為什麼汽車人和爸添湖

A. 農村買車「怪」現象，為啥有些人有錢沒錢都要車

先給大家說一個我們村的現象。前年，不知道怎麼了，我們村還有隔壁村過年期間跟「瘋」了似得，一下來新添了40多輛車。好多都是一起去提的車，不過我每次回老家，有時候就看到他們的車停在院子里的棚子下面。

1、攀比心理嚴重

我們這里攀比那是相當的嚴重，你家蓋了房子，我們家也得蓋，而且還得比你家高一個磚的高度，彩禮之所以高就是家家戶戶攀比導致的。買車也自然逃不出這個「規律」，現在生活好了一些，大家外出打工掙到了一些錢，家裡蓋蓋樓房，買買傢具，不會剩多少，而且好多還欠著外債。但看到別人都買車了，自己去街上買個菜還得騎個自行車，有些面子上掛不住啊。就趕緊去買了一輛。

我們村後頭有個哥，看到別人買車，自己也買了，可是他連駕照都沒有。車讓別人開回來了，平時就在村後面的路上開開，過過癮而已。考駕照，科目一都掛了好幾次，因為沒上過幾年學，好多字都忘了。

2、 汽車 價格的原因

我姐家買的新車，全面下來才5萬多元，並不貴，是農村家庭能夠承擔的起的。現在好多的二手車，價格更便宜，買輛車對家庭的壓力並不大，能夠接受。就連我們縣城的外環，都開了好幾家 汽車 店，各個品牌的 汽車 都有銷售。

3、買車娶媳婦啊

在我們農村，不用去城裡買房，只需要在自家宅基地上蓋上二層小樓，再有一輛 汽車 ，再加上其他的就行了。所以說， 汽車 是標配，是必須要買的，有錢了就付全款，沒錢了就去借錢買。

大家都買車了，平時都沒啥，但是到了過年時，大家都回來了，去街上買個菜，理個發都要開著車，這樣顯得氣派，可是街上每天都堵，幾乎是從早堵到晚。而且，還有不少年輕人，過年期間，喝點小酒，還敢開著車回家，真是不怕。

在我們國家，從交通工具的發展，就可以看到，改革開放後，人民的生活所發生的變化。

小娜是80後，小時候學騎自行車用的是二八大杠的自行車，後來升初中時，我爸爸給買了一輛小型自行車，就是前面沒有杠的，90年代，摩托車在農村開始普及，那時候如果誰家有輛摩托車，那是牛逼的不行，2000年後，村裡開始有買小轎車的，村民們如果能坐上小轎車，也是十分的炫耀。現在的農村，基本上是家家戶戶，都有一輛小車，不管是國產車還是進口車，有錢的買高檔一點的，沒錢買低端的，小車已經是必不可少的交通工具。

說說我家買車的經歷吧，我們家在村子裡算是買車早的啦，08年的時候吧，我家的第一輛車是比亞迪F3，當年這個車型，可是比亞迪的開山之作，銷量一直擔當。我們家買車的原因是，08年回來辦廠，我們的村莊離縣城50多里地，辦個事啥的，非常不方便，當時的公交車是不停的繞道，加上當時道路崎嶇，去縣城要做公交車1個多小時，顛簸的要吐。

第二個原因：我娘家離婆家100多里地，搭乘客車去娘家走親戚，根本沒有直通車，本來百十里地的路程，開車1個多小時，搭車要1天，不停的倒車，換車。

我們的村莊是一個2000多口人的村莊，經常會碰到村裡有急事，需要用車的。最多的是因為生病急需去醫院的，有一次，夜裡3點多有人敲門，說他家的孩子得了急性腦炎，需要緊急送去醫院，我老公馬上開車把他們送到了縣城的醫院里，大夫說要不是送來及時，孩子就會並發高度的感染，結果會很嚴重的。後來他們家人一直非常感激，每到春節的時候，都會送禮表示感謝。

所以我們村裡的人，掙了錢，第一件事就是買車，就是為了方便去縣城辦事。

現在我們家的比亞迪，已經賣掉了，但是它是我們家第一輛車，感覺開了那麼多年，出了很多的力，一輛小轎車，有時候，我們都把它當做貨卡來用，為家庭出了很多的力。

現在的農村，外出打工的人多了，春節回來都會開著小車回來，這樣攀比心理，造成了很多人，手頭上有點余錢，就會第一時間選擇買車。如果你不開個車回來，你在村子裡面都抬不起頭，回家後都不敢去村子裡轉悠，這也造成了有錢沒錢都要買車的現象。

我人在湖北恩施的一個小山村，在 十年前我們這里開的起車的都被稱之為「有坨人」（有錢人）。 我叔叔是全村第一個買小 汽車 的，那個時候還沒禁止放鞭炮，為了慶祝買車，叔叔家裡鞭炮就買了好幾百。

