福特汽車銷量怎麼樣

1. 為什麼長安福特的銷量連續3年下跌呢它已經被中國車主「打入冷宮「了嗎

長安福特的銷量連續3年下跌的原因，它沒有被中國車主「打入冷宮「了。原因：因為銷售市場溝通協調能力不好，在商品出問題後第一時間不可以搞好市場公關，讓企業品牌形象損傷。營銷能力不好，並沒有日系和德系那樣高超的忽悠方式，不可以放大自己汽車的產品賣點。市場定位不清楚，不可以掌握我們中國人買車的動因和心理，我國人愛空間大外觀設計漂亮車內飾奢華看起來有級別有面子的車，根本不在乎汽車安全及其汽車的動力和操縱性，因此福特車不符中國人食慾，也難以生產出我國人喜愛車型。

自打2008年其實就是蒙迪歐-制勝進入中國之後，中國汽車市場也邁入真真正正的爆發，但遺憾的是長安福特卻並沒有緊跟中國汽車市場高速發展的腳步。對長安福特較大影響的，就是連續而來的脫軸門，從新一代的蒙迪歐逐漸，包含翼虎、翼搏、金牛座、銳界等新產品的脫軸實例層出不窮。盡管不願意認可商品質量問題，但最終在廣大消費者的強大壓力下，長安福特或是迫不得已於2013年12月、2015年10月依次2次招回近30萬台翼虎。

2. 福特的汽車現在的銷量很低迷，這是為什麼呢

福特的汽車現在的銷量很低迷，該車幾乎經歷了電控雙牽引干摩擦的體驗「這場衰退將持續下去。與日本品牌的高性能合資企業相比，福特中國似乎沒有足夠的抵抗力。為什麼？福特在中國推出的兩款緊湊型車似乎表明，全球汽車市場低迷，這當然對長安福特的銷售產生了很大影響。然而，鑒於車宇的世界，龐大的市場對福特的國內銷售有很大影響。該品牌在長安的影響力不如以前，對紙漿公司的銷售影響有限。

為什麼福特停止了在無限福特的行動。雖然我們不希望福特的新車型像大眾一樣「根據交子騎乘協會的相關數據，長安福特在11月只售出813輛車，每年減少1輛……福特蒙迪歐已經很多年沒有買他的第一輛車了。在為什麼不買思域來，我想……在長安汽車3月份公布的銷量中。

3. 長安福特銷量

長安福特一季度銷量49325台，同比增長50%。
長安福特在2021年4月售出了新車共計16206台，相較於2020年同期增長了35%，一季度的銷量更是同比增長近50%，達到了49325台，這也已是長安福特連續三個季度實現的同比正增長。
對於自2017年起就陷入跌跌不休的長安福特而言，銷量上的回暖實屬不易。

4. 福特公司這幾年的發展如何銷量如何

通過福特公司年初發布的2021年全年財報可以看出，福特公司這幾年不管是銷量還是口碑，都是非常不錯的。去年全球的汽車市場都非常嚴峻，盡管受到供應鏈持續中斷的影響，但是福特公司整體業績仍表現穩健⌄實現了業務和股價雙增長，並在智能網聯電動汽車市場上將公司打造成行業領先企業。除了銷量一路攀升外，福特汽車還在2021年成為了美國第二大電動汽車銷售商，在北美地區也收獲了不錯的成績，中國市場更是銷量與口碑雙管齊下，實現了更好的發展。

5. 福特的車怎麼樣

首先福特車毋庸置疑能買。便宜的話4s點福特優惠力度說的過去。

我開過福特兩款車，開過2.0t的蒙迪歐和3.5自吸的探險者。

首先說說蒙迪歐，一個阿斯頓馬丁臉就可以讓蒙迪歐在同價位的車中回頭率高一些。

開起來的感覺初段感覺沒有2.0t的邁騰那種感覺，但是油門踩深一點隨著轉速上升速度也會上來。開起來底盤比較緊湊，側向支撐還是很到位的，在高速上隔音還是比較令人滿意的。

探險者我開的是2014款3.5自然吸氣的，市區少高速多，感覺輸出很線性，腳底下踩多少有多少，長途旅行比較舒適。轉向我覺得與蒙迪歐比起來有些模糊。還有比較重要的一點是探險者的底盤特別低，別說城市越野，有時候走一些爛路都會拖底。吐槽一下2014款的探險者，鑰匙是硬傷，沒有一鍵啟動能原諒，但是弄一個電動車那種鑰匙有些過分了。

