汽車機油粘度怎麼看

㈠ 開車時，怎樣看機油的粘稠度

機油的粘度怎麼樣？發動機機油的粘度將標記在標簽上。一般是指w前冬季的粘度，數值越小，粘度越小。W後面的數字是夏季型號。數字越小，流動性越好。車主在選擇機油時，應根據駕駛環境合理選擇機油，避免機油粘度選擇不當導致車輛潤滑效果下降。

㈡ 汽車機油粘稠度怎麼判斷

機油粘度分類，SAE為粘度等級分類：

1、冬季用油，0W、5W、10W、15W、20W、25W，冬季符號「W」表示，「W」之前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低溫度越低；

2、夏季用油，20、30、40、50，數量越大，其粘度越大，適用的最高溫度越高；

3、冬\/夏通用油，5W\/20、5W\/30、5W\/40、5W\/50、10W\/20、10W\/30、10W\/40、10W\/50、15W\/20、15W\/30、15W\/40、15W\/50、20W\/20、20W\/20W、30W\/20W40、20W\/50，代表冬季的數字越小，代表夏季的數字越大，溫度運行越大，它適用的氣溫范圍越廣。

㈢ 機油粘稠度怎麼看

SAE,即“美國汽車工程學會”標准或者德國 大眾 VW 5系 列的標准，這也是世界通用的衡量機油粘度的標准,其中又分為單式粘度和復式粘度。如SAE30即單式粘度,SAE5W/30即復式粘度,SAE分類中，分為低溫黏度等級，SAE 0 W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，數字越小，代表低溫運轉越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好潤滑性；5W代表零下25度；15W代表零下15度；20W則代表零下10度；25W為零下5度。

除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級SAE 20、30、40、50、60，數字越大，表示機油的粘度越高。W是冬天的意思. W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低,W後的數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。

粘度選擇錯誤對車輛的影響

機油粘度用的太稀，比如車輛應該用5w-30，你用車了5w-20。發動機可能會出現燒機油的情況，發動機的機油會消耗，如果消耗達到機油液面的最低線，還沒有及時添加機油，會造成發動機的損害。粘度用的太濃，比如原廠推薦黏度應該用5w-30的，卻使用了5w-40；10w-40甚至更高粘度的機油，會造成車輛的油耗上升，車輛噪音也會變大，發動機運行的阻力變大，發動機的磨損也會增加。

當車輛使用過一定的 里程 以後（一般15-20萬公里以上），發動機的磨損會增加，活塞環和缸體之間的間隙會增加，如果發現輕微的燒機油可以增加機油的粘度，從而減少燒機油（但這並不是徹底解決燒機油的方法）。（圖/文/攝： 羅婷1） @2019

㈣ 機油的粘稠度怎麼區分

可以根據以下來判斷汽車機油粘稠度：

1、在機油瓶上可以看到「SJ」、「SL」、「SM」或「SN」等，這就是機油的等級；

2、「S」後面的字母排序越靠後，那麼機油的耐久性和質量就越好；

3、一般來說，我們通常指「SM」或「SN」級的是全合成機油，「SL」或「SM」級的是半合成機油，「SJ」級的是礦物油。

機油組成：

機油可以僅由潤滑劑基礎油組成，而不包括清潔油成分；或者由潤滑劑基礎油加上添加劑組成，以提高機油的去污力、極壓性能和抑制發動機零件腐蝕的能力。

如今，機油是使用由石油基碳氫化合物（由碳元素和氫元素組成的有機化合物）或聚α-烯烴(PAO)或它們的不同比例的混合物組成的基礎油混合而成的，有時其中含有高達20%重量百分比的酯[2]，以更好地溶解添加劑。

㈤ 機油粘度怎麼看，我的愛車應該用什麼黏度的

怎樣選擇機油級別和粘度？YACCO機油和你一起來討論：

機油對於汽車的重要性不言而喻，如果沒有機油，汽車發動機將遭受嚴重損壞，導致汽車寸步難行。機油不光擔負潤滑重任，它還具有冷卻、清洗、減振、密封等作用。目前市面上的機油牌號錯綜復雜，往往令車主不知如何選擇，實際上，機油的主要指標只有兩個，弄清楚具體含義，就行了。

方法/步驟

• 一是看API,即」美國石油協會」標准,這個是目前世界通用的衡量機油質量高低的標准,從SA一直到SN(目前市場上SA-SG的產品基本被淘汰）,S代表汽油(C則代表柴油,如果機油瓶上同時標有S和C,則代表這是汽油機與柴油機都可通用),後面的A-L代表機油的等級,字母越往後,機油的等級越高,當然價格就更貴.

