汽車保值率什麼意思

⑴ 買車保值率是什麼意思

車型在使用一段時期後，將其賣出的價格與先前購買價格的比值

⑵ 「保值率」的定義是什麼

保值率定義為貫穿一款車生命周期的價值曲線。曲線的走向決定了這款車在不同年限的真實價值。保值率的計算以100為基數，新車保值率為100，隨使用年限的增加而遞減。因為一款車的價值在使用3-6年區間比較穩定，因此保值率排名以車型在第四年的保值率為依據。中國汽車流通協會分別車型的級別、價格區間、品牌屬性等，公布相應的排名情況。
車輛保值率的分布曲線，這個曲線具有這樣一個特徵，一輛車的保值率在三年到五年段是相對平滑期、相對平穩期。也就具備了這個車輛保值率代表的時間點。在這個基礎上，選擇以第四年的汽車保值率的實際值作為評測的基本的參考。 在保值率的數據發布上，以一百為基數。新車的保值率以一百為單位，隨著使用年限的增長，保值率呈現遞減的態勢。
1、保值率計算公式
<1>保值率計算公式(一):二手車保值率= 二手車平均收購價/新車市場平均報價×100%。
假如車齡為一年左右，如果是暢銷車型，二手車的賣出價格=新車價(凈車價)×90%；如果是一般銷量的車型，其二手車價格則是=新車價 (凈車價)×80%；如果是市場保有量小的冷門車型，其二手車價格為：新車價(凈車價)×65%(甚至更低)。車齡在三年以上的車型：第三年折舊45%，第四年折舊50%，第五年折舊55%，依次遞減。
<2>保值率計算公式(二): 二手車保值率=二手車收購均價/新車市場平均報價(包牌價格)×100%
遵循該計算方法的人認為,市場上銷售的二手車價格里都含有牌照費等其它費用，這些費用在一定程度上影響了二手車的最終售價，按此方式能最大限度地考慮到影響二手車售價的各種因素，如交易二手車的登記年份、原始價格、包牌價格、行駛公里數、車況、市場報價、交易周期、最終銷售價等。
<3>近年來，隨時國內外汽車市場競爭的日益加劇，新車價格浮動明顯加快，有些車型在短期內新車價格就會有大幅的降價。鑒於此，中國二手車網認為，以出廠時新車價格作為參照更能體現二手車保值率的准確性:
保值率=二手車收購價/出廠時新車售價×100%。

⑶ 汽車的保值率是什麼意思

汽車保存率一直是汽車性價比的重要組成部分。所謂套期保值率，是指某款車在使用一定時間後，其售價與之前購買價格的比值。它取決於車輛的性能、價格波動幅度、可靠性、備件價格、維修方便性等諸多因素，是車輛綜合水平的體現。

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⑷ 說說汽車保值率那些事兒

很多小夥伴在賣車的時候才知道「保值率」這個詞，結果往往是怨聲載道，後悔自己當初沒買一台高保值率的車。真是「早知今日，何必當初」！

近日，新車業務58汽車聯合J.D.Power發布了《中國汽車保值率研究報告》(2020年3月)，利用業內最大的真實交易資料庫，還是很具有權威性的。

只要出現噴過漆、打過膩子的情況，對車的保值率都有比較嚴重的影響，未來賣車時車商或個人很可能抓住這點砍上幾刀。

此外，千萬不要打「賣車時重新做漆」的主意。重做漆在二手車售賣中是忌諱的事。換句話說，不管你的車里程有多低、保養記錄有多完善、車有多新、多整，只要重新做遍漆，你車的殘值十有八九會直接跌到低谷，因為不論是車商還是買家，一般都會將整車噴漆和事故車聯繫到一起。

其次，維修保養記錄一定要完善。「透明度」非常重要，這也是為什麼很多人寧願高價買朋友的車也不願自己去淘二手車的原因。因此，到4S店定期做保養是必要的事情。倒不是說4S店保養得多仔細，用的材料有多好，而是有一套完整的維保記錄能讓車商或買家更透明的了解你的車況。

最後，請注意車輛的日常磨損。比如說，日常使用中可以注意保護好原車的座椅、方向盤或是門把手等易磨損部位。尤其是對於煙民們，盡量不要在車內吸煙，香煙中的焦油成分對汽車內飾有很大的破壞作用，沉積下來會大大加快內飾的老化。

