國產汽車怎麼樣才能開的好

❶ 都說國產車幾年就爛，懂車的朋友們給科普一下，國產車開得住嗎

我是奇瑞 汽車 用戶，09年買的奇瑞A3，花了8萬左右，開了8年，在路上壞了兩次，一次是發電機壞了，停下來打不著火，一次是點火器出問題，共開了9萬公里，花了修理費2000左右，其他的就是正常保養，因為車是低端車，一般保養200-300，這8年中，大概所有 汽車 花費10萬左右（8萬+2萬）， 汽車 油費，停車費，保險費等消費在外，所有 汽車 都有這樣的消費。因為我使用了8年，花於 汽車 用了10萬，覺得值得， 汽車 就是代步工具，我一個老頭坐賓士也好，坐奇瑞車也好，是一樣的，我花10萬，用了8年，值得了，所以我換車照樣買的奇瑞艾瑞澤五頂配，辦完花了8.5萬，此車3年了，跑了4萬公里，一切正常，而且跑起來很舒服，值得，計劃再跑10年報廢，我也跑不動了，艾瑞澤五感覺不比10幾萬的車差，跑四川到海南三次，感覺使用起來很不錯的。最後，要說性價比，國產車值得購買，經濟實惠。

作為一個國產車車主，負責任的告訴你，國產車不行，我買了四輛國產車了，基本都是剛上完牌子就壞，五千多公里就得大修發動機，一萬公里變速箱就得換，輪胎過一個減速帶就得換四條新的，這些年買國產車之後修車的錢夠買一輛寶馬了

支持國產國標車，建議買奇瑞品牌

汽車 都容易壞，豪車還更容易壞。

豪車功能多，電子元件更多壽命又短。

如果你代表車跟豪車一樣小心翼翼保養。

我可以100%告訴你，國產車比豪車耐用。

我買是瑞虎代步車，送的保養用完就脫保。

瑞虎SUV耐操，不看公里數，1年保養1次。

什麼5000公里保養，10000公里保養扯蛋。

要不要換機油，看機油尺機油夠不夠，

別看機油，什麼混濁不混濁，瞎扯的，

看駕駛體驗，看油耗變化的情況。

新車隨便糙，三年內都不會壞的。

會壞的易耗品，也不在保修的范圍，

開車三年多，只保養了三次而已。

壞了2燈泡，暖風水箱壞了，電池壞了

150暖風水箱，260免維護電池，2燈泡40，

換了防凍液，2桶80元，更換過三次機油。

自己在淘寶買的機油和空氣濾清等配件，

三年保養費用大概2000含修理廠工時費，

車子跑了5萬公里，出差都是自駕的..

1.5發動機，提速還行，跑140無壓力..

140以後，再提速就費勁了，需要時間.

想要跑到185，5千轉，地板油要踩30秒。

這就是極限速度了，這速度足夠用的....

SUV底盤高，通過性強，坐姿舒服，

唯一問題是，高速轉向性差，離心力大

超跑底盤低，轉向好，開長途要命。

轎車底盤中，轉向中，開長途也累。

SUV底盤高，轉向差，開長途不累。

油耗方面，超跑，SUV，轎車...

自動擋比手動耗油，後驅比前驅耗油。

飆車，玩車，修車，是男人的樂趣...

車是代步工具，不能成為負擔...

