A. 秦是什麼車
秦是比亞迪。比亞迪·Qin(中文:「秦」),是由比亞迪汽車所生產製造的一款新能源汽車。最初版本為插電式混合動力汽車,充飽電力可行駛70公里,後推出純電動版本。首次亮相於2012北京國際汽車展覽會,以概念車形式展出。該車以中國第一個統一的封建王朝"秦"為命名,也是比亞迪『王朝系列』汽車中的一款。售價從人民幣一十八萬九千八百元起計價,約合三萬一千美元,適用中國政府對環保車輛的補貼和免稅。
在外形上與秦100車型基本保持一致,車頭處採用了與大燈融為一體的多橫幅式中網,造型辨識度高、整體感強。車尾處依然採用了一體式尾燈組,尾部帶有"5.9s"標識,彰顯著比亞迪秦迅猛的加速能力。
車身尺寸方面,該車長寬高分別為4740/1770/1480mm,軸距為2670mm,並且配備了規格為205/55 R16的輪胎。內飾方面,中控台採用了一塊12.8英寸高清觸控大屏,搭載了開放式ca。
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(1)秦標志是什麼汽車擴展閱讀
混合動力模式下0到百公里加速時間僅為5.9秒,最高時速可達185Km/h,百公里綜合油耗僅2L。秦在純電狀態下可連續駛70公里,滿足日常代步需求,長途旅行電量耗完後也可用1.5TID黃金動力總成單獨驅動,突破了新能源車續駛不足的瓶頸。
秦採用了比亞迪的dmii雙模混動系統,依舊採用並聯模式,即系統可以以純電動或汽油+電動模式進行驅動。
發動機:在發動機方面,比亞迪目前主推的1.5l ti缸內直噴+渦輪增壓發動機自然是秦獲得優秀動力表現的功臣之一,最大功率154ps(113kw)/5200rpm、最大扭矩240n·m/1750-3500rpm的參數相比於之前dmi的那台1.0l自然吸氣發動機要強悍了不少,同時廠家宣稱其保持了較好的燃油經濟性。
變速箱:比亞迪秦採用了自主開發的6速dct乾式雙離合自動變速箱,理論上可以減少動力損失,同時保持換擋時的動力銜接。不過乾式離合器的耐用性還需要時間來證明。混合動力系統:據比亞迪介紹,由於秦的混動系統可以通過外接電源來為電池組充電,即插電式混合動力,所以在混動的模式下,理論上系統90%使用純電動模式(ev模式),10%的情況下才會令發動機工作進入燃油模式,這樣的控制邏輯可以最大程度的降低整車的燃油消耗。
參考資料來源:網路-比亞迪秦
B. 比亞迪電動車「秦」的含義是什麼
秦是油電混合動力車!百公里加速6.9秒,百公里油耗2升!預計十月上市!比豐田普瑞斯強大很多!屬於可以插電的混合動力,不插電時就是類似豐田普瑞斯,但是動力性能要比豐田強很多
C. 比亞迪車標用秦、唐、宋,到底有啥含義
隨著比亞迪技術的領先,這個總部位於深圳的技術型車廠,愈發地感受到:中國車,落後於國外半個世紀的劣勢,在新能源領域正在被抹平,甚至超越老外;同時,要做中國的車,要做有中國元素的車。
秦,2013年12月,比亞迪推出了第一款以中國歷史朝代而命名的插電混動轎車--「秦」。之所以命名為「秦」,是因為秦車型是當時市場上最早推出的插電混合動力雙模電動車(純電模式+混動模式,可自由切換),獨特雙擎雙模動力總成。
使百公里加速時間僅為5.9秒,遠遠秒殺當時的同級車型;而秦朝,統一了六國,創始了帝國。影射到汽車上,秦車型樹立了新能源的標桿,正式開啟了中國新能源車。
唐,2015年6月,比亞迪再次推出了震驚整個車壇的新能源車性能標桿--「唐」。中型SUV,動力系統採用了前後各110KW雙電機+2.0TI發電機的組合,產生了「雙模三擎四驅」的強大概念。
總扭矩達到了恐怖的820扭米,0-100公里加速時間僅4.9秒,在性能上媲美全球百萬級別豪車。在中國歷史上,大唐盛世,是最強大繁榮的朝代;在車型上,唐也是比亞迪目前的旗艦車型。
宋,中規中矩的車型,有SUV,有目前很火的MPV—宋MAX,價格平民,外形好看,而且還是很實用的家庭代步車,前段時間其試駕一下,在駕駛位往回看,真的有種沖動組織家庭了,哈哈!!的確,這個價格買到一台可以一家6~7口人外出遊玩的感覺,很不錯了。
D. 帶秦字的是什麼車
你好!車子圖標帶秦字的是比亞迪的車型,你可以參考下,希望能幫到你!
E. 秦字的車標是什麼車
秦字的車標是比亞迪車。
比亞迪·秦,比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代(在純電動和混合動力兩種模式間進行切換)的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資後,比亞迪的造車工藝大幅提升。先後斥巨資收購日本荻原模具。
比亞迪
比亞迪在國內車企是龍頭企業,一直擔任著汽車研發前列的重任。我覺得此次漢EV在歐洲能夠充分展現我們中國造車技術,並且在工藝上已經足夠跟主流車型競爭。漢EV在歐洲市場上市也是比亞迪首次在國外市場投放的中大型豪華轎車。面對歐洲成熟汽車市場,可想而知壓力是不小的。比亞迪是做電池起家的,經過幾年的沉澱,在製造電池的技術上還是有著一流的水平的。比亞迪早期在新加坡、泰國、美國投放的新能源公共交通項目的成功大家有目共睹。