汽車發電機冒黑煙是什麼故障

Ⅰ 發動機冒黑煙是什麼原因

發動機冒黑煙的原因有以下幾點:1。汽車超載或發動機超載；2.氣缸壓力不足，發動機溫度低；3.化油器調整不當；4.空空氣濾芯堵塞；5.個別氣缸不工作，點火太晚；6.進排氣門關閉不嚴，可燃氣體壓縮不良，燃燒惡化，煙氣上升。

歸根結底，汽車排放黑煙是因為汽油沒有反復燃燒，黑煙對環境的危害很大。解決汽車冒黑煙的方法:1。經常清理噴油器積碳:燃燒室容易積碳，會使發動機啟動困難。噴嘴積碳會導致油路堵塞、霧化不良、汽油噴射變形等。因此，燃料燃燒不充分，消耗也增加了很多。可以使用專用的除碳劑來清除燃燒室中的積碳，它可以軟化燃燒室和燃油噴嘴上的積碳，然後從零件表面分離，最後清除軟化的積碳。2.定期更換機油和機油濾芯:更換機油和機油濾芯是發動機日常保養的關鍵工序。即使是品質很好的油，長期使用後，油質也會發生變化。當汽車行駛到一定里程後，零部件的磨損會導致發動機出現故障，從而降低發動機的性能。因此，應結合行駛里程、使用時間等因素定期更換機油，油量適中，以免出現故障。

Ⅱ 汽車發動機突然冒黑煙，是什麼原因呀

你好！汽車發動機冒黑煙分以下情況分析：
一、一般原因
(1)空氣濾清器堵塞。(2)噴油器有故障，例如霧化不良，滴漏或噴油壓力過高。(3)燃油系統壓力過高。如回油管堵塞，供油量過大，或調節器有故障。(4)空氣泄漏。(5)真空度降低。(6)點火系統能量太低。例如火花塞跳火弱從而引起積炭，影響燃燒質量(7)氣門密封不嚴，內部泄漏。(8)氣門間隙調整不當。(9)缸筒與活塞配合間隙過大。(10)搭鐵線搭鐵不良。例如發動機搭鐵線。
二、電控方面的原因
(1)氧感測器有故障。如供電線路斷路，不能加熱，氧感測器本身中毒或臟污。(2)空氣流量計有故障。如計量錯誤或失調。(3)冷起動噴油器有故障。(4)燃油壓力調節器有故障。如油壓調節器真空軟管損壞或堵塞，就會造成調節器有時不受真空控制，從而造成燃油壓力過高。(5)節氣門位置感測器及其電路有故障。(6)進氣壓力感測器有故障。例如不能提供正常的進氣壓力信號。(7)冷卻液溫度感測器有故障。例如不能正確提供冷卻液的溫度。(8)ECU電腦程序故障。(9)裝配失誤。例如把進氣壓力感測器的真空管接在進氣歧管上(應該接在節氣門體上)。(10)搭鐵線搭鐵不良。例如氧感測器的信號線與屏蔽搭鐵擰在一起等。
三、故障的排除方法
發動機排氣管冒黑煙，說明發動機工作不好，燃油供給系統混合氣過濃，說明汽車負荷工況與實際噴油量不匹配。
造成排氣管冒黑煙的原因很多，往往涉及到機械、供油、進氣及電控系統諸多方面。在排除故障之前，應首先分析清楚上述各系統對冒黑煙、油耗高故障的直接或間接影響，同時要注意他們之間的內在聯系，這樣在排除故障時就可做到有的放矢。
前面所述冒黑煙的一般原因都容易檢查，對電控方面的原因就比較難檢查一些。從實踐經驗來看，電控發動機冒黑煙故障最常見的原因就在電控方面。
所以在排除冒黑煙故障時，注意檢查以下三方面問題。
(1)感測器是否損壞，輸入信號是否不對
感測器損壞能引發冒黑煙故障。如空氣流量計、節氣門位置感測器、氧感測器或其他重要感測器損壞後，他們向電腦傳輸的信號(電壓或頻率)並不能真實地反映空氣流量，因而使供油量不正常地增加，從而導致混合氣過濃。
(2)真空泄漏
在維修時若難以找到故障原因，此時應先用真空表測量發動機真空度，再按順序檢查所有空氣管路是否存在漏氣。可以採用分別切斷真空的方法逐一排查。
(3)其他原因
冒煙故障有些是因感測器損壞而引發的，而有些故障並非由感測器本身引起，而是因其他一些原因引發的，如空氣泄漏真空度降低，調整不當等。在實際操作中，切勿草率更換感測器，而要依據其邏輯關系，追根溯源，找回真正的原因。

