汽車拉高速怎麼拉

1. 轎車如何拉高速

拉高速其實就是為了清除氣門積碳，不定期拉拉高速可以減輕發動機的積碳。拉高速的方法就是讓發動機高速運轉至4000轉或以上，用其大氣門高壓力沖擊一下缸體氣門累積的膠質物，可以防止和減輕發動機形成積碳。回答你以下的問題：
1、拉高速是拉發動機轉速與擋位沒有關系，所以用任何一擋位都行，原則上用高擋位拉就比較經濟省油省錢。
2、拉高速的過程只需幾分鍾的時間，行駛一公里左右就行。
3、車牌是不用遮也不能遮的，你可以利用在高速公路上行駛時，又知道這一段路沒有攝像頭的，而路上車輛又少時拉一拉就OK。
4、拉完高速是不用立即換機油的，要注意的就是安全，快速行車要考慮的就是前後左右的車輛。
5、拉高速最好是越輕車就越好，是不用考慮負重的，這就可以跑得快轉速高。
6、要注意的還是安全，其實拉高速主要是為清除積碳，拉過高速後你就會感覺到油門輕鬆了許多，發動機會暢順很多的。

2. 自動擋車怎麼拉高速才正確

拉高速的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今後的駕駛中能有著良好動力，以及換擋時的順暢。
真正拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。將每一個擋位的轉速拉到4000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的意義。要說明的是，拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時，一定要加擋。不可長時間的在一個擋位下高轉速行駛，否則會導致水溫迅速升高，發動機內抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法，但如操作不當也會起到反作用的。此外，在拉高速時要把安全放在首位。
關於自動擋拉高速的問題
需要注意以下幾點,拉高速的關鍵是提高發動機在各個擋位的轉速,而不是單純提高車速。自動擋拉高速時要將d、2、1幾個檔位都用一下,以便使變速箱內各擋位齒輪都能充分地進行磨合。您可以從1擋開始，將1、2和d擋都拉一下，每個擋位將發動機轉速拉到4000-4500轉左右就可以了,分別持續行駛3-5分鍾；d擋要達到4000轉的時候車速就會過高，您適當地拉一下就行了。拉高速可以使發動機電腦記錄和儲存發動機高速運轉時的各項數據，這樣可以對發動機在今後的正常行駛時，在提速和省油方面都有好處。提醒您拉高速之後應當立即到4s店做保養更換機油機濾。因為機油高速循環時清洗能力更強，拉完高速後機油是最臟的，一定要及時更換。
由於拉高速主要是讓發動機高速運轉，絕對車速並不要求很高。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區，然後換擋，又再升上紅區。自動擋的車，藉助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉了。

望採納。

3. 自動擋轎車怎樣拉高速

L擋起車 ，不換擋的情況下，在4500轉左右保持1分鍾 ，之後以此類推 ，直接到D檔就好了。

4. 新車怎麼拉高速才正確

新車拉高速前的准備工作：

1、做完首保後再拉高速，因為首保做完，換掉舊油(新車發動機內裝的一般都是磨合專用機油，這種油不能拉高轉速)各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢，就可以放心大膽的開了。

2、按照說明書上的車輛滿載質量找齊人選，如果人找不到，可以往後備箱塞東西。

3、選擇好安全的路線，還要記得得加滿油，還有就是拉完高速後建議馬上去換新機油，如果你實在捨不得馬上換，那再開兩千公里左右換一次新機油。

新車拉高速的正確方法

新車拉高速的正確方法：

這里補充一下，如果你是手自一體檔，要切換到手動模式。

拉高速的第一步是更換機油，換完之後行駛數公里，讓新機油和發動機充分接觸。

第二步，從1擋開始到3擋，每一個檔位從低到高拉起來(不要一下就狠踩油門，先在3000轉左右開一小會，然後上到4000、5000……)，每檔位適應三到四個轉速，最後都維持滿轉速表4/5左右的轉速(一般5500轉以上要保持3分鍾)，每檔位分別堅持總時間5分鍾(不要超過太長時間)就可以了。(這里算我羅嗦，其實沒必要，但畢竟這里大家都是新車，愛護一點好了。) 3檔拉完直接連續升到最檔，松油門讓車自然減速後，停車熄火5分鍾，這里提醒一下，不要把轉速表踩到紅線，因為一但到紅線，就算你用手動模式，手自一體變速箱也會自動幫你升檔。

