汽車全家桶是什麼功能

『壹』 商車綜改一年後，為何車險被吐槽漲價

賓士、寶馬、奧迪、雷克薩斯、特斯拉等高端車型的“零整比”（零配件與整車的價格比）高，維修費用也相應較高。根據高風險匹配高保費，低風險匹配低保費的改革心法，高端車型的商業車險，基準保費上調了，漲價明顯。而事故率低、維修費用低的普通車型的降價明顯。保險的本質，就是把小概率事件的高風險，在一群人身上平攤掉。高端車保費升高，普通車保費降低，這降低了普通車型保費對高端車型保費的補貼這對大部分普通車型車主們更公平。

改革前，車損險保障范圍小，容易有理賠糾紛，但是可單點。改革後，車損險保障范圍擴大，全家桶套餐里，一共有“玻璃險”“無法找到第三方”“涉水險”“自燃險”“盜搶險”“不計免賠率”，再加上原來的車損險，給你滿滿的保障，減少理賠糾紛。全家桶套餐肯定比你單點一份貴，所以對這類客戶，他們會感覺保費漲了。

『貳』 汽車的12v常電有哪些

常用的12v蓄電池分為：鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池、鹼性電池等四類。

鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。

一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V；在應用中，經常用6個單格鉛酸電池串聯起來組成標稱是12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等。

例如：車內12V電源可以外接車載電話、攜帶型DVD、手機充電器等一些電器設備，使用起來比較方便。車內12V電源，是一個對車輛以外電器提供電源的一個介面，其輸出電壓為12V，電流隨不同的車型有所不同。

12V電源默認就是為點煙器工作的，而當我們拔出點煙器，插上轉接頭時，12V電源便有了無限種可能。

當原車配置的USB介面被佔用，手機沒地方充電時，我們便可以通過點煙器轉接頭的USB介面來給手機充電。同時，其還可以給後期加裝的行車記錄儀等附件供電，且由於汽車熄火之後，點煙器將會自動斷電，所以其為行車記錄儀等附件供電時，並不會對蓄電池造成損害。

為「車載廚衛全家桶」供電

隨著人們用車的需求越來越高，汽車電子用品廠商為了迎合消費者的需求，推出了例如車載吸塵器、車載冰箱甚至是車載電飯鍋之類的廚衛全家桶套餐。而這些產品均可通過汽車12V電源供電。

『叄』 巨量引擎是什麼

巨量引擎 （Ocean Engine） 是位元組跳動旗下的營銷服務品牌，全稱北京巨量引擎網路技術有限公司。

它整合了今日頭條、抖音短視頻、火山小視頻、西瓜視頻、懂車帝、Faceu激萌、輕顏、穿山甲等多元產品的營銷能力，以及眾多流量、數據和內容方面的合作夥伴，為品牌商提供綜合的數字營銷解決方案。

(3)汽車全家桶是什麼功能擴展閱讀：

巨量引擎對廣告主的資質要求：

廣告主應提交的全部資質，包括廣告主主體資質、行業資質、內容資質等。

一、廣告主主體資質

普通企業、民辦非企業、機關、企、事業單位、法律服務、社會團體、學校等不同主體行業需提供對應發證機關頒發的主體資質。

二、行業資質要求

依據廣告所推廣的商品或服務所在行業的不同，廣告主需提供具體的行業資質。

若廣告主投放特殊行業的廣告，則廣告主應按照該行業的資質要求提交相關資質，如《房地產預售許可證》、《食品經營許可證》等。

三、特殊資質

1、 若廣告素材涉及商標、專利等內容， 廣告主需要補充提供《商標注冊證》或《商標注冊申請受理通知書》、《專利證書》等。

2、若廣告素材涉及版權、軟體著作權等內容，則需補充提供《軟體著作權登記證書》、《著作權登記證書》等。

3、若廣告素材涉及肖像授權、品牌授權、數據來源證明等需要廣告主提供證明資料的情況，則廣告主需要補充提供相關授權文件、證明、說明函或確認函（統稱 「證明文件」）。

證明文件應當真實、合法，並且能夠證明廣告主享有必要的權利投放相關廣告。廣告主可以使用自己擬定的證明文件，無論提交何種形式的證明文件，均應確保真實、合法並且能夠全面涵蓋廣告主的使用范圍。