從不擔心劃痕，所有也沒發生剮蹭

就算剮蹭，代步車噴一面漆才200，

所以說，不是說進口車不容易壞。

許多進口車很貴，功能少配置底。

而國產車價格便宜，配置還很高。

豪車的配置就更高了，更容易壞。

我說的配置是指 汽車 的電子元件。

你別看豪車爽，全都是成排故障碼。

要全修復更換，隨隨便便要十幾萬。

養不起豪車，就指保養不起豪車。

說國產車不行的人，不是真懂車。

二十幾萬進口車的配置，很差勁。

真的還不如十萬國標車的配置好。

在說說車輛安全性方面，是達標。

車輛安全標准符合國家制定標准。

安全是依靠駕駛，不是依靠車防護。

跟大貨車懟一起，啥小車都抗不住。

新車框架都沒問題，事故車就難說。

開豪車好談生意，也很容易泡到妞。

開國標車的車主，不裝逼也不泡妞。

因為沒逼可裝，也是沒有妞可以泡。

你要清楚，買車的動機到底是什麼

記住，十萬塊也能買到N手豪車的

修修補補下，改裝下內飾，仿新車

十萬塊買國標車，能買到高配置車

懂了吧，應該怎麼去買適合自己車

不要「買」國產車，我第一輛車是「奇瑞奇瑞，修車排隊」的奇瑞，開了十年，開了58萬公里，第二輛是最被人瞧不起的比亞迪，剛滿四年，25萬公里，兩輛國產都「沒讓」我去排隊修車，怎麼跟外面傳說不一致？民族工業，可以不愛，但請不要傷害，不要忘記，自己也是國產的

進口車或合資車，車體噴漆以前，都要先做鍍鋅防銹層，有了這個防銹層，既是沒上漆也不生銹，但是國產車呢，為了降低生產成本，他們就省掉了這層工序，真接在車殼和底盤部件上噴漆了，在南方雨水多的地區，國產車很容易生銹，三年漆皮鼓銹包，四年車門底部銹爛，八年的華晨 汽車 前保險杜銹的找不見了，兩端螺絲固定處還能找到保險杠的痕跡。底盤銹穿了。江淮車擦破一塊漆，一星期掉漆處就生紅鐵銹。而渡了防銹層的車，掉塊油漆兩個月也沒見銹跡，上層防銹層不是技術問題，可廠家就是不做，就為了省錢，因為鍍不鍍防銹層你買車的人又看不見，所以他們就省掉這個工序，每年的315日，沒少投訴車殼和底盤的生銹問題。國產車最大的弊端是，只講究外觀上的高大上和各種花里胡稍的電子配置，真正的三大硬體（發動機變速箱底盤）的材質、製造加工精度和安裝工藝上還得十來年趕上進口車。中國車企要實實在在的做人，扎扎實實的做車。

在造車上應該向日本學習精於求精，在價格上向德國學習，德國造車，你造了輛十萬元的車，我就造一輛十二萬元物有所值的車，他又會造一輛新技術的十五萬的車。只有這樣做才能不斷創新，打造世界名牌車。

中國造車，再不能走DVD和摩托車的老路子了。看看現在越南泰國誰還用中國的摩托車了，以前出口到哈薩克斯和吉爾吉斯的DVD，竟相降價但質量越來越差，只能放新蝶，舊一點的蝶片就卡蝶放不出影像來，哈方全部退貨了。

現在的國產車只能說能用，開個五年還是可以的。在經久耐用和可靠性方面來說，比日德的車還是有很大差距的，好在國產車便宜。但是不能只圖便宜急於掙錢，各造車廠就一味的降價便宜偷工省料，惡性降價竟爭不是好事。眼光要放長遠，真心的希望，中國造出好車，普及中國，出口世界強我中華！

不要以訛傳訛說國產車質量「不行」。

第一，現在的國產 汽車 所有零部件都有「生產標准」的，就是「國標」。如果廠家使用不達標配件會面臨嚴厲處罰。

第二，國內 汽車 市場開放快二十年了，沒有哪家敢糊弄消費者的廠家會「挺」到現在。 汽車 這種大宗商品根本容不得「假冒偽劣」。當然，前些年也有個別廠家為了迎合低端消費者生產低端車的，現在基本上都消失了，沒市場了。

