汽車什麼驅動好

Ⅰ 汽車前驅好還是後驅好

不管是前驅車還是後驅車，它們都有優劣勢，可以根據自身需要來選擇哪種驅動方式的車輛，假如不用看車價和使用成本的因素，那麼就上前驅車；如果只是家用，要求油耗經濟性較好、空間較大，那麼就選前驅車。前驅車和後驅車的優劣如下：

1、前驅車優點：價格便宜，因為大多數家用車都是前驅車；車內空間大，後排乘坐舒適；前驅車的機械組件少而且簡單，省略了傳動軸裝置，車身重量減輕不少。

2、前驅車缺點：容易出現轉向不足，前輪既要承擔驅動還要轉向，輪胎容易磨損。

3、後驅車優點：操控性好，後輪負責驅動，前輪專注轉向，這樣轉向時反應更敏捷；前後重力均勻，因此具有良好的穩定性和平順性，有利於輪胎使用壽命。

4、後驅車缺點：成本較高，空間利用不便，影響乘坐舒適性；容易出現轉向過度現象；由於動力要多經過傳動軸一步，所以動力損耗比前驅車大。

前驅和後驅的分辨方式

前驅車和後驅車的主要區別就是，前驅車發動機橫置，後驅車發動機縱置，所以後驅車的後排會有明顯凸起來的地板。我們可以通過這個方式去辨認簡單的車輛是前驅車還是後驅車。

前驅車的價格會比較便宜一些，現在我們看到的大部分私家車基本上都是前驅車。車里的空間會比較大，後排坐起來的話也會比較的舒服。前驅車的組件少而且簡單，車身的重量也因此減輕了很多。

但是有可能會出現轉向不足的問題，因為前輪既要承擔驅動，而且還要轉向，所以輪胎也有可能會更加容易磨損。

Ⅱ 汽車前驅動好還是後驅動好

前驅是前輪發力，發動機位於前輪上方，發動機傳送動力到前輪的距離短，中間消耗的燃油比較少，所以前驅車最大的優點就是起步快，比較省油。因為汽車重要的零件都集中在前輪附近，增加了汽車的穩定性，也降低了汽車的生產成本。但是前驅汽車有不可避免的缺點，在轉向的時候，前輪要同時負責調轉方向以及發力，所以前輪與地面的摩擦會增大，使用壽命減小

後驅車通過後輪發力推動前輪，這樣的話發動機需要將動力傳遞到後輪，再有後輪推動前輪讓汽車行駛起來，中途消耗掉的能量比較多，所以後驅車不如前驅車省油。而且後驅車還要多安裝一個傳動軸，汽車的整體設計都較為復雜，重量比較重，成本上升，但是各個系統分配比較均勻，不存在頭重腳輕的情況，開起來也比較舒適。後驅車在轉向的時候，負責轉向的和負責發力的部位不同，對輪胎的傷害比較小，也更能夠適應彎道路段。而且後輪發力的話，汽車的動力比較足，更適合爬坡、道路比較崎嶇的路段。

所以說前驅車和後驅車都各有優點，具體買那種類型的汽車，還是要根據自己的用車需求進行選擇。因為前驅車空間更大，更加省油，而且前輪抓力比較足，比較適合家用，適合比較平坦且濕滑的地面。後驅車動力更足，更加適合路況比較復雜的路段。如果是北方地區的話，盡量選擇前驅車作為家用汽車，畢竟後驅車在雪地里行駛起來難以控制。

實際上從上述就能看出不管是前驅車還是後驅車都有難以克服的缺點，只有四個輪子都能夠發力的汽車才能夠適應多種不同的情況，所以如果資金預算比較充足的話，盡量選四驅車，如果是用作一般家用，選前驅；如果是平時載重量比較大，經常通過上坡路段的話選後驅。

Ⅲ 汽車前驅和後驅哪個動力大 究竟是前驅車好還是後驅好

首先究竟什麼是前驅車，什麼是後驅車呢？

通俗來講：前驅車就是只有兩個前輪負責驅動，這時車子就是被前輪拉著走；同理，後驅車就是後面兩個輪子負責驅動，車子被後輪推著走。

在很多人心中，後驅是豪華高性能的代表。有些車定位不低，卻往往因為前驅而被人嗤之以鼻。在我們日常生活中，經常能聽到一句話：後驅車才有操控，前驅車只適合買菜。真的是這樣的嗎？