• 對於API級別的選擇原則，以藍新德業潤滑油為例，汽油機油篇：

  API SJ 適用於10萬以下的小車（乘用車）；

  API SL 適用於 10~20萬元的汽車；

  API SL 雙燃料 特別適用於汽油改裝為天然氣的汽車。

  API SM 適用於20~30萬的汽車；

  API SN（全合成機油）適用於30萬以上的高檔汽車。

• 二是看SAE,即「美國汽車工程學會」標准或者德國大眾VW5系列的標准,這也是世界通用的衡量機油粘度的標准,其中又分為單式粘度和復式粘度.如SAE30即單式粘度,SAE5W/30即復式粘度,W是冬天的意思. W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低, W後的數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高. 各種復式機油的適用范圍如下（圖）：

  

注意事項

• 選擇機油一定要選大品牌，正規廠家生產的。

㈥ 汽車機油粘度怎麼看機油粘度怎麼看參數

選擇機油時有一重要參數便是機油粘度標識，現在很多車主都自己買機油，當然也需要了解粘度標識。並且選擇合適的粘度機油很重要，不要使用過大或過小粘度的機油。

汽車機油粘度標識主要分三部分，W、W前面的數字、W後面的數字，W是Winter冬季的縮寫，W前面的數字是指低溫流動性以及適用的最低溫度值，數字越小，代表機油的低溫流動性越好，冷啟動性能越好，並且可適用的溫度越低。
W前面數字的型號分別有0、5、10、15、20這幾種，0表示可適用最低溫度為-35°C；5表示可適用最低溫度值為-30°C；10則可適用-25°C以上的環境，以此類推。
W後面的數字是指機油在100°C高溫環境下的運動粘度，分別有20、30、40、50、60這幾種，數字越大，代表機油粘度越大，高溫保護性能越好，密封性越強。

如圖可以看出，左邊的數字越小，低溫流動性越好。右邊的數字越大，高溫運動粘度越好。跨度越大代表該款機油的適用性越強，可以在多種環境下使用。
機油粘度高好還是低好
其實機油粘度並沒有好壞之分。過低的粘性會導致發動機得不到有效的潤滑，過高的粘性會導致發動機積碳等問題。最好跟著廠家的指引，如大部分日韓汽車都推薦低粘度，高流動性的機油，這是因為發動機結構的設計理念導致的。具體的機油選擇，影響因素是發動機結構以及使用環境的綜合因素。

下面是一點機油選購的小知識
由於德系車大量採用渦輪增壓引擎，以及技術結構的原因，所以一般對機油粘度要求更高，所以與日系車相反的是選擇機油的粘度固定較高，正常使用都是0W40與5W30，少數環境推薦10W40，機油粘度過低會導致發動機得不到有效潤滑。

㈦ 請問機油粘稠度怎麼看

機油的粘度在標簽上會有標注，一般在w之前是指的冬天的粘稠度，數字越小粘稠度越小，w之後的數字是夏天的型號，數字越小流動性越好，車主在選擇機油時需要根據行駛環境合理的選擇機油，避免因機油粘度選擇不正確造成車輛潤滑效果下降的現象。
附：機油粘度選擇：
1、汽車機油的粘度越低，發動機會出現潤滑不良的現象，但並不代表機油粘度越高越好，機油粘度過高，會增加發動機運轉的阻力，造成異常磨損。
2、不能隨意的認為機油粘度是判斷機油質量好壞的指標，很多車主會忽略專業的機油級別分類和粘度牌號，導致機油選擇出現偏差，發動機出現潤滑效果下降的現象。
3、不同的車輛適合不同粘度的機油，並非高粘度的機油所有的車輛都能使用，不是好的東西，都是好用的，建議車主在選擇機油時咨詢相關的工作人員或查詢汽車的保養手冊。
4、如果使用時間比較長的車子添加機油時，這類汽車磨損比較嚴重，用高粘度的機油可有利於密封性，對此類車是種不錯的養護。
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