三，不要迷信「外國品牌」，特別是「合資車」，這些合資車用的零部件跟國產品牌用的零部件沒什麼不同。唯一不同的可能就是車標。

建議買車之前圈定幾款同價位車，逐一試駕，然後選一輛適合自己的。

我2009年買吉利遠景，一個干司機的鄰居說，這車開不了三年就得散架。十一年過去了，車子只是比以往多費一升油，底盤少許銹跡不影響強度。黑漆不太亮了。鄰居買了雪鐵龍愛麗舍二手車，不到一萬，外觀成色比我的老車略好，功能還不如我的老車，聽別人說也沒少花錢修，可我的遠景十一年只換過剎車總泵分泵各一，剎車燈泡，檔線，不到八百元。今年用遠景置換了奇瑞的虎八，鄰居又說，要自動剎車沒用，360環視沒用。我說給媳婦開就有用。一笑了之。

別拿國產的8萬的車跟進口車比就行了，同級別的，30萬的紅旗和30萬的奧迪，不分上下

我給你說說我院子里的那些車吧，國產合資的都有，先說我的，我有一台奇瑞旗下的開瑞k50，拉貨拉人，5年10萬公里，這車車身通病，生銹（側裙銹穿了5個洞），自己換過主駕門鎖，點火鎖，換過下支臂（3副），前幾天換了排氣管尾段（消音器銹了兩個大洞），就這些毛病，發動機完好，一萬換一次機油，沒把我扔半路上！

有一台奇瑞旗雲，這台車已經放了四五年了，當初我老表買的二手車，買回來13萬公里，他開了幾萬公里，大概在20萬公里左右，這台車沒生銹，發動機也沒故障，之所以閑置，是因為拉鋼筋把尾箱壓壞了，到現在他買了一台速騰（下個月就一年了），這台車我開的也多，這車到現在換了三個變速箱機電，一次油門線脫落被扔高速！

一台福特，一台賓士c200，這兩台車他們家長期在城裡，逢年過節才回來，賓士我開過一次，至於賴不賴開我不知道了，反正好幾年了，沒看開回來過，福特到是經常看他開回來！

還有一台眾泰T600，四五年了大概2萬公里，這車就不用說了，啥質量大家都知道！買不得！

還有一台長安大麵包，這車在成都我開的比較多，幹活的車，除了剎車不好使，尾門鎖不上，其他沒毛病！

綜合來看，不管是國產車還是合資車，都有毛病，這個是避免不了的，買車你還是要看你常駐地那些車少見，越是少見的車越買不得，因為你後期保養維護比較麻煩，還有自己動手能力強，後期保養維護可以省很大一筆錢，

說說我的買車歷程：我今年52了，妥妥的70後。2004年第一輛五菱之光，清買42000。2006年雪夫蘭樂風，清買89800，後車窗是手搖的。2010年奇瑞A3，清買82800，去年給我弟弟了，到現在還開著，已經接近二十萬公里了。2017年長安cs55，清買89900，接近五萬公里了。2020年奧迪A6L，清買不到四十萬。如果讓我排排順序，應該是：一奧迪，二長安，三奇瑞，四樂風，五五菱。五菱是麵包，沒有可比性。奇瑞開了十年，一直常規保養，沒啥大毛病。長安開到現在，連一顆螺絲都沒換過。樂風開了四年，各種毛病，早早的就更換了點火線圈高壓包，正時皮帶，還有其他雜七雜八，四萬公里的時候輪胎就磨損的不成樣，直接更換，奇瑞開到八萬的時候才更換輪胎，長安到現在輪胎還七成新。國產車前些年只是在發動機方面差點，其他配件還是很厚到的。現在的發動機技術已經不再落後了。都是實話，撒謊天打雷劈！

❷ 國產汽車的質量怎麼樣

在汽車界有這樣一句話非常出名，那就是「豐田旗下的車比較省油，大眾的車更安全，而國產車質量比較差」。這句話已經流傳了很長時間，因此也有很多朋友都曾經聽說過，但是卻對其真實性產生了質疑。那麼這句話到底是否正確呢？我們的國產汽車在國際上的地位和評價又是否真的如此不堪呢？

