面，而且不必受風沙之苦。
3． 拉力賽的分組
比賽依參賽車的不同分為：原廠組N組及改裝組A組兩大組別。A組與N組又依排氣量的不同將每組分為4小組，分別為：
組別
發動機排量
改裝狀況
代表車型
A8
2000C.C.以上
改裝組
標志206、三菱EVO7、福特FOCUS、 富士
A7
1601-2000C.C.
改裝組
德國大眾高爾夫
A6
1401-1600C.C.
改裝組
雪鐵龍SASO、標志106
A5
1400 C.C.以下
改裝組
N4
2000 C.C.以上
原廠組
標志206、三菱EVO7、福特FOCUS、 富士
N3
1601-2000C.C.
原廠組
德國大眾高爾夫
N2
1401-1600C.C.
原廠組
捷達GTX、大眾POLO 、豐田AE111
N1
1400 C.C.以下
原廠組
S3
（2007年改為S2組）
1601-2000C.C.
在中國汽聯注冊的原廠組
一汽大眾高爾夫／寶來
富康1.6上海大眾波羅等等

Ⅳ 什麼是賽車拉力賽

汽車拉力賽，是汽車道路比賽項目之一，是參賽車輛按規定的平均速度、行駛路線、在規定的時間內到達分站點目標並完成車輛的檢驗維修的一項汽車道路比賽項目。

首次正式的汽車拉力賽於1900年在英國舉行，全程長1600餘千米。路程最長的是1977年舉行的從英國倫敦到澳大利亞悉尼的拉力賽，全程長31100多千米，共用時間46天。

比賽形式

比賽在規定的日期內劃分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的特殊賽段，走一段賽一段，交替進行，每個特殊路段的長度不超過30千米。比賽採用間隔發車的形式，參賽以車組為單位，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員（領航員）組成，時間最少者為冠軍。

拉力賽主要分為兩種形式：一種為由甲地出發，到達乙地結束，歷時數天的直線型、長距離馬拉松拉力賽，如巴黎、達喀爾拉力賽，這類比賽每年只舉辦一次，每次持續五天至二十幾天不等。

另一種為每天行駛的方向不同但均返回同一地點、歷時兩到三天的錦標系列賽事，如世界拉力錦標賽（WRC），這類比賽每年在不同國家和地區舉辦數場或十幾場。

Ⅵ 汽車拉力賽是什麼意思

簡單的說是賽車比賽。汽車拉力賽的道路狀況十分復雜，每一段特殊路段為一個賽程，例如一個賽程全是曲折蜿蜒的山路，另一個賽程則是陰暗森林中的泥路。拉力賽的路線都是一致的，但並不同時出發，而是一輛接著一輛，每一輛賽車在不同段都由裁判員記錄下所需時間，總時間最短的便是勝利者。
拉力賽的每一戰比賽通常為3天，在事先設定好的賽道上劃出了20—30處被稱為SS（SpecialStage）的賽段，每個賽段最短3公里，最長可達30公里。賽車選手駕駛賽車以最快速度通過賽段以決出比賽名次。當然，比賽的主辦者必須對賽段進行最嚴格的管理，除薩法利拉力以外，拉里的各個賽段都嚴禁其他車輛通行。在各賽段上每隔2—3分鍾有一輛賽車出發投入比賽。拉力賽車與F1等場地汽車比賽的最大區別在於，錯開時間出發的賽車選手們是在完全看不見競爭對手的情況下進行比賽的。另外，拉力賽車都配備一名領航員，坐在副駕駛席上的領航員通過被稱做「PaceNote」的比賽路線圖為賽車選手指示前進方向。選手們在領航員的配合之下，任憑大霧彌漫或者雨雪交加，以超乎人們想像的速度駛過每一處彎道，最終那些能夠征服大自然重重障礙，以最短時間完成比賽的選手將贏得勝利。

Ⅶ 拉力賽什麼意思 什麼是拉力賽

1、拉力是英文Rally的中文譯音，又稱「多日賽」，是汽車道路比賽項目之一，是參賽車輛按規定的平均速度、行駛路線、在規定的時間內到達分站點目標並完成車輛的檢驗維修的一項汽車道路比賽項目。

2、拉力賽是在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行的，在一個國家內或跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛員駕駛技術的長途比賽。比賽在規定日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測速的賽段交替進行，每個賽段的長度不超過30公里。比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間越短排名越前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，遲到或早到都會受到處罰。

3、拉力賽的每一站比賽通常為3天，在事先設定好的賽道上劃出了20—30處被稱為SS（SpecialStage）的賽段，每個賽段最短3公里，最長可達30公里。賽車選手駕駛賽車以最快速度通過賽段以決出比賽名次。當然，比賽的主辦者必須對賽段進行最嚴格的管理，除薩法利拉力以外，拉力賽的各個賽段都嚴禁其他車輛通行。在各賽段上每隔2—3分鍾有一輛賽車出發投入比賽。拉力賽車與F1等場地汽車比賽的最大區別在於，錯開時間出發的賽車選手們是在完全看不見競爭對手的情況下進行比賽的。另外，拉力賽車都配備一名領航員，坐在副駕駛席上的領航員通過被稱做「PaceNote」的比賽路線圖為賽車選手指示前進方向。選手們在領航員的配合之下，任憑大霧彌漫或者雨雪交加，以超乎人們想像的速度駛過每一處彎道，最終那些能夠征服大自然重重障礙，以最短時間完成比賽的選手將贏得勝利。

4、區別於場地賽在封閉的專用賽道上進行比賽，汽車拉力賽的比賽道路為各種臨時封閉後的普通道路，包括山區和丘陵的盤山公路、沙石路、泥濘路、冰雪路等，也包括無法封閉的沙漠、戈壁、草原等地段。復雜的地形和漫長的賽程不僅考驗車手的車技和經驗，還要考驗領航員的配合、車輛的性能以及維修的力量。因此，無論對於車手還是車隊，拉力賽都是一項無比復雜的綜合性考驗。

Ⅷ 拉力車是什麼意思

【太平洋汽車網】所謂的拉力車，就是以參加拉力比賽為目的的賽車的意思。拉力是英文Rally的中文譯音，又稱多日賽，是汽車道路比賽項目之一，是參賽車輛按規定的平均速度、行駛路線、在規定的時間內到達分站點目標並完成車輛的檢驗維修的一項汽車道路比賽項目。