法國ds汽車質量怎麼樣

1. DS的車怎麼樣聽說油耗很高，配件很貴，維修保養不方便。

DS的車怎麼樣？聽說油耗很高，配件很貴，維修保養不方便。DS的車怎麼樣？聽說油耗很高，配件很貴，維修保養不方便。 配件貴都不是最重要的，怕的是配件等上半年。特別是星車燈，如果壞個燈泡，估計都要半月吧。 你好，DS是法系的豪華車型，各方面表現都是不錯的，但國內銷量一般，保量不高，而且維護保養配件貴。 不錯的，雪鐵龍高端品牌，質量杠杠，油耗適中，只是4S店少 整體做工內飾用料質感都相當不錯，就是4s店太少，保養不方便 這個車保有量小，做工配置還是不錯的呢 ds屬於法系豪華品牌，車子質量還是不錯的，就是保養維護確實不方便，配件也不便宜 後期各種貴的確是實話，因為完全沒人買，所以導致了這種問題 你好，該車質量好，配置豐富，底盤扎實，只是配件價格高。 法系高端車，主要4s店少，維護不方便 保養不方便是真的，配件不便宜 你好 ds的配件不算便宜的 但是該車用料做工很不錯 地盤懸掛調校還是不錯的 是的~不知道您說的具體是哪款車型，不過DS的車型相對同價位車來說品質的確不錯，而且也很有個性看著比較上檔次，但保養費用也的確高於同價位車型，各別地區DS的店也很少保養維修不太方便，而且市場的認可度並不高，後期保值率一般 基本上是這樣的！因為不是很大眾化的車，所以維修保養必定不方便。 @2019

2. ds怎麼樣

如果讓你用15萬買一輛車，你會選擇法國車嗎？可能會有少部分人會選擇。但如果讓你出30萬買一輛法國車，真的沒幾個人會選。畢竟，法國車一直很少受到關注。同時因為二十多年前法國標致的質量不好，很多人都不買法國車。其實現在的法系
ds怎麼樣
其實現在的法系車也是相當不錯的選擇。就像今天buy buy君的DS9試駕，雖然這款車的售價是249.9-33.99萬元，但是整車做工非常細致。同時還有很多突出的亮點，真的能讓人過目不忘。值得注意的是這款車的底盤，雖然這次試駕的只是次優的Rivoli版本，沒有配備主動空空氣懸架，但是整體的駕駛品質還是相當先進的，給buy buy君的感覺更像是一輛50萬級別的車應該有的駕駛體驗。

可以注意到，buy buy君的副標題是上面的「升值」。因為DS9車的整體設計更像是一件藝術品，可以看到DS9的車頭有很多細節，其中最大的亮點是DS9的大燈造型，看起來像鑽石，閃耀著鑽石般的光芒。值得注意的是，DS9的大燈會在車輛啟動的瞬間旋轉180度，細節飽滿。

很多人可能認為隱藏式門把手是DS9側面最大的亮點。但是buy buy君認為DS9這邊最大的亮點就是使用了米其林PS4 輪胎 。這種輪胎通常裝備在更高級性能的車上，但當它被裝在DS9這樣高貴典雅的車上時，真的讓buy buy君大吃一驚。

DS9的尾部設計也同樣出色。可以看到尾燈的設計也是菱形，與大燈前後呼應。另外，後擾流板設計與後玻璃融為一體，真的很難找到實車。而且擾流板還加入了高位剎 車燈 ，但亮度較低，buy buy君感覺警示效果略差。

在DS9內部，雙12.3英寸全液晶儀表中控屏幕增強了車內的科技感。還有上車時慢慢轉出來的物理時鍾，讓每次上車都感覺充滿儀式感。此外，車內還有很多菱形花紋的銀色裝飾，讓整車更加精緻。

因為這次試駕的DS9不是頂配車型，所以 座椅 沒有採用納帕真皮包裹，但是座椅的整體觸感還是相當不錯的。同時座椅的縫線也不是比較傳統的縫線。據說這不僅是為了更好的視覺效果，也是為了座椅的調整更好的貼合身體，這是獨一無二的。