然而 到了現在，村裡百分之五十的家庭都買上了小 汽車 ，有的家裡甚至還有幾輛。 令人感到不解的是那些有著「貧困戶」稱號的家庭也買了車，這不得不讓我思考其中的原因。

不管是誰，心裡都憋著一口氣，想著「不爭饅頭爭口氣」。 特別是農村，人際交往十分頻繁，誰家要是買了個車 就會被人拿來和臨近的人相比較。 一些家庭看到鄰居或者自己的親戚買了車， 即使錢包里捉襟見肘，也會咬緊牙關付個首付，買一輛車充充面子。

就我個人在農村的經歷來說，我發現 很多家庭買了車以後卻很少用車，因為大家都知道買養車的費用可能比買車費用更高。 所以一般家庭有事還是會用麻木車（三輪車），外出也是騎得摩托車，只有在諸如結婚等正式場合才會開小 汽車 。而那些真正能買的起車、也養得起車的則不會在乎這些。

和十年前相比， 農村的道路交通條件得到了很大的改善 ，基本上各村都通了水泥路。此外隨著我國 社會 生產力的發展和 科技 水平的進步， 汽車 的價格也是越來越低，相同價位可以供選擇的車型也是越來越多。 同時，部分商家為了賣出自己的 汽車 ，大力發展農村消費市場， 提出了各種各樣的優惠措施，這些都刺激了農民買車。

另外，二手車市場的發展，使得一部分原本買不起車的人也有了其他選擇， 他們可以在二手車市場找到自己心儀的車輛。稍微加以做新，別人也看不出是二手還是新車。這樣既節約了買車成本，又滿足了自己的虛榮心。

有一部分農民買車是從自己的生活實際出發，是出於掙錢的需要 。如我的一個哥哥，在深圳那邊跑水產運輸業務，為了方便業務的開展，他買了一輛雙排座。一方面可以自己帶一些貨，另一方面也能夠拓寬他的業務面。

同時現在還有不少農村家庭把自己的孩子接到縣城裡讀書，為了方便孩子，他們也選擇購置一輛小 汽車 。 這樣就不用每個星期都讓孩子做大班車回家，也可以讓學生多一些休息的時間。

其實不管出於什麼樣的目的， 每個人都能為自己買車說出一堆理由 ，但有不少人為了面子卻忽視了養車的費用。結果就是買車後一年還用不到幾次，造成了嚴重的浪費，也使得自己家庭生活更加拮據。 這歸根到底還是沒有樹立正確的消費觀念，也是自身愛攀比、好面子的結果。

當然，也希望一些售車的商家能切實做好售後服務，讓咱們老百姓買的放心、用的安心。

說個我知道的例子吧。

一個朋友的姐姐，家在108線小村鎮，結婚前就在村裡的工廠做工，安裝開關一類的，每年大概能存1萬塊，但結婚後也沒剩多少，因為老公在市裡上班，三十多公里，且分早晚班，要是白班還好，還能坐班車，可是晚班，夜裡一兩點，去哪裡坐車？思索再三，決定買車。

但手頭沒什麼錢，能買到什麼車呢？

選來選去，你們猜最後花多少錢買了車？

最後買了BYD F3，總價算下來3萬左右

好幾年前的事了，那會我還上大學。

雖然內飾都是廉價的塑料板材和PVC座椅，

但不論白天夜晚，刮風下雨，都有了一個遮風擋雨的地方，

那輛車卻陪他們一起走過那段最難的時光。

不久之後就有了孩子，

開車帶媳婦去醫院檢查，

開車帶娃去市裡玩耍，

開車帶家人自駕，

因為這輛價格不貴的小車，

他們的生活過得有聲有色。

沒有因為這輛車的價格便宜就覺得不好意思，

寧可綳著面子，也要多攢點錢買個「體面的車」。

也沒有因為這輛車不夠豪華舒適而覺得絲毫嫌棄，

因為有時候價值的判定標准於每個人而言都是不同的。

所以，你問「為什麼農村不論有錢沒錢都要買車？」

因為 汽車 在有些人那兒是虛榮心作祟，

而在另一些人那裡卻是剛需品。

現在農村買車的確實不少，農村人買車，多集中在十萬元左右落地的那種，當然，六七萬的也不少。題主的問題是買車是種怪現象，為什麼農村人有錢沒錢都要買。其實，農村沒錢人買車，真沒有城裡那麼多。城裡沒錢人買車才是泛濫的，農村人一般都是積攢個差不多了才買，這是消費習慣的不同，這里不展開講。