Ⅲ 發動機冒黑煙是什麼原因

【太平洋汽車網】汽車冒黑煙是比較常見的症狀，說明發動機混合氣過濃導致燃燒不充分，這是發動機故障的表現，當空氣濾清器過臟、火花塞損壞、點火線圈故障等，均會造成發動機排氣冒黑煙。

汽車冒黑煙是比較常見的症狀，說明發動機混合氣過濃導致燃燒不充分，這是發動機故障的表現。但是其產生的原因相對較多，當空氣濾清器過臟、火花塞不良、點火線圈故障等，均會造成發動機排氣冒黑煙，如果你的車輛出現這種問題，那麼還是建議到維修店進行檢修。

汽車發動機冒黑煙的三種常見原因：1、使用的燃料質量的原因，當你使用了劣質的汽油就很容易發生類似的情況，如果不小心加了劣質汽油，雜質比較多，那燃燒的效率必然會大大下降。

2、空氣過濾器堵塞導致混合氣體過濃，使發動機供氧不足而產生了不充分的燃燒，這類原因也是比較常見的，自己DIY更換空濾對你來說應該沒問題。

3、當汽車的點火系統出現了故障也會使汽車冒黑煙，很有可能是因為火花塞漏電、高壓電太弱、跳火弱等原因造成的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅳ 汽車發動機冒黑煙是什麼原因

當你在開車的時候，如果遇到汽車發動機冒出黑煙，嚴重不嚴重？下面我就來講解一下汽車發動機冒黑煙的原因和處理方法。

汽車發動機黑煙的常見原因(1)空空氣濾清器堵塞。(2)噴油器有故障，如霧化不良、滴落或噴射壓力高。
(3)燃油系統壓力過高。如回油管堵塞，供油量過大，或調節器有故障。 (4)空氣泄漏。 (5)真空度降低。 (6)點火系統能量太低。例如火花塞跳火弱從而引起積炭，影響燃燒質量 (7)氣門密封不嚴，內部泄漏。 (8)氣門間隙調整不當。 (9)缸筒與活塞配合間隙過大。 (10)搭鐵線搭鐵不良。例如發動機搭鐵線。

汽車發動機黑煙電子控制的原因(1)氧感測器有故障。如果電源線開路，就無法加熱，氧感測器本身中毒或臟污。(2)空氣體流量計有故障。例如計量誤差或未對准。(3)冷啟動噴油器有故障。(4)燃油壓力調節器有故障。如果油壓調節器的真空軟管損壞或堵塞，有時會導致調節器失去對真空的控制，從而導致燃油壓力過大。(5)節氣門位置感測器及其電路有故障。(6)進氣壓力感測器有故障。例如，不能提供正常的進氣壓力信號。(7)冷卻液溫度感測器有故障。例如，冷卻液的溫度不能正確提供。(8)ECU計算機程序故障。(9)裝配錯誤。例如，將進氣壓力感測器的 tru e 空管連接到進氣歧管(應該連接到節氣門體)。(10)接地線接地不良。例如，氧感測器的信號線與屏蔽地線擰在一起。

發動機黑煙故障排除；發動機排氣管冒黑煙說明發動機工作不良，供油系統混合氣過濃，說明汽車的負荷情況與實際噴油量不匹配。排氣管冒黑煙的原因很多，往往涉及機械、供油、進氣、電控系統等多個方面。在排除故障前，首先要分析上述系統對黑煙和高油耗的直接或間接影響，並注意它們之間的內在聯系，以便在排除故障時有針對性。上面提到的黑煙一般原因容易查，電控原因比較難查。從實踐經驗來看，電控發動機黑煙故障最常見的原因是電控。