雖然DS9的整體設計相當不錯，但還是需要一段時間來適應。DS9車型不僅配備了超大的中控屏，還保留了一定數量的實體按鍵，可以說是目前汽車行業的一股清流。但是汽車的物理按鍵是觸摸式的，沒有反饋，所以人們不知道是否開啟了這個功能。

此外，DS9的車窗按鈕在中控區域進行了調整。這是法國車反人類設計的回歸嗎？更有甚者，DS9調節 後視鏡 的旋鈕「藏」在 方向盤 後面。如果不仔細看，真的很難發現。不過，雖然這些設計讓buy buy君有點不適應，但如果你真的成為了DS9的主人，相信你使用一段時間後就能適應了。

學完DS9，買買君就開了。先看數據。DS9 Rivoli車型1.8T 8AT的組合最大馬力215Ps，最大扭矩300n·m，值得注意的是這套動力總成也是全系標配，所以駕駛體驗應該是一樣的。

當buy buy君踩下DS9的油門時，發現車子幾乎感覺不到渦輪的介入點，憑經驗也幾乎感覺不到這是一款帶渦輪的車型。但是DS9的整體動力輸出比較軟，在印象中沒有PSA集團其他車型強勁。

與此同時，DS9的8AT變速箱的訓練也有點奇怪，盡管DS9的換檔動作極其輕微，幾乎感覺不到挫折。但是每次油門一關，DS9就跟現在動能回收強勁的 電動車 一樣，有明顯的拉扯感，讓buy buy君很不爽。

此外，在隔音方面，DS9在隔音方面做得相當好。當buy buy君關上汽車門窗的時候，雖然不能說他與外界完全隔絕，但是如果有人在外面和你說話，車內的人幾乎聽不到。只是當buy buy一踩油門，DS9的隔音就暴露了。發動機的運動完全被引入車內，buy buy君感覺DS9的發動機艙似乎缺少隔音，這幾乎意味著什麼。

不過，DS9的底盤訓練確實不錯。即使在急加速過彎時，車輛的側傾抑制也相當出色，給人以信心(你可能覺得 懸掛 硬)。但在以60km/h的時速通過減速帶時，車輛的整體減震效果還是相當不錯的。坐在車里只會感覺到輕微的彈跳，沒有「餘震」，讓人坐在車里相當舒服。

DS是法國總統使用的品牌，DS9隻在中國生產，供應海外。可以說國內外買的DS9車型沒有技術上的區別。而且DS9做工非常精細，能讓人感覺到每一個細節都經過了精心雕琢。這就是DS9的駕駛感受。感覺發動機和變速箱的調校還有待提高。如果能在一定程度上調整發動機的隔音和變速箱的拉感，相信DS9的整體感覺會更高級。

ds屬於什麼級別的車？

DS系列是法國PSA旗下的高端汽車系統。以下是關於DS系列的介紹:

正文:

雪鐵龍Numero9的長寬高分別為4930*1940*1270mm，軸距為3000mm，長度與保時捷Panamera相近，但車身設計更寬更低，軸距也更長，營造出動感優雅的視覺效果。

功率:

動力方面，Numero9採用先進的插電式混動系統，綜合功率可達295馬力，四驅模式可手動切換。其中1.6T汽油發動機作用於前輪，最大功率輸出225馬力，峰值扭矩275n·m，最大功率輸出70馬力的電動機驅動後輪。在混動系統的驅動下，百公里油耗僅為1.7升，二氧化碳排放量為39g/km。該系統的電池配有鋰離子電池。通過標准連接器充滿一次電僅需3.5小時。 純電動 模式可行駛48km，百公里加速最快可達5.4秒。

ds怎麼樣 @2019

3. DS車質量怎麼樣

Ds的車質量怎麼樣？首先你對ds這個品牌的認知度有多少？Ds是法國PS集團旗下的一個高端品牌，也就是說，跟標致雪鐵龍是同一家公司的，這個車在中國的銷量一直都不是很好，可以用慘淡來形容，質量怎麼樣？說白了還缺乏市場的考驗，車的性能和這個舒適性還是不錯的，豪華感比較強，就是市場佔有率太小，保有量太低，如果要維修保養的話，成本相對要高一些，而且這個車油耗也不低，目前的話，國內，4S店比較少了，你要買的話，就要謹慎一點，可能也是即將退出中國市場的車型

