汽車快速過坑什麼輪胎好

Ⅰ 汽車什麼樣的輪胎適合跑公路，什麼樣的適合走坑凹不平的路面

公路胎：俗稱HT輪胎，輪胎的特點是胎壁柔軟，胎面花紋細密，講究在公路上行駛的舒適與安靜，突出的是公路轉向操控性和一定的濕地性能，同樣尺寸的輪胎，HT輪胎在沙地表現尚可，不易刨坑陷車，但是在非鋪裝路面很脆弱容易損壞，HT輪胎是大多數SUV出廠的標配，我們將輪胎在越野愛好者眼中的觀感程度集合成輪胎的氣質指數1——5，HT輪胎的氣質指數是1，基本沒品味
全地形胎：俗稱AT輪胎，是越野愛好者使用最廣的型號，AT胎的設計形式比HT輪胎更加千變萬化，相對於HT輪胎，AT的胎紋略微粗獷，胎牙的間距比HT略大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音增大，但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力超過一般的HT，算是性能最全面的輪胎，AT輪胎的氣質指數是3，較有品味
泥地胎：俗稱MT輪胎，只有越野發燒友和特殊路段工作者才會選用，與AT輪胎相比，MT的胎壁更加堅強，胎牙更加誇張，胎牙之間的距離明顯偏大，便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附著力，在公路上行駛MT輪胎的噪音很大，時速10公里以下的時候甚至還能感覺到震動，剎車和轉向性能都與AT輪胎相差甚遠，下雨的鋪裝路面更容易失控，但是一到非鋪裝地面上它就能帶給你超凡的抓地快感，特別是在惡劣地形上不易損壞，給人很強的信心，對MT輪胎大家往往有個誤區，就是在沙地里越野能力一定很強，實踐證明，軟沙地面是MT輪胎的殺手，如果沒有差速鎖，車速過慢或停頓就只有刨坑的份兒了，目前市面上可以選擇的MT輪胎並不多，還經常斷貨或者型號不全，MT輪胎的氣質指數是4,很有品味
雨林胎：俗稱蜈蚣胎，選用者大多數用於各類有大量泥地的賽事。據說雨林胎始用於馬來西亞雨林地帶的農民，後來改良為越野車用途。雨林胎的胎牙很誇張，開玩笑地說，可以滾動幾乎是它在公路上唯一的功能了，不過在泥地里它是當仁不讓的高手，性能比普通的MT輪胎強不少。盡管雨林胎用的人少，但是越野迷們還是時常津津樂道，最近老念叨胎面中間有三排小牙的那種（一般的是兩排）。雨林胎氣質指數5，絕對有品味，不過代價是無法常用。

Ⅱ 哪種類型的汽車輪胎抓地能力更好呢

汽車輪胎種類

輪胎按車種分類，可分PC轎車輪胎、LT輕型載貨汽車輪胎、TB載貨汽車及大客車輪胎、AG農用車輪胎、OTR工程車輪胎、ID工業用車輪胎、AC飛機輪胎、MC摩托車輪胎。以下是汽車輪胎作用的具體介紹：

支持車部重量：承受汽車負荷。

防止零部件損壞：保證行駛安全性、操縱穩定性和節能經濟性。

以上幾種就是較好的幾種抓地力好的輪胎。

Ⅲ 什麼品牌的汽車輪胎最耐磨

普利司通、倍耐力輪胎品牌都是比較耐磨耐用的。耐馳客的特點是經濟、耐用。

汽車輪胎按其用途可分為轎車輪胎和載貨汽車輪胎兩種。轎車輪胎主要用於轎車的充氣輪胎，載貨汽車輪胎主要用於載貨汽車、客車及掛車上的充氣輪胎。

汽車輪胎按胎體結構可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數採用充氣輪胎，而實心輪胎僅應用在瀝青混凝土路面的干線道路上行駛的低速汽車或重型掛車上。

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輪胎的作用：

第一，輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅動力、制動力、轉向力等，從而實現了汽車的驅動、制動、轉向等操作。

第二，支撐車輛載荷。車輛的載荷導致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內部的充氣壓力達到平衡。

第三，減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力，避免汽車零部件受到劇烈的震動而導致早期損壞。同時適應車輛的高速行駛狀態並降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩定性和燃油經濟性。

Ⅳ 坑窪路面用什麼輪胎好呢

您好！

如果您的愛車是轎車的話，根據您的需要，米其林向您推薦：

ENERGY XM2(韌悅)主要針對中小型轎車。為中國復雜路況特別設計，優點是安全、堅韌和長里程。而且有節省燃油的功能，當然也兼具舒適寧靜性。 用「高彈性胎面橡膠」加強機械抓地力，有效縮短剎車距離。骨架採用高強度簾子線，增強了輪胎的強度，減少了突然損壞的可能。

詳細介紹請參考：http://www.michelin.com.cn/Home/Procts-Services/pattern-detail/PassengerCar/ENERGYXM2