咱們就說說農村人為什麼要買車。

農村人結婚後，一般都會在兩個孩子，一男一女最好。當然，也不是每個人都能如意，兩個孩子後，這一家就是四口人，走親戚和去什麼地方玩時，怎麼去就會很麻煩。

電瓶車，得兩口子一人一輛的騎著，還要一個人帶著一個孩子。這樣的家庭，在前幾年走親戚時，普遍是開電三輪。

可是我們都知道，北方的冬天是很冷的，看著老婆孩子在後面凍得瑟瑟發抖，有些人就暗下決心要買輛車。

這幾年買車的人多了起來，是大家手裡有些錢了。當然了，也有題主說的那些「沒錢」也要買的。題主所謂的沒錢，應該是指那些分期買的人。

這也不是什麼壞事，城裡人買什麼都要分期，怎麼到了農村人這里，分期買輛車就成了沒錢了？就算是沒錢，買了後，他總要還錢，每個月都要還的情況下，他就要努力去掙這些錢，也沒有太多的想法和閑著的時候了，這不是好事嗎？

這里的需要買車有兩大類，一類是工作需要買車。有人會說農村人有什麼工作，還是挺多的，有人在鄉里上班，有人在縣里上班。這里的上班說的是普通工作，白天去上班，晚上要回家住，電瓶車又慢又冷，於是就買輛車開著。

再有就是一類需要買車的，是那種快要娶媳婦的人，人家娶過媳婦的買了車，人家該娶媳婦的買了車，這類沒買的怎麼辦？相親時怎麼辦？結婚時人家還是會要車，為了娶媳婦方便，他們也會選擇買車。

其實，買了車後，最方便的是自己，想去什麼地方方便了，也不用借人家的車了，借車這種事，還是非常忌諱的，有條件，最好是自己買。

總結：不要把農村人想得那麼窮，那是以前的農村，現在的農村，除了一些真正的大山之中，一般農村還是買得起一輛車的。也有為了炫耀和虛榮買車的。可是，當買了後，就要想辦法去養，有壓力未必不是好事。另外，農村買車正在普遍化，相信用不了幾年，就會真正的普遍，也就不會有這種問題出現了。

作為一個現代人需要用車，買個車本無可厚非，出門去哪裡也很方便。從自行車到電動車，再到 汽車 的普及，交通工具的變化極大的方便了我們的生活。

小時候看別人有自行車騎是一件讓人羨慕的事情，不久我們就都有了自行車；再到後來，看別人買了摩托車騎在村子裡村子外，是一件很酷的事，沒幾年咱也有了這車子；這些年 汽車 變成居家必備的東西，農村已然成了小 汽車 的出現較多的地方之一。

So，你就會看到當過年過節的時候，農村並不寬敞的道路上就車滿為患了。反正俺們村是這個情況，幾乎是有一半的村民都有了自己的小 汽車 。 去年，我家大伯的孩子也買了 汽車 ，但好像真的沒看到他開幾次，也就是需要有的選一點的時候才開車。而平日對小 汽車 是珍愛倍加，不用得時候，蓋的很嚴實，生怕臟了點。

首先是心裡的作用。 很多人都有這個心理，就是說別人有的東西我也要有，尤其這個在農村似乎表現的更為明顯 。從小一起的夥伴，人家都買車了，看看自己還沒有，面子上肯定過不去。尤其是每次過節回家的時候，人家都是一家人開著私家車來的，而自己確實坐著大巴，肯定不舒服，駕照早就考到了，咱也買輛車吧。

其次，如今 汽車 不再是有錢人的專利，農村的道路也不錯了。可以 說，如今的小 汽車 就像當年的自行車一樣，早就已經走進了尋常百姓家。即便是農村人沒多少錢，月供幾百也能夠買輛車開開， 眾多品牌，各種價格的小 汽車 ，讓很多農村消費者也蠢蠢欲動， 汽車 早晚都得有，早買早享福啊。

為了鄉村振興，這些年來。農村的道路可謂變化的不小，鄉鎮之間都有了寬敞的水泥路，每個村也通了硬化路，我們村後就有一條省道穿過，很大程度上方便了人們的出行。基礎條件都這么好了，有些人即便是沒有多少錢，也還是需要車的。他們覺得這種情況下，自己再沒有車，還是不太自在。

不過在現在的農村，有的人買車確實是需要的。比如有人是搞養殖、種植的，聯系業務跑著方便，有人是村裡企業的小老闆也是有必要的，有的人在城裡有比較好的工作，自然消費的起，這沒啥好說的。

我覺得農村買車很正常，而且現在 汽車 對於家庭來說只要不買貴的，一般的代步用車都不貴，沒錢就買十萬左右或者以內的，有錢就買更高檔的 汽車 。

只是在農村買車確實有一定的攀比心理存在，我老家農村就有。

記得前幾年春節回家，我們村有個同齡的通過貸款買了一台七八萬的代步車，接著第二年村裡面就有其他年輕人開始買車了，而且一個比一個貴，但是要說多有錢只是像我這樣的普通工薪階層和普通家庭，但是我看到他們買的車基本上都是20萬左右的車型，甚至有些車型價格接近30萬，至少對於我來說，能開的起這樣價格的車的人，每個月收入至少也要達到2萬元左右吧，但是在我老家工作的這些同齡人，基本上月薪不會超過一萬元，而且父母要麼在家務農要麼在外面工廠打工。

