為什麼要放開汽車製造業

『壹』 為何政府要大力的去發展新能源汽車

引言：在我們的日常生活中，可以看到各種各樣的新能源汽車。其實，這就與國家的政策有一定關系。由於經濟發展的需要，國家就開始大力支持新能源汽車的發展，不僅從從政策方面支持，而且也通過一些補助來減少人民群眾購置新能源汽車的一些費用，從而激勵更多的人購置新能源汽車。這樣不僅對社會有一定的影響，而且也有利於環境保護，對於我們生活的環境來說，是非常重要的。

隨著5G技術以及人工智慧的不斷發展，在汽車工業方面，也會有著翻天覆地的改革以及升級。汽車作為製造業的重要代表，不管是無人駕駛，人車互聯，還是人工智慧、大數據等，都可能成為未來工業革命的主戰場。所以注重新能源汽車，也就可以推動製造業的發展，為我國未來工業革命的發展可以做出重要的貢獻，從而，也就有利於產業革命，增加了我國的國際競爭力。

『貳』 汽車對經濟的作用，現階段政府大力發展汽車工業對對中國經濟有何作用

汽車工業對工業發展的帶動作用
1中間投入比重大是汽車工業帶動作用強的基本原因汽車工業不僅投資量大和規模經濟要求高,與國民經濟的很多部門聯系密切,而且更重要的是中間投入和價值轉移的比重很大,因此汽車工業的發展既依賴於很多產業部門,也對整個工業的發展具有很大的帶動作用。作為主要汽車生產國的若干發達國家的有關數據表明,汽車工業的增加值率遠遠低於整個製造業的增加值率。美國和日本汽車工業的增加值率不足30%,德國和法國汽車工業的增加值率也只有30%左右,而這些國家中其他製造業部門的增加值率一般為40%—50%。也就是說,即使在工業技術水平和增加值率高的發達國家,汽車工業中也有70%左右的產值是在消耗其他部門產品的過程中轉移過來的。這就是汽車工業對其他產業尤其是工業帶動作用強的基本原因。中國汽車工業的增加值率相對更低,1995年為215%,1997年為223%。中間投入的比重更高,使中國汽車工業的發展對相關工業部門具有更大的帶動作用。
2 發達國家汽車工業的投入對主要相關工業投入的總體拉動作用約為一倍汽車工業需求較大的工業部門主要有鋼鐵、非電子機械、電子機械、金屬製品、塑料製品、橡膠製品、有色金屬、紡織、服裝、製革、玻璃製品、化學工業、電力工業等,其中需求比重最大的是前6類工業。汽車零部件工業的發展對以上工業部門產生了很大的需求拉動作用。
3中國汽車工業對主要上游產業的完全需求帶來的增加值,達到汽車工業自身增加值的兩倍多根據有關方面利用模型進行的投入產出分析,中國汽車工業對上游產業產生很大的直接需求和完全需求。在中國的統計口徑中,這些上游產業主要是林業、黑色金屬采選業、有色金屬采選業、紡織業、皮革毛皮羽絨及其製品業、石油加工及煉焦業、化學原料及製品製造業、橡膠製品業、塑料製品業、黑色金屬冶煉加工業、有色金屬冶煉加工業、普通機械製造業、電氣機械和器材製造業、電子及通訊設備製造業、儀器儀表文化辦公用機械、電力蒸汽熱水生產供應業等。其中汽車工業直接需求最大的主要是機械製造業、黑色金屬冶煉加工業和橡膠製品業三個行業,完全需求最大的,除了這幾個行業之外,還有化學原料及製品製造業、紡織業等。1997年,汽車工業對以上主要上游產業的直接需求為7856億元,完全需求達29531億元(均為1992年不變價格)。1990—1997年,中國汽車工業對主要上游產業所產生的完全需求大概占汽車工業總產值的92%—94%,而完全需求所帶來的增加值與汽車工業增加值之比,1997年高達226倍。也就是說,汽車工業僅僅對主要上游產業產生的完全需求,就接近於汽車工業的總產值,而這些完全需求所帶來的增加值,則達到汽車工業自身增加值的兩倍多。

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『叄』 華為汽車業務又有新話題，為何大公司都開始涉足汽車製造業

華為汽車業務並入消費業務的消息引起了人們對華為汽車的熱烈討論，很多人認為這個舉動表明了華為正在逐漸向自主造車的方向發展。華為步入汽車產業也是可以應理解的。畢竟未來的汽車將是智能化程度非常的產品，而像華為這樣的企業具有先天的科技優勢。再加上現在正值汽車行業的更新換代的時候，所以華為造車是很正常的。

很多大公司開始涉足汽車製造業的原因，首先是汽車行業風口的出現。現在的汽車行業正迎來一個新的時代，隨著新能源汽車的發展，汽車行業在未來幾年內將會有一個巨變，這個風口是很多公司所期待的；其次，汽車製造的市場前景。雖然說現在傳統燃油汽車的市場前景不明朗，但是新能源汽車的市場情景是非常好的，很多公司都想先入為主，占據優勢；最後，汽車製造業市場潛力巨大。新能源和智能汽車是未來汽車發展的主要方向，而且市場需求和潛力是巨大的，這樣的機會大公司必然會緊緊抓住。