4. DS是什麼國家的汽車品牌，質量和售後如何

DS品牌故事

DS次亮相，是在1955年的巴黎車展上，由於外形獨特，並且有著超前的技術，在車展當天，就收到了12000份訂單。

DS的誕生處於冷戰時期，1957年，前蘇聯成功發射了顆人造地球衛星，這打開了人類對太空的嚮往。此時，由於DS有著強烈的未來主義色彩，而成為了公眾熱捧的對象。

1962年，在一次刺殺行動中，DS拯救了戴高樂總統的生命，在車身嚴重損壞的情況下，還能繼續前行，並將總統安全送到目的地。

DS是法國的汽車企業PSA集團旗下的高端品牌，但目前在國內的銷量並不是很好，消費者多認為DS價格定位並不合理，而DS的品牌認知度也不高。但話說回來，DS確實一個非常不錯的汽車品牌。

5. 法國ds汽車怎麼樣

相對其他同等級的車來說質量不是很好。

早在2014年，長安標致雪鐵龍汽車公司因產品質量問題召回了2124輛涉及的DS5，召回原因是：由於供應商製造原因，車輛燃油泵鎖緊蓋存在失效風險，造成燃油泵發生松動，極端情況下可能導致燃油滲漏，存在安全隱患。但這起事件只是開始。

長安汽車引入PSA項目的初衷在於填補高端轎車市場的空白，那麼從「進口」再到「實現全面國產」便一直是長安汽車的最終目標，這也就不難奇怪會有長安標致雪鐵龍諦艾仕這個名字的出現。不過隨著國產計劃推進的急功近利，各種產品質量問題也接踵而來。

就拿在華銷量不錯的DS6來說，截止到2018年6月6日，DS6在車質網的投訴平台上共收到79個質量投訴和15個服務投訴，其中質量投訴涉及最多的問題是車身附件及電器和發動機故障，而廠家的回復率只有可憐的16.7%。

其他車型還包括發動機故障燈常亮、燒機油、抖動、無法提速、汽油泵故障、冷卻系統故障、噴油嘴故障、漏防凍液等等。

(5)法國ds汽車質量怎麼樣擴展閱讀：

當年DS在進入中國之前，標致雪鐵龍公司在歐洲市場一路潰敗，甚至需要變賣「家當」來維持生活，最終只能決定將旗下的DS系列獨立出來進行包裝，帶著「雪鐵龍高端品牌」、「法國總統御用座駕」等標簽來到中國。

不過這個「女婿」似乎並不太受中國百姓的待見，在2014年，DS靠著初來乍到的女神范還能在當年斬獲2.6萬的銷量，並在當年的豪華品牌在華銷量中排行第十位。不過好景不長，在2015年DS的銷量就降至2.1萬輛，到了2016年又下滑到1.6萬輛，去年更是只有5874輛的銷量。在2018年第一季度的銷量也只有669輛，同比下降66.65%。

從2011年成立至今，長安和PSA聯合推出的DS不僅沒有讓雙方受益，還讓雙方虧損不少。截至到2017年，長安PSA累計虧損數十億。根據長安汽車年度報告顯示，長安PSA在2016年和2017年連續兩年分別虧損16億元，如果不是長安汽車和PSA在苦苦維持這段關系，那麼長安PSA早就解體了。

6. DS汽車質量怎麼樣，DS是什麼車

DS是法國標致雪鐵龍汽車公司(簡稱PSA)旗下的高端品牌，它的法文全稱為Déesse，即法語：女神。隨著中國長安汽車集團和法國PSA在2011年「聯姻」成功，DS這一品牌就成了中法合資品牌。

