上海長途汽車客運總站怎麼樣

Ⅰ 請問上海長途汽車總站在哪裡哪個區

上海長途汽車總站在 上海市靜安區中興路1666號，屬於靜安區。

1、汽車總站問訊電話：021-66050000。

2、閔行區到靜安區路線：在莘庄站，乘坐地鐵1號線,經過9站, 到達常熟路站，步行約310米，換乘地鐵7號線,經過1站，到達靜安寺站。

3、上海直達福建泉州的汽車一天一輛，13：00發車 全程大約 12小時左右 車票258元。

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汽車總站的網上售票系統注意事項：

1、本網站僅向注冊會員出售上海長途客運總站始發班次的客票服務。網上購票系統出售3小時以後的車票。

2、票款支付方式僅為支付寶，包括支付寶的快捷支付，在支付寶平台基礎上也可通過各大銀行的網上銀行支付。

3、訂票成功後請在30分鍾內付款，如付款超時訂單將自動取消，訂單未支付前不保留訂單中的客票。

4、一張有效證件購買同一日期同一方向的客票限購5張。

參考資料

網路-上海長途汽車客運站

Ⅱ 上海長途汽車客運總站在哪裡！

位於上海火車站北廣場西側，北臨中興路，南面交通路，東側是太陽山路和孔家木橋路，西面是一條高架道路。

上海長途汽車客運總站大體位置處於靜安區靠近內環線的地區，其區位選擇符合公路交通樞紐「近城不進城，進城不擾民」的布置原則。它的具體位置位於上海火車站北廣場西側，北臨中興路，南面交通路，東側是太陽山路和孔家木橋路，西面是一條高架道路。

這里的交通狀況十分復雜，很多交通樞紐都集中在這一帶，它的南面是上海火車站，東面是上海市公交樞紐站、旅遊集散中心以及地鐵一號、三號、四號線路的入口，同時東側還分布著一個計程車輛匯聚點。這些交通樞紐站之間可以比較方便地實現客運之間的相互轉接，但同時由於以上這些樞紐的相互作用，外來務工人口、旅遊集散、商業人員、客流服務人員等多方人流異常的大，造成這個地段的人車之間相互干擾十分嚴重，交通狀況非常混亂，光交通協管人員的需求量就很大。

這些問題還導致了不少的社會問題，如秩序混亂、詐騙、偷盜等犯罪行為多發等。針對許多問題，政府也作了不少的工作，例如，正投資上百億元，將原來公交樞紐站北側的建築拆除，重新規劃建設，以優化此塊地段的交通狀況，附近的道路也有所整治 ，拆除了道路兩側多餘的建築物，使車流更加通暢。

(2)上海長途汽車客運總站怎麼樣擴展閱讀：

上海長途汽車客運總站屬於上海芷新集團有限公司，2001年7月31日工商注冊登記。2005年5月投入使用。經營范圍包括芷新不夜城客運站和芷新北廣場客運站經營的所有客運線路和業務。

上海長途汽車客運總站佔地面積3萬㎡，總建築面積8萬㎡，站前廣場1200 ㎡，售票大廳2000 ㎡，候車大廳3600㎡，停車場3.4萬㎡，旅遊集散候車大廳1000 ㎡，貨運部2000 ㎡，商業配套1萬余㎡；客運站擁有24個售票窗口，28個檢票口，56個發車位，日發1100餘班次，輻射全國17個省100餘座地級市350餘座縣級市，日接發送旅客4萬餘人次，黃金周更達到10餘萬人次，占上海長途汽車業旅客發送量的五分之二，被確定為本市航空、鐵路、長途汽車、航運四大門戶窗口單位之一、被核定為一級客運站。

上海長途汽車客運總站的主要客流量集中在華東地區如江蘇、浙江、安徽、江西、福建等地，這些地區的客運量占總客運量的百分之七十以上，其中江蘇省的客運量占總客運量的近三分之二。因此，長途汽車從這里出站後，一般是經過市區（大約用二十分鍾左右的時間，上下班高峰時段會延長），主要的客運流分別經由滬寧高速、滬杭高速、滬嘉高速等省際高速幹道直達目的地。

