汽車空載損耗怎麼算

❶ 汽車空擋溜車省油嗎

首先，我們來分析省油的原因，我們大家知道，車的行走是靠發動機燃燒燃油旋轉產生的動力，換句話說，必須燒油才能使發動機旋轉，而發動機旋轉的速度是和燃燒燃油的多少有關系，旋轉的速度越快，燒掉的燃油也越多，大家都知道：在停車的時候，你要提高轉速，必須踏下油門加油，也就是說轉速的提高，需要增加能耗。我的車載電腦顯示：在停車、開空調的情況下，800轉/分鍾時，油耗 1.2升/小時，如果要使轉速保持在2500轉/分鍾，油耗為 2.8升/小時。

那麼我們的空檔滑行與不摘檔滑行和發動機轉速有關嗎？有！

大家知道，空檔滑行時，發動機要維持在約800轉的怠速上，要消耗一定的能量；

而掛檔滑行時，在一定的轉速以上，發動機是斷油的，也就是不耗油，這時，發動機一般要維持在1200轉以上（檔位、速度不同，發動機的轉速不同，但發動機轉速必須大於1200轉，否則，發動機電腦是不會斷油的），那我為什麼說他不省油呢？原因出在發動機的轉速上，要維持發動機1200轉以上的轉速，勢必要比800轉的轉速消耗更多的能量，也就是：轉速越高，消耗的能量越大！那麼，這個能量是哪裡來的呢？

它只能是由汽車的動能轉換回來的！就是先前加油提速，使車速達到一定值——汽車有了一定的動能，松開油門後，在發動機轉速大於1200轉以上時，發動機電腦斷油，這時，汽車的一部分動能，就轉化為使發動機旋轉的能量 ，根據大家都知道的能量守恆定律，這部分能量的消耗，必然會減少汽車滑行的距離和速度，你要到達的目的地是一定的，它減少的距離和速度，你需要消耗另外的能量——燃油——來完成，所以掛檔滑行的油耗必定比空檔滑行要大。

換一個角度來研究一下，從長治到太原，掛檔滑行（140分鍾），發動機的轉速始終在2500轉/分鍾以上，2小時20分里，發動機總的轉數為：2500*140=350000轉；而採用空檔滑行時（142分鍾），由於有一段時間是空檔，發動機的轉速是800轉， 如果空檔滑行的時間按總時間的1/10計算，則發動機總的轉數為：

2500*128+800*14=320000+11200=331200轉，也就是說，在整個行程中，發動機在空檔滑行方式下，比掛檔滑行方式少旋轉了18800轉，既然發動機的總轉數少了，當然消耗的燃油就少了，那麼省油的原因就很清楚了。

那麼為什麼外國人要設置掛檔滑行時的斷油呢？他有什麼作用嗎？

這在前面大家可能已經看到了，我在空檔滑行速度過快時，立即掛上5檔，利用發動機斷油的功能，既降低了速度，又不消耗燃油，這比踩剎車來減低車速，要節省燃油。

另外，在城市裡行車時，由於交通情況復雜，經常要加速、減速，合理利用掛檔滑行，會起到很好的節油效果。例如，綠燈亮時，前方車輛魚貫而出，你也不能行駛的太慢，否則，與前方車輛之間的空當過大，其他車輛會插進來；到下一個路口的信號燈前，你又需要減速，這時盡量利用掛檔滑行來減速，必要時，可換入低檔，以增加制動力，減少滑行距離，盡量少用剎車，因為剎車是絕對消耗能量的。

以上研究的目的，不是鼓勵大家一定要用空檔滑行，只是要澄清一個大家所認為的「省油」方式的誤區。

考慮問題要全面一些，不要一說電噴發動機，就都說掛檔滑行省油，(前些日子看見一篇文章，一個很有經驗的老司機說：「在合適的時候空檔滑行以節省燃油」，得到很多人的嗤之以鼻，很是看不慣！)；對於空檔滑行的利用，我個人認為，這種方式要因人而異，新手要慎用，駕駛熟練者完全可以充分利用，畢竟利用發動機做安全制動的作用是有限的，只要你在駕駛過程中，認真觀察、謹慎駕駛，及時採用合理的操作，才是最安全的。