對於前後驅，並沒有誰更有優勢，各有各的優缺點，至於選擇哪個驅動方式，還要看自己的實際需求。如果你是高超的駕駛技術，熟練的控制，那麼後驅車是你的選擇，只因後輪車更容易做漂移；如果你是沒有高超的駕駛技術，只是用來代步所用，還是購買前輪車較好。至於，四輪驅動的車，那更不必說，性能更高，不過相對的油耗也高了許多。如果你有錢購買的話，還是建議買四輪驅動，有備無患！

Ⅳ 在買車時，你們更願意選擇什麼樣類型的驅動方式

驅動方式，是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。分為前置後驅(FR)、前置前驅(FF)、後置後驅(RR)、中置後驅(MR)、四輪驅動（WD）
前置後驅：即發動機前置、後輪驅動(簡稱FR)，是一種最傳統的驅動形式。其優點是：前後輪各司其職，轉向和驅動分開，因此高速穩定性好，車輛爬坡能力強。這種驅動形式的缺點是：由於必須將動力從車首引擎處通過傳動軸傳遞到後車輪，後驅車內部地板中間有一道凸起，影響了車內空間和布置，同時也增加了車輛的重量，多了傳動軸環節也增加了動力損耗。
前置前驅：即發動機前置、前輪驅動(簡稱FF)，這是轎車(含微型、經濟型汽車)上比較盛行的驅動型式。其優點是：機械結構簡單、引擎散熱條件好，車內空間大、易布置，減輕了整車重量，比較節約汽油，維修起來也很方便。其缺點是：由於前輪同時承擔轉向和驅動的工作，高速穩定性較差，上坡時驅動輪易打滑，高速下坡時易翻車。
中置後驅：即發動機中置、後輪驅動(簡稱MR)。中置後驅跑車之Pagani-Zonda是大多數運動型轎車和方程式賽車所採用的型式。優點是操縱穩定性和行駛平順性較好，使發動機具有較高的傳動效率，使轉向盤操作靈敏，運動性好。缺點是占據了車廂和行李箱的一部分空間，對發動機的隔音和絕熱效果差，乘坐舒適性有所降低。
後置後驅：即發動機後置、後輪驅動(簡稱RR）。優點是使車輛的前後重量比接近完美，又兼顧前置後驅車的優點，但是又不會有前置後驅車那樣的傳動損耗。
四輪驅動：又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力。優點是：動力均衡。缺點是：自重增加，油耗較高，維修保養比較復雜。

Ⅳ 汽車是兩驅的還是四驅的好

有四個輪子(六輪形式只是一個例子)，兩個前後軸驅動一個軸(不考慮前和後輪軸)為兩輪驅動，兩輪驅動同時進行。早期使用四輪驅動的車型是賽車或需要越野的汽車。

四驅技術有幾種不同的技術路線:非全時四驅、適時四驅和全時四驅；非全時四驅主要強調越野性能，應用范圍較窄，比如鈴木Jimny和老Jeep牧民。早期的適時四驅是純機械的，結構復雜，成本高，現在電控改造後已經基本與全時四驅結合。強調一下，SUV中常用的具有一定通過性的四驅都是全時四驅，也可以使用一些豪華車。現在，隨著技術門檻的降低，全時四驅逐漸與非全時四驅技術融合，通過更實時的路況識別和扭矩感知，可以實現更快、更精準的驅動力分配和調整，已經成為一種比較常見的技術。

代表性的有:奧迪quattro，早期版本的核心是純機械的Tosson lsd，後世的產品名稱是quattro，但核心部件已經換成了瑞典haldex公司生產的電控多盤離合 差速器 ，更加電子化；賓士4matic是以4檔自動和自動的組合命名的。該系統經歷了多次技術迭代。全功能版本目前一般只在搭載賓士的suv上使用，在轎車上的系統性能與SUV使用的版本有明顯的不同。寶馬xdrive至少有三代產品。Xdrive系統根據路況不斷改變扭矩的分配，將所需扭矩傳遞給前後輪。默認情況下，前後扭矩分配為40: 60，前後扭矩最大比值在0: 100到100: 0之間。扭矩分配可在0.1秒內完成。