兩輛車隔音效果比較好，行駛質感、空間方面以及底盤和懸架都對得起這個價格。一般碾壓個減速帶只有砰砰兩聲，沒有多餘的彈跳。油耗是硬傷。不過8ta變速箱要來了也是可以期待一下的。

我前同事花了20萬買了一台福特的蒙迪歐，但是周圍的人都嘲笑他花20萬買個這個玩意，但是按照他的說法就是旋鈕檔把 科技 感十足，而且動力很強勁，除了油耗高了點之外，都很不錯，為什麼車主說福特的車好，其他人說福特不好？福特真的那麼差嗎？

福特的發動機無論是1.5T還是2.0T發動機，在同級別的發動機中都是中上水平，而且福特的發動機不吃油，雖然福特的車油耗好，但是是極少數可以加92的渦輪發動機，變速箱有6AT、8AT和10AT，雖然比不上愛信、ZF、派沃泰，但是也非常的穩定可靠，而且福特的底盤非常的扎實厚重，一點都不飄，行駛質感很優秀。

福特的質量相信車主都了解，非常的穩定，但是毀了福特的口碑的就是13年的斷軸事件，而且是福特全系斷軸無一倖免，福特百萬的口碑就這樣被長安毀了，但是除了這個斷軸事件之外，福特皮實耐用的口碑還是不吹不黑的，福特的質量好不好，車主最清楚。

福特的三大件和質量的確是穩定，但是這幾年福特的內飾做的比較過火，蒙迪歐的大平板，探險者的大寶劍，福克斯的三缸，這些使得原本喜歡福特這一品牌的消費者都被實力勸退。

福特算是一個比較倔強的品牌，為什麼這樣說，像別克都會選擇降價換銷量，但是福特他不肯，像福克斯、銳際、銳界、探險者這些車型，和同級別相比，價格難以形成有效的競爭力，這也實力勸退了不少人。

福特的車怎麼樣？福特的車是很不錯，動力強，底盤穩、隔音好，還不挑油，但是福特的內飾做的滿滿汽配城的風格，而且做工相對比較粗糙，價格又不具備優勢，所以福特是好車，但是賣的不好也是有原因的。

那麼問題來了，你認為福特怎麼樣？值得買嗎？

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俗話說，百年福特，毀於長安。

我們單從福特品牌來說，該車屬於美系車，並且 歷史 悠久，技術性能都不錯。外觀設計方面，福特設計都比較大氣中庸，安全和動力也都有不錯的表現。總體來說該品牌是以實用性為主。

缺點就是長安國產之後，並沒有發揮出它的優勢，長安的裝配工藝實在是不敢恭維，產能方面也跟不上，再就是它的營銷能力跟主流的合資車比較還是有一定的差距。品牌定位不夠突出，比如說福特的旗艦車型在國內不被認可，原因是同樣的售價大家回去選擇別的品牌。十萬多級車的車型銷量反而最好。長此以往，福特可能會淪為跟自主品牌競爭的局面。

福特 汽車 公司是世界最大的 汽車 企業之一。1903年由亨利·福特先生創立創辦於美國底特律市。自2001年進入中國市場以來成功推出了福克斯、翼虎等 歷史 上的熱銷車型。

那麼福特車有什麼優點呢？

一、安全性：

1、福特多數車型在車頭配備的塑鋼車頭，更是同級獨有的強度硬。

2、A柱B柱採用的硼剛的鋼材，硬度是同級別車型硬度的3-5倍。

3、福特還有獨特的「籠形車身」，給車內的人全面的保護，發生危險時，最大程度保障車內的人身安全。

4、福特的車子都是一體沖壓而成，一體沖壓有天然優勢，避免了焊接的這些問題。

5、福特的車子在鋼板的使用上從來沒有吝嗇，雖然我福特的車子在車身剛度方面有自己的優勢，皮糙肉厚，但這也造成了另外一個不利因素，就是福特的車子普遍油耗要比日系同級別高一些。