購買輪胎首先要確定車輛原配輪胎的規格。通常轎車輪胎規格的標識是 ***/** R** *部分都是數字。（例如：205/55R16）

不同規格可供選擇的花紋也是不一樣的。

Ⅳ 經常跑高速換什麼輪胎比較好

首選不管是那個品牌的輪胎第一是和原車輪胎匹配。 其次經常跑高速出門前最好對車輛做全面檢測車輛剎車底盤等等，確保部件正常，氣壓正常，輪胎無損傷，至於輪胎的選擇由於品牌等差異價位也各不相同，也有專業的防暴胎，好一些的品牌廠家如米其林，瑪吉斯，固特異這些輪胎基本都是汽車生產廠家必選的品牌，質量有保證價位也適中。

Ⅵ 路上經常會有很多坑，哪種輪胎側壁比較厚點，老是爆胎，浩悅還可以嗎

根據您的需求，如果日常行駛路況復雜的建議選擇ENERGY XM2韌悅花紋。
建議：如須在差的路況下行駛時（例如坑洞、路緣、大的石塊）在輪胎冷卻情況下，請將您輪胎的氣壓在汽車製造商所提供的正常載重情況下的氣壓參數基礎上適當的提高，但切記勿超過汽車製造商所規定的最大載重情況下的氣壓參數。

Ⅶ 什麼輪胎比較適合跑高速比較耐磨

高速的性能輪胎，通常硬度不是很高，耐磨指數也不是很高，高速性能強調輪胎的抓地形，並非耐磨，耐磨指數高的輪胎往往胎質偏硬，高速行駛的抓地性能不是很好。
一般選擇適用的高速輪胎，通常需要聯系車輛的實際情況，如輪轂大小來，來選擇
常見的入門級性能胎，如倍耐力P7 P0，米其林PS3 PSS，馬牌MC5 CC5 鄧祿普DZ系列等
在高速性能上都有出色的表現，行駛速度等級高，復原的速度快，也能大幅降低失控的概率

Ⅷ 汽車輪胎什麼牌子的好用

選對適合自己車型的輪胎才重要，基本每個品牌的輪胎都有自己的側重點和優勢，不能說米其林所有的輪胎都好，也不能說國產的輪胎就差。

近日，美國《輪胎商業》公布了2017年度全球輪胎75強排行榜公布，大家不妨關注一下其中的前十強，在選購輪胎時選這幾個絕對沒錯。

1、普利司通輪胎

日本普利司通公司是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，雖然起步比較晚，但是普利司通的銷售額已經連續9年居世界之首。

大部分人會選擇普利司通輪胎是因為他各方面性能都比較均衡，耐磨、胎噪、舒適性、性價比都沒有特別突出的，屬於中等偏上，一般十幾萬以內的家用車，經常在市區跑跑，就比較適合選擇普利司通，沒啥缺點。

2、米其林輪胎

米其林19世紀起源於法國，是全球輪胎科技的領導者，子午線輪胎的發明者，銷售額世界第二，僅次於普利司通。

米其林的輪胎更偏向於舒適性，比如靜音效果就很不錯，既然是舒適，那還得有另外一個優點就是「柔軟」，路面的一些細小的顛簸起伏和小石子等等，這種柔軟的輪胎的體驗感非常好。另外，抓地力也非常的好，平穩舒適，也是米其林輪胎的主要特點。但它的缺點也很明顯，輪胎都比較薄、不耐磨，經不起磕磕碰碰。

3、固特異輪胎

固特異是美國的老牌輪胎公司，固特異主打的是耐磨、耐用，在以往的輪胎耐磨性測試中，固特異輪胎的耐磨性出色，特別是它的全季性能胎，是各種全地形車型的得力助手。

它的輪胎很多的花紋溝紋都比較深，接地面部分也是加厚的，讓輪胎在耐磨的同時增加了舒適性。或許在城市道路你感覺不出來這輪胎的優越，但你一旦進入山區鄉間等道路，你就會感覺到這輪胎的皮，太厚了。

4.馬牌輪胎

德國馬牌也叫大陸輪胎，是世界第三大輪胎製造企業、歐洲最大的汽車配件供應商。馬牌以靜音舒適著稱，很多10萬元級別的車中配備的也比較多，配備這個輪胎，主打的也是靜音舒適，咱們很多買10萬級別家用車的人第一次駕駛會有種豪華感，其實跟這個靜音輪胎就有很大關系。

不過，馬牌輪胎的耐磨性不好、抓地力也一般，不太適合中國路況，進口輪胎價格也偏高。

5、倍耐力輪胎

倍耐力是義大利品牌，主打運動的特點，專用於跑車的輪胎，比如說：法拉利，蘭博基尼，稍微差一下的獵豹，寶馬，賓士等等，我們普通的家用車不太會使用它。

倍耐力的抓地力非常強悍，惡劣環境下的穩定性也是相當驚人，飆車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪。

6、鄧普祿輪胎

鄧普祿輪胎最早誕生於英國，後來被日本住友橡膠收購，實際上已經是一個日本輪胎品牌。鄧普祿主打的是越野輪胎，喜歡越野的朋友應該都知道，一些大型的越野賽事，都有鄧祿普的贊助。離開城市道路，去到鄉間，走上泥路，走上山路，鄧祿普會有非常好的操控性，花紋溝槽設計，又有很好的抓地力，不容易打滑。

國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，途銳(參數|圖片)，價格當然也高的誇張。