其實DS「遠嫁」中國「牽手」長安實質是無奈之舉。當年DS在進入中國之前，標致雪鐵龍公司在歐洲市場一路潰敗，甚至需要變賣「家當」來維持生活，最終只能決定將旗下的DS系列獨立出來進行包裝，帶著「雪鐵龍高端品牌」、「法國總統御用座駕」等標簽來到中國。

不過這個「女婿」似乎並不太受中國百姓的待見，在2014年，DS靠著初來乍到的女神范還能在當年斬獲2.6萬的銷量，並在當年的豪華品牌在華銷量中排行第十位。不過好景不長，在2015年DS的銷量就降至2.1萬輛，到了2016年又下滑到1.6萬輛，去年更是只有5874輛的銷量。在2018年第一季度的銷量也只有669輛，同比下降66.65%。

從2011年成立至今，長安和PSA聯合推出的DS不僅沒有讓雙方受益，還讓雙方虧損不少。截至到2017年，長安PSA累計虧損數十億。根據長安汽車年度報告顯示，長安PSA在2016年和2017年連續兩年分別虧損16億元，如果不是長安汽車和PSA在苦苦維持這段關系，那麼長安PSA早就解體了。

其實DS銷量不斷下滑的背後是其產品的質量問題的顯現，早在2014年，長安標致雪鐵龍汽車公司因產品質量問題召回了2124輛涉及的DS5，召回原因是：由於供應商製造原因，車輛燃油泵鎖緊蓋存在失效風險，造成燃油泵發生松動，極端情況下可能導致燃油滲漏，存在安全隱患。但這起事件只是開始。

長安汽車引入PSA項目的初衷在於填補高端轎車市場的空白，那麼從「進口」再到「實現全面國產」便一直是長安汽車的最終目標，這也就不難奇怪會有長安標致雪鐵龍諦艾仕這個名字的出現。不過隨著國產計劃推進的急功近利，各種產品質量問題也接踵而來。

就拿在華銷量不錯的DS6來說，截止到2018年6月6日，DS6在車質網的投訴平台上共收到79個質量投訴和15個服務投訴，其中質量投訴涉及最多的問題是車身附件及電器和發動機故障，而廠家的回復率只有可憐的16.7%。其他車型還包括發動機故障燈常亮、燒機油、抖動、無法提速、汽油泵故障、冷卻系統故障、噴油嘴故障、漏防凍液等等。

引用中國汽車流通協會副秘書長羅磊的話：「一個品牌的市場反映不佳，銷量不好，一定不是一個方面的問題，而是綜合問題」。DS除了在汽車質量上有問題外，還有一些造成其近年來發展不佳的原因是品牌傳銷、營銷不足，消費者對其品牌認知度較低。再加上在市場上沒能對賓士、奧迪、寶馬等豪華品牌造成沖擊，說明DS的定位和定價也是有問題的。

客觀來說，DS的口碑在國際上還是被普遍認可的，有標致雪鐵龍這一母公司相對較成熟的技術平台支持，DS的整體質量還是可以過得去的，只不過在後期推進國產化的過程中急於求成，質量把控不過關才導致質量問題頻發，不過隨著自主研發技術的崛起，相信最後是能克服這一難關的。

看到DS如此窘迫，作為「東家」 的長安和標志雪鐵龍肯定不會袖手旁觀的，先前就有新聞報道，長安PSA將在DS身上再增資36億元，發改委員也已同意雙方增資36億元人民幣方案。新一輪資本的注入對於目前的DS來說想必是一場及時雨，對於改善財務和經營狀況大有幫助，也為DS後期的改革打下基礎。

而長安PSA的相關負責人也向媒體透漏了長安PSA未來的規劃：未來五年內，每年將有一款新產品投放市場，重點是SUV市場；整合營銷渠道，成立專屬營銷機構；後續每一款新車都將推出插電式混合動力(PHEV)版本；2022年-2023年，將推出純電動全新產品。從這些構思中不難看出長安PSA已經准備打一場艱難的翻身之戰了。