二、底盤扎實

大家都知道美系車底盤偏硬，這也說明福特更加註重於駕駛感和操控感，高速開起來會感覺底盤很穩，沒有鬆散的感覺，這是相比於日韓系車的不同之處。

福特的不足之處。

第一、內飾做工粗糙，缺乏設計感。作為美系車的典型代表，福特一直秉承著美系車那種粗狂的設計風格，不僅內飾做工粗糙，而且在設計上也缺乏美感。

第二、變速箱體驗差。變速箱一直都是美系車的一大通病。一直存在變速箱異響和頓挫的問題。

第三、品控不夠嚴謹，小毛病比較多。福特的質量問題也一直是消費者詬病的點，國內更有「百年福特毀於長安」的說法。

第四、油耗偏高。由於美國油價便宜，美系車向來都不是很在乎油耗，但現在節能減排成為全球趨勢的今天就顯得不合時宜，這也是無數福特車主頭疼的地方。

所以說，如果注重安全和行駛品質就選福特，但也要接受油耗、變速箱、內飾的弱點。

百年福特，死於質量。我是福特的車主也是見證人。2016年10月在濰坊天盛買了輛福特探險者2.3T高配。不過幾個月，記得是春節前後，發現啟動困難，打不著火，急與售後聯系，多次交涉折騰了多次終於換了電瓶。關鍵是不到一年又壞了，售後說白了，超保了，只一年。電瓶沒解決突然發現輪胎起毛了，裂縫達1厘米左右，嚇一跳爆胎怎麼辦，凡正福特是不管你，又折騰了多次，給我換了輪胎。這不進入濰坊兩季了，又發現車頂漏水了，又開始折騰了。

所以在給福特 汽車 評價之前，先看近三年的銷量走勢，

銷量走勢倒是顯現出了「進步」，但僅限於長安福特，然而基數還是比較小；以2021年的 汽車 廠商排名為參考，長安福特的排名為22位，第21位的成績是一汽紅旗超30萬輛，第20為是廣汽乘用車超32萬輛……由此可見長安福特的競爭力並不強，先看福睿斯吧。

福睿斯的用的是三缸自然吸氣1.5L發動機，水平不用於同級國產轎車對比，不客氣的說是福睿斯不配；就與三缸英朗對比吧，英朗最起碼用了動力更強的1.3T加上輕混系統並匹配6AT手自一體變速器，真實起售價一度低至8萬以內，福睿斯水平不行但貴了一些。福克斯也是三缸機，有1.5T選項但動力平庸，唯一的賣點就是個外殼了。

長安福特旗下的轎車並不多，但還有蒙迪歐和金牛座，這兩台車與同級車的通用系轎車對比差距明顯，只有金牛座和同級德系或日系車對比才能顯現出優勢；可是這個價格區間內的熱銷轎車已經有後驅、四驅、混動四驅的中型和中大型轎車可選，僅有前置前驅選項的金牛座仍舊沒有競爭力；包括林肯轎車也不例外，因為福特林肯轎車也只是有前驅車可選。

長安福特旗下的SUV選項在增加，翼虎、銳際、銳界，再加上探險者，銷量有所提升也不足為奇；只不過加上轎車攏共只能實現超21萬台的年銷量，平均下來的成績就會很難看了。這幾款車的銷量低也不難理解，撇開翼虎不談，銳際和銳界的變速器就有硬傷，銳際只有旗艦版、銳界只有部分特殊版本的8AT變速器才有「手自一體」模式，其他版本是最普通的AT，減配的有些不加以掩飾了。發動機又都是同款2.0T，功率扭矩足夠大，但是在同級車里算不上最高，在純燃油動力陣營里就有兩台國產SUV可以超越福特，如果再加上插混車的話，這兩台車的排名就要大幅往後靠了。

探險者是福特目前定位最高的中大型SUV，2.3T&10AT的水平不低，尤其是10R80縱置變速器的水平挺高；只不過競品中有同樣使用縱置平台卻用六缸發動機的紅旗HS7，有跳過變速器採用增程式電驅的理想ONE，面對這些車，探險者不論在實力還是品牌價值上都輸得很徹底。

所以長安福特的系列量產車沒有什麼特別搶眼的車，包括全新跨界SUV-EVOS也不例外，定價22.58-25.98萬區間卻只有前驅，這就是「找死」。

江鈴福特沒有什麼好說的，乘用車表現都很差，SUV車型有領界、領裕、撼路者，領界是江鈴馭勝停產的S330換福特標的車，換標後還降級了發動機的動力，並把福特6AT換成了邦奇CVT，品質下滑價格升高，這樣的車沒有什麼好討論；領裕也是只有前驅，用中等水平的2.0T匹配上汽研發的六檔濕式雙離合變速器，標准比較低。

最終只有撼路者這台硬派SUV還算不錯，2.3T&10AT的組合夠用了，可是面對即將交付的3.0TT-V6 MHEV&9AT的坦克500又顯得尷尬了一些。

江鈴福特的銷量支撐車型是輕型輕客，現在有前置前驅、後扭力梁的新全順，發動機水平一般；還有使用老舊2.2T柴油機的新世代全順，這些車個人認為剩下的主要是品牌價值，因為從發動機到變速器，同價位都有水平更高的國產輕型客車，比如大通V90系列。所以大通輕客的銷量和市佔率都不斷提升，福特輕客就顯得比較乏力了。