汽車智能化和電動化是未來的發展趨勢，這是誰也不改變不了的。所以未來新能源汽車和智能汽車將擁有巨大的市場需求，這樣的機會這些大公司怎麼會放棄呢？

你覺得燃油汽車的禁售還需要幾年？

『肆』 國家為什麼要刺激汽車消費

國家為什麼要刺激這個汽車消費，因為汽車這個工業呢，他帶動他可以說是這個工業的實體工業的一個核心部門，她能帶動上游的鋼鐵，嗯，采礦運輸各個方面帶動下游的這個機械加工設計及這個消費，石油呀這些，所以說它上下游能帶動的行業特別特別多，所以國家要刺激汽車消費，能夠也能夠促進國家的這個汽車工業的發展。基本上來說在國民經濟中汽車工業呢，它不像建築業或者房地產這些，它是一個實實在在的能夠給國民經濟和這個社會發展呢做出一個巨大長遠進步的一個工業體系。所以國家要刺激這個汽車消費。

『伍』 各大互聯網公司都開始造車了，這是為什麼

因為新能源造車產業才處於剛剛起步的階段，所以新能源產業對於互聯網公司並不會設置太高的門檻。

在互聯網領域競爭激烈逐漸白熱化的今天，很多互聯網公司開始把下一個發展方向都放在了造車領域。而造車領域能夠獲得如此高的關注度以及熱度，就是因為各大知名互聯網公司都認為造車會成為企業下一個發力點。因此這也造成了造車領域逐漸演變成為了各大互聯網公司之間的競爭。

由於造車產業剛剛興起，這也讓造車產業的行業規定以及標准並沒有太過嚴格，因此新能源造車產業現在保持著粗放式的發展模式。而在這種模式之下，任何公司都會有著相對平等的發展機會，因為只要抓住下一個行業發展機會，就能夠讓自己在造車行業甩開他人。

因此我覺得互聯網公司進入造車領域發展，對於造車領域並不會帶來任何的危害，反而不斷的能夠讓新能源造車產業與未來科技相結合。這其實對於造車產業的發展絕對能夠起到很好的促進作用。

『陸』 政府為什麼要控制汽車行業

汽車製造業是和能源，環保，鋼鐵等幾十個重要行業有很大關聯的行業。可以說牽一發動全身。其本身也是相當重要的高附加值行業。中國的市場潛力相當巨大。可以說中國未來的發展汽車製造業將會是錦上添花之作。試問如此好事怎麼能拿給別人分享。
再說現在貿易戰爭+貿易保護 太正常了
都是為了本國的利益

『柒』 中國汽車製造業何去何從

1、汽車保有量逐年上升，為再製造提供良好的土壤

我國汽車保有量增長迅速。公安部數據顯示，2012-2021年，中國汽車保有量逐年上升，汽車保有量增長率整體呈下降趨勢。截至2020年末，中國汽車保有量達2.81億輛，同比增長7.46%。截至2021年9月份，中國汽車保有量達2.97億輛。汽車保有量的增加為汽車再製造提供良好的土壤。

2、汽車再製造——再製造行業的急先鋒

汽車再製造作為再製造行業的急先鋒，在再製造領域佔有很高的份額。截至2020年底，我國汽車零部件再製造企業數量近1000家，佔全國再製造企業數量的35%，汽車零部件再製造產值達500億元，佔全國再製造行業產值的45%。我國汽車零部件再製造行業在不斷探索中快速發展，已進入以國家政策推動和市場機制拉動為中心的新階段，呈現出前所未有的良好發展態勢。

3、汽車再製造試點——共有42家試點企業

發改委公布的汽車零部件再製造42家試點企業中，共有20家發動機試點企業，佔到47.62%。其中，第一批14家試點企業有10家從事汽車發動機的再製造，佔到70%以上;第二批28家試點企業中，有6家從事汽車發動機再製造，除去為汽車再製造服務的企業，發動機再製造佔到27.27%。

4、報廢汽車回收量增加——汽車再製造需求旺盛

根據商務部數據顯示，2013-2020我國正規途徑報廢汽車回收數量呈上升趨勢。2020年我國正規途徑報廢汽車回收數量206.6萬輛，同比增長5.9%，但報廢率不足20%，主要是大量報廢汽車流入拆解黑市，側面反映了報廢車再製造再利用的旺盛需求。

5、我國汽車再製造發展戰略——三個階段

從我國汽車再製造產業發展現狀來看，針對不同時期的突出問題，實施汽車再製造產業發展戰略大致可分為政府引導、政府指導與市場推動並重、市場主導三個階段。

『捌』 發展汽車製造業有什麼樣的目的，意義

一、產值巨大，汽車是世界上唯一的一種零件以萬件，產量以萬件，可以帶動相關的行業的全面發展。二、提供大量的就業機會。如崗位為汽車設計、製造、銷售、維修、配件等。三、有力扒動科技和社會發展的進步。它有巨大市場潛力，使它成為高新技術爭相應用的強大載體，另外是現代企業科學的管理集中表現，有力推動社會進步的發展；汽車普及，進一步優化了交通，促進了城市和農村道路建設，縮小了城鄉差別