『肆』 315前集中召回，特斯拉斯巴魯在列，賓士全家桶上線

一場疫情打亂了整個社會的節奏，央視的315晚會也延了期。不過晚會延期歸延期，這個時期的基本操作還是要做的，比如車企們的召回。

斯巴魯

斯巴魯一向以來都是小眾但是又有不少忠實粉絲，憑借著水平對置和全時四驅，開過的人都會對它贊不絕口。

斯巴魯在2月中旬召回了一批森林人、力獅、傲虎和翼豹，不過這些車多數都是一些老款車型，近幾年購車的斯巴魯車主可以直接略過這部分了。

當然還有大家關注的E級，不過這次賓士只召回了2018年5月31日至2019年1月24日生產的部分E級兩驅車，共計1531輛，召回原因的確是因為前避震斷裂，不過你沒看錯，公告里的車型全部是進口車型，沒有一輛國產的，如果沒記錯的話，網上大部分出現避震下控制臂襯套脫出的車型是國產的E級。

E級最早出現斷軸個例的時候，官方並不認為這是質量問題。直到越來越多車主加入維權隊伍，在網上引起大范圍關注後才有了這次召回，而這次召回也是2019年5月27日召回活動的擴大召回。

我們不知道為什麼召這次召回不包括國產車型，不過不管進口賓士還是國產賓士，好像召回已經成了常態，不斷召回的背後到底是不是賓士的質量體系出現了問題？我們不得而知，不過這樣的賓士，和人們印象中那個以產品質量穩定、性能優越而聞名的賓士似乎有不小差異。

從2004年汽車召回管理制度實施到今天，汽車召回制度也在不斷完善。沒有哪一家企業能保證不會出問題，不能因為召回就對企業全盤否定，更沒必要為車企的召回點贊吹捧。

汽車召回是很正常的事情並不可怕，可怕的是部分隱瞞不報的廠家和將中國海外市場區別對待。比如美國市場的召回就很及時，中國市場往往是一拖再拖，就像幾年前的高田氣囊今天還在召回，根本原因就是在美國拖延召回的後果要嚴重得多。等什麼時候各個車企能在第一時間自願召回缺陷產品，那個時候才是中國汽車消費市場真正成熟的時候。

圖片來源於官網

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 平安車家保全家桶v2需要買嗎

平安車家保全家桶v2不需要買。平安車險送全家保全家桶保險，其實就是以主險加附加險構成的一份保險合同，主險是必須投保的，附加險是可以選擇性進行投保的，可以不用買。汽車全家意外保險主要包括兩種主險，第一是車輛損失險，這主要是指保險車輛遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依據保險合同的規定給予賠償。第二是第三者責任險，主要是指合格駕駛員在使用被保險車輛過程中發生意外事故而造成第三者的財產直接損失與人員傷亡的。

『陸』 天際汽車X京東汽車戰略合作成果發布 天際ME5公布售價

7月13日，天際汽車X京東汽車戰略合作暨京選好車天際ME5發布會在京舉行，天際汽車董事長兼CEO張海亮博士與京東集團副總裁、京東零售生活服務事業群總裁繆欽等領導出席活動並致辭。現場，定位於「輕奢國民新能源車」的京選好車天際ME5正式發布。此次共發布兩款車型：

京選好車天際ME5 1012 市場指導價14.99萬元

京選好車天際ME5 1012 PRO 市場指導價15.99萬元

NEDC綜合續航里程1012km

『柒』 威馬W6 智能電動車停車專家 超算力可進化智能純電SUV

好開

智能泊車全家桶

Living Pilot 3.0智行輔助系統

好用

全新WIMI語音助手

OTA全域升級

好玩

自定義場景編程(SOA)

反向充電

DESIGN | 科技 顏值

風塑其型色賦其藝"宇航 科技 "造型理念

整車外觀造型採用「宇航 科技 "造型理念，由航天飛船圓潤飽滿的造型汲取設計靈感,塑造出符合時代審美方向的極簡風格。「機翼式特徵線造型設計"在車頭與車尾之間構成呼應,潤圓曲面車身結合隱藏式門把手,在大量風洞測試下實現了0.3cd的超低風阻系數,懸浮式車頂與「太空船式尾翼"設計彰顯了經典運動SUV的大氣比例。