當然也有大眾4motion四驅系統和各種日本品牌的四驅技術。此外，還有一個獨立的博格華納四驅品牌，其核心是多片離合器結構。該方案被長城、吉利等國產四驅車型採用。

技術擴散有一個特點。突破性技術一旦出現，只要收益大於成本，就一定會出現，無論是面向消費市場還是面向工業應用市場。四輪驅動技術對於車輛的優勢不言而喻，但缺點就是成本！備件成本、燃料消耗成本等。，由於技術的進步，現在的四輪驅動系統正在從純機械逐漸向電控半機械轉變，其成本越來越低，並且普及到主流汽車市場只是時間問題。

所以說一輛車是否配備四驅不是技術問題。隨著技術的不斷發展，成本已經足夠低了，尤其是電氣化技術的發展，再加上不用擔心增加油耗，四輪驅動在車輛上普及只是時間問題。

尤其是未來輪轂電機普及後，沒有四輪驅動將是不可能的。

Ⅵ 前驅、後驅、四驅三種驅動行駛都有什麼優缺點怎麼選擇

這三款車子的優缺點有很多，相對來說前驅的優點是省油的，後驅是有很大大的操控器，四驅的話所有的除了油耗低，所有的一些優點都會在啊這種車上體現到。就是正常選擇車輛的話，肯定是選擇四驅車子最好，其次就是後驅，然後就是前驅。

四驅車子這一塊的話，這是最理想的汽車類型，因為它的車身重量以及車輛的配置都跟後驅車基本上相同，都是有很好的啊穩定性的啊，但是他社區車子這種車子他同時也是會比較費油的。但是四輪驅動的車子的話相對來說比較穩定，信息比較起來，後驅車子來說的話，相對來說就是說沒有了太強的操控性，就是很穩，很堅實，很可靠的感覺，所以說這是後驅車的最大的優點。一般人在買車的時候都是傾向於購買後驅車子的，因為後驅車子能夠為人的安全帶來很大的保證，但是相對來說這個車子比較耗油是肯定的。

Ⅶ 汽車驅動方式哪種好前驅車好還是後驅車好

任何東西都沒有絕對的好和不好，好和不好是相對概念，汽車那種驅動方式比較好要看怎麼比較：

1、通常來說發動機前置前驅是最常見的方式，優處就是不需要額外的傳動軸之類的，布置起來方便，節約空間，是廣大普通小轎車用的最多的方式，缺點就是質量分配前面過於集中，加大了 輪胎 的磨損。發動機前置後驅是比較合理的一種方式，使質量的分配相對分散了，但缺點就是需要一根長長的傳動軸，這樣對汽車的駕駛室內的人員可能就會不舒服，由於有了傳動軸傳動效率就將下來了，一般都是中高擋轎車使用這種方式；

2、發動機中置後驅是跑車常用的方式，這個是最理想的布置方式，質量分配最佳，傳動也較好，缺點就是太占空間，因此跑車基本只有兩個座，發動機佔光了；

3、四驅是越野車比較常用的方式，好處就是通過性高，缺點就是相應造價要高，裡面多了分動器等，設計起來也復雜；

4、對於我們市區內路線來講兩驅的足夠了，無論是後驅還是前驅效果是不明顯，在郊外山區之類四驅最佳。賽車當然是中置後驅最佳。

Ⅷ 前驅好還是後驅動好

前驅車好。
從車空之間的擴展來看，前驅車比後驅車要好。後驅車的車內空空間一般比同級別的前驅車要小。這個小不僅僅是因為後排有一個突出的傳動軸，前後排都有。其實這是由後驅車的特點決定的。前置驅動由於形式簡單，製造成本低，滿足了廠家的要求，在普通轎車上應用廣泛。

Ⅸ 汽車驅動分為兩輪驅動和四輪驅動，哪種驅動方式更好

國產車兩驅和四驅的區別。兩驅是指車輛由兩個前輪或兩個後輪驅動，這種驅動方式主要應用在轎車上。兩驅的優點是維護成本低，經濟性好。它的缺點是在越野和特殊道路上通過能力差。

三、適時四驅，也稱為適時四驅。車輛的行車電腦根據路況和車輪信息的反饋，智能分配四個驅動輪的驅動力。這是一個相對先進和智能的駕駛設計。適時四驅可以根據駕駛員的不同偏好將車輛鎖定在全時四驅模式。適時四驅的優點是，它不僅考慮了全時四驅和分時四驅的優點，而且彌補了全時四驅和分時四驅的缺點。然而，它的缺點是價格太高。國產車兩驅和四驅的區別