綜上來看，上面汽車界流傳的這句話目前已經無法立足了，而且經過了多年的發展，各大車企都有了很大的進步和改觀。我們的國產自主品牌也逐漸走向了國際，得到了世界的認可。

❸ 目前國產汽車怎麼樣

如果要詳細論述可能真的長篇大論，三言兩語不可能說的完整！我只想大概說說自己的觀點，國產車整體水平不高，國內的合資車也不見得非常完美或者說那麼神聖。首先我們那麼多年的合資引進似乎還是沒有很好升級自己，更沒有達到蛻變的程度，然而設計到我們政府相關部門沒有很好的規劃自己的產業，包括一些制度以及措施，我們只是看看錶面的經濟增長，沒錯是有很大提高，我們可以看看，國產車哪一個車型的工藝做的讓人非常肯定，就是稍微好的材料都不肯下，有人又說為了節約成本，為什麼我們就不可以為我們的國家打開一條血路呢？ 如果是我設計研發一台車，最基本的車標要設計的有自己的內涵，時尚，不讓人惡心，泱泱大國設計一個標志完全可以做好，另外車身底盤件，用好的材料比如鋁材質，就算是用鑄鐵也是多考慮多層次沖壓，強度和拉力都是高於普通車型，而不是一味的偷工減料，內飾材料也是捨得下功夫，自己配置功能都不是難事，後面要有自己的設計團隊，車身外形研發設計不要一味模仿照辦別人的車型，車身的鍛造工藝我們都可以的，居然有模仿的能力就有自主的能力，我們寧願少賺一點，盡量製造多一輛自己國家品牌的良心車，同時加大團隊的創新研發能力，包括發動機，變速箱，以及多方面的投入，若干年後，我想我們的品牌質量不會差，而且接近甚至有趕超別人的機會，國產很多車這些年就是不斷的模仿，不斷抄襲，本身有三道工序的只是做了2道，通過漂亮的外形可以遮住百丑的心態去造車，或者花大價錢去打廣告，說白欺騙活人百姓的錢能推動國家產業的前進嗎？商業謀利會讓民族落後，最後悲哀的是整個國家，要造好汽車其實只要腳踏實地去做相信可以做好，只要腳踏實地去造，我相信暫時沒有外國的先進，沒有人家的省油，但是可取之處也比現在多的多，國家相關部門同樣可以采購相應的車輛使用，也可以扶持幫助自己品牌走一段路，總之良心造車才是真正的出路！！！

❹ 國產車現在質量怎麼樣選車的時候看哪些方面

雖然中國的汽車行業已經發展了許多年，但是情況一直不理想，最近幾年才迅速發展、完善。

目前隨著國產車的不斷發展，現在國內的造車技術已經非常成熟，不僅外觀造型比很多合資車要好，性價比也比合資車要高，真的非常容易讓人心動。再加上憑借現在國產品牌的造車實力，新車的質量並不會有太大的問題，毛病多已經成為了過去式。

❺ 國產車質量怎麼樣

國產車質量很一般，別看它配置高，內飾豪華，很多功能都非常齊全，但是一旦你試駕了，就會發現人性化的設計很少，那些都是花里胡哨，其實國產很虛，別看防撞鋼梁都是實心的，那不叫真材實料，那是生生的把省油車變成不省油車的節奏，而且發生大型碰撞，還有可能擠壓到成員，國產車在自己廠家的碰撞測試都是優秀，可是一旦到了正規碰撞測試一塌糊塗，三大件發動機根本沒什麼自主性，別看國產車價格便宜，但是質量跟不上也白搭，銷量和售後都遠比不上合資，可以說國產沒有豪車，因為國產車的定價再高，它的各方面也是平民的，如果你花20萬買一輛國產SUV，可能你能買到高配，但是到後期你根本養不起，油耗會讓你有推車的沖動，但是如果你花20萬買一輛合資SUV，買的時候可能有點心痛，但是越往後會發現越好開，十年不壞的合資是真理，修不好的國產也更是真理！