其實說的直觀點就是攀比，而且最愛比的就是看誰家的車大，記得我那時候買了個代步車很小，村裡面就有人說了，你咋買個車這么小，一點都不大氣，連我叔叔都問我為什麼不買一個SUV，我的回答很簡單，車只是代步工具，而且買SUV成本上更高自己暫時消費不起，所以在我們村現在要麼就是二三十萬的車，要麼就是國產的那種大尺寸車型比較多，基本上沒有人買什麼飛度、polo、威馳這樣的小型車，因為在他們看來這樣的車太小了，開起來沒面子。

其實這就是現在農村買車的現狀，車現在確實便宜了，對於農村家庭來說也能夠買得起，只是對於首次購車的一些人來說，價格實在是太高了，第一台車都花一二十萬，那以後第二台車不是要准備二三十萬以上，是不是再過十幾年村村都要開寶馬了，那場景就真厲害了！

作為現在農村家庭有兒子的已經長大成人，到了談婚論嫁的時候，那小車可就是招牌，你的家中有座金山誰知道，就是家窮的叮當響，只要有輛賓士在門口停著，就完全證明你有萬慣家業，是個有錢的富裕戶，兒子定婚就容易的多，面臨著農村的年輕人定婚難誰願意讓自己的兒子打光棍，就是東借，西找也要買輛小車裝裝光不是。這就是農村人說那一句打腫臉裝胖子，無奈的選擇。

其實現在農村百分之七八十的農戶人家買的小車都是長久放在那，沒有開過，因為農村這些年輕人出外打工都是騎的電動車，做為小車又不出長門，完全成了農村的一種擺式，但是在農村人比人的情況下，不買還不行，這種情況完全是農民自己欺騙自己活受罪。

這就是現在農村的一種怪現象，任願坐在小車邊吃鹹菜，也不願順順當當過上好日子，只要有了面子，就不怕活受罪。

但是只要自己的兒子沒有打光棍，也算是值了，總比那睡纏萬慣不露財的人，兒子打光棍的強的多，這才是真正的農村現實版的生活。

首先，如今農村的生活水平越來越好，經濟水平也有了很大的提高。以前被人們視為是奢侈品的 汽車 ，也早已進入尋常百姓家，但是也引發了一種怪現象，就是不管農村現在有錢沒錢都要買車，

其次，是因為現如今城裡人幾乎家家都有 汽車 ，於是對於賣車的經銷商只能把目光投向農村，各種按揭和福利讓農民賣車不那麼困難，所以農民基本上都會買，並不用花費太多的錢就可以買到 汽車 ，可以選擇分期付款等各種形式付款，給人們的出行帶來了便利。

最後，我認為之所以都買車是一種面子問題，因為現在買車的人越來越多，在農村不買上一輛 汽車 就感覺是一件非常沒有面子的事情，害怕被人看不起，所以就算沒有錢也要硬著頭皮去買上一輛，但是農村和城市相比，交通還並不是非常的便利，還是有一些地方是連鄉鎮公交也是沒有的，自己擁有一輛 汽車 確實是方便了不少，我覺得對於大部分並不是非常富裕的家庭來說，不要因為所謂的要面子而選擇去買車，買來之後從保養到用油等各方面也是一筆巨大的花銷，所以對於農村買車怪現象，還是要根據自己的家庭情況和經濟能力來購買。

以上是我對於農村買車「怪」現象這一問題的回答，歡迎評論區發表自己不同的觀點哦~

有錢沒錢都買車，這在農村其實不是怪現象，是比較普遍的。對於這個原因，我的觀點是：攀比心理。在農村，買車和「有沒有錢」沒啥關系，和「面子」有關。有錢買車當然無可厚非，沒錢買車的，全部是攀比心理在作崇。有些是被逼的攀比，有心是虛榮心作怪。