因此，在排除黑煙時，注意檢查以下三個方面。(1)感測器是否損壞，輸入信號是否正確。感測器損壞會導致黑煙故障。例如空氣體流量計、節氣門位置感測器、氧感測器或其他重要感測器損壞後，它們傳輸給計算機的信號(電壓或頻率)不能真實反映空氣體流量，從而異常增加燃料供應，導致混合氣過量。以下是兩個例子。

一輛 寶馬 )535i車，涉水後不久，經歷了排氣管冒黑煙的現象。故障碼提取為正常碼，其他系統未發現異常。檢查空氣體流量計的輸出信號，發現其值異常高。檢查印刷電路板，發現由於腐蝕存在斷路。開路焊接後進行試運行，黑煙現象逐漸減少，最終完全消失。

一輛搭載CAl8(i)電控發動機的 日產 藍鳥 汽車，由於使用壽命較長，出現了黑煙問題。測量空氣體流量計的輸出信號線(1號白線)，發現其電壓偏高(正常值為2.5 ~ 4V)，更換空氣體流量計後排除故障。

(2)真空漏氣如果維修時很難找到故障原因，首先用真空表測量發動機的真空度，然後依次檢查所有空燃氣管道是否漏氣。你可以通過分別切斷真空來逐一檢查。

(三)其他原因
冒煙故障有些是因感測器損壞而引發的，而有些故障並非由感測器本身引起，而是因其他一些原因引發的，如空氣泄漏真空度降低，調整不當等。在實際操作中，切勿草率更換感測器，而要依據其邏輯關系，追根溯源，找回真正的原因。

汽車發動機冒黑煙解決方法

1.更換空氣濾清器。

最為常見的問題，因為空氣中的灰塵及顆粒物過多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物，增加了進氣阻力，導致供氣不足。 建議空氣污染嚴重地區(尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區)5000KM清潔一次，空氣良好的地區10000KM清潔一次。

2.更換電磁閥

柴油質量不好會導致噴油嘴堵塞磨損，造成供油不準確。更換電磁閥可以解決這個問題。建議柴油質量差的中小城市車主重點檢查這個地方。 北京 將得到祝福。從 2008 年開始，將提供符合歐四標準的低硫清潔柴油！3.燃油濾清器的更換也是由柴油質量造成的。柴油進入氣缸前，必須過濾柴油中的灰度和水分。燃油濾清器不達標、使用時間超過規定時間或因質量問題等損壞。，會造成顆粒和水分進入發動機與柴油一起燃燒，損壞燃油系統，尤其是共軌系統，使高壓無法建立，噴霧霧化不足會產生黑煙。

4.清洗油路

積碳會堵塞油路，導致供油不暢。這是論壇上出現過的問題，有車主反映清理油路後黑煙問題得到很大緩解。建議柴油質量差的地區可以嘗試這種解決方案，避免有時被4S忽悠。不過建議先試用柴油添加劑。

5.更換損壞部件

長時間行駛會導致零部件磨損，影響供油供氣。因為這種故障是分散的，所以需要4S檢測來確認故障的根本原因。

發動機冒黑煙維修實例1:一輛 豐田 凱美瑞 轎車更換發動機後排氣管冒黑煙。反復檢查電子控制系統和其他可能導致此症狀的系統，最後重點檢查進氣壓力感測器。怠速時測試信號電壓約為2V，明顯高於正常值(1.6V)。經檢查，通向調壓器的真空管道斷開，未安裝。因為真空管與調壓器中使用的真空管非常接近，所以會導致漏氣。當真空度降低時，壓力感測器輸出與重負荷工況對應的高電壓，導致混合氣過濃，冒黑煙。

