什麼是汽車膩子

Ⅰ 汽車為什麼要刮膩子它的工序是什麼

汽車刮膩子主要是修補空缺,找平，刮塗膩子的方法如下：
（1）往返刮塗法。就是先將膩子敷在平面的邊緣成一條線，刮刀尖成30°~45°角向外推
向前方，將膩子刮塗於低陷處，多餘膩子擠壓在刮刀口的右面成一條線。刮刀刮到前端，
刀尖即轉向30°~45°角往回轉，又將膩子刮塗在另一低陷處，多餘的膩子在刮刀的右面
成一條線。這樣往返進行，達到填平整個物面的目的，這種方法適用於刮塗平面體。
（2）一邊倒刮塗法。即刮刀只向一面刮塗，如從上往下刮、從前往後刮或從下往上刮等
。汽車車身刮塗膩子，就是從上往下刮或從前向後刮。
（3）圓形物體的刮塗法。圓形物體刮塗膩子可採用橡皮刮刀刮塗。由於橡皮有彈性，橡
皮刮發可隨圓形物面變形，將膩子刮塗成圓形層，也可用其他刮也，但要掌握技巧。
（4）全面刮塗膩子。即是將物體表面全部塗刮一遍。要求裝飾性強的表面，更需如此。
有時還需與局部嵌補結合，以達到技術要求。用於全面刮塗的膩子要軟些，便於操作。

Ⅱ 汽車小補土

汽車小補土就是汽車用膩子。汽車小補土的作用為：在汽車塗裝中，用於打磨後的頭道或二道底漆之上，以填沒打磨後的小缺陷、凹點、刮痕或其他加工痕跡，形成光滑的表面，以便塗刷下一道油漆。

其特點是顏填料含量較高，呈厚漿狀容易於燥，干後堅硬、細膩，易於打磨。常用的有水性和油性兩類。油性膩子又分為醇酸、硝基、過氯乙烯、環氧等多種類型，其中以硝基(目前用丙烯酸改性硝基)最為常用。

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使用車膩子補漆的注意事項：

1、出現失光：用拋光機配合專用的研磨劑進行拋光處理即可復原，以後也不會再出現失光。

2、反應（咬漆）：由於底材不幹而在噴塗時又是濕噴或者是原來噴塗了自噴漆以及使用了劣質的油漆在噴塗時出現的化學反應就會造成當咬漆，出現咬漆時應將該部位烤乾，然後用P1500-P2000水磨砂紙將咬起的地方打磨光滑，烤乾就可以繼續噴塗色漆了。

3、橘紋太大：氣壓太大或者走槍過快都會造成橘紋大，氣壓調整在2KPa走槍時要慢，壓實二分之一重疊噴塗即可。如果烤完發現橘紋大就採取打磨和拋光的辦法解決。

4、色差：對於一些特別的顏色在噴塗前應進行試噴確定無誤再進行噴塗，微創補漆時應在保證噴塗要求的情況下最大的保留原來的色漆，採用過度修補即可解決色差問題。

5、流淚，臟點：對於噴塗後出現的臟點和流淚可採用打磨的方法處理，用小墊板硬面配合P1500水砂紙打磨然後在用軟面打磨，平整後拋光即可。

參考資料來源：網路-汽車用膩子

參考資料來源：網路-微創補漆

Ⅲ 汽車膩子是什麼

普通汽車膩子的操作

在修車過程中，車身和外部附件經過打、拉、撬、金工修復後，外部全部或部分會出現高低不平、凹凸不平和焊接痕跡。這是不能用底漆填充的，所以需要用汽車膩子，以油漆工的技術使外觀光滑平整。汽車膩子是一種粘性物質，主要由物理顏料、催干劑和溶劑組成。用於塗底漆的物體表面，填補汽車外殼和零件表面的凹痕、焊縫、劃痕等缺陷，並逐層刮擦拋光，直至形成光滑的表面。

膩子的種類很多，有油漆廠生產的成品膩子，也有我們自己配製的油性膩子。成品膩子中有常溫乾燥膩子、烘乾膩子、快乾膩子、單組分膩子和多組分膩子。使用時應根據具體施工對象、修理後的汽車等級、損壞程度及外表面油漆要求靈活選擇。

常用國產汽車膩子C07-5醇酸膩子

屬於常溫自干膩子，是將醇酸樹脂、顏料和大量的物理顏料混合研磨，加入適量的催干劑和有機溶劑製成的均勻的聲音。塗層堅硬，附著力好，但不容易太厚，以免影響乾燥，也不容易拋光。適用於中型轎車和旅遊客車。C07-6灰色醇酸膩子由酚醛改性醇酸樹脂、顏料、物理顏料、催干劑和松節油製成。具有良好的自干、耐水、防潮、拋光性能，耐硝化漆，適用於濕熱地帶的車輛。

