什麼是汽車的安全性

A. 汽車安全性主要包括哪些方面

汽車安全對於車輛來說分為主動安全和被動安全兩大方面。

1、主動安全

主動安全，就是盡量自如的操縱控制汽車。無論是直線上的制動與加速還是左右打方向都應該盡量平穩，不至於偏離既定的行進路線，而且不影響司機的視野與舒適性。這樣的汽車，當然就有著比較高的避免事故能力，猶其在突發情況的條件下保證汽車安全。

2、被動安全

被動安全，是指汽車在發生事故以後對車內乘員的保護，如今這一保護的概念以及延伸到車內外所有的人甚至物體。由於國際汽車界對於被動安全已經有著非常詳細的測試細節的規定，所以在某種程度上，被動安全是可以量化的。

決定因素

安全車的基本指標

在價格上微型車和豪華車相去甚遠，對於坐在裡面的人而言他們的生命權卻是等值的。拋開價格因素，一輛「安全車」應達到的最基本標準是：

1、前後盤式制動系統。

2、前排雙氣囊。

3、三點式安全帶。

4、安全玻璃。

5、高位剎車燈。

6、ABS+EBD(剎車防抱死和電子制動力分配系統)。

7、車頭、車尾可潰縮的安全車身設計，車門內有防撞桿。

8、NCAP碰撞測試成績。

以上內容參考網路-汽車安全性

B. 汽車的安全性怎麼判斷

汽車的安全性分為主動安全和被動安全。
a、被動安全：有防撞式車身、安全帶和輔助乘員的保護系統安全氣囊等；
b、主動安全是指汽車防止發生事故的能力，主要有操縱的穩定性，制動的可靠性、平順性等

C. 開車時，什麼叫汽車的安全性

安全系數是工程結構設計方法中用來反映結構安全程度的因素。安全系數的確定需要考慮荷載、材料的力學性能、試驗值與設計值和實際值的差異、計算方式、施工質量等各種不確定性。安全系數涉及項目的經濟效益和結構破壞可能產生的後果，如生命、財產和社會影響。安全系數的確定需要考慮荷載、材料的力學性能、試驗值與設計值和實際值的差異、計算方式、施工質量等各種不確定性。

汽車主動安全又稱主動安全，主要是指汽車防止或減少道路交通事故的性能。主要包括，能見度、駕駛操作性、制動效率。此外，還包括降低駕駛員的疲勞程度和行人的安全。汽車的被動安全，也稱被動安全，是指事故發生時減少乘客傷亡的能力。結構吸能、內部軟化、安全防護裝置、安全玻璃等。事故後安全性是指汽車能夠減少事故後果的性能。主要包括能否快速消除事故後果，避免新的事故發生。生態安全是指發動機排氣污染、汽車行駛雜訊和電磁波對環境的影響。

D. 汽車安全性主要看什麼

汽車安全性一般分為主動安全性、被動安全性、事故後安全性和生態安全性。汽車主動安全性，主要是指汽車防止或減少道路交通事故發生的性能。汽車被動安全性，是指交通事故發生後，汽車減輕人員傷害程度或貨物損失的能力。事故後安全性，是指汽車能減輕事故後果的性能。

E. 車的安全性能指什麼

1.汽車的安全性能是指避免事故發生，保障行人和乘客安全的性能。一般分為主動安全、被動安全、事故後安全和生態安全。在道路交通事故中，汽車本身的安全性能也是一個不容忽視的因素。良好的汽車安全往往可以避免事故或降低傷亡程度。
2.汽車主動安全，也稱主動安全，主要是指汽車在預防或減少道路交通事故方面的性能。包括能見度、駕駛操作性和制動效率。此外，還包括減少司機的疲勞和行人的安全。
3.汽車被動安全又稱被動安全，是指發生事故時減少乘客傷亡的能力。包括：結構吸能、內部軟化、安全保護裝置、安全玻璃等。
4.事故後安全性是指汽車能夠減少事故後果的性能。包括能否快速消除事故後果，避免新的事故發生。
5.生態安全是指發動機尾氣污染、汽車行駛噪音、電磁波對環境的影響。

F. 汽車安全性體現在哪些方面

1、視認性。是指可以看見和看清道路、其他車輛、交通信號及儀表的程度。

2、駕駛操作性。是指駕駛操作方便、靈活的程度。

3、制動效能。是指汽車在高速行駛中進行制動的能力。不僅要能減速和停車，而且不能出現跑偏、側滑、甩尾等。

4、結構吸能性。汽車應當有一個可變形而吸收能量的車頭結構，並有一個有足夠剛性而且形狀穩定的座艙。通常將汽車頭部的剛度設計得小於座艙的剛度，使頭部盡量吸收碰撞時產生的沖擊能量。

安全性能

汽車行業的發展日新月異，安全性已經逐漸成為廣大車主購車時考慮的首要因素，即使由於資金等現實因素制約，潛意識里仍將安全性列為重點，新車層出不窮，安全措施花樣頻出，但對於二手車來說，其安全性往往會被忽略。

久而久之就走進了一個誤區，以為二手車就是圖個便宜，其實安全性才是二手車最應該關心的。由於二手車的不確定因素，信息的不對稱性等導致二手車存在極大的安全隱患。因此更要在經濟性和安全性之間做個權衡。