另外，發動機的轉速減少，必然減少了發動機的磨損，應該對發動機有好處吧？他還使車輛高速行駛中的發動機有勞有逸，是不是可以減少發動機長期工作在惡劣情況下的損耗呢？

至於城市裡駕車節油，我有幾點體會：

1. 要看的遠一些，及早做出判斷和處理，例如：在遠處看見路口紅燈亮起，要根據車速、距離及紅、綠燈變化的大概時間，採取空檔滑行、或掛合適的檔位滑行，使車輛平穩的到達路口；如果看見綠燈，要及時加速，爭取通過，否則，你慢悠悠的過不去，在路口等兩三分鍾，也是要消耗燃油。

2. 選擇較好的路線，在出行時，就要想好，那條路或路口，當前這個時間是否車多？是否放學時間？是否路過學校？上班時間怎麼走？下班時間從哪過？哪條路右轉彎多（我們這里大部分路口紅燈可以右轉彎）？哪條路左轉彎多？什麼地方鑽小胡同？什麼地方走大路等等，然後選一條合適的線路，用最少的時間、盡可能短的距離，到達目的地。在市內，有速度高的路就不要選速度低的道路。

3. 在確保安全的情況下，盡可能的使用空檔滑行，在需要制動時，盡量使用掛檔滑行的方法，必要時，才使用剎車，這樣才能最大限度的節省燃油。

我駕車就是採用這種辦法，我得帕薩特領馭1.8T手動豪華型，在開空調的情況下，一般跑長途，油耗控制在6.5升/小時左右，太原市內不超過9升/小時（我在市內開車，其實不很溫柔，因為我們這兒的交通，太溫柔了是要受欺負！）

行車利用空檔滑行肯定是省油的！當然也不能一直滑行，如果車速已經很慢了，你還滑行，那就不一定省油了。
本人以前一直開化油器的車，經常是空檔滑行，當然比較省油，但在下坡時考慮安全，還是帶檔滑行的。

盡管此前多次駕駛過電噴車，從來沒有考慮過省油問題。
最近剛買了一輛經濟型SUV，491QME發動機。說明書上標明經濟時速是7.8升/百公里（50公里/小時）。根據491QME發動機的「總功率實驗曲線」可以看出，它的負載燃油消耗量位於3000轉/分鍾坐標點處。
我們都知道，帶檔滑行距離近，而空檔滑行距離遠。這只是定性分析。省油的基本概念應該是，行駛相同距離，耗油量越少越省油。為了比較精確的試驗論證究竟帶檔滑行省油還是空檔滑行省油，我們在平坦的路面上試驗了一下，試圖用試驗與定量分析的方法,具體論證這個問題，歡迎各位大俠批評指正。

一、已知數據：
車輛加速至50公里/小時（發動機轉速為3000轉/分鍾），空檔滑行至5公里/小時，滑行距離為2000多米，滑行時間約3分鍾多。
車輛加速至50公里/小時時，帶檔滑行至30公里/小時，滑行距離約1000米。根據轉速表判斷此時發動機會

自動恢復供油（1200轉/分鍾），速度由30公里/小時降到5公里/小時。總共滑行時間4分鍾多。
491QME發動機怠速為800轉/分鍾；
491QME發動機空載怠速油耗是1.2升/60分鍾===20毫升/分鍾；
491QME發動機負載怠速油耗（5檔）是12.48升/百公里；
經濟油耗是7.8升/百公里====78毫升/公里；

二、計算結果：
1、空檔狀態時，滑行2000米，空載怠速油耗是60毫升。
2、帶檔滑行時，前1000米不耗油，後1000米為負載怠速狀態，油耗率（5檔）為12.48升/百公里（由491QME發動機「總功率實驗曲線」查出），這樣後1000米實際耗油量為124.8毫升。此時油耗高的真正原因是發動機負載怠速或低速油耗高（5檔是12.48---15升/百公里），裝備有電腦自動顯示瞬時油耗的車輛上可以看出。
3、行駛相同距離，帶檔滑行耗油量是空檔滑行耗油量的一倍以上。