豪華座椅自帶記憶豪華真皮座椅

集高級材質、科學設計、多種功能於—身的豪華座椅，在設計上秉承人體工程學理念，不同部位具有不同的軟硬度。Nappa真皮材質，觸感細膩、富有彈性。座椅可電動調節並支持記憶座椅位置，關聯威馬ID後，上車即獲得專屬坐姿。

來，交個朋友

隱藏式感應門把手

第一時間感覺你的到來，隱藏式的門把手自動彈開，就像早已等候多時的朋友。內嵌式設計， 時尚 美觀，更減少風阻，降低車輛能耗。

一靠近就有好心情

智能發光LOGO

通過不同方式的閃爍效果呈現解鎖迎賓、充電進度提示等車輛狀態。

無論白天黑夜，會發光的LOGO在道路上都足夠靚眼。

全新色彩一眼來電

靈感雙色車身

通過超級計算機模擬模擬，威馬W6在1600萬種顏色中臻選8種彰顯潮范的 時尚 顏色，無畏綠、 探索 藍、競速橙、晨曦綠、星際黑、電磁紅、靈感白、無極灰。同時吸取海量用戶建議，共創更加個性化的雙色車身配色方案，一出場即驚艷全場。

亮眼時刻焦點所向

智能燈光系統(*PRO全能版/ACE極智版)

車頭M型一體式貫穿燈組具有極高的識別度,既是黑夜中的守護者，又恰似一場行走的燈光秀。尾部採用三段式貫穿位置燈、流水式轉向燈及矩陣式剎車燈/倒車燈，提升整車檔次感。搭載的HMA自動遠近光切換功能會分析道路燈光和照明環境,並自動切換燈光,始終保障路面清晰。

造型別致 質感出眾

刀鋒鑰匙

威馬W6率先使用全新刀鋒造型鑰匙，正面設有智能發光logo，具備無線充電功能，可放置無線充電區域隨時補充電量。

匠心設計舒適輕

奢精緻內飾

雙聯屏上方採用帽檐設計，有效遮擋陽光照射，大幅度降低屏幕反光率，提升可視度。風琴式空調出風口提升高級感，旋轉式電子檔桿增加 科技 感，沙漏式中央杯架裝置提高實用性。全新車窗控制器，觸感更加細膩;銀拉絲裝飾飾板，採用仿金屬紋理拉絲工藝，大幅增加車內 科技 感;魚鱗紋鋼琴漆面板，彰顯高級品味

出色氛圍

分外出眾32色智能隨動氛圍燈

根據不同生活場景定製的智能氛圍燈,可切換多種閃爍模式,無論哪種氛圍，自己決定。

INTELLIGENT | 舒享座艙

你的需求 秒被感知Living Mate全車交互系統

威馬全新一代智慧數字座艙，採用高通首款車規級7納米SA8155晶元，相比上代座艙晶元算力提升8.5倍、圖像處理能力提升20倍。在強悍的算力支持下，全新WIMI語音助手、華為 娛樂 生態、人臉識別系統、自定義場景編程等功能，給你帶來全新的智慧出行體驗。

說句話 全搞定全新WIMI語音助手

全新而來的WIMI語音助手升級上線，覆蓋車控、 娛樂 與信息查詢等108項功能，進一步拓寬語音車控的執行范圍。WIMI語音助手支持自然喚醒、關鍵詞喚醒、快捷指令喚醒等多種交互方式，具備左右雙區音源識別能力，支持連續自然語音對話，並可實現一句話連續執行三個指令。不斷進化，只為你一句話。

車機手機 跨屏共享華為 娛樂 生態

華為 娛樂 生態提供海量視頻、音樂、電台資源，24小時無限量點播。智慧助手打通「手機-車-家」場景，可將家居數據、穿戴數據、手機待辦數據等信息同步，實現車內、車外生活無縫銜接。即點即用10餘項快應用涵蓋視頻、新聞、 育兒 、工具、生活等各類場景，智能用車一鍵直達。

萬千風格 任意組合自定義場景編程

作為首個以用戶定義 汽車 的量產車型，威馬W6徹底改變你的用車習慣和體驗。你可以像搭積木一樣在APP開啟自主編程，實現駕駛輔助配置、車窗、座椅、空調、駕駛模式、音樂、氛圍燈等超過200項功能的自由組合與設定，並按照自己的用車喜好，製作成不同出行風格的場景卡片。完成操作後，添加的場景模式會按照用戶設定的觸發條件輕松喚醒，並支持遠程「遙控運行」，即刻開啟風格萬千的用車樂趣。