G. 車的安全性能指什麼

車輛安全性能是指行車過程中避免事故發生，保障行人和乘客安全的性能，一般分為 主動安全 、 被動安全 、事故後安全和生態安全。在道路交通事故中，汽車本身的安全性能也是不可忽視的因素。良好的汽車安全性往往可以避免事故或降低人員傷亡程度。汽車
車的安全性能指什麼
車輛安全性能是指行車過程中避免事故發生，保障行人和乘客安全的性能，一般分為主動安全、被動安全、事故後安全和生態安全。在道路交通事故中，汽車本身的安全性能也是不可忽視的因素。良好的汽車安全性往往可以避免事故或降低人員傷亡程度。

汽車主動安全又稱主動安全，主要是指汽車預防或減少道路交通事故的性能。主要包括:能見度、駕駛操作性和制動效率。此外，還包括減少駕駛員疲勞和行人安全。

汽車被動安全又稱消極安全，是指在事故發生時，能夠減少乘客傷亡的能力。主要包括:結構吸能、內部軟化、安全防護裝置和安全玻璃等。

事故後安全是指汽車能夠減少事故後果的性能。包括事故的後果能否迅速消除，能否避免新的事故發生。

生態安全是指發動機排氣污染、汽車行駛噪音和電磁波對環境的影響。
車的半軸的使用壽命是幾年
半軸的使用壽命比較長，質量好的可以達到10年以上。汽車半軸，又稱驅動軸，是在變速箱減速器和驅動輪之間傳遞扭矩的軸，即變速箱的動力通過半軸傳遞給車輪。軸的內端和外端各有一個萬向節，即內球籠和外球籠。

作為前輪驅動車輛，內籠連接在變速箱上，外籠的花鍵連接在前輪軸頭上。前輪需要負責轉向和動力。車輛轉彎時，外籠的角度會在空之間變化，隨著懸架高度的變化，半軸的內籠也會伸縮。平時半軸需要承受車輛起步、顛簸、制動的沖擊，同時需要高速旋轉的平衡。

半軸的損壞首先是由於內外籠防塵罩的橡膠片破裂，導致路面上的泥沙雜質顆粒進入籠內潤滑面，同時籠內的潤滑油被完全甩出，內外籠的珠面被干磨損壞。一般向左打時，聽到左前輪異響，說明左外籠壞了。相反，右外籠壞了。

(圖/文/圖唐龍龍攝) 車的安全性能指什麼 車的半軸的使用壽命是幾年 @2019

H. 汽車安全性體現在哪些方面

1、安全氣囊：安全氣囊是每輛汽車所必備的安全裝置，當汽車受到沖撞力的時候，它自動彈出，為駕駛人員以及乘客提供防護，可讓頭部受傷概率降低25%，面部受傷概率降低80%。
2、ABS制動防抱死系統：ABS制動防抱死系統是每個汽車上必備的，其作用是在汽車制動的時候保證其方向的穩定性，防止產生側滑跑偏的情況。
3、ESP車身電子穩定控制系統：ESP車身電子穩定控制系統可以控制汽車在緊急變線時的車身穩定性，從而在一定程度上防止汽車失控事故的發生。對於汽車來說是非常重要的主動安全裝置。但不是每輛車都有的，所以在購買車輛的時候可要注意了。
4、CBC彎道自動控制：在汽車轉彎制動的時候，它和ABS制動防抱死系統相互配合可以達到降低過度轉向或者轉向不足的危險。
5、HAC上坡輔助系統：它主要的功能是讓車輛在不適合用手剎的時候，坡上起步腳離開制動踏板可以讓車輛繼續保持制動幾秒，從而讓駕駛員有充足的時間來操作剎車踏板轉油門踏板的操作。
以上是關於汽車安全裝置的介紹，而這些安全裝置在發生事故的時候都起到關鍵安全作用，所以平時一定注意保養檢查安全裝置。

I. 汽車的安全性主要在哪些方面

汽車的安全性是由很多因素決定的，比如車身框架的結構、車身所用的材料以及安全氣囊的數量。安全氣囊越多，汽車的安全性越高。安全氣囊的數量不僅要大，而且安裝位置也要合理。

當事故發生時，車身框架可以保護車內成員的安全。車身框架就像一個鳥籠。

然而，身體框架越硬越好。硬的地方要硬，軟的地方要軟。

車架 前後部分比較軟，但中間的乘客艙比較硬。

前部和後部受到沖擊時，前部和後部會塌陷並吸收能量，從而吸收和分散沖擊力。

如果前後部太硬，車內成員會受傷。

乘員艙在發生碰撞時的塌陷程度越小越好，可以保證車內乘員有足夠的生存空間空。

如果乘客艙坍塌，車內乘客的客廳空會變小，車內乘客也會受傷。

安全帶和安全氣囊實際上起到了約束乘客的作用。如果碰撞時乘客在車內被拋來拋去，車內乘客會受到嚴重傷害。

安全氣囊必須與安全帶配合使用才能起到保護作用，所以大家在開車或乘車時一定要系好安全帶。

J. 什麼是汽車被動安全性，被動安全性主要有哪些部分

汽車的被動安全性是指在汽車發生事故後，汽車本身減輕乘員和行人傷亡，減少車輛損失的結構性能。被動安全性主要有：駕駛室車身結構的剛度。汽車座椅的安全性，包括座椅強度，安全帶強度，安全帶固定點的強度，座椅頭枕的。汽車內外突出物的要求。發生事故後，成員能夠順利逃生的要求，防止火災的發生，要求汽車安全玻璃用來防止撞擊後玻璃破碎傷人，汽車外觀的保險杠發動機罩風窗玻璃邊框等的設計安全結構，以防止對人的傷害。