汽車不報廢有什麼後果

『壹』 車不要了+不報廢後果

車子不去報廢，能不能當廢品，1塊1斤賣掉？會不會受到處罰？

備胎說車
2020-09-07 · 知名汽車領域創作者
車子可以當廢品，1塊1斤賣掉嗎.mp3
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來自備胎說車

報廢車雖然屬於個人財產，但不能像賣舊電冰箱一樣的，一塊錢一斤這么賣的。因為報廢車是不能由私人進行處理的。

能不能賣
報廢車不能自己當廢品賣
很多朋友不願意送去報廢，就是因為報廢補貼太少了，一般就200塊錢1噸，而且還要親自把車送過去。

所以，大家才會想把車子當廢品給賣賣掉好了，但這樣是不合法的。

國務院發布的《報廢機動車回收管理辦法》，第15條規定。

除機動車所有人將報廢機動車依法交售給報廢機動車回收企業之外，禁止報廢機動車整車交易。個人不能。

為什麼不讓自己賣廢品
按理來說，車子是我自己花錢買來的，自然是自己來處理的了，為什麼就不可以當報廢品來賣呢？

《資源再生》期刊上面有論文，《報廢車黑市猖獗，正規企業生存難》上面講。

報廢車的非法售賣，會導致不合格的拆車零配件以及拼裝車流入市場，會構成嚴重的交通安全隱患。

另外，沒有處理資質的報廢機構還會擾亂市場秩序，以及對環境造成污染。

說人話，啥意思呢？報廢車如果是當廢品賣掉，有些不法分子把車子拆拆開來，這些零配件當新的東西賣給別人了。

那好了，一個剎車片都報廢了，人家說：「看起來長得差不多。」新車「啪」一裝上，還說：「比其他的正規渠道要便宜個50%。」

剎車剎不牢怎麼辦？這就是有問題。

報廢補貼18000現在基本拿不到了
但有的人說：「車子報廢能拿18000塊錢的補貼。」網上這樣的信息也是不少的，實際上都是很多年前的標准了，來源也是以前的汽車以舊換新的一個政策。

財務部和商務部2009年發布的《關於調整汽車以舊換新補貼標准有關事項的通知》上面講。

『貳』 小型汽車長期不年檢不報廢有什麼後果

摘要 親，晚上好，根據《道路交通安全法》有關規定，營運載客汽車5年以內每年審驗1次，超過5年的，每6個月檢驗1次，載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年審驗1次。

『叄』 汽車不年審，也不去報廢，對車主有什麼影響

摘要 汽車不報廢的後果：

『肆』 車輛到期不去報廢會出現什麼後果

車輛報廢不去車管所注銷，那應該是你把車輛私自處理了！因為不去指定報廢廠拆解報廢，就得不到《報廢機動車回收證明》，車管所沒收到證明文件就不會注銷車輛檔案，報廢車就會一直以掛在你的名下。可能短時間你感覺不到對自己的影響，但是當你處理交管業務時，有的業務就不能辦理，比如上牌、過戶，甚至駕駛證業務也又可能受到影響。

現在規定車輛總行駛里程達到60萬公里才達到強制報廢標准，所以對於很多行駛里程比較少的車主來說很難達到。不過同時又規定連續三個檢驗周期沒有獲得年檢合格標志，車輛也達到了強制報廢標准。
對於連續三個檢驗周期需要具體解釋一下是多長時間，因為不同年檢周期的車輛三個檢驗周期時間也會不同。我們先看一下現在的私家車年檢政策！
新車免檢期
9座及9座以下私家車6年免檢，但需要注意6年免檢不包括第6年，到了第6年需要上線檢驗。同時還需要特別注意的就是第2年、第4年需要換領年檢合格標志，現在直接手機APP上換電子標就可以了。
這類車輛的三個檢驗周期就是6年！
兩年一檢期
第6年上線檢驗後也就代表免檢期已過，超過6年不滿10年就是兩年一檢，也就是第8年上線檢驗，第10年必須上線檢驗。
這類車輛的三個檢驗周期也同樣是6年！
一年一檢期
超過10年不滿15年的車輛就進入了一年一檢階段，每年都要上線檢驗一次。在此階段，有的車輛已經很難真正達到標准。
這類車輛的三個檢驗周期是3年！
一年兩檢期
超過15年的車輛需要一年兩檢，這對很多性能不好的車輛是比較大的考驗。因為尾氣排放標准已經提高了很多，所以一些平時保養不合理的車輛很難通過。
這類車輛的三個檢驗周期是1年半！