一舉一動 面面俱到專屬威馬ID

每個用戶都可設置專屬的威馬ID，進車3s內即可識別並關聯，從座椅位置到系統使用習慣，都可極速同步。人臉識別還擁有主動駕駛疲勞監測及多項人車交互功能，坐進車里，全都依你。

你的眼界 不隻眼前三屏互聯

威馬W6提供12.3英寸懸浮式智能屏、12.3英寸互動全液晶數字儀表及i-Touch車控屏組成的三屏互聯系統，60hz屏幕刷新率實現流暢細膩的顯示效果，觸屏指令毫秒級響應，精彩時刻從車內開始。

聲臨其境 沉浸享受WM立體劇院式環繞音響

國際頂級調音師專業調校，全車9+1大功率揚聲器，高、中、低音細膩層次分布，音場更豐富，音質更細膩，達到劇院級音響體驗，震撼演繹逼真3D現場。

你的移動進化論整車OTA升級

全新SOA電子電氣架構實現威馬W6整車級OTA升級，創新的備份升級策略配合車載乙太網，可對駕駛模塊、車身模塊、 娛樂 模塊等在內的整車五大功能模塊33項硬體控制系統，進行快速OTA升級，不斷滿足用戶多元化需求，讓車「越用越好用」，真正實現「用戶定義 汽車 」。

氛圍拉滿 想唱就唱雷石KTV

支持氛圍燈隨唱聯動，只需將麥克風插在車內USB介面上，便可直接在車機中實現「搜歌-點歌-唱歌-切歌」等操作。開啟肆意的K歌之旅，讓充電、長途駕駛場景不再無聊。

露營必備 用電自由3.3kW反向充電

化身「特大號充電寶」，野外露營的絕佳拍檔！威馬W6具備3.3kW大功率外放電功能，不僅根除手機、筆記本電腦等小功率設備的電量焦慮，還可滿足電飯煲、電磁爐、破壁機、便攜冰箱等家用電器的隨心使用。在廣袤的草原上打 游戲 、看電影，在蔚藍的天幕下喝咖啡、泡熱茶，帶來便捷、安全的高品質戶外用電生活。

PERFORMANCE | 智能駕駛

夠聰明 自己停「智能泊車全家桶」

作為首款聚焦城市高頻泊車場景的無人駕駛量產車型，威馬W6具備「360 全景倒車影像」、 「APA自動泊車輔助」、「RPA遙控泊車輔助」、「HAVP自主學習泊車」、「PAVP高精地圖泊車」5大停車神技，幫助用戶解決「泊車難」，加速實現「停車場自由」。

AVP無人自主泊車系統

作為國內首款L4級無人駕駛量產車型，威馬W6搭載AVP無人自主泊車系統。無論是面對家用停車位，還是公共場所停車位，只需按下一鍵泊車，車輛即可自動駛入停車場，自動搜索車位，自動泊入車位，真正實現「召之即來揮之即去」無人泊車。

無人自主學習泊車(HAVP)

一次學習，過目不忘。只需帶領威馬W6學習一次泊車路線，系統便會在本地及雲端自動記憶行駛軌跡和預設車位的位置，實現無人情況下的自動泊車入位。而當你召喚它時，它也能自己規避障礙，避讓行人，自動接駕。

無人高精地圖泊車(PAVP)

厘米級精確定位，精準每一步，打破距離限制，徹底解放用戶。擁有百萬級雲端超強算力和高精地圖支持的威馬W6，在特定停車場環境內可實現自動過匝道、排隊跟車、障礙物繞行、跨層巡航搜索車位並自動泊入。在你需要的時候，也可召喚車輛行駛至你身邊。（*PAVP功能將通過OTA升級推送給用戶）

自動泊車輔助(APA)& 遙控泊車輔助(RPA)

自主泊車輔助（APA）可有效滿足用戶在酒店、超市、小區、辦公樓、甚至路旁等非固定車位的泊車需求，駕駛員只需點擊車機屏幕選擇想要泊入的車位，泊車過程中無需進行任何方向盤、油門、制動、擋位操作，上手輕松便捷。針對狹窄、非標准車位泊車場景，遙控泊車輔助（RPA）能輕松化解「車停進去了，人出不來」的尷尬，讓移動出行更輕松簡單

