汽車的聲音復刻怎麼玩

『壹』 汽車上3d音效怎麼做到的

在車子屏幕上下拉菜單項選擇消息欄，在右下角框點。接著在出現的界面中輸入默認密碼「456258」，然後進入設置。往下翻，找到開發者模式，選擇打開，這個界面中的車輛配置選項可以調出，選擇1.5T-AT+Leve13+48V就能調出3D音效。

此項需要重啟車載系統才能生效，設置完成後長按屏幕下的大圓餅按鈕知道系統重啟就行了，然後自己進入設置-音效就看得到了。

例如：長安CS55音效設置

1）均衡器

可以選擇標准、流行、搖滾、爵士、古典、人聲，也可以自定義設置高、中、低音。

2）聲場平衡

可點擊或拖動調整，復位操作將恢復音場至中心位置。

在目前多數的3D音效的音效卡上，都是使用HRTF的換演算法來轉換游戲里的聲音效果，誤導人的大腦聽到聲音是來自不同地方的。支援聲源定位的游戲將聲音與游戲的物件、人物或是其他的聲音的來源結合在一起，當這些聲音與人在游戲中的位置改變時，音效卡就將依據相對位置來調整聲波訊號的發送。

『貳』 汽車音響音效怎麼調節

汽車音響音效調試步驟方法：1.准備工作：將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態。然後將高、中、低音全部置中當然左右平衡也一樣。將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)然後將FILTER(濾波器設定)設置在OFFCROSSOVER設置在最低低音炮功放同樣是這樣處理。2.第一次主機調試：打開主機播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟將音量扭到過半或3u002F5的位置。3.前聲場調試：先將CHANNEL-1u002F2的GAIN扭大直到聲音達到可以接受的最大聲音即可接下來將主機的音量關小放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片再將主機音量慢慢開大直到比正常聽音稍大為止。4.第二次主機調試：共振發聲會影響聲音的清晰度需要調節消除共振發聲。5.後聲場調音：後聲場要設置在HP狀態CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近這時將主機音量扭大在正常偏大的音量下將功放推後聲場的GAIN扭大在前座位「感覺」到後聲場有聲音出即為正確。6.低音調整：將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置CROSSOVER(截止頻率)扭到最低再將GAIN扭到前聲場的一半或3u002F4的位置即可。

『叄』 車載音效怎麼調

低音取80Hz；高音取：12.5K；重低音濾波：120Hz；低音Q值：1.25；中音取：1.5K或2K。對於音樂效果較佳

『肆』 驚呆了！長城汽車咖啡智能語音交互功能還可以這樣玩！

當下，汽車正在從“單一的交通工具”向“智能第三空間”轉變。 長城汽車 在2021年第8屆科技節上提出了“1+2+N”出行空間設計架構，其中“1”指的就是“1個人機交互設計體系”，圍繞“用戶注意力管理”、“用戶感知管理”、“全場景藍圖管理” ，構建“體驗設計”、“體驗評測”、“多方共創”三位一體的設計驅動體系，向體驗創新轉型，讓汽車有溫度、讓科技可感知、讓出行更省心。

目前除了觸控、按鍵、旋鈕、手機等人機交互方式外， 長城 汽車還應用了語音交互、人臉交互、手勢交互、手錶交互等多種新興交互方式。

長城汽車智能車控手錶GWM-Watch

其中，咖啡智能語音交互作為長城汽車智能座艙的標志性功能，憑借“直覺化、智能化與個性化”三大設計特點，可輕松解決用戶在交互過程中的種種痛點。

直覺化——無懼干擾 聲源精準定位

咖啡智能語音交互具有多音區聲源定位功能，目前搭載車型大多支持雙音區定位，能夠准確定位用戶方向，甄別駕駛員與乘坐人員的語音指令，並為其提供精準化服務。舉個例子來講，當主駕喚醒了語音交互功能時，語音系統只會聽取駕駛員的命令，其他乘客聊天不會影響到語音系統的識別，即使說出“播放音樂”“打開車窗”這種直接的命令，系統也會“置之不理”，避免出現指令被誤觸發的尷尬。未來還會支持四音區識別，除前排外，後排乘客的需求也可以實現。

智能化——告別繁瑣 “可見即可說”

語音交互擁有多 元 化識別的能力，包括多模識別、聲紋識別、情緒識別等等，還具有“可見即可說”的能力，只要准確說出車機端功能的名稱，就可以實現多項的語音控制，比如可以用語音進行駕駛模式的切換；可以進行“打開/關閉天窗”“打開/關閉空調”“打開/關閉車窗”等車輛控制；可以實時獲取天氣、時間、新聞等多種娛樂信息；還可以進行導航等功能控制，以往當我們要修改路徑時往往就要進行繁復的操作，不僅耽誤了時間，同時也會影響行車安全，但現在可以直接通過語音交互功能下達“從A地到B地再到C地”的指令，出行體驗變得更為便捷。除此之外，咖啡智能語音交互還新增了連續對話功能，支持20秒不間斷暢聊。

個性化——私人定製 打造專屬聲音

長城汽車語音交互不僅可以選擇男/女/童聲 TTS、明 星 /IP TTS，還可以進行自定義TTS。聲音復刻功能就在在此技術背景下產生的，用戶只需在手機APP上按照指令錄制語音，TTS語音合成技術將合成專屬語音庫，將該語音庫設置為車輛使用，這樣就可以把最愛的人“克隆”上車。