至此對於福特可以給出個人評價，只能給出差評，這個美國品牌感覺挺「傲氣」但卻看不出哪裡值得傲嬌。

天和MCN發布，保留版權保護權利

2018年，福特的F系列的銷量達到了90萬量。在國內，我們熟知是福特F-150猛禽，而今天要說的是福特的Super Duty（超級任務）車型，說它是皮卡車的霸王龍，絕對是當為無愧。Super Duty這個名字在1999年首次用於F系列，涵蓋了比F-150更大的所有卡車。該系列包括F-250，F-350和F-450等車型。

外觀更加野蠻，空氣動力學更加優化，採用LED大燈

2020款Super Duty針對前保險杠和前進氣格柵進行了重新設計，優化了新車的空氣動力學設計，同時為全新發動機提供更好的冷卻效果。

此外，新車的前大燈組加入LED光源，同時尾燈組設計進行了升級，在後端也採用了新的後保險杠，後擋板和尾燈。

內飾兼顧 時尚 與實用

雖然是皮卡車，不需要豪華精緻的內飾，但是 時尚 和功能也在Super Duty內部和諧共處，具有漂亮的儀表設計和實用的布局，即使是精簡的內飾也是符合人體工程學，也擁有簡單的控制裝置和用料考究的材料。

2020款Super Duty內飾沒有進行過多調整，整體以實用性出發，但是提供多種飾件可供選擇，包括可用於洗滌的乙烯基材料，柔軟的納帕皮革和真正的木質裝飾。

7.3L自然吸氣V8汽油發動機，10速自動變速箱

目前，Super Duty可選擇兩種發動機，一種6.2升V8自吸發動機和6.7升V8柴油發動機。作為入門級動力裝置，6.2L將在2020款車型中保持不變，它可以輸出385馬力和430磅/英尺的扭矩。2020款加入了一款7.3L的 V8發動機，福特稱這款發動機「預計將成為同級別中最強勁的V8發動機。」

預計它也將取代目前用於F-450和F-550中的入門級的6.8L V10汽油發動機，並匹配10速自動變速箱，它實際上與現在的6速自動變速箱基本相同，重量僅比舊變速箱重3.5磅，這款重型變速器的齒輪比跨度比舊的六速變速器更寬，重量僅為3.5磅，同時不會佔用卡車下方的任何空間。

結合新款的發動機，福特聲稱新款Super Duty將具有比之前型號更大的有效載荷和牽引能力，拖得了遊艇拉得了鋼板，但未提供具體細節。

拖車輔助功能讓拖車更加容易

開皮卡的難易程度顯然要比開轎車要難很多，車身的大尺寸是一個方面，但是倒車是最難的，如果想讓拖車拐彎需要先反打方向，然後等拖車調整好角度在迅速往意向方向調整，需要一定時間的練習，但是新款Super Duty可以通過Pro Trailer Backup Assist（Pro拖車輔助功能），從而大的降低了難度。

簡單的說，就是通過一個簡單旋鈕，系統幫助駕駛員自動調整方向，自動反打，通過安裝在儀錶板上的表盤，可以按照想要拖車的方向轉動，並觀察卡車是否正確地以正確的方式移動方向盤。

雖是皮卡，駕駛輔助技術也不落後

2020 Super Duty將獲得新的駕駛輔助技術，例如自動緊急制動，盲點監控和車道保持輔助。另外還提供Pro Trailer備份助手，該系統允許駕駛員控制轉向並使用攝像系統來提供進一步的指導來連接各種拖車。

每個型號還包括4G LTE連接，移動熱點可連接多達10個設備，無線充電和USB埠同樣也是提供的。

結束語：2020 Ford Super Duty將於2019年秋季上市銷售，有六種主要裝飾：XL，XLT，Lariat，King Ranch，Platinum和Limited，預計入門級價格不會低於35,000美元。受制於國內的政策，皮卡的普及離我們還是有一段時間的距離，但是看看也不失為一種享受。

本人有一輛福特的車子2015款的翼虎 首選說車吧 操控沒得說 駕駛不錯 但是內飾有點low了 動力方面不錯 美國車皮糙肉厚的 安全沒得說 網上傳的斷軸 基本不可信 這款車總體來說 已經不錯啦 油耗有點高 但是這是美國車的同病哈

蒙迪歐二年，一切很好。後續待觀察。

特好的。其硬派、耐用、通過性好、操控靈敏且空間大是家庭及 時尚 道選！