360全景影像

依託車身4個廣角攝像頭和先進的智能影像演算法，威馬W6提供360 全景鳥瞰影像及透明車身，消除駕駛盲區。在復雜路況及高難度泊車環境下，你還可以切換視角位置，觀察周圍環境。無論新手、老手，停車更為便捷、輕松。

智能領航 超級在行Living Pilot 3.0智行輔助系統

威馬Living Pilot 3.0智行輔助系統專門針對中國路況開發，擁有16項駕駛輔助配置。AEB自動緊急制動，在前方危險來臨之前，主動剎停保護；ICA智能車道跟隨輔助，無論是在高速還是低速，都能自動將車輛保持在車道內，並與前車保持一定的距離，讓駕車更愜意；ALC撥桿變道輔助只需要主動打轉向燈，車輛即可自動完成變道。主動守護，讓車成為安全、自由的出行空間。

STABILITY | 高效三電

超長續航 超能表現NEDC 520/620公里續航

威馬W6採用最高能量密度達到180wh/kg的高能比電池包，並搭配高效能量管理系統，實現520/620公里續航的NEDC綜合工況續航。通過對電池包累計多達120,000次充放電測試，威馬W6實測16萬公里電池衰減僅5%，無論是市區通勤、城市郊遊、跨省市出行，從日出到日落， 想去哪裡就去哪裡。

零百加速 七秒級別高效能集成電機

高效能集成電機帶來更強悍的動力輸出，精準控制車速。重量降低至68kg，實現更高能量密度，最大功率達到160kW，轉化效能高達95%。輪端扭矩達到2708N·m，車輛起步更快，動力充沛。

快速響應 精準執行新一代轉向電機

新一代轉向電機效率提升20%，提供450 /秒的精確感應，有效提升50%的響應速度，在方向盤轉向時迅速做出判斷，讓車輛精準行駛在記錄路線上。

高效制動 保駕護航ESP 9.3+iBooster制動系統

博世9.3版ESP，採用行業領先的四核處理器，具備迅敏的毫秒級控制反應，精確配合Living Pilot 3.0智行輔助系統，確保系統高效穩定運行。並且能快速化解潛在危險，為安全行車保駕護航。iBooster制動系統完美匹配威馬W6整車動能回收策略，可回收90%以上的制動能量，提高續航里程，更可為高級輔助駕駛系統持續升級創造可能。

多種模式 絕不套路個性化駕控選擇

安心穩定的ECO節能模式、平順從容的COMFORT舒適模式、澎湃激情的SPORT運動模式和靈敏穩定的SNOW雪地模式。隨心切換，不負每一段旅程。

『捌』 「華為鴻蒙」上車深度體驗！系統流暢無比，真的很強

作者 JimmyMa

視頻 極果研究室

來源 極果編輯部

在4月份的上海車展前，有一款搭載華為 ADS 自動駕駛的車，小夥伴們還記得嗎？#數碼 科技 要聞#

沒錯，就是極狐阿爾法 S 。搭載3個激光雷達、13個攝像頭、6個毫米波雷達與12個超聲波雷達，還有算力達到400Tops的中央超算，無論白天黑夜，在復雜的市區路況也能完成自動駕駛。

其實這款車還有另一大亮點——全球首發搭載鴻蒙車機系統。極果君和果醬也第一時間體驗了這款鴻蒙車機，快來看看吧。

這款車機到底怎麼樣？今後的鴻蒙車機會是什麼樣子？極果君這就給大家詳細講一講。

其實鴻蒙車機的准確叫法是「華為智能座艙」。包含車內的車機、音響等一系列軟硬體系統。

目前智能座艙市場主要面臨哪些問題？大體來說有三個。第一，硬體多樣化，行業標准不夠統一，導致後期的升級較為困難；第二，缺乏統一的 OS （操作系統），開發難度大，且存在一定的安全隱患；第三，生態多為定製化，開發 App 的成本高，導致 App 數量少且更新慢（或者就不更新）。

針對這三點問題，華為有了自己的解決方案。統一硬體平台，提供車載智慧屏、HUAWEI Sound 音響等硬體，同時還提供了可供升級的「麒麟模組」，拔插式設計，晶元老了換一個就行。升級成本方面，最低幾千元就能搞定。