例2:一輛豐田 凱美瑞 （ 查成交價 | 車型詳解 ）轎車發動機大修後排氣管冒黑煙，但在此之前完全正常。例行提取的故障碼是正常碼，但不能說電控系統完全正常。檢查壓力感測器的電壓是否偏高，但未發現漏氣。經過仔細分析，確定為內漏。檢查發動機，果然有一個氣缸氣門彎曲，密封不緊，更換新零件後故障完全消除。

@2019

Ⅳ 汽車發動機冒黑煙是什麼原因造成的

1.你在開車的時候，如果遇到汽車發動機冒黑煙，嚴重嗎？下面我們來解釋一下汽車發動機冒黑煙的原因和處理方法。 2.汽車發動機冒黑煙的常見原因(1)空氣濾清器堵塞。(2)噴油器故障，如霧化不良、滴漏或噴射壓力過高。

3.(3)燃油系統壓力過高。如果回油管堵塞，供油過大，或調節器失靈。(4)漏風。(5)真空度降低。(6)點火系統能量太低。比如火花塞不牢固導致積碳，影響燃燒質量。(7)閥門密封不嚴，出現內漏。(8)氣門間隙調整不當。(9)氣缸和活塞之間的間隙過大。(10)接地線接地不良。例如發動機接地線。

4.汽車冒黑煙的電控原因(1)氧感測器故障。如果電源線開路不能加熱，說明氧感測器本身中毒或者不幹凈。(2)空氣流量計有問題。例如計量誤差或未對准。(3)冷起動噴油器有故障。(4)燃油壓力調節器有故障。如果機油壓力調節器的真空軟管損壞或堵塞，調節器有時會失去對真空的控制，導致燃油壓力過高。(5)節氣門位置感測器及其電路有故障。(6)進氣壓力感測器有故障。例如，不能提供正常的進氣壓力信號。(7)冷卻液溫度感測器有故障。例如，不能正確提供冷卻劑的溫度。(8)ECU計算機程序故障。(9)裝配誤差。例如，將進氣壓力感測器的真空管連接到進氣歧管(應連接到節氣門體)。(10)接地線接地不良。比如氧感測器的信號線和屏蔽地線擰在一起。

5.發動機冒黑煙故障排除：發動機排氣管冒黑煙說明發動機工作不正常，供油系統混合氣過濃，說明車輛負荷與實際噴油量不符。排氣管冒黑煙的原因很多，往往涉及機械、供油、進氣、電控系統等等。在排除故障前，首先要分析以上系統對冒黑煙和高油耗的直接或間接影響，注意它們之間的內在聯系，以便在排除故障時有的放矢。以上冒黑煙的原因很容易檢查，但是電控原因比較難檢查。從實踐經驗來看，電控發動機冒黑煙故障最常見的原因是電控。

6.所以，除黑煙要注意以下三個方面。(1)感測器是否損壞，輸入信號是否正確。感測器損壞會導致黑煙故障。比如空氣質量流量計、節氣門位置感測器、氧感測器或其他重要感測器損壞時，傳輸到計算機的信號(電壓或頻率)不能真實反映空氣質量流量，從而異常增加供油量，造成混合氣過濃。這里有兩個例子。

7.一輛寶馬535i轎車涉水不久排氣管冒黑煙。故障碼提取為正常碼，其他系統未發現異常。檢查空氣流量計的輸出信號，發現其值異常高。檢查印刷電路板，發現由於腐蝕存在斷路。焊接後黑煙逐漸減少，最終完全消失。

8.一款採用CAl8(i)電控發動機的日產藍鳥轎車，由於使用年限較長，存在冒黑煙的問題。測量空氣流量計的輸出信號線(1號白線)，發現其電壓偏高(正常值為2.5 ~ 4V)。更換空氣流量計後，排除故障。

9.(2)真空泄漏如果維修時難以找到故障原因，先用真空表測量發動機的真空度，然後依次檢查所有空氣管路有無泄漏。你可以通過分別切斷真空來逐個檢查它們。

10.(3)其他原因。

11.有些煙霧故障是由感測器損壞引起的，而另一些不是由感測器本身引起的，而是由其他原因引起的，如漏氣、真空度降低和操作不當

12.最常見的問題是空氣中的灰塵和顆粒太多，使濾芯堆積更多的灰塵和污垢，增加了進氣阻力，導致送風不足。建議空氣污染嚴重的地區(尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區)每5000KM清掃一次，空氣好的地區每10000KM清掃一次。

