為什麼小區的汽車充電樁那麼貴

Ⅰ 小區電動車充電樁一塊錢1度電貴不貴

不貴，家用充電樁電費各個地方收費有差異，但是都在1.5元左右一度，收費是掃碼支付，當前沒有明確的政策一句。 家用充電樁目前有車企採取買車送充電樁的形式，這種充電樁需要向當地電力部門申請，每度電大概為5.8元，沒有階梯價格，同樣以200公里為例，充滿一次電大概需要18元左右。 以200公里的汽車為例，分別在不同的情況下充電需要多少錢。 快充充電站的充電樁，目前主流的充電樁是以電量度為單位收費的，一度電不同地區有不同的價格，一般集中在1.6元到1.8元之間，200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時，也就是需要31度電左右，所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。 家用電充電，家用充電就是使用家裡供電對汽車進行充電，因為居民用電採用的是階梯價格，各個地方收費有差異，但是都在0.5元左右，同樣以200公里車為例，充滿一次電大概需要15元左右。 目前國內公共充電樁都是由不同單位在運營管理和收費的，充電費一般是由基本電費和服務費組成的，基本電費約1元左右，服務費根據各地物價局批准范圍不同，大部分服務費都是限制在1元以內，較多是每度電收取服務費0.8元，也就是總價約為1.8元-2.0元之間。 一般家庭使用充電樁都是慢充樁，有多種規格，例如三插線、充電寶、標准交流樁等，接入電源是220V，全部價格在500-3500左右；快充樁比較貴，一般15KW快充樁要1萬元左右，加上施工方約5000元，一共要15000-20000元。 目前主流的充電樁是以電量度為單位收費的，一度電不同地區有不同的價格，一般集中在1.6元到1.8元之間，200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時，也就是需要31度電左右，所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。 家用充電就是使用家裡供電對汽車進行充電，因為居民用電採用的是階梯價格，各個地方收費有差異，但是都在0.5元左右，同樣以200公里車為例，充滿一次電大概需要15元左右，但是會越來越貴。

Ⅱ 好易充電樁的服務費為什麼如此貴

因為充電樁的成本非常高。
因為充電樁就像電動車一樣，更新換代非常快，可能兩三年前建的充電樁，現在硬體就跟不上了。比如電流低，充電協議版本老舊之類，否則用戶就會投訴，比如說充電時間太長，或者協議對不上，充不了電之類的，所以都得換。還需要經常維護充電樁。這個充電樁啊，也相當於是個易損設備，尤其早期的樁，很多不到半年就壞了。而且那些三到五年的樁已經算是老的了，它們壞了，廠家連備件都沒有，零部件都換不了。所以好易充電樁的服務費就會貴一些。

Ⅲ 很多小區都有新建充電樁，充電樁收費標准是什麼

我國一直在鼓勵新能源汽車的發展，現在我國新能源汽車的保有量也在逐年穩步增長。新能源汽車一直有一個弊端，那就是充電問題。好在現在城市的配套服務措施不斷的完善，很多小區的車位上就配有充電樁。

另外不同新能源車廠對充電樁使用的價格制定標准也不同。比如說未來在銷售汽車時就承諾為車主免費換電。如果車主前往未來的充電站，可以不用花錢。還有像特斯拉有自己的專用充電樁，特斯拉車主使用快充的充電樁所支付的價格比普通充電樁要高。所以充電樁價格的制定標準是受多方面因素的影響。車主可以按照自身的經濟狀況和自己的時間安排來合理選擇充電樁。

Ⅳ 小區電動汽車充電樁遍地開花的今天，為何使用率不高

小區電動汽車充電樁可以說是遍地開花，但使用率卻並不是特別的高。首先，大家需要注意，新能源汽車本身就並不是特別的多，在很多人的傳統觀念當中還是加油的，車更加的實用一些。其次就是可能小區當中充電的費用會更加的高一些，因此大部分的車主可能會選擇在家裡面充電。

其實，新能源汽車充電樁並沒有大家想像當中的那麼多，可能像一些一線城市的充電樁是比較多的，小編所在的地區其實並未經常的看見一些新能源汽車充電樁。 而且現在很多的新能源汽車都是像一些老年人，或者是一些家庭主婦在開，出遠門的話，大部分的人還是會選擇去開汽油車。

Ⅳ 物業充電樁為什麼越充越貴

老化。小區物業充