軟體平台方面，藉助鴻蒙OS的能力，開發出專為車機定製的 HOS-A 系統，這一套 OS 可以服務於不同廠家及車型，適配多種形態的屏幕。既可以降低開發成本，又能後期持續升級。

而生態方面，以往的車機需要車廠去對接各個應用的開發者，單獨定製，成本較高，而通過鴻蒙整合系統及生態，只要開發一次應用，多個車機都可使用，車企既可以節約成本，用戶也可以用到更多且更新的應用。

說了這么多，可能感覺還是太虛？那極果君就給大家看看鴻蒙車機目前的能力吧。

第一款搭載鴻蒙車機的車就是此前發布的極狐阿爾法 S 華為 Hi 版。由極狐與華為雙方深度合作定製的一款車型。這款車雖然最快年底才會交付，但極果君搶先體驗到了還在調試當中的工程車版本。

拍攝於極狐阿爾法S 發布會現場

這款車的車機採用一塊1米長的21.69英寸4k大屏，車機與儀表採用麒麟990A車規級晶元。性能上可以對標目前水平較高的高通驍龍8155車規級晶元。

話不多說，還是看看車機的實際表現。這款車機感覺上手還是挺快的，因為用起來有點手機內味道……。

從下往上滑可以調出控制中心，控制車輛的空調及座椅；而從下往上滑則可以顯示常用目的地、常用聯系人等快捷菜單。

這款車機的界面布局也很有意思。普通模式下，主界面與兩個「小組件」可以自由決定位置，通過兩指觸控來變換位置。

而當開啟分屏模式（或檢測到副駕上車後可自動開啟）後，車機屏幕就會分成兩塊，變成兩個獨立的車機一樣，主駕和副駕可以各自操作自己的應用。

這項功能還是很實用的，當主駕想看導航，副駕想看視頻時，就很派的上用場，另外，這塊屏幕支持九指觸控，兩個人獨立操作也沒什麼問題。

應用方面，目前的應用市場只有二三十款應用，但到年底交付時預計能有一百多款，涵蓋主流的導航、音樂與短視頻軟體等等。

不過嘛，即使應用再多，也不可能覆蓋所有人想用的那個，因此還有一個非常實用的功能——手機投屏。

只要是安卓手機（或鴻蒙系統的手機），安裝一個投屏專用的 App ，掃碼連接車機，就能把手機上的畫面投屏到車機上。你想看的視頻，想玩的 游戲 ，都會到這個屏幕上。

並且，這不只是把手機屏幕投屏到車機上這么簡單，還支持「反控」，即可以在車機屏幕上選擇自己想操作的應用並進行控制。據華為的工作人員介紹，平均延遲只有50毫秒左右。從體驗來看，確實不會感覺到明顯的卡頓，除非……是你手機卡了。

因此，手機上有的應用，你都可以把他投到車機上去，這車機用起來真的是有點無敵了……。

體驗下來，車機的流暢度真的很不錯，不過極果君覺得更方便的是它的語音。

其實現在無論是手機還是車機，在語音識別方便，基本都能做到「聽清楚」你在說什麼，但能不能聽懂，能不能執行更多的操作，就是關鍵了。

極果君從幾個比較關鍵的場景測試了這款車機。一般來說，你對車機說導航去XX或者播放音樂時，它就會使用系統默認的軟體來執行操作。但這款車機的默認應用是你最後一次打開的那款。比如你最後一次用的是高德地圖，那麼今後你說導航去XX都會自動使用高德地圖。

在語音控制 App 這方面，這款車機也是做到了極致。最簡單的打開某某 App ，使用某 App 做什麼這種自然是沒問題。更厲害的則是「可見即可說」。

以視頻類的 App 為例，打開 App 後，還可以用語音控制打開熱門電影，再播放具體某個影片。沒錯，這「可見即可說」的意思就是，這車機上所有 App 里的各種按鈕也可以通過語音來控制，能達到這樣水平的車機小夥伴們見過嗎？

同樣，對於連續語音識別也是沒問題，通過「小狐狸」喚醒車機後，20秒內都不需要再次喚醒，可以連續說指令，比如「小狐狸，打開空調」，待車機執行後繼續說「導航回家」也是沒問題的。