13.2.更換電磁閥。

14.劣質柴油會導致噴油器堵塞和磨損，導致供油不準。更換電磁閥可以解決這個問題。建議柴油質量差的中小城市車主注意這個地方。北京將受到祝福。從 2008 年開始，我們將提供符合歐IV標準的低硫清潔柴油！3.更換燃油濾清器也是柴油質量問題造成的。在柴油進入氣缸之前，必須過濾掉柴油中的灰分和水分。燃油濾清器不合格、超過規定時間使用或因質量問題損壞。顆粒和水分會進入發動機，與柴油一起燃燒，損害燃油系統，尤其是共軌系統，使高壓無法建立，霧化不充分會產生黑煙。

15, 4.清潔油路。

16.積碳會堵塞油路，導致供油不暢。這是論壇上出現過的問題。有車主反映，清洗油路後黑煙問題大大緩解。建議柴油質量差的地區可以嘗試這種解決方案，避免有時被4S忽悠。但是建議先試試柴油添加劑。

17, 5.更換損壞的零件。

18.長時間駕駛會導致零件磨損，影響供油和供氣。由於這類故障比較分散，需要通過4S檢測來確認故障的根本原因。

19.發動機冒黑煙的維修實例13360 A豐田 凱美瑞 更換發動機後排氣管冒黑煙。反復檢查電控系統和其他可能引起該症狀的系統，最後重點檢查進氣壓力感測器。怠速時，測試信號電壓約為2V，明顯高於正常值(1.6V)。經檢查，通向調壓器的真空管路斷開，未安裝。因為真空管離調壓器用的真空管比較近，會造成漏氣。當真空度降低時，壓力感測器輸出與重負載條件相對應的高電壓，導致混合氣體和黑煙濃度過高。

例2:一輛豐田凱美瑞(參配|報價)車的排氣管在發動機大修後冒黑煙，但在此之前完全正常。提取的常規故障碼是正常碼，但不能說電控系統完全正常。檢查壓力

本文到此結束，希望大家有所幫助。 @2019

Ⅵ 汽車發動機冒黑煙怎麼回事

發動機排氣管排黑煙原因是混合氣過濃，說明發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當空氣濾清器過臟、火花塞不良、點火線圈故障等都會造成發動機冒黑煙。那麼，汽車冒黑怎麼辦呢？下面就和我一起來看看吧！

汽車冒黑煙檢查步驟：

真空度軟管連接處（節氣門底下的）是否堵塞，軟管是否堵塞，可以更換新的火花塞，然後再發動，如工作一段時間拆下再檢查是否火花塞還有積炭，如沒有就已經解決。

（有些故障車因排氣管、三元崔化有殘留積炭，所以會很長時間有黑煙）。檢查節氣門位置數據是否正確，氧感測器只是排放感知元件，如果因為某個感測器故障導致電腦誤工作，或者進氣部分漏氣，排氣自然超標，單點車冒黑煙一般由電腦故障、真空度信號不準確甚至錯誤引起。還有檢查一下皮帶輪正時，注意曲軸花健有無磨損、變形。