各種顏色的 Q7 -5硝基膩子是一種快乾膩子，是由硝化纖維素、醇酸樹脂、馬來酸酐樹脂、顏料、體質顏料、增塑劑和有機溶劑製成的糊狀物。乾燥快，附著力好，易拋光。常用於中高檔汽車噴塗面漆後填補氣孔或刮小砂眼。
H07-5各色環氧膩子它屬常溫自干型膩子，是由環氧酯與顏料、體質顏料、催干劑、二甲苯、丁醇等配成的稠厚液體。膩子膜堅硬，耐潮性好，與底漆有良好的結合力，經打磨後表面光滑，是高級汽車塗裝的配套用料。

H07-34各種環氧酯烘乾膩子，屬於烘乾膩子，在成分和性能上與H07-5各種環氧膩子相似。不同的是，H07-34必須在50~60℃的低溫下烘烤30分鍾，然後在100~110℃的溫度下烘烤1h。常用作中高檔汽車材料。

H07-37環氧醇酸烘乾膩子比H07-5膩子具有更好的性能。

G07-3聚氯乙烯膩子是一種快乾膩子，是由聚氯乙烯樹脂、增塑劑、顏料、物理顏料和混合有機溶劑製成的糊狀物。乾燥速度快，砂光性和耐油性好。常用於中高檔汽車的塗裝，施工時不允許多次重復塗裝和來回刮擦，以免「卷邊」。

A07-1各種顏色的氨基烤漆膩子這是一種由氨基樹脂、顏料、物理添加劑、催干劑、有機溶劑製成的淺灰色糊狀物，也屬於烤漆膩子。對底漆附著力強，乾燥後容易打磨，不會捲起。

2.自製油性膩子按照我國汽車維修油漆工的傳統工藝，在調配和操作自製油性膩子。具體操作過程中，要根據具體情況進行部署。鋅底漆、紅灰底漆、錯誤、錳等催干劑在實際使用中可適當增加，有利於施工時助干，提高工作效率，便於刮磨。

膩子配製中桐油含量高，膩子柔韌牢固，乾燥快。厚白漆含量豐富，膩子堅硬易刮磨。在調制操作過程中，應注意三點:

1)熟石膏粉應過篩。

2)先將厚白漆和桐油混合均勻。

3)石膏粉、水和溶劑汽油的用量應根據石膏粉在攪拌過程中的膨脹性嚴格控制，即防止膩子達不到膨脹性或超過極限。施工時，對於凹度較大的地方，膩子填刮不宜過厚；不能來回刮多次，防止擋住沙孔影響乾燥。兩層膩子層之間的空間必須用紅色和灰色底漆密封。

自製膩子的品種和配方很多，常用的配方和用途如下。石膏膩子

其質量比為:綠油∶石膏粉∶水=1000∶0.3，加入1%~2%的催干劑。用水攪拌均勻，分次加入青油，先稀釋，再逐一加入石膏粉。主要用作酚醛、醇酸、硝基、氨基塗料的配套膩子塗料，與成品膩子混合使用效果更好。

酚醛膩子

Fo-9鐵紅酚醛底漆6-7份，綠油3-4份，石膏粉適量，攪拌均勻後加入少量水和催干劑。主要用作自乾漆、硝基漆、全氯乙烯漆的膩子層。刮削厚度不得大於0.5毫米..醇酸膩子

將C02-2鐵紅醇酸底漆和Y00-9綠油按1:1的質量比混合均勻，然後加入適量熟石膏粉和水攪拌均勻。主要用於填補金屬表面的劃痕、擦傷等缺陷，一次刮塗的厚度不得大於。

0.5mm，不宜多次刮擦，乾燥後應刮擦兩次。氨基醇酸膩子

將重量比為A02-2的2份氨基清漆和8份醇酸底漆混合均勻，然後加入適量熟石膏粉攪拌均勻，再加入少量水製成產品。摻入適量醇酸膩子，主要用於刮氨基醇酸磁漆膩子層，一次刮塗厚度不得大於0.5毫米厚的膩子

該塗料由熟石膏粉、熟桐油、厚漆和200號溶劑汽油製成。主要用於填補金屬表面的劃痕等缺陷。一次刮塗的厚度不得大於0.5毫米，可多次刮塗。不建議每次重復刮塗。

醇酸厚漆膩子

該漆由熟石膏、醉酸底漆、厚漆和200號溶劑汽油加適量水配製而成。用於填補金屬表面的孔洞和其他缺陷，適用於薄塗。厚油漆油灰

該塗料由熟石膏粉3份、厚漆2份、200號溶劑汽油0.7份、熟桐油1份製成，並加入適量的水和催干劑。它用於填充金屬表面的孔洞和其他缺陷。一次刮塗的厚度不應超過0.5毫米，不允許重復刮塗。

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Ⅳ 汽車膩子用的是什麼材料

汽車膩子原子灰成分是不飽和聚酯樹脂、填料、引發劑和增塑劑。
原子灰俗稱膩子，又稱不飽和聚酯樹脂膩子，是發展較快的一種新型嵌填材料，能很好地附著在物體表面，並在乾燥過程中不產生裂紋。
原子灰是一種高分子材料，由主體灰（基灰）和固化劑兩部分組成，主體灰的成分多是不飽和聚酯樹脂和填料，固化劑的成分是引發劑和增塑劑，起到引發聚合，增強性能的作用
。