B. 變形金剛4人為什麼捕殺汽車人

這是因為人們受到野心家哈羅德·亞汀傑的蠱惑，覺得地球之所以受到霸天虎他們的襲擊是因為有汽車人的存在，而且他們現在已經可以自己造出人造金剛，有足夠的力量自己保護自己，並且通過捕殺汽車人，可以從汽車人的殘骸中提取「Transformiun」以製造人造金剛。
《變形金剛4：絕跡重生》是派拉蒙影業、中國電影頻道以及家賦公司聯合製作的一部機器人科幻電影，由邁克爾·貝導演，伊倫克魯格編劇，馬克·沃爾伯格、妮可拉·佩爾茨、史坦利·圖齊、傑克·萊諾、李冰冰等人主演。
該片主要講述了擎天柱幫助人類趕走霸天虎的英勇故事，2014年6月22日，被選為上海國際電影節閉幕影片，6月27日在中國及北美同步上映，該片在中國以3D/IMAX 3D格式公映，2014年的中國內地票房排行榜冠軍變形金剛4拿下了19.79億元人民幣，也以10.87億美元問鼎2014年全球電影票房。
一、基本信息
中文名：變形金剛4：絕跡重生
外文名：Transformers: Age of Extinction
其它譯名：變形金剛4
出品時間：2014年
出品公司：派拉蒙影業公司
發行公司：派拉蒙影業公司
製片地區：美國
製片成本：2.1億美元
拍攝地點：底特律；芝加哥；香港；重慶
拍攝日期：2013年2月
導 演：邁克爾·貝
編 劇：伊倫·克魯格
製片人：伊恩·布萊斯
類 型：動作，科幻，冒險
主 演：馬克·沃爾伯格，妮可拉·佩爾茨，傑克·萊諾，斯坦利·圖齊，凱爾希·格蘭莫，李冰冰，韓庚，巫剛，呂良偉，王敏德
片 長：166分鍾
上映時間：2014年6月27日（美國/中國）
對白語言：英語
色 彩：彩色
監 制：史蒂文·斯皮爾伯格
全球票房：10億美元
內地票房：19.79億人民幣
二、劇情簡介
那一場轟動全人類的「芝加哥決戰」的四年後，智能機器人汽車人與霸天虎已然從地球上銷聲匿跡，存活下來的人類也在大戰之後開始了新生。凱德·耶格爾（馬克·沃爾伯格飾）雖然失去了愛人，卻有心愛的女兒特莎·耶格爾（妮可拉·佩爾茨飾）相伴。但愈發成熟的愛女卻和老爸越來越難相處，甚至背著老爸尋找自己的情感寄託。而多年來執著於「舊貨」的凱德，竟無意中「收留」了沉睡中的擎天柱。隨著邪惡勢力的再次臨近，人類和他們曾經的盟友汽車人的平靜日子終於再次被打破，而這一次不可避免的大戰，顯然比以往來得更加兇猛，霸天虎，以及來自古老的變形金剛陣營的威脅，正大踏步向著這顆渺小的星球逼近。

C. 車在爸爸名下,行駛證是我,怎麼認定車的所有權和法人

車的所有權人應該認定為爸爸，認定依據是機動車登記證書。

行駛證就是機動車的行駛證，它是法律法規認可的證件，記載了車輛的重要信息。車牌號碼，發動機號和車架的號碼都會記錄在上面，還會標明使用的用途和車輛的類型。對於機動車來說，發動機號和車架號還有車牌號碼是相互對應的。行駛證上的所有人與機動車登記證書上的名稱應該一致。

行駛證上的所有人就是車輛的所有人，對車輛有所有權。車主可以對車輛進行抵押，過戶和轉讓等手續，也可以注銷車輛。過戶時不僅機動車登記證書上的名字需要過戶，還有行駛證的名字也要一起過記有。如果發現登記證的名字與行駛證名字不符合的話，是不能通過年審的。

行駛證其實是車輛合法行駛的證件，有了行駛證後我們可以駕駛汽車，如果行駛證過期沒有年審是不允許駕駛上路的。不過行駛證過期車輛放在家裡不開出去還是可以的。登記證則是車輛不動產的合法證件，也就是說它是代表車輛的真正所有權。

雖然兩者所有人是一樣，但從物權法的規定來看，過戶時需要有登記證，上路行駛時交警檢查行駛證。這也是需要名字一致的根本原因。

D. 爸爸和書 為什麼我冷得發抖,還大聲說買書比坐汽車強

因為我理解了爸爸的苦衷，作為懂事的孩子，應該用自己的實際行動來承擔家人應該有的責任，大聲的說買書比坐汽車強是要替爸爸分擔，同時也證明我是一個愛學習的好孩子。

我和姐姐有個書架，書架上整齊地排列著一百來本書，有童話、有歷史故事、還有關於作文的。其中有一本薄薄的童話集，叫《皇帝的悲哀》。

小夥伴常常來我們這兒借書，從來沒有誰翻過這本《皇帝的悲哀》，因為它太破舊了。但是對我來說，這本書卻比任何一本都要珍貴。只要一翻開這本書，當年買書的情景就清晰地浮現在我眼前。

那時候我還小，爸爸所在的那家公司倒閉了。爸爸只好去做臨時工，媽媽也要出去干零活。爸爸天天帶著我，他幹活，我就在一邊玩。

有一天下班回家，經過一家舊書店，爸爸突然停住了腳步，對我說：「給你買本書吧！」我聽了高興極了。

「不過，給你買一本書，今天就不能乘汽車回家了。你願意走路，就給你買。」「好，咱們走回去！」我說。

後來，爸爸病了，我們的生活更苦了。可是，爸爸的精神一直很好，只要有點兒錢，就一定會給姐姐和我買書看。每一回買了書回來，他總要對我們說：「從明天起，咱們又得節衣縮食啦！」說著笑了起來。