汽車冒黑煙故障的一般原因如下：

（1）空氣濾清器堵塞。（清洗或更換，檢查進氣系統）。

（2）噴油器有故障，例如霧化不良，滴漏或噴油壓力過高。（清洗噴油器或更換，檢查系統油壓）

（3）燃油系統壓力過高。如回油管堵塞，供油量過大，或調節器有故障。（檢查供油系統）。

（4）空氣泄漏。（檢查進氣系統）。

（5）真空度降低。（檢查進氣系統及進氣壓力感測器、線路）

（6）點火系統能量太低。例如火花塞跳火弱從而引起積炭，影響燃燒質量（檢查火花塞及點火線路）

（7）氣門密封不嚴，內部泄漏。（維修或更換）

（8）調整不當。（調整、維修）

（9）缸筒與活塞配合間隙過大。（更換四配套）

（10）點火正時失准會使混合氣燃燒不完全；或者發動機少數缸不工作，也會有少量黑煙排出。

（11）合氣過濃

即缸內混合氣過量空氣系數過小，燃燒不完全，部分燃油在高溫下分解成游離碳從排氣管排出，而形成黑煙。

（二）電控方面的原因

（1）氧感測器有故障。

如供電線路斷路，不能加熱，氧感測器本身中毒或臟污。（檢修或更換）

（2）空氣流量計有故障。

如計量錯誤或失調。（檢修流量計及相關線路）

（3）冷起動噴油器有故障。

（清洗噴油器或更換，檢查相關線路）

（4）燃油壓力調節器有故障。

如油壓調節器真空軟管損壞或堵塞，就會造成調節器有時不受真空控制，從而造成燃油壓力過高（檢修壓力調節器和相關線路）。

（5）節氣門位置感測器及其電路有故障。（檢修）

（6）進氣壓力感測器有故障。

例如不能提供正常的'進氣壓力信號。

（檢修感測器及相關線路）

（7）冷卻液溫度感測器有故障。

例如不能正確提供冷卻液的溫度。

（檢修或更換，檢查相關線路）

（8）ECU電腦程序故障。

（電腦重新匹配或編程）

（9）裝配失誤

例如把進氣壓力感測器的真空管接在進氣歧管上（應該接在節氣門體上）。（檢修）

Ⅶ 汽油發電機為什麼冒黑煙

汽油發電機為什麼冒黑煙？
1、使用燃油的質量差 含雜質多。雜質堵塞了噴油嘴使氣缸內不能完全燃燒引起黑煙 另外發動機噴油嘴噴射時壓力大 某些細硬雜質會劃傷噴油嘴內壁。在噴嘴被劃傷後就改變了噴油的精度 損壞了噴油嘴 對發動機傷害很大。如噴油嘴被損壞後 即使使用合格的燃油也會同樣冒黑煙。所以對燃油的質量一定要把好關 選用合格的燃油有利於發動機的使用壽命。
2、環境灰塵雜物多 空氣濾芯嚴重堵塞。空氣進氣濾芯堵塞後造成氣缸燃燒空氣不足 燃燒不完全。要清潔或更換空氣濾芯 並維持環境的清潔。
3、發動機的噴油正時不對。發動機各個氣缸的工作是要靠它噴油時間的標定 即活塞在做功過程需與噴油相對應 兩者之間的時間差會引起燃燒不完全出現黑煙。這種情況就要調整發動機噴油正時與氣門間隙。

Ⅷ 發動機冒黑煙，什麼原因

如果發動機排氣管冒黑煙,這是噴入的汽油沒有得到充分的全完燃燒而造成的。沒有完全燃燒的汽油在燃燒室中高溫缺氧的情況下,分解聚合形成碳煙,這種固體的碳煙比氣化的燃油反應速度慢得多,來不及燃燒而呈黑色的煙霧排出。
發動機工作時冒黑煙是一種故障。這種燃料燃燒不完全，不但造成發動機的油耗增高，功率降低，而且使活塞 、活塞環氣門以及燃燒室形成大量積碳，嚴重時會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此，機車出現該故障應當及時排除。
1、 供油量過大或發動機超負工作。
2、噴油提前角過大或過小。
3、噴油器霧化不良或滴油。
4、油泵柱塞套筒定位螺釘過長，堵住了套筒上的回油孔，造成回油孔不暢 ，引起供油量增加，燃燒不完全出現冒黑煙，同時還可能會引起發動機不能熄火。
5、空氣濾清器或進氣管堵塞，使進入氣缸的空氣量減少，燃燒不完全，排氣冒黑煙。如果噴油器正常，氣缸內壓縮良好，發動機在高速和低速都冒黑煙，此時取掉空氣濾清器後，黑煙會立即消失，則需要清洗空氣濾清器。