汽車空調加熱慢怎麼辦

⑴ 汽車空調熱的慢怎麼辦

汽車空調制熱是通過發動機的熱量實現的。冷車啟動後需要等水溫熱了才有熱風的。所以熱風需要等冷車啟動5分鍾左右。

方法如下：
冬天很多車主一啟動就把空調開到暖氣，其實，因為冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，打開空調不僅不可能快速提升車內溫度，反而增加了發動機負擔，耽誤了發動機溫度正常提升。

應先啟動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置後，再打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排出車外，等待2~3分鍾後，將空氣循環設置為內循環即可。

(1)汽車空調加熱慢怎麼辦擴展閱讀

汽車空調制熱和製冷原理是不一樣的。製冷是通過發動機驅動壓縮機來實現的，可以很快出冷風。而制熱是通過發動機的熱量實現的。

在寒冷的冬天，汽車暖風系統能夠給車內提供暖氣，提高車內溫度。在冬春季節，空氣濕度大，車內外溫差較大時，車窗玻璃上會結霜霧。從而影響駕駛員的視線，不利於行車安全，這時，開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。

⑵ 冬天汽車暖風熱的慢怎麼辦

應先啟動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置後，再打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排除車外，將空氣循環設置為內循環即可。

當發動機的冷卻液升高打一定溫度時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器將鼓風機送來的空氣與發動機冷卻液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機送入車內。其缺點就是，必須在冷卻液溫度上升到大循環時才能供熱，這就需要一個稍微漫長的過程。

(2)汽車空調加熱慢怎麼辦擴展閱讀：

注意事項

汽車開暖氣是不耗費任何燃油的，因為暖氣的產生實際上是發動機產生的熱量，如車主夏天不使用暖氣，則暖氣都通過水箱冷卻循環。

如冬天使用暖氣，發動機產生的熱量則一部分通過水箱降溫後給發動機散熱，另一部分通過暖風通道進入車子內部。所以冬天用暖氣，不會增加車輛的油耗。

⑶ 汽車空調制熱慢是什麼原因

汽車空調制熱慢的原因如下:1。溫控器總是開著或者溫控器開得太早，使冷卻系統過早循環，外界溫度很低；2.水泵葉輪損壞或丟失，使流經小暖風箱的流量不夠，熱量上不來；3.發動機冷卻系統存在空氣阻力，導致冷卻系統循環不暢；4.過濾器臟污堵塞，導致風量不足或冷熱空氣分配不暢，使小暖水箱的熱量無法散發。汽車空調節器可以對車廂內的空氣進行降溫、升溫、換氣和凈化空空氣，為乘客提供舒適的乘坐環境，降低駕駛員的疲勞強度，從而提高駕駛安全性。它一般包括製冷裝置、加熱裝置和通風裝置。

⑷ 汽車暖風熱得慢的原因

1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。

2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。

3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。

(4)汽車空調加熱慢怎麼辦擴展閱讀：

分類

汽車暖風系統是將冷空氣吹到熱交換器表面，吸收其熱量並導人車內，從而提高車內溫度的整套裝置。

1、水暖式暖風系統

熱源來自發動機冷卻液，水暖式暖風系統多用於轎車、大型貨車及採暖要求不高的客車上。水暖式暖風系統主要由加熱器、熱水調節閥、鼓風機、控制面板等組成。

其中，鼓風機由可調節速度的直流電動機和鼠籠式風扇組成，作用是將冷空氣吹向加熱器，冷風加熱後被送入車內。調節電動機的速度，可以調節對車廂內的送風量。

2、氣暖式暖風系統

熱源來自發動機排氣系統。氣暖式暖風系統多用於風冷式發動機汽車上。

熱交換器式暖風系統：供暖時廢氣閥門4轉到圖2所示的位置，排氣管內的熱氣導入熱交換器5內，鼓風機吹來的冷氣吸收熱交換器後的熱量後，導入車內進行供暖或除霜。

熱管式暖風系統：熱管式熱交換器垂直安裝在車廂地板內，地板之上為冷凝放熱段，地板之下為廢氣加熱段。將汽車發動機排氣管排出的廢氣引入熱管交換器中熱。

管交換器中裝有液態氨，液態氨受熱後汽化一升到熱管交換器上部與空氣進行熱交換，加熱從通風口進來的空氣。空氣被加熱後，由鼓風機吹入車廂內供暖一放出熱量後的氨氣隨即冷凝並流回下部，接著完成下一個工作循環。

燃料氣暖式暖風系統： 用燃料直接加熱空氣的取暖系統稱為燃料氣暖式暖風系統。

⑸ 汽車暖風熱的慢的原因

由於空調的製冷和制熱用的是一套系統，只要系統出問題，制熱效果自然就差了，我們這就來看看冷卻系統可能出現的問題：
1、節溫器常開或開啟過早，冷卻系統就會進行大循環，如果外部氣溫低，尤其車輛跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，水溫上不來，暖風就不會熱。
2、水泵葉輪破損、丟轉，使流經暖風小水箱的流量就不夠，熱量自然就上不來。
3、發動機氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，也會導致暖風不熱。
為此，建議大家在日常使用維護時應做到以下幾點：
1、空調濾清器要定期更換，尤其是北方風沙大，都會影響濾清器的使用效果。
2、定期檢查製冷劑液面高度，最常見、最簡單的方法是用乾燥器的窺視孔檢查，如果發現油麵過低應及時添加。
3、冷凝器安裝在迎風一面，往往會有許多灰塵、泥土、樹葉等異物，時間久了這些異物就會導致冷凝器工作效果降低，所以要定期進行清理。
4、高溫、腐蝕、振動、撞擊等都易縮短空調軟管的使用壽命，要定期更換空調系統軟管，還要定期檢查空調系統軟管和管接頭是否有油跡。
5、蒸發器的導管要清潔，還要保證鼓風機運轉正常，排水管保持清潔、暢通，保證冷凝水及時排走。
這樣做可以快速提升車內溫度
先熱車再開暖風：冬季，要先啟動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置後，打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排除車外，等待2分左右，再將空氣循環設置為內循環，這樣車內溫度就能迅速上升!
適當使用自然風：自然風供暖要先設置好溫度，然後再按壓OFF鍵，並使用外循環。此時屏幕上的所有顯示都消失了，但暖氣還是源源不斷送出，車速越快，暖氣就越足。
使用自動空調：對於中高級車，使用自動空調取暖會比較簡單，而且車輛不需要預熱，暖氣來得比較快。唯一的缺點：由於要打開空調壓縮機，會在一定程度上增加油耗。

⑹ 空調制熱慢是什麼原因汽車

汽車暖風熱得慢怎麼回事？
汽車暖風的熱能是冷卻水,熱得慢的原因是發動機剛起動,水溫還沒有熱,只要水溫升起到90度的水溫,暖風就正常了。

自動保存_luoting1

汽車暖風原理:當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器(一般稱為暖風小水箱)，將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。這種系統裝置簡單而供熱可靠，不另需燃料，只要發動機工作，便可產生熱水。但也有其明顯的缺點，即必須在發動機冷卻液溫度上升到大循環時才能供暖。

暖風開啟步驟:
1. 汽車啟動後，大約8-15分鍾後，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風。(也就是水溫升至中間時)
2. 將空調的循環方式調整為車內循環
3. 調到暖風模式，有的車為紅色區域，有的車用太陽表示
4. 不要開啟空調(不要開啟AC開關)，因為暖風是利用汽車自身的熱循環，節省能源!
5. 空調檔位調整的適合檔位，調整出風口風向。暖風吹風方向一般為向前及腳下吹風，冷風一般為向前吹風。