「節衣縮食，省吃儉用！」我們異口同聲地說，和爸爸一同開心地笑起來。我和姐姐的一百來本書，全是爸爸這樣省吃儉用買來的。他一心希望我們成為熱愛學習的人。

文章解析：

在這篇閱讀課文中，作者用飽含深情的筆墨，回憶了我的爸爸在生活困苦的情況下，節衣縮食，省吃儉用，為我們買書，給全家人帶來的歡樂，表達了爸爸對我們的深切關懷和殷切希望，說明了這件事對我的童年生活有深刻的影響，使我懂得了讀書的樂趣，成為熱愛學習的人。

文章一、二自然段主要講《皇帝的悲哀》這本書對我來講是最珍貴的。為什麼這本不引人注目的書對我來說這樣珍貴呢？一……就……告訴了讀者和當年買書的情景有關。

第三至十二自然段主要講述了爸爸給我買書的經過。通過父子間的對話，一個慈祥而又善於教育子女的父親的形象躍然紙上。

第十三自然段至十五自然段講爸爸節衣縮食，省吃儉用繼續給我們買書以後買書給全家帶來的快樂。

最後一段概括地講我和姐姐的一百來本書是怎樣買的，指出爸爸買書的目的是希望我們成為熱愛學習的人。

E. 准備買平安的車險，行駛證是我爸的名字，我可以作為投保人和被保險人么因為車是我在開。謝謝！！

是的。被保險人必須是車主。
因為車險屬於財產險的一種，財產險只保障財產所有者的合法權益，所以被保險人必須是你爸。

不過你可以做為投保人，因為你和你爸有法律上認定的利益關系，在投保時聲明並提供相關資料（比如戶口本），你可以投保，以後就你交保險費。
但是如果車子發生全部損失（被盜，或者事故報廢），索賠必須由你爸進行，因為你爸才是正牌兒車主。

前面有人說的什麼受益人寫你純屬扯蛋！車險根本沒有受益人，受益人是人身保險特有的！

F. 為什麼有些人認為吉利汽車好它有什麼過人之處呢

吉利 汽車 讓大家認可和喜歡主要是就這八點：

一，性價比逆天

性價比強除了配置高之外，還要一點很重要，質量穩定可靠，操控性不差，三大件雖然不是強項但是夠用，讓人放心。

二，外表吸引人

車的外表能滿足人的虛榮心，也就是面子，吉利 汽車 很好的抓住這一點，外表漂亮大氣，不懂車的人還以為是什麼不錯的 汽車 。車主自己看著也舒服。

三，內飾上檔次

有了不錯的外表在加上上檔次的內飾真的可以瞞過不少不懂車的人，這面子不用裝就有了，何況好的內飾讓車主駕駛也舒心很多。

四，更新換代快

吉利 汽車 是國產 汽車 更新最快的，幾乎是一年一小變，兩年一大變，這種更新節奏正好符合低端車主的資金鏈，很多人正好存兩年錢可以買台幾萬的家用代步車。但是更新換代過快也引起吉利 汽車 貶值很快，出現買新不買舊的局面。

五，營銷做的好

其實吉利 汽車 的營銷說不上什麼很高的技術含量，就是花錢，壟斷媒體信息，猛爆突出亮點，全網刷屏推廣，線下活動頻繁，做好客戶購買後6個月的關鍵售後節點。

六，煙霧頭丟的好

背有沃爾沃但是跟他沒半毛錢關系，但是可以拿沃爾沃做虛頭，也可以用點經驗和人，比如說從2016款開始，吉利帝豪的地盤調校號稱請了沃爾沃得技術員進行的操作，在整車製作上參考了沃爾沃的流程和管理。

七，優惠幅度大

吉利 汽車 普遍優惠1萬，趕上活動1.5萬都有可能，這種大優惠在幾萬的 汽車 裡面可不多見，高優惠就會直接提高 汽車 的性價比，很多吉利 汽車 的官方出售價往往就是 汽車 落地全部價格，比如說：帝豪1.5手動向上版官標售價7.98RMB，往往這個價格就是這台帝豪車價+保險+其他費用=落地全車價，這就很直觀的勾引消費者的購買慾望。

八，車身大+空間大

吉利 汽車 普遍車身比其他同段位的 汽車 要大一點點，空間也大一點，這完全符合我們中國人的喜愛，能裝能跑，乘坐感也還不錯。

現在國產 汽車 性價比最高的就是吉利，整車做的均衡，突出配置和外觀內飾，這完美的解決了普通老百姓的少花錢多享受的需求。看看吉利銷售數據就明白了，10萬以內買車代步，吉利 汽車 真的很有誘惑力。

不僅性價比高，吉利事實上已經成為國產車第一品牌（後面還有沃爾沃做靠山），買著也有面子，所以賣得不錯，一年賣100多萬台。

先看看下面這張圖，如果沒有看LOGO，你可能會認為是一款豪華車的內飾，實際它是吉利剛上市的繽瑞內飾，是不是很有高級感？筆者剛剛體驗了一下，改車聯網配置的便利程度，百萬級別的進口車根本沒有，它的起步售價只是7.98萬元，是不是很讓人吃驚？還是吉利懂中國人的消費心理。