按照正規的報廢流程是把報廢車送到指定的報廢廠進行拆解，然後把報廢廠開具的《報廢機動車回收證明》給到車管所，車管所就會把車輛檔案進行注銷。
由於回收價格問題，很多車主就不願意送去指定報廢廠，乾脆就自己賣給廢品收購站。按照規定，私自售賣報廢車屬於違法行為，只是很多時候沒有出現事故，所以很少有車主受到處罰！
不過還是需要提醒一下，為了防止報廢車的零部件成為非法改裝車的零件：即使你賣給廢品公司也需要保證他們把零部件拆解報廢，那些重要的識別碼（發動機號、車架號）也需要磨平！

雖然你可以足夠謹慎以保證車輛真正被報廢解體，這只是避免了後續的法律風險。但是你以後還會面臨交管業務上的限制，受影響的交管業務有兩大類，分別是機動車業務和駕駛證業務，各地也會有所差異，大致都差不多！
機動車業務受到影響
報廢車檔案沒有正常注銷，在車管所的車輛信息顯示的是「達到報廢標准」，就會一直掛在車主名下。車輛注銷屬於車管所的機動車業務，因此首先影響的就是相關聯的機動車業務，比如購買了新車不能上牌、購買了二手車不能過戶。

駕駛證業務受到影響
報廢車是屬於機動車業務，正常情況是不會影響到駕駛證業務，但有些地方管控力度比較大，直接關聯駕駛證業務。因為無論是機動車業務還是駕駛證業務都屬於車管所業務范圍，所以只要車管所想關聯起來是很容易的事情。比如你的駕駛證丟失想補辦新證，或者駕駛證期滿換領都會受到限制。

除了交管業務受到影響以外，很多地方還在試點與個人證信關聯，主要分兩種類型，一種是報廢車有違章沒有處理，另外一種主要針對企業、貨車以及麵包車！
按廢車違章不處理帶來的影響
車輛不按正規流程報廢，自然也就不會去處理車輛違章。車輛與行駛證關聯，但是有的車主有駕駛證，有的是沒有駕駛證的，但是如果直接與證信關聯，那麼直接刷身份證就顯示出來了。
企業車輛、貨車、麵包車的影響
現階段對這三類車輛報廢管控算比較嚴格的，尤其是大貨車，為了敦促這些車輛及時按規定報廢，一些都會提前預警，如果還沒去處理就會影響信用分。

這些影響會因為地區的執行力度不同而有所差異，但是假如報廢車並沒有真正被報廢處理，導致一些重要零部件被用於拼裝車，那麼就帶來了法律風險！
拼裝車上的零部件怎麼追溯來源可能有的車主不能理解，這是因為車輛有一些重要的識別碼，比如車架號、發動機號。
車架號的重要性
車架號也叫做車輛識別碼，也相當於車輛身份證。是由17位數字和字母組成的識別編碼，通過車架號可以知道車輛生產廠家、生產日期、生產地區等信息，而且是獨一無二的數字組成。一般在車輛銘牌、發動機艙以及儀表台側邊可以看到。

發動機號的重要性
發動機號就是我們新車上牌時需要拓印的鋼印號，也是唯一編碼。每台發動機都有一組獨立編碼，包括發動機型號、生產日期自己產地信息。發動機對於汽車來說就像心臟一樣，正因為如此重要，所以發動機號就成為了管理車輛的重要信息檔案。發動機號除了在發動機實體上找到，也可以通過行駛證、登記證書、購車發票查到！

法律風險有哪些？
如果你私自把報廢車賣給了廢品收購站，這些重要識別碼沒有被磨平，廢品收購站再次轉手賣給其他人。一些重要的部件就會用於拼裝車，不要指望他們會主動去磨平識別碼。這樣一旦拼裝車被查獲，那麼肯定可以追溯到原車主，將會面臨非法出售報廢車的處罰。按規定會沒收違法所得，並處於2000元以上20000元以下的罰款。
另外如果報廢車或者拼裝車發生交通事故，保險肯定是不會理賠。駕駛人員需要承擔賠償責任以外，如果剛好是駕駛報廢車上路，那麼報廢車原車主也需要承擔連帶責任。因為出售報廢車本身就屬於違法行為，駕駛報廢車或者拼裝車上路行駛也是屬於違法行為。
最後總結：如果我們的車輛達到了報廢標准不按要求去指定報廢廠拆解報廢，肯定對我們會有影響。除了車輛檔案信息不能注銷影響到交管業務辦理外，還會給我們帶來一定的法律風險！

