『壹』 汽車有沒有勁兒除了排量還看什麼
這個汽車有沒有勁的情況，
要看動力怎麼樣的，
這個的話主要看發動機的，
什麼樣的發動機它的動力是不一樣的。
『貳』 汽車有沒有力氣究竟是看馬力還是扭力
最大馬力
是指該車可以實現的最大動力輸出和功率是一致的（1ps=0.735kw)；
功率越大，轉速越高，最高速度也越高，常用最大功率來表示汽車的動力性。
扭力
其實是扭矩，是用來描述發動機曲軸轉動的力度；
扭矩越大，汽車的牽引力也就越大，加速快，拖拽能力強，起步也越快。
但是馬力可以代表一切，高馬力不僅可以表示各轉速區域的扭矩很大，還可以表示這款車的技術的優越性。（因為只有使活塞和進排氣的閥門的材質進行強化和輕量化，才能使發動機的轉速提高）
所以，買車最好是馬力大。
因為跑車和suv的側重點不同，並且suv是四輪驅動，因此越野suv馬力扭力比跑車小。
『叄』 看一款車起步是否有力,應該看發動機的功率
是否有力看汽車的動力性，用三個指標來評定，即汽車的最高車速、加速能力和爬坡能力。汽車的最高車速是在平坦良好的路面（瀝青鋪設路面）所能達到的最高行駛速
度；
汽車的加速能力是指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力。汽車的加速能力常用汽車原地起步的加速性和超車加速性來評價。原地起步加速一般常用$ 』 ($ 公里& 小時）所需時間多少來表示。超車加速的時間越短越好。汽車的爬坡能力是指汽車滿載時，在良好的路面上以最低前進擋所能爬行的最大坡度。
『肆』 汽車的動力看什麼參數
1、汽車動力參數和傳動一些的都有關，形象的說功率就相當於一個運動員的耐力，而扭矩就相當於他的爆發力。
2、發動機的扭矩不是在某一固定轉速下出現的，而是發動機出現了一個峰值扭矩平台，也就是說發動機在這一轉速范圍內都能產生最大扭矩。一般來說採用渦輪增壓的發動機更容易出現扭矩平台。而你看的途觀正是渦輪增壓的。
3、所謂渦輪增壓器就是一種提高發動機效率的東西，渦輪增壓器是由發動機所產生的廢氣所驅動的，廢氣驅動空氣壓縮機，把空氣加壓混合進入汽缸內，以增大發動機進氣量，提高燃燒效率，從而提升功率。具體你可以上網路查，現在渦輪增壓很流行的，它是不改變車子排量的前提下，增大車子馬力最好的方法。
『伍』 汽車動力是看功率還是扭矩
汽車動力是看功率也看扭矩。功率可以決定一輛車的最高時速有多少，扭矩能夠決定一輛車提速能夠有多快。
扭矩主要是體現一台汽車的力量大小，它的單位是牛·米（N·m）。舉個通俗易懂的例子：有兩個人，A用盡全力最大能拿起50kg的啞鈴，B同樣用盡全力最大卻只能拿起25kg的啞鈴，那麼可以說明A的力氣要比B大。以此類推，就可以說A車的扭矩要比B車要大，通常扭矩會和轉速一並來說。
一般來說，是看在發動機有多少轉速時可以爆發出最大扭矩。一般比較好的發動機在低轉速就能爆發出最大扭矩，在1500rpm的時候就可以達到350Nm的峰值扭矩，這樣開起來會感覺動力非常強勁。但如果是在高轉速下（比如某些品牌要達到2000轉以上）才能爆發最大扭矩，意義就不大了。和扭矩相輔相成的另一個參數是功率。它的單位是「千瓦」（kW），總體來說這是衡量一款發動機能產生多大能量的數值。要想讓汽車這種龐然大物奔跑起來，就需要能量。理論上，如果是完全相同的一輛車，想跑得越快就需要越大的能量，所以功率決定了一部發動機能輸出的總能量，大多數情況下可以理解為最大功率決定了他的最高車速。
功率的單位還有另外一種，就是馬力，他的單位是「馬力」（PS），它們之間的換算關系是：1kW=1.36PS。有人常說的多少多少匹馬力，就是說的功率。當扭矩不能讓速度得到提升的時候，這時候就需要靠功率來增強速度。因此，功率和扭矩兩者之間是相輔相成的。
『陸』 汽車夠不夠力主要看什麼
發動機
發動機——是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。
發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油( 汽車發動機
柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成一個復雜的機電一體化產品，使發動機性能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的性能作為競爭亮點，
『柒』 汽車力量大有和什麼有關
汽車的力量大肯定跟你的發動機是離不開關系的，發動機是整個汽車的動力來源之一。有了它才可以讓變速器能更好的換擋，那麼你的速度就上去。所有的動力來源都跟發動機離不開關系。