第三步，1到3檔正常開起來，3檔時把轉速再踩上去後升4檔堅持個5分鍾，然後再5檔……，這里到了高檔了，同學們就要說了，車速已經很快了我不敢開了。所以一般大多數的變速箱4或5檔拉完就差不多了，如有條件最後就是最高檔位能在3000轉以上跑個幾十公里就可以了。

第四步，拉完高速記得最好馬上去換機油。

5. 新車多久拉高速，要怎麼拉

想拉就去跑一下，個人感覺沒有什麼明顯的效果。拉高速需要注意以下幾點：
1.拉高速的時間
新車去拉高速應該在做完首保以後，二保之前，把磨合期的機油更換以後才去，這樣新機油比較干凈，對車輛動力系統有很好地保護作用。同時，拉高速產生的鐵屑二保就換了。
2.車輛拉高速不等於開高速
車輛拉高速主要作用就是讓發動機在每個檔位都保持高轉速跑一段時間，一般2分鍾左右，與車輛單純的高速行駛是兩個不同的概念。

6. 新車如何正確拉高速拉多長時間

正確拉高速：

1、低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋。讓每個檔位保持一段時間，使得活塞和齒輪都處於各個崗位的工作狀態，從而達到拉高速的目的。

2、自動擋車可以切換「手動模式」，或者使用低速擋來調節。

3、發動機轉速保持3000-5000轉之間。

4、首保前拒絕「拉高速」，否則嚴重磨損發動機。

新車「拉高速」只是為了減少發動機的積碳，並不是為了各大零件磨合。

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新車拉高速磨合原因：

1、新車拉高速磨合，並非指將新車開到高速公路上進行高速行駛，而是指拉高發動機轉速，使得發動機維持在一個相對較高的轉速區間進行運轉，使得嚙合面的接觸更加吻合，內部零件表面變得更加光滑的一個過程。這樣做的目的除了提高發動機內部零件的光滑度，減小摩擦力以達到節油目的之外，還能起到延長發動機使用壽命的作用。

2、早期國內的工業基礎較為薄弱，造車工藝比較落後，部分汽車零件的加工精度相對粗糙，甚至於同一部件都存在很大工差。這就需要在提車以後通過拉高速磨合來提高發動機的使用壽命。

3、而隨著國內汽車工業的體系成熟、自動化生產線的建立以及製造工藝的改進和完善，現在大部分的汽車零件加工精度都很高，加上許多汽車在出廠之前已經進行了冷磨合。這其中，冷磨合主要是指汽車發動機在專用的機床上用電機帶動的磨合。

因此現在的汽車已經不需要進行拉高速磨合的過程，只要按照使用說明書的要求，正常駕駛即可。

7. 汽車拉高速怎麼拉

如何拉高速 新車過了磨合期要在適當的時候拉拉高速，其實所謂拉高速，不是一味的追求該車的最高時速，而是拉轉速，即該車在滿載情況下，每個檔位在較高轉速保持一定時間，用以檢驗發動機（進排氣汽缸火花塞）車懸架、穩定性、安全性等各個部位的； 首先，新車發動機經過初始磨合後，機件之間運轉趨於協調。此時拉拉高速，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。 另一方面，拉高速對清洗發動機的油路和氣缸也有相當大的作用。原因是發動機高速運轉時，供油量加大，燃油的流速也加大，有助於把油路中污垢和雜質沖刷出去，達到清洗的效果。而且由於活塞的高速運動，汽缸內溫度更高，氣流進出氣門的流量和速度也很高，燃燒會更加充分，有利於清除氣門的積碳，使堵塞的通道變得順暢。明白道理知道怎麼做了，在應用時就好說了。為了使你的車況更好，動力更足，不光是初始後要拉，每隔一段時間或一段行程都有必要拉一拉。這樣你可以少去修配廠。假如你不敢開的那麼快，也可以停車原地空擋狠踩油門，保持一段時間。拉完高速的好處是，以後再跑高速時，不會再出現以前那種聲嘶力竭的吼叫聲，正常速度行駛時，發動機的聲音變得好聽了，加速更順暢了，更有力了。

