汽車nvh是什麼

❶ 汽車nvh是什麼意思

nvh是雜訊、振動與聲振粗糙度得縮寫。以下是相關資料：1.NVH問題處處存在，根據問題產生的來源又可分為發動機NVH、車身NVH和底盤NVH三大部分，進一步還可細分為空氣動力NVH、空調系統NVH、道路行駛NVH、制動系統NVH等等。2.聲振粗糙度又可稱為不平順性或沖擊特性，與振動和雜訊的瞬態性質有關，描述了人體對振動和雜訊的主觀感受，不能直接用客觀測量方法來度量。乘員在汽車中的舒適性感受以及由於振動引起的汽車零部件強度和壽命問題都屬於NVH的研究范疇。從NVH的觀點來看，汽車是一個由激勵源(發動機、變速器等)、振動傳遞器(由懸架系統和連接件組成)和雜訊發射器(車身)組成的系統。3.NVH問題是系統性。例如有些轎車行駛時車廂雜訊大，查源頭在發動機，那麼這一個雜訊問題可能就涉及到三個部分，一個是發動本身的雜訊大，一個是發動機懸置部件減振效果差，一個是車廂前圍和地板隔音技術不好，是一個互相關連的系統問題。

❷ 汽車nvh是指什麼

汽車nvh是指汽車在一般行駛速度范圍內行駛時，能保證乘員不會因車身振動而引起不舒服和疲勞的感覺，以及保持所運貨物完整無損的性能，由於行駛平順性主要是根據乘員的舒適程度來評價，又稱為乘坐舒適性。nvh特性的研究不僅僅適用於整個汽車新產品的開發過程，而且適用於改進現有車型乘坐舒適性的研究。這是一項針對汽車的某一個系統或總成進行建模分析，找出對乘坐舒適性影響的因素，通過改善激勵源振動狀況（降幅或移頻）或控制激勵源振動雜訊向車室內的傳遞來提高乘坐舒適性。

❸ 汽車的NVH到底指的是什麼

所謂的NVH就是雜訊(Noise)、振動(Vibration)與聲振粗糙度(Harshness)的英文縮寫。雜訊，是人感到厭煩的聲音，而人類聽覺范圍主要在20Hz–20000Hz之間，雜訊主要由頻率、幅值和聲音品質決定。振動，是人身體感受到的物體運動，我們感知到較敏感的振動范圍集中在0.5Hz–50Hz，它主要是由頻率、幅值和方向決定。微風中盪漾的船，頻率較低，人們感受不到振動。當頻率較高時，相同的振動能量下，振幅就會變小，人們感受也不明顯。聲振粗糙度，是粗糙、刺耳、不協調的感受，是雜訊和振動的混合效果，主要與發動機及路面激勵力相關，NVH靜謐性作為汽車一項重要的性能，代表汽車製造質量的綜合性能力，雜訊、振動與舒適性是直接影響客戶對汽車體驗的重要特性。聲振的強度和暴露時間是評價汽車舒適性的關鍵指標。

❹ 汽車中的nvh是什麼意思

汽車中的nvh是什麼意思？ 汽車nvh指的是雜訊、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫。這是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標，它帶給汽車用戶的是最主觀和最表面的感受。車輛的nvh問題是國際汽車業各大整車製造企業和零部件企業關注的問題之一。以下為改善汽車nvh特性方法：1、首先是對其振動源和雜訊源的控制：這就需要改善產生振動和雜訊的零部件的結構，改善其振動特性，避免產生共振。2、改進旋轉元件的平衡：可以改善汽車nvh特性。3、提高精度：提高零部件的加工精度和裝配質量，減小相對運動元件之間的沖擊與摩擦。4、改善氣體流動：改善氣體或液體流動狀況，避免形成渦流。5、改善車身結構：改善車身結構，提高剛度；施加與雜訊源振幅相當而相位相反的聲音等。 NVH是三個英文單詞的縮寫，即Noise（雜訊）、Vibration（振動）和Harshness（聲振粗糙度，也可以通俗地理解為不平順性）。是衡量汽車製造質量的一個綜合性問題，車輛的NVH問題是國際汽車業各大整車製造企業和零部件企業關注的問題之一。 @2019

❺ 汽車的「NVH」是什麼意思

汽車NVH，H具體是指聲振粗糙度。汽車NVH分貝指雜訊、振動與聲振粗糙度，也是Noise、Vibration、Harshness的英文縮寫。這是衡量汽車製造質量的一個綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。

當遇到車廂雜訊大時，人們一般考慮加強車廂隔音技術和材料，而對真正的雜訊發生源-發動機則是無能為力，這只能是「亡羊補牢」，無法從根本上解決問題。但如果運用NVH解決方案，就會涉及發動機、懸置及車架等，從根本上減少雜訊產生的來源。因此，NVH問題實質是汽車設計中要解決的問題，而不是汽車進入市場後要解決的問題。

NVH特性的研究不僅僅適用於整個汽車新產品的開發過程，而且適用於改進現有車型乘坐舒適性的研究。這是一項針對汽車的某一個系統或總成進行建模分析，找出對乘坐舒適性影響最大的因素，通過改善激勵源振動狀況(降幅或移頻)或控制激勵源振動雜訊向車室內的傳遞來提高乘坐舒適性。

(5)汽車nvh是什麼擴展閱讀：

汽車振動和雜訊的產生並不是相互獨立，而是緊密聯系的。可以說，雜訊源於振動，振動、雜訊和舒適性這三者是密切相關的。既要減小振動、降低雜訊，又要提高乘坐舒適性、保證產品的安全性、環保性以及使用性能。

對NVH標準的一項試驗表明，用顧客較喜歡的轎車作試驗，在用水泥鋪得較平坦的公路上，轎車以時速40公里的速度行駛，如將歐洲產轎車的NVH以100%作標准，日本轎車則為75%，韓國轎車為50%。歐洲轎車懸架技術較高，所以乘坐舒適，日本轎車設計時將人體工程學考慮在內，對提高乘坐舒適感有很大幫助。