其實上，從性價比而言，12萬以下的轎車、15萬元以下的SUV，買中國品牌不會有錯，這就是這兩年包括吉利、榮威、傳祺、長城、比亞迪等品牌崛起的主要原因。

除了內飾富有高級感外，吉利車的外觀設計也有檔次，車內是給自己看的，車外是給別人看的，滿足人的虛榮心，也就是面子，吉利 汽車 很好的抓住這一點，外表漂亮大氣，看著都舒服。這年頭，顏值高的車不一定賣得好，但沒顏值的車一定賣不好。

除了外觀和內飾之外，車大和便宜，這是好賣車型不二的選擇，吉利的車恰好符合這兩大原則，10萬左右的車型，該有的配置都有了，很難不被吸引。

除了產品給力外，吉利的營銷力更是錦上添花，傳播猛爆突出亮點，全網刷屏推廣，線下活動頻繁，做好客戶購買後6個月的關鍵售後節點。

總之，群眾的眼睛是雪亮的，消費者比較懂車，賣得好的車一定有其過人之處，而不是憑運氣獲得。（鹿鼎記）

兩年三萬公里，零故障

買了第二輛吉利 汽車 了，

比較起來，

性價比高，

安全系數高，

好開，

好坐，

整體質量穩定，

沒有小毛病，

如果屬於召回范圍，

廠家也能免費解決，

手動1.8油耗，

純市區，

限速40，

9，

純國道，

6.4

純高速80-90時速，

5.9，

自駕游雲貴川，

油耗表顯7.1，

咱不是水軍，

我的兩輛車跑了內蒙新疆雲貴川海南，

確實不錯，

對得起這個價錢

在國產自主品牌中，吉利 汽車 還是相對來說質量非常優秀的品牌，口碑也比較好，而且技術實力也比較強，有很大的技術積累。吉利帝豪就是很好的例子，銷量比較靠前，吉利 汽車 在國產車保值率還是比較高的，個人簡介，不喜，勿噴

看了不少網友的評論都是從自己購車的經驗來談，我想換個角度，從更宏觀一點的角度來談談吉利。

首先我想先說銷量。銷量這數據其實最能反映一家車企或一款車的受歡迎程度。要知道 汽車 銷售可不是一錘子買賣，要是產品質量不行，口碑必然不好，市場分分鍾給你顏色看。拿最近鈴木退出中國市場來舉例，鈴木因為產品主打小而美，不符合中國人喜歡寬大車型的口味，自然也就沒有後來了。所以銷量真的可以說明很多問題。

那我們先來看看吉利 汽車 的銷量。

我們以最近的7月份銷量成績來看。

這是乘聯會發布的信息，我們主要看狹義乘用車合計。從數據上看，7月份無論是環比還是同比都是下跌的。這里先說一下，中國 汽車 市場從去年7月開始就一直在下跌。只有上個月的6月份是漲的，但是對市場行情有了解的朋友都知道，因為7月份要換國六排放標准，所以6月份各大企業都在大幅度地降價，為得就是趕上末班車，打了一次雞血，但是總的趨勢就是向下的。

有了這個大的市場環境作為前提，接著我們看車企的成績

這是7月份廠商的銷量排名，排名前五的分別是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風日產和吉利 汽車 。前四家都是合資品牌，吉利排名第五。後五名中也僅有上汽通用五菱一家國產品牌。至於大家耳熟能詳的長城啦，長安啦，比亞迪啦，奇瑞啦都沒有進入前十名，在全國車市走下坡路的時候，吉利銷量依然可以進入前五，所以吉利的銷量到底好不好大家一目瞭然了。

接著我來聊聊吉利的技術，因為最近有朋友想買星越，讓我給建議，所以自己做了詳細的功課，正好也和大家聊聊。

吉利的技術應該說和他的銷量一樣，稱得上國產品牌的一哥。最近有看到吉利新車嘉際在國際安全認證上的表現，連著拿下C-NCAP五星評價和C-ECAP白金評價的雙料安全認證，PK掉不少國際知名品牌，可見其技術的領先，也是為國產品牌爭光了。（至於C-NCAP和C-ECAP到底是啥，大家自行網路哈，我就不多說了）

吉利在技術方面的表現還是很突出的，畢竟收購了沃爾沃，大把的頂尖技術支持，我這里就舉兩個例子。一個是CMA架構另一個是智擎技術。

先來說說CMA架構，因為星越就是在這個架構上生產的。

這里先簡單普及一下架構和平台的區別。我們經常聽說 汽車 基於某某平台打造，平台就像是搭積木，各種零件在這個平台上打造完成。但是這有個問題，就是不同平台的車不能組裝。但是架構就解決了這個問題，架構是平台的進階模式，在架構上可以打造多種車型。這樣就能大幅降低研發成本，給消費者帶來更多性價比高的產品。