8. 新車拉高速怎麼拉有什麼注意事項時機是什麼

拉高速有2個意思：
1.快速行駛。
2.發動機高速運轉。

其實新車這2方面都要做一下，不然以後開起來反應可能會疲沓沓的。
很多人認為在5000公里的磨合期里不能超過90公里的時速，這是個誤解。原來製造技術不怎麼好的時候，機油里的缸體金屬碎屑比較多，快速的話可能將缸體、活塞磨損。所以換機油就是要將這些碎屑徹底清理掉。可現在發動機製造技術早已今非昔比，在磨合期內，高速公路上適當提高速度，讓發動機在各種工況下運行，該磨的磨，該掉的碎屑全部讓其脫落，然後換機油，發動機開起來很脆，提速很好。相反，如果一直保持90以下的時速，等換了機油後提速，新的工況可能產生新的碎屑，可這時大家都以為沒問題了，放心開啊開的，反而不好。

9. 新車拉高速一般怎麼拉拉到多少速度為好持續這個速度多久

其實這個問題是一個老問題了，但一直困擾著我們的一些有車的朋友，以前也做過很多類似的回答，今天將此問題再做一次說明：
首先我們要知道為什麼要拉高速，發動機在工作的過程中難免產生積碳，輕微的積碳並不可怕，可怕的是嚴重積碳，積碳有很多因素，比如說長期低轉速運行、燃油質量不佳、點火系統不良、發動機狀態不佳、燒機油等，就以上原因來看適當拉高速對預防發動機積碳還是有一定效果的，發動機高轉速運行時由於進氣量加大，工作溫度高，換氣頻率加快，積碳在激冷激熱和高速氣流的沖刷作用下就會脫落並排出發動機，因此發動機性能可以達到最佳。需要注意的是對於燃油質量不佳、點火系統不良、發動機狀態不佳、燒機油等原因引起的積碳效果不明顯，本身車子有毛病了還拉高速，那隻會雪上加霜。
其次是什麼時候拉高速，個人不建議新車拉高速，由於新車即使出了廠家規定的磨合期也不見得就已經達到最佳狀態了。還有大家對拉高速也有一些誤解，認為拉高速就是讓發動機接近甚至達到最高轉速，其實不然，實驗證明只要發動機轉速達到3000轉以上時基本就不產生積碳了這個轉速在平時開車時基本上都能達到，所以一般情況下不用刻意去拉高速。當然天天在市區跑的話還是建議經常拉拉轉速，而不是車速，拉轉速時要緩加油，切忌急加油。至於是不是每個檔位都要拉，我個人認為沒什麼理論依據。

10. 自動檔汽車怎樣拉高速

自動擋汽車拉高速有普通模式、運動模式。

每過段時間跑跑高速有助於恢復性能，減輕積碳的影響。其實我們沒有必要刻意去跑高速，只要經常有機會以90公里以上行駛20公里，情況就會改觀。

當你准備好銀子，准備請回你的座駕駛時，別忘了選擇車的初始公里數越小越好。少於100公里是符合要求，但是如果20公里以內最佳。這是因為前100公里是磨合的關鍵時期，我見過只有行駛4公里的新車。拿到新車後要做的是精心的磨合，這100公里最好在平坦沒有堵車的條件下完成。這一階段是粗磨，活塞表面還很粗造沒有生成鏡面，發動機生溫快，要求冷卻液一定符合要求，冬季要熱車5分鍾行駛。這一階段要求運行平穩速度不能超過100公里，最好5擋70公里行駛，避免急加速，急制動。如果初期沒有磨合好，則後期的磨合也無法彌補。

自動擋車請使用普通模式。

100—1000公里屬於過度期，轉速不要超過4000轉，以3000轉以內最佳，超過100公里要經常注意換檔，並磨合剎車系統。超過1000公里速度可以放寬到120公里，轉速也要控制在4000轉以內直到2500公里。變速箱的磨合要注意2、3擋的使用，不要一味的加擋。2、3擋磨合的好，3000轉時噪音會大幅度下降。超過2500公里，做一次保養，換掉新車機油濾清器，更換優質的機油。2500---8000公里階段，主要是變速箱的磨合期，可以側重3、4、5擋的磨合，比如逐漸嘗試3、4、5擋4000轉行駛，自動擋車可以偶爾嘗試

運動模式。

平時起步注意1、2擋2400轉到3000轉的過度。10000公里以後如果能夠有機會連續500公里110公里—160公里的行駛，則很快就能嘗到甜頭，那就是車輛的噪音明顯下降。連續5個小時的運轉，發動機活塞、汽缸的磨合相當完全，形成鏡面配合，油膜氣密性大增。

10000公里以後有條件的可以嘗試極限速度，須注意的是嘗試之前你必須具備相當豐富的駕駛經驗，除了應對緊急情況以外，還有控制車的技術。

安全駕駛，請您在開車時注意車速，保持車距。