汽車轉彎時後面咯吱響怎麼回事

⑴ 汽車轉彎的時候吱吱響怎麼回事

打方向盤有吱吱異響有以下幾種原因
1、這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為HPS，技術成熟可靠，成本低廉。這種轉向助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。當方向盤未轉動時，活塞兩側腔室內壓力一致，處於平衡狀態。方向盤轉動時，連接在轉向柱上的機械控制閥就會相應的打開或關閉，一側油液不再經過液壓缸而直接迴流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，活塞兩側產生壓差，便會在液力的作用下被推動，進而產生輔助力，此時我們便會感受到轉動方向盤不那麼費力了。
2、轉向泵驅動皮帶打滑。轉向泵是由皮帶來驅動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發出吱吱吱的響聲。可能引起的原因是皮帶調整過松、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。可以使用一個簡單的方法來判斷，在出現響聲時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調整一下皮帶的張緊力，如果調整後還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合後再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪了。

⑵ 車子轉彎 車子吱吱響是怎麼回事

如下：

1、塑料件之間摩擦，因為方向盤通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會變硬，自然有可能產生摩擦聲響；

2、轉向橫拉桿球頭老化，如果轉向橫拉桿球頭老化，那麼就會造成汽車方向盤抖動和聲響的情況，這種情況通常都是更換轉向橫拉桿球頭，並且在更換後進行四輪定位；

3、轉向機故障，如果轉向時異響非常大，那麼有可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。

介紹

汽車在轉向時，如果轉向阻力過大，超過了轉向系統的最高壓力，轉向泵就會卸荷空轉，以保護轉向泵和轉向機。一般此時能夠聽到「吱吱吱」的卸荷聲。這種現象在轉向油臟污、轉向濾芯堵塞、轉向液壓系統有空氣等情況下更加明顯。

汽車在低速轉向、原地轉向時所遇到的阻力是最大的。汽車轉向桿與助力桿發生了摩擦，導致出現了異響。這時應該開到升降機上仔細檢查檢查底盤，注意要提前把方向盤打死然後再觀察。

⑶ 汽車轉向時吱吱響是怎麼回事

以下是汽車轉向時吱吱響的原因：1、觸點有摩擦：方向盤的下面的喇叭觸點有摩擦造成吱吱響聲可能是摩擦造成的吱吱響拆下方向盤之後放些機油進去可解決。2、十字軸出問題：方向盤方向機連接的十字軸出問題銹蝕運轉不靈導致運轉不靈拆下後將其打磨干凈再塗點機油或者直接更換一個新的十字軸就行。在高速行駛中尤其是不平的路面一打方向就有"咔咔""聲音或者其他周期性異響方向盤發生不正常震動有時候會導致手麻這時需要給車輛進行詳細檢查看看方向傳動裝置動平衡傳動軸及其花鍵軸和花鍵套是否有磨損各零部位是否有擰緊。"

⑷ 求助 車子後面有異響 咯吱咯吱的

汽車後輪吱吱異響聲很有可能是從懸掛傳來，或者制動系統出現了問題，也有可能是發動機皮帶鬆了和部件老化引起的。

1、懸掛方面傳來。汽車的懸掛包括了連桿、彈簧、減震以及平衡桿，其中一個部件出現異常，例如螺栓松動，都有可能因為晃動而產生異響。

2、制動系統出現問題。例如剎車片過薄、剎車盤與剎車片磨損不均勻、剎車分泵、總泵、卡鉗出現故障等，都會導致制動系統出現異響，主要表現為尖銳而連續的聲響。

3、發動機皮帶鬆了。那麼也會出現吱吱響的情況，這時我們可以自行嘗試用手指夾住傳動帶，然後將其扭轉，注意操作應該在發動機冷卻的情況下進行，扭轉角度一般要在90度以下，否則就要進行調整松緊度。

4、部件老化。這種情況可能會發生在有橡膠件的地方，這里要注意一個地方，它就是發動機支架膠墊，如果它老化變硬或破裂，就會導致汽車震動會加大、方向盤發抖、噪音變大。

⑸ 車轉彎時有吱吱的響聲是怎麼回事

轉彎時發出吱吱聲的原因有很多，但大致可以分為兩部分:懸掛系統和轉向系統。懸架問題的常見原因有:1.拉桿球頭老化。如果橫拉桿球頭老化，會導致汽車方向盤抖動和異響。解決方法:拉桿球頭需要更換，更換後需要四輪找正。2.平衡桿有問題。比如平衡桿松動或損壞，不僅在方向行駛時會發出聲音，在通過不平整的路面時也會發出聲音。解決方法:更換平衡桿。轉向系統有問題。常見的原因有:1、轉向器故障。一般是轉向器與齒輪間隙過大引起的異響。解決方法:更換轉向機。2.轉向泵傳動皮帶打滑。如果打滑，摩擦力會變小，皮帶在皮帶輪上打滑，會產生異常噪音。可能是皮帶調整松動，滑輪槽過度磨損等原因。解決方法:更換轉向泵傳動帶。

⑹ 汽車在拐彎時有吱吱響怎麼回事

原因如下：第一、車輛前輪的輪胎磨損較為嚴重，車主需要更換車輛前輪輪胎。第二、車輛轉向機損壞或者缺少潤滑，車主需要為轉向機軸承塗抹一些黃油。第三、地面存在異物，原地轉向的時候和輪胎發生摩擦。
一般來說，車主應該盡量避免車輛在停車的情況下轉動方向。這對於車輛的轉向機和輪胎都有不小的磨損。車輛在行駛的時候，車主使用轉向功能最好，因為這樣可以保證車輛輪胎磨損程度降到最低。其次就是車主需要每10000公里對車輛的轉向機進行一次保養，防止轉向機因為使用頻率過於頻繁而損壞。一般來說，車輛的轉向機中最重要的零件就是軸承，在車輛出廠的時候，軸承上有大量的黃油，但是隨著使用，這些黃油會逐漸被磨損，車主需要時不時補充一下。

⑺ 汽車拐彎時後輪吱吱響是怎麼回事

汽車拐彎時後輪吱吱響可能是因為後輪出現了問題，比如說潤滑油不夠或者是胎壓出現問題，所以要及時檢查。

⑻ 汽車轉向時吱吱響咋回事 解決方法

1、塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉動的時候如果間隙太小，總有異響，特別是新車，磨合上一段時間就好了。如果磨合之後還有異響，可以試著把方向盤重裝一下。

2、轉向柱與腳墊之間的摩擦有時候後安裝的腳墊太大，與轉向柱直接接觸，所以轉向柱在轉動時就會產生摩擦，這個還是挺常見的，調整或者更換腳墊就可以了。

3、方向盤內的氣囊游絲故障拆過方向盤的朋友更應該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插好，更換氣囊游絲或者固定插頭就可以了。

4、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量更換轉向橫拉桿球頭，但是更換後要記得做四輪定位。

5、方向機防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可。不過打黃油只是權宜之計。

6、轉向機故障如果打方向的時候傳來「咯噔咯噔」的聲音，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大，更換轉向機就可以了。

7、平面軸承/頂膠故障打方向的時候傳來「特特特」的響聲，很可能是減震器頂膠或者平面軸承故障，更換就可以了。

8、助力皮帶松緊度不當或者老化對於機械液壓助力，如果皮帶松緊度不當或者老化就會有異響，調整或者更換皮帶就可以了。

9、轉向助力油太臟如果轉向助力油太臟，會加大助力系統的壓力，助力泵會傳來「嗡嗡嗡」的聲音，更換助力油就可以了。