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相對於其他的材料，原子灰具有許多優點。原子灰的灰質比較細膩，刮塗容易，乾燥速度偏快，有較高的硬度，因此不容易劃傷，同時還具有很好的柔韌性。耐高溫，不容易氣泡、開裂，施工周期也不長。因此原子灰已經漸漸地取代了其他的膩子成為發展迅猛的新型嵌填材料。
原子灰能夠填平部件的不平處，同時能將塗層的厚度增強，還能提高面漆的附著力從而加強裝飾性。因此原子灰的打磨工序較為復雜，要經過一開始的底塗，然後清潔脫脂，在制定區域上刮塗原子灰，等到原子灰乾燥後，對其進行第一次打磨。
參考資料來源：網路——原子灰

Ⅳ 補汽車用的膩子是什麼樣的

可以用原子灰，這是一種專門給汽車用的膩子，用刮刀挑出原子灰，加固化劑，調均勻就可以使用了，一般十來分鍾就固化，半個小時就可以打磨了，原子灰和固化劑的比例說明上都有，原子灰在化工商店有售。

原子灰是一種高分子材料，由主體灰（基灰）和固化劑兩部分組成，主體灰的成分多是不飽和聚酯樹脂和填料，固化劑的成分一般是引發劑和增塑劑，起到引發聚合，增強性能的作用。

不飽和聚酯樹脂是主體，在引發以後發生聚合，快速成型固化，粘附在物體表面，填料里往往還加入苯乙烯等稀釋劑和其他改性材料，提高整體的性能。這種能夠在物質表面粘附並快速成型的性質，特別適合表面塗料類的應用，比方汽車、輪船、傢具等行業。

與我國傳統膩子如桐油膩子、過氯乙烯膩子、醇酸膩子等相比，原子灰具有灰質細膩、易刮塗、易填平、易打磨、乾燥速度快、附著力強、硬度高、不易劃傷、柔韌性好、耐熱、不易開裂起泡、施工周期短等優點，在各行業，原子灰幾乎都取代了其它膩子。

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一、使用原子灰的注意事項：

1、嚴禁摻入「天那水」等溶劑來進行降低塗刮粘度，否則會引起塗層起泡、凹陷、龜裂等現象，但可以用天那水清洗塗刮工具。如需降低原子灰粘度，需向廠家購買配套的原子灰樹脂來進行調節。

2、用後立即加蓋，使用過的原子灰嚴禁裝入原容器中。

3、原子灰固化劑屬危險化學品，原子灰須儲放於陰涼處，遠離熱源、避免陽光、避免積壓、碰撞等。

4、在使用、貯存和運輸過程中，應遵守國家相關安全法規，要避免皮膚及眼睛與產品接觸或吸入其蒸氣，最好配戴上安全目鏡及防護手套。

5、一般原子灰自生產之日起，有效貯存期為六個月，特殊的三年。

二、原子灰的使用效果：

1、應注意底部處理這一環節。

被修補的部位處理是否清潔，直接影響到原子灰與車身金屬之間的粘附性。應將被修補部位用砂布打磨，除去銹漬、舊漆及溶劑清洗不能除去的表面污物後，再用信那水進行脫脂處理，把表麵灰塵、油污擦拭乾凈。

2、避免原子灰塗層局部過熱。

由於原子灰硬化後的不溶不熔物是熱的不良導體，局部過高的溫度會使塗層的膨脹系數和內部結構發生變化，造成起泡等不良後果。經試驗證明，一般烘烤溫度應不超過80℃為宜。

3、不要追求較快的硬化速度。

快速固化的原子灰有可能在刮塗時就開始了交聯反應，同時快速硬化也降低了原子灰對金屬的緩蝕作用，降低了附著力。另外，多填加固化劑，不僅不能提高多少硬化速度，復加物還會對塗膜產生多種不良影響。

Ⅵ 什麼是汽車塗裝膩子

1、汽車噴漆打磨膩子想要平整當然是刮膩子的時候就要颳得平內整，那樣打磨時候才能更容快，效果也更好 刮膩子的時候大坑可以分次填平，先填大坑，然後一步步填平。第一次打磨一定要用最粗的砂紙橫向打磨，要多用水。然後還有小坑就再補膩子，然後再用粗砂紙打磨。直到整個面都是平整的只有砂紙道。然後刮收光膩子，這一遍收光膩子一定要很薄，然後用合適的砂紙打磨平整就行。在使用膩子前需按配方調拌均勻。調置量不宜過大，否則會增加調制時間使2、刮塗膩子的方式有滿刮和軟硬交替刮之分，其中滿刮又分填刮和靠刮兩種；軟硬交替刮則有「先上後刮」和「帶上帶刮」之分。填刮的目的是用較稠的膩子分若干次將構件表面凹陷填平。填刮時主要用硬刮具靠口上部有彈力的部位與手勁配合進行操作。靠刮所用的膩子稠度稍低，用於最後一、二次的刮塗，用來平滑構件表面的膩子。刮塗時靠硬刮具以刮口上部起主要作用，將膩子刮塗，使膩子颳得薄、颳得亮。