寫在最後

有一些朋友並不關心保值率，他們隨心而動，堅持「車就是拿來用的」，對於這樣的朋友，每日車訊並無不服，相當欽佩。對於關心車輛保值率的朋友，不妨關注這份榜單，還是具備一定的可信度的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 二手車保值率是什麼意思啊

二手車的殘值率就是車輛的保值性。

汽車保值率將其賣出的價格與先前購買價格的比值。相信關注二手車市場的消費者，應該看到過這樣的情景，同級別同車況的兩輛車，賣到二手車市場其中一輛會比另一輛多賣車三五千甚至上萬元，歸根揭底就是二手車保值率影響的。

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影響保值率的原因

故障率

買賣二手車很多人首先想的就是故障率問題，畢竟沒人想要買到一輛維修費用比購買費用還要高的二手車。此時口碑上有著很低故障率的車型就有著很大的好處了，人們往往花大價錢去購買這輛車。而對於故障率高的汽車，從它的低殘值率就可見一斑了。

車況

故障率其實也算是車況的一種，但是在二手車的買賣中，我們還會看一下這輛車的車況，不僅僅是發動機、變速箱、底盤這些的機械機構，還有的是車身是否經過劇烈撞擊、泡水、火燒這些狀況。如果有的話這樣的車往往不能賣到一個好價格。

市場保有量

二手車很多時候一些進入了市場衰退期的汽車，甚至已經停產多年，所以零件供應就成了一個大問題。而市場保有量大的汽車，正正是因為市面上有著很多的同款車型，用戶基數大，所以在零件供應商也是會比其他車型有著優勢。

⑹ 汽車的保值率是怎麼算的

保值率跟車的品牌以及普及程度有關，還有自身價格，舉個例子，像大眾別克這些很常見，並且價格不算特別高的車子，就比較保值，也比較好出手，像高端車子百萬這樣的，貶值就特別厲害，正常一年貶值百分之30左右。

⑺ 汽車保值率是不是越高越好

買車是為了開，又不是為了賣，買車都要開個七八年的最少，誰沒事兒開四五年就賣？這么忽悠人的理論，要麼是日系車商（他們保值率高，為了讓你買她們的車），要麼就是二手車商（為了讓你們盡快賣車，自己好有新車源），忽悠無處不在啊兄弟們。
正常人開車，是為了開，不是為了賣，不要被賣車的和做二手車商的商家們忽悠了，汽車這種消耗品，比誰保值，就是白痴邏輯，要比誰「值得」，要物盡其用才是真理。
保值率高的車，往往不打折，保值率低的車，新車上市兩三年後，就開始瘋狂打折，還能利用這兩三年看看買車的用戶有沒有發現車輛缺陷，不做小白鼠，多好，你說誰上算？動動腦子好么？
同樣20萬，凱美瑞雅格天籟日系三個屌絲車型，一分錢不降價，動動腦子，20萬都能買上市兩三年後，開始瘋狂打折以後的凱迪拉克、英菲尼迪、勞恩斯、沃爾沃的c級車乞丐版了。
不說新車，就算是二手車，保值率高的車，好賣么？我10萬塊錢買個10年車齡的二手凱美瑞，我靠大哥，10萬塊錢都能買七八年車齡的c級類沃爾沃、勞恩斯、英菲尼迪、凱迪拉克了，動動腦子好么？保值率越高，二手車越不好賣好吧，下家都找不到。買二手車的人圖什麼？不就圖用更便宜的錢，買更高級的車么？你那麼保值，我買你作甚？
所以，兄弟們，買車不要看保值率，要看這個車是否已經上市兩三年，查查有沒有缺陷，召回，然後，買能接受的價位里，最貴的，就行了，不要在乎保值率，那都是商家忽悠人的。汽車本身就tm是個大貶值品，你用保值率這芝麻點的東西，去抵銷它西瓜大的貶值率？

⑻ 請教一下，什麼是汽車保值率

保值率是車輛剩餘價值的重要影響因素，意味著轉手後的資本回籠或說流失程度。基於維護自身經濟利益方面的考慮，買車看保值率是必要的。
保值率在一定程度上能夠反映車輛的市場保有量與整車品質。依此邏輯，遵照保值率購車能夠有效避免或減少走彎路、買錯車的尷尬。