『伍』 機動車不做報廢會對車主有什麼影響

機動車不做報廢繼續上路行駛車主會被處二百元以上二千元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。

《中華人民共和國道路安全法》中規定：

第一百條 駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。

對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。

出售已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車依照本條第一款的規定處理。

(5)汽車不報廢有什麼後果擴展閱讀

《道路交通安全違法行為處理程序規定》中規定：

第三十六條公安機關交通管理部門對扣留的拼裝或者已達到報廢標準的機動車，經縣級以上公安機關交通管理部門批准後，予以收繳，強制報廢。

第六十五條撤銷機動車登記或者機動車駕駛許可的，應當按照下列程序實施：

（一）經設區的市公安機關交通管理部門負責人批准，製作撤銷決定書送達當事人；

（二）將收繳的機動車登記證書、號牌、行駛證或者機動車駕駛證以及撤銷決定書轉至機動車登記地或者駕駛證核發地車輛管理所予以注銷；

（三）無法收繳的，公告作廢。

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第十四條 國家實行機動車強制報廢制度，根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標准。

應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。

達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監督下解體。

第二十一條 駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標准等具有安全隱患的機動車。

『陸』 汽車不報廢對車主影響是什麼

如果是本人名字登記，會影響駕駛證換證或者年審的。駕駛報廢的機動車一旦被查處就會處以200-2000元不等的罰款，同時還要吊銷駕駛證，並且強制報廢機動車，還要付所產生的費用。

車主如果把車當廢品出售的話，對於發動機號及車架號等車輛的標識，有些違法分子會把車輛的這些標志所保留下來，再安裝到別的車輛上去，一旦這種組裝車發生意外，公安人員是可以同過這些標識直接追蹤到原車車主，而原車主肯定會有一些麻煩和不必要的損失。

(6)汽車不報廢有什麼後果擴展閱讀：

注意事項：

《道路交通安全法》第十三條：對登記後上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。

對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。

『柒』 車不想要了怎麼辦,必須報廢嗎不報廢的後果

必須報廢。

注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業。由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

（一）達到規定使用年限的；

（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；

（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；

（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

(7)汽車不報廢有什麼後果擴展閱讀：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

『捌』 汽車不報廢直接賣廢品有什麼後果

汽車不按照國家規定報廢，私自處理對車主的影響是後期不能買車和開車。

主要優勢：

根據《機動車強制報廢標准規定》第七條：國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，其中小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車報廢里程為60萬公里。

有小夥伴可能搞不明白15年和60萬公里到底哪個更多，小編粗略算了一下，60萬公里可不是一個小數目，假設一年開2萬公里，也需要開上30年才能達到60萬公里的里程。也就是說，新規在這方面比以前的政策寬鬆了。

『玖』 汽車不報廢有什麼影響呢

汽車不報廢的後果：

1、【沒收車輛依據】《道路交通安全法》第100條第1款：「駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。」

2、【罰款吊銷依據】《道路交通安全法》第100條第2款：「對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。」

3、【被吊銷後2年內不能重新領證依據】《機動車駕駛證申領和使用規定》第12條第3項：「有下列情形之一的，不得申請機動車駕駛證：(三)吊銷機動車駕駛證未滿二年的；「

(9)汽車不報廢有什麼後果擴展閱讀：

汽車報廢流程

1、機動車所有人持身份證明、機動車登記證書、機動車行駛證、機動車號牌到機動車解體廠業務部填寫《機動車停駛、復駛/注銷登記申請表》或者到牌證管理崗等候通知收費，收車牌;

2、登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未達到報廢年限的機動車，經機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標准，核發《汽車報廢通知單》。

3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規定的回收企業將車輛送交解體。

4、回收企業經查驗《通知書》後將車輛解體並照相。要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架(底盤)要割斷。

5、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經機動車查驗崗核對並簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。

『拾』 車輛不報廢有什麼後果

吊銷駕駛證，並處以200-2000元罰款。

根據《道路安全法》第一百條規定：

駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳、強制報廢，並處以200-2000元罰款，吊銷駕駛證。同時應該在30日進行處理，對於公告3個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛依法處理。

綜上，車輛不報廢會被通管理部門強制報廢並處以200-2000元罰款。

(10)汽車不報廢有什麼後果擴展閱讀：

車輛不報廢繼續使用的隱患

1、安全隱患極大

穩定性極低，容易釀成交通事故，輕者車輛拋錨、偏向、爆胎，重者制動失靈、致人受傷、車毀人亡，嚴重危害道路交通安全。

2、尾氣超標嚴重

由於報廢車輛受技術限制，發動機功率不足，車輛尾氣排放的污染物嚴重超過國家規定標准，不僅造成資源浪費同時也污染環境。

3、路面管控困難

報廢車多使用套牌、假牌甚至無牌，肆無忌憚地違反交通法規的現象屢見不鮮，電子警察進行違章拍攝因套牌、假牌等問題造成不必要的侵權行為。

4、社會矛盾復雜

一旦發生交通事故，報廢車輛車主不但要獨自承擔一定的賠償責任，而且還要承擔相應的法律責任，而報廢車主選著逃逸或不願承擔責任所產生不少的社會矛盾。