此外，這款車也支持「分區車控」，系統會自動識別發布語音口令的人（主副駕，後排左右），比如說「小狐狸，關閉車窗」，它只會關閉發令者所在位置的車窗。

這語音識別的響應速度確實挺快，用著也方便，這款車還有手勢識別，可以通過手勢來控制音樂播放，接打電話等等。不過極果君想問各位小夥伴，手勢識別這種功能，實用嗎？

既然是鴻蒙，那麼萬物互聯肯定也少不了。

如果你是「華為全家桶」用戶，那麼這款車機還能帶來更多方便使用的功能。手機里播放的音樂、視頻可以通過一鍵流轉功能，直接切換到車機上播放，不過這項功能目前還在調試階段，這次極果君沒體驗到，但在最終版本上會有。

手機、車機、智能屏之間還可以「打電話」，視頻通話時，攝像頭自動切換為車內的攝像頭。這查崗神器著實厲害啊。

此外，車機同樣可以控制智能家居等設備，萬物互聯終於有了車，想擁有華為全家桶的小夥伴，想不想擁有這款車？

這只是第一款搭載鴻蒙車機的 汽車 ，未來還會有什麼樣的「黑 科技 」？

如果說這款能用上的車機已經很厲害了，那麼還有更厲害的。華為通過一個 Demo 座艙，展示了未來可能出現在華為智能座艙上的各項技術。

ARHUD 不再只是一個讓你看導航和行車信息的東西，支持把視頻、 游戲 投屏到 HUD 上，視覺效果大約是7.5米外的五十多寸大屏。

而手勢控制不再單純依靠攝像頭，利用毫米波雷達技術，可以讓手勢控制更加精準。

語音控制方面，增加了「唇語識別」，不說出口也能識別你想說什麼。這項功能既可以單獨使用（車內噪音大時或需要安靜時），也可以作為語音識別的輔助，進行多模態語音識別。

當然，這些功能並不是一定會出現在某款車型上，要看車企提出的需求，與華為深度合作定製，小夥伴們最期待哪個功能？

其實極狐阿爾法 S 這款車無論是車機還是自動駕駛能力，確實都很強，但讓極果君覺得真正厲害的，其實並不是能力的強弱，而是這樣的車，年底就能以一個現實的價格開上了。

阿爾法 S 華為 HI 版的售價為38.89-42.99萬元之間，確實算不上便宜，但如果你想一下那幾顆激光雷達與自動駕駛能力，還有這款鴻蒙車機後，也確實很難說它貴。並且這款車預計在今年年底就能交付了。

這就是華為的長處：多項關鍵技術及軟硬體都是自研，直接把成本拉了下來，這樣才能快速的投入到市場當中去。

這款鴻蒙系統的車機也一樣。為什麼此前傳統車企造出來的車機多數都很難用？原因很簡單，車企沒有能力也不想為車機進行那麼大的投入，想做出一款好用且能夠持續升級的車機系統，沒有千人隊伍幾年打磨，幾乎是不可能的。

不過對於華為來說，這不都是「現成的」？無論是操作系統還是應用生態，有很多底層技術直接拿過來用就行。而且這一套車機系統還可以賣給多個廠商來均攤成本，據了解，華為目前也在和廣汽、長安等車企進行深入合作。也就是說，華為的這些技術，以後能在很多車型上都用上了。

近年來，華為逐漸進入了「車圈」。不過極果君覺得，其實不是華為想進入「車圈」，而是車的跑道，逐漸和華為的跑道有了重合。

科技 化、智能化、數字化等等都是智能 汽車 的發展方向，也恰巧是華為一直以來的研究方向。未來的 汽車 會變成 科技 、智能化主導嗎？極果君等著小夥伴們的見解。

『玖』 智能車機就是為了「車內吃雞」 細數那些汽車偽科技

用車機取代手機是很多品牌宣傳時強調的重點，但取代手機真的是車機的使命嗎？如果以取代手機為終極目標，所有廠商只需要適配CarPlay和AndroidAuto就行了，還有深度開發車機的必要嗎？

為了創新而創新、為了搞噱頭而創新，這種做法可能在短期內獲得較高關注度和話題熱度，卻無法將研發投入真正轉化為用戶體驗的提升。偽科技和偽智能似乎讓汽車變得離未來更進一步，但這種產品能否真的被未來所接受？相信產品的製造者們心裡比誰都清楚。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。