Ⅲ 上海長途汽車總站在什麼地方

上海長途汽車客運總站，上海火車站北廣場處於鐵路、軌道交通一、三、四號線、公交、長途汽車等五種客運交通的交匯地，是特大型的公共交通基礎設施，也是2008年奧運會和2010年世博會城市建設基礎設施配套項目。隸屬於上海市芷新集團（股份制民營企業）。它由華東建築設計院設計，建成於2004年底，於2005年1月25日正式投入運營，是當時亞洲最大的長途汽車客運站，扮演著上海地區對外公路交通樞紐的重要角色。上海長途客運總站與上海火車站及其周邊的公共交通設施構成了上海交通的「北樞紐」。它是目前亞洲最大的客運站。上海長途汽車客運總站完全按航空港標准設計建造，設施先進。查詢、售票、檢票等14個系統採用智能化管理。主要開行北方方向的長途客車和少量南方方向的長途客車。

Ⅳ 上海長途汽車總站在哪

上海市靜安區中興路1666號。上海長途客運總站是省際客運一級站，於2005年5月投入使用。該站擁有28個檢票口、24個售票窗口、56個發車位。

客運站級別

分級條件

客運站的主要任務是安全、迅速、有秩序地組織旅客乘車、下車，便利旅客辦理一切旅行手續，為旅客提供舒適的候車條件。我國公路按站務工作量(主要指日發送旅客量)結合所在地政治、經濟、文化等因素，將客運站分為五級。

一級車站

設施和設備符合表1和表2中一級車站必備各項，且具備下列條件之一：

a) 日發量在10000人次以上的車站；

b) 省、自治區、直轄市及其所轄市、自治州(盟)人民政府和地區行政公署所在地，如無10000人次以上的車站，可選取日發量在5000人次以上具有代表性的一個車站；

c) 位於國家級旅遊區或一類邊境口岸，日發量在3000人次以上的車站。

二級車站

設施和設備符合表1和表2中二級車站必備各項，且具備下列條件之一：

a) 日發量在5000人次以上，不足10000人次的車站；

b) 縣以上或相當於縣人民政府所在地，如無5000人次以上的車站，可選取日發量在3000人次以上具有代表性的一個車站。

以上內容參考：網路-汽車站

Ⅳ 上海長途汽車客運總站怎麼樣

交通倒是很方便，尤其是地下，雖然地鐵要走很多很多路才能到這里，但是標識還是很清楚的。長途汽車站哪兒的態度都惡劣。

Ⅵ 上海長途汽車站的介紹

上海長途客運總站於2005年11月投入使用。上海長途客運總站與上海火車站及其周邊的公共交通設施構成了上海交通的「北樞紐」。是目前亞洲最大的客運站，機翼形的候車樓與98.8米高的主樓從東往西排列，一氣呵成，氣勢宏大。 圓形的售票大廳面積達2000平方米，透過拱形的半徑為14米的玻璃採光頂棚，能一眼看到藍天。26個售票窗口一字排開，問詢台、服務台一應俱全。整個大樓配備12部自動扶梯，旅客上上下下能省去不少勞頓之苦。

Ⅶ 上海長途客運總站的交通意義有哪些

上海長途客運總站於2005年11月投入使用。上海長途客運總站與上海火車站及其周邊的公共交通設施構成了上海交通的「北樞紐」。是目前亞洲最大的客運站。

上海長途汽車客運總站完全按航空港標准設計建造，設施先進。查詢、售票、檢票等14個系統採用智能化管理。車輛進站、發車、離站時間將由電腦記錄，大大加強對車輛的管理，提高班車正點率。

客運站和火車、地鐵、輕軌、地面交通實現「零換乘」。客運站緊鄰鐵路上海站北廣場，在其地下和地面二層預留了4個介面鐵路、地鐵、輕軌和公交的通道。乘客通過2樓長廊和地下通道就可以輕松實現換乘。按照設計，上海長途汽車客運總站每天可發車1200個班次、日輸送旅客2萬人次，年發送量達700萬人次，預計占上海省際汽車旅客發送量的1/3。

Ⅷ 上海長途汽車客運總站怎麼樣超載嗎亂收費嗎上海到商丘的長途客車。

上海長途客運總站是正規的文明車站，你應該在售票窗口買車票，不要搭理那些拉客的拖兒，不存在亂收費的現象，另外交警在春運期間查超載是很嚴格的，上海有到商丘的汽車，估計得一百多元錢，祝你一路順風！

Ⅸ 上海長途汽車總站出站打車方便嗎

方便。海長途客運總站，即上海長途汽車客運總站，位於上海市靜安區中興路，是省際客運一級站，隸屬於上海芷新（集團）有限公司，於2005年5月投入使用。上海長途汽車總站位於上海市靜安區中興路交通法便利，車流量大，打車方便。上海長途汽車總站站是上海最大的道路旅客運輸客運站，主體建築面積53911平方米，停車場面積34224平方米，屬上海市特大型公共交通基礎設施和陸上交通門戶的重要「窗口」。