例如：擁堵煩躁的早高峰路上，聽到愛人溫柔的聲音；

加班半夜回家時傳來的孩子歡快稚嫩的聲音；

出差路上奔波辛苦，此時車內語音傳來老媽熟悉真切的聲音；

……

目前，長城汽車智能座艙V3.5平台已上線了300餘項語音功能，更多功能也將陸續上線，敬請期待。

（ 廊坊01）

『伍』 汽車音效設置怎麼調最佳

需要根據本人的愛好來確定，沒有一個標准，根據個人來進行高音、低音、左右、前後的設置。

汽車音響最基本的條件就是——有回放聲音的功能。汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。

汽車音響是處在一個非常復雜的環境之中，它隨時受到汽車發動機點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產生干擾。

汽車音響的防干擾技術就分別對電源線的干擾採用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，對空間輻射干擾採用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的雜訊干擾。

『陸』 怎麼調汽車音效 都有什麼步驟

1、主機調試，打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。

2、前聲場調試，先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止。

3、機調試，通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。

『柒』 汽車音響怎麼調

汽車音響 調試技巧
1、主機+同軸喇叭的調音方法
將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器單調的卡帶或CD，將主機LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕置於中間，然後測試每一支喇叭對人聲表現是不是相同，如有頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如沒有就得靠耳朵來聽。
將音量關至很小，聽聽高音如有鏗鏘恰恰非常明顯，那表示高音量太多了，另外加強BASS鈕聽聽低音固定是不是完好，有沒有異常聲音，而低頻表現是不是很好，低頻不足可適當增加BASS鈕，亮度不夠或高音太多可調整TREMBLE鈕，最後再調整FADER感覺一下定位，如此更換音樂，反復上述步驟數次。
2、主機+套裝喇叭的調音方法
基本與1的方法相同，高音音量過多的話，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器與高音喇叭之間串並聯5W水泥電阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB則放在0dB的位置，因為-3dB的位置分音器內部已有電阻，對擴大機來講阻抗會改變。
3、主機+擴大機+喇叭
首先設定擴大機的靈敏度，將它關至最小，再將主機音量開到80%，然後加大擴大機的靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，然後再減少一些，此點可以得到最佳的信號雜音比，其他與組合1相同。
4、主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音
首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，打開擴大機輸入增益約一半，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，再降回一些到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然後開始調音，首先將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音或其他共振，然後加入中高音，並調整中高音與超低音的比例，將後聲道音量調小，然後再測試超低音的相位，在小音量時改變超低音相位180°即正負反拉或在電子分音器上有0°～180°選擇開關，看看哪一個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率范圍都設定好了之後在作細部調整，一般超低音的分頻點設定在80HZ～100HZ之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60HZ～90HZ。
汽車音響調試步驟方法
准備工作：
1、首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然後將高、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。
2、將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)
3、FILTER(濾波器設定)設置在OFF
4、CROSSOVER設置在最低
5、低音炮功放同樣是這樣處理
第一步：主機調試
打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。
第二步：前聲場調試
我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。
第三步：主機調試
通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的 音響 器材變成1W的聲音。
那有什麼辦法能消除共振呢?隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的，FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下，CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲，假如在60~70HZ附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯。
第四步：後聲場調音
無論前聲場是在什麼狀態，後聲場都要設置在HP狀態，CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近，這時，將主機音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推後聲場的GAIN扭大，在前座位「感覺」到後聲場有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過大了。
第五步：低音調整
低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(調試低音最好兩個人，一個在車內聽，一個在後面調)。在前四步調試完成後，將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止頻率)扭到最低，再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發蒙的話，那就是GAIN過高了，趕快把低音的GAIN調低點，GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。
這時，在車後的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大，在車內的聽感是：低音慢慢出來，但是低音是在身後響而且聲音發悶發蒙，隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大，低音將逐漸加強、變硬、量感變大，而且低頻會慢慢向前移，CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候，你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了，低頻不再從後面發出了，而是和前門的喇叭整合在一起，從前面發出了，這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，切記，這點很重要，也是汽車音響最難調試的部分)，正確的低音應該是：感覺和前門喇叭一起發出，從前門傳過來，低頻量感不多不少，到此，整個調試就告一段落，可以安下心來靜靜的聽音樂了，並根據自己的愛好和口味做細調，直到滿意為止。

『捌』 汽車音效怎麼調好聽60HZ 150HZ 400HZ 1KHZ 3KHZ 7KHZ 15KHZ

汽車音效可以採用本文圖片的調制方法進行調制，現以列舉方式進行說明：

1、左側60HZ，屬於低頻平時喜歡聽人聲音樂，適當增加一點，因為很多人聲音樂里背景音也有低音，但是這種低音並非炸街的動次打次，而是偶爾曇花一現般的低音，這點低音恰當地表達出來會有很好的效果。

比如蔡琴的渡口，開頭音樂里偶爾的低音，調好了真的如敲在心裡一般。所以60HZ這部分適當增加，但不能太多，否則聲音發悶，心裡堵得慌。

2、150HZ的中低頻調高了耳朵會嗡嗡響，就像壓力差引起的耳鳴一樣，很不舒服，但是太低了聲音很乾澀，所以適當調低一點，突出其他喜歡的頻段。

3、400HZ和1KHZ中頻屬於人聲的頻率，這個頻段其實要根據實際音樂來調節。

4、3KHZ的高頻之所以調高會使聲音變得非常甜潤而且有磁性，效果特別明顯。

5、7KHZ和15KHZ這部分調整相對隨意，很多音樂里配樂部分高音也不少，提升高音可以有種餘音繞梁的感覺，所以就調很高

『玖』 汽車調音怎麼調聲音最好

1.
從多媒體娛樂系統的設置里調節音響的低中高音的比例和音色。汽車音響調音步驟：把汽車音響里的濾波器（filter）調到高通（hp）位置。
2.
把主機上的截止頻率（crossover）調到60hz-100hz左右。
3.
如果音響的聲音出現雜質或者不清晰，可以來回調節音響的截止頻率。