三、結論：
平坦道路時在不影響安全前提下，空檔滑行比帶檔滑行節省一半油以上。
下坡道路時盡可能低檔位帶檔滑行，以維持發動機高轉速斷油狀態，並保持發動機制動。此時比空檔滑行更省油

❷ 怎麼計算我的車行程一公里要多少油費怎麼計算

單公里油費的計算方法是用加油金額除以行駛里程來計算的，即加了200元的油行駛了400公里，其每公里的油費為5毛，具體計算方法是200/400=0.5元。

油費也可以通過百公里油耗來計算。經常會說8點幾的油耗，9點幾的油耗等等，指的就是100公里自耗油8升，9升等。如果要算一公里要多少錢，就是油耗 x 油價除以100公里。即加了100元的汽油跑了100公里，百那就沒車輛的每公里1元。汽油一升是6元。那就是100元除以6元，就是加了16L左右的汽油，那你的車輛百公里油耗在16L。每公里一元錢。

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開車省油的小技巧：

1、減少制動。在行駛中，如果發現前面情況要提前處理，可採取摘擋滑行的方法，盡量減少緊急制動以減少因制動造成的能量損耗。

2、減少空轉。要盡量減少發動機空轉，停車等人時，最好熄火。

3、高速行車時減少車窗打開頻次。因為搖下車窗玻璃會破壞車輛的流線型加大空氣阻力，從而使汽車多消耗燃油。

4、減少停車次數。在行車中，提前預見情況，盡量保持汽車運行慣性，利用車速處理情況，不該停的車不停，可停可不停的車不停，以減少不必要的油耗。

5、減少調頭次數。倒車時車速低，油耗比前進時大，在行車中，應盡量減少汽車調次數，確需調頭時，應盡量利用空載機會選擇有利地形順車調頭。

❸ 汽車電瓶多少算是虧電

汽車電瓶電壓應為空載電壓13伏，負載電壓不低於11伏正常值，低於此電壓可能會啟動困難，低於11伏特算虧電了。相關資料如下：1、一般汽車電池的使用壽命，可在2-3年，新車原電池可使用3年以上，汽車蓄電池失電，會導致蓄電池硫化；2、如果嚴重虧電，甚至會導致電池報廢，蓄電池損耗也是指蓄電池深度放電，電壓低於10.50V，硫酸和鉛板產生硫酸鉛；3、如果不及時充電，硫酸鉛會形成結晶，結晶時間長，充電時不會分解，這就是所謂的電瓶的硫酸鹽化。

❹ 汽車久停不開，電瓶的電量會有損耗嗎多久會徹底沒電

起初，車主買車是為了代步，現在更多的是待在車庫「睡大覺」，不是捨不得用，實在是車輛太多了，有時候坐公交、地鐵，甚至騎單車都會比自己開車快，偶爾出門旅遊用一下車，那也只是少數情況。

所以，針對這種車久停不開的情況，我們也不能任由它們「自生自滅」，有些事情還是不能忽視的，為了防止我們下次用車出現打不著火的情況，還是要稍微注意一下汽車的狀態，有關於汽車不開能夠停放多久的小知識，我們一起來了解一下。

一般情況下，汽車電瓶的標壓是12V，當電瓶的空載電壓低於11.5V，汽車就會出現啟動困難，低於11V，汽車可能就停止工作了。

電瓶連接線斷開、

電器都關閉還會耗電嗎？

首先，車載電器確實是耗電的主要元兇，但是並不代表其他部位沒有耗電的現象，即使是將車上所有的電器都關閉，電瓶同樣會耗電。

因為汽車上都裝有電控單元和防盜系統，這兩個設備是不會隨著發動機熄火，而停止工作的，盡管這個電量耗費較小，還是會有消耗。

一輛車在所有設備斷電的情況下，放多久沒電是正常的？

電瓶的電量能支撐多久與很多因素有關，按照現在的標准來說，如果電瓶的自放電率在1%以下，那可以放置半年左右。

當然，主要還是受車輛電瓶的容量以及製造質量影響，電瓶的質量和容量越大，能夠放置的時間就越長。

好啦！說了這么多，快去看看你的車吧，出現漏電問題，一定要及時更換漏電設備，以免下次啟動車輛的時候出現故障。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。