❻ 國產汽車該如何才能贏得市場

❼ 國產車開了五年以上，質量和駕駛性能如何

國產車開了五年以上，質量和駕駛性能如何？很好。駕駛經驗。我已經手動駕駛六年了。我已經習慣了。我感覺很好。我感覺很好。我動作平穩，油門靈敏。我喜歡以最高速度開車，更不用說我是家用車還是小型SUV，但我通常開120公國高速車。車可以開五年以上，沒有問題，但是我提前說了，比如說，這些車型絕對不能保證五年以上沒有問題。主幹道上到處都是6年以上的國產車。仍在使用，這意味著沒有問題。

但考慮到這是一輛五年前的車，開了五年才有問題。我換了兩次電池，做了四輪定位，在過去五年中排名中國的質量一般，內飾一般，駕駛的一致性更一般。我想告訴你，如果你想在，發動機的質量幾乎不需要考慮，因為現在國產發動機已經做得很好了，汽車製造商吉利早些時候的分類。

❽ 都說國產車幾年就爛，懂車的朋友們給科普一下，國產車開得住嗎

都說國產車幾年就爛，懂車的朋友們給科普一下，國產車開得住嗎？

總的來說，國產車其實還是不錯的，當然我也不否認國產車曾經百車率確實比合資車要差一點，但是不能因為某一輛車有問題就全盤否定國產車，國產車總體質量照進口車，合資車差一些，但這個差距在逐步縮小。現在的國產車，長城汽車，比亞迪汽車，吉利汽車等都在崛起。

國產車發動機上並不差，至於自動擋變速箱上，十萬以下的國產車，很多採用的確實不是很好，而且最主要的是調教上不給力，導致出現油耗高，這個是事實，但是國產車手動擋的油耗倒是不高，可以放心購買。

國產車畢竟起步晚，曾經的日系車，韓系車也經歷過我們如今國產車的階段，但是他們國內的人是支持，各有各的好處，現在的國產車正在逐漸成熟，發動機正常保養一般沒問題，高配功能多的車型會有小毛病，修起來也不貴，但是有的配件確實有質量問題，比如說三萬公里的長城哈弗H6離合總泵漏油，得把變速箱拆下來才能換，雖然麻煩，但是也不貴，跟豪車一個小模塊差不多價錢。

❾ 國產車的優缺點都有哪些你開的是國產車嗎

小編開的就是國產車，下面小編就來說說國產車的優缺點，一起來看看吧。

以上就是國產車的優缺點，大家有不同的意見和想法，可以留言一起討論，期待你的回復哦！

❿ 我們的國產車質量怎麼樣

如今隨著國產汽車的崛起，路上的國產車是越來越多，不信你去停車場看一下，基本上有一半都是國產車。其實很多人在買車的時候，都考慮過國產車，不過最後可能由於某些原因沒有買，我當初看的是奇瑞艾瑞澤5，不過後來因為它剛上市，擔心後期會出什麼小毛病，所以就沒有買。

前幾天有粉絲給我留言說，他看上了吉利的某一款車，10萬出頭外觀漂亮，配置豐富，問我到底能不能買？那麼接下來，我就給大家分析一下我們的國產車，目前國產的主要品牌有長城、吉利、奇瑞、長安以及比亞迪等。

首先我要告訴大家的是，如果你想買國產車的話，發動機的好壞機會不用考慮，因為現在國產發動機，已經做得非常出色了，比如那個長安藍鯨，以及奇瑞自主研發的ACTECO發動機。至於內飾和配置，國產車從來就沒輸過，幾萬塊的國產車，配置堪比十幾萬的合資車型。

那麼國產車和合資車，目前還有哪些差距呢？在大家看不到的地方，比如底盤以及發動機和車身連接的地方，一般國產車開3-5年，就會有各種異響，開起來也比較鬆散，這種異響就來自於，車身連接的地方，比如減震上頂角，下肢臂膠套，平衡桿膠套等地方。

總結一下就是，國產車上面的橡膠部件，老化磨損得比較快，內飾上塑料變硬的也比較快，相比較之下合資車在這方面，處理的就比較好，一般你開上8-10年，才會慢慢開始出問題。不過這種情況一般出現在，一些10萬以內的國產車上，如果你買20萬以上的國產車，基本上不會出現這些問題。