目前世界上相對成熟的架構很少，主要集中在大廠商的手裡，像賓士的MFA架構、大眾的MQB/MLB架構、寶馬的UKL/CLAR架構、豐田TNGA等。所以手裡有個架構的車企那都是非富即貴啊。

了解了概念，我來說說CMA架構。CMA架構是沃爾沃和吉利聯合開發的全新基礎模塊架構，它的延展性特別好。CMA架構可以根據設計的車型不同，來改變架構的模式，適應A0級至B級不同級別車型開發，還可以實現燃油車和新能源車的全方位覆蓋。吉利給他起了個一個更通俗易懂的名字「智能魔方」。這個架構由來自25個國家的2000多名頂級 汽車 工程師，歷時3年多全新開發，目前已申報的專利數就有609項。可以說CMA架構代表著極致的工程師精神，匯聚了全球造車智慧。

吉利CMA架構的發布其實也標志著吉利邁向了技術自豪，實現中國 汽車 在核心技術上實現立標。

說了半天，這CMA到底能給車帶來什麼呢？我簡單總結就是一下幾點——更好的安全保障；性能更強的發動機；更好的燃油經濟性；更低的排放；更酷的造型以及更舒適的駕乘體驗。所以別問我星越到底行不行，就沖著這架構，車子就值得買。

然後說一下智擎。

大家都知道引擎是 汽車 的心臟，一個車企有沒有競爭力，全在引擎。吉利新打造的智擎是一套以歐洲豪華車技術標准打造的動力總成。根據官方的說明，光是服務智擎的人就有9000多人。

智擎包涵T動、混動、電動、醇動、氫動等技術路徑，基本涵蓋了所有引擎技術。智擎不僅滿足吉利品牌的需求，也服務沃爾沃、路特斯等全球豪華品牌。尤其值得一提的是智擎在小排量化、電動化、新能源化方面有著碾壓同級對手的動力表現。

所以吉利在引擎技術層面的實力不僅是遠超國內其他品牌，甚至可以和世界品牌競爭，你說吉利現在的車有沒有競爭力吧。

最後來說一下吉利是怎麼看待未來發展的。

前面提過中國車市從去年7月開始就一直跌跌不休，吉利也在6月份下調了全年銷量目標，將由151萬輛下調10%至136萬輛。有很多人都因為它下調目標而唱衰吉利，說他們不行了，但是別忘了，下調目標的可不止吉利這一家。而且銷量不能達到預期那是大環境導致的，並不是吉利的產品力不行。

一般面對這種市場疲軟的情況，車企都會以價換量，但是吉利沒有選擇這條路，而是以打基礎練內功來應對。用吉利控股集團總裁、吉利 汽車 集團總裁、CEO安聰慧的話說：「對當下的吉利來說，企業的戰略定力尤為重要。現在吉利戰略非常清晰，也非常具有前瞻性和競爭力。在這一基礎上，吉利要做的是保持定力，不斷打基礎、練內功，扎扎實實把戰略一步步實現。」

吉利整體銷量下滑不假，但領克品牌、吉利繽/博系列車型卻始終保持著較高的銷量水平。這些擁有高溢價能力的車型銷量佔比的持續提升，進一步優化了吉利的產品結構，大幅提升了市場抗風險能力。

所以如果你想買車，我還是推薦你買吉利的，不僅質量好、技術強而且價格便宜，性價比高。

有強大的海軍，忽悠的你買，買了有質量問題發不出來

好不好去開過就知道，老百姓花幾萬十幾萬買車不容易，多比較，多對比，多試駕就清楚了，要對的起自己的血汗錢。別聽水軍黑，什麼技術派，微信五群，自律聯盟，那些人又不會給你出錢，也別聽吉利自誇，自己試駕操作為上。市場給出的答案是最準的，老百姓才是最聰明的，吉利又不是昨天開始造車。銷量第一就證明車品質過得去。

一個品牌或者一個型號的車，好不好，我個人覺得可以用銷量來衡量，能夠在市場上保持一個穩定的銷量就足以說明這款車有市場，品質也就不會差，例如吉利博越和吉利帝豪，穩定的銷量，銷量都是排在前幾位，足以說明兩款車品質還是很不錯，這個品牌就是國產車的佼佼者！

14款帝豪，整6萬公里，保養在路邊店，喝的是92.什麼都沒動過！沒有什麼問題啊，那些車黑的是車主嗎？花個不到10萬的錢，買個車，你還得開出寶馬的感覺？請附上行駛證再說。沒有國產的崛起，會有這么便宜的車？還不得花個20多萬買個捷達？

G. 父親節到了，你和你爸爸之間有什麼有趣的故事嗎

在人們內心感受中，母親就像一潭湖水，細膩而溫暖，讓人容易親近。而父親則像一座高山，冷漠而嚴肅，讓人感到拘謹。兒女對母親表達愛自然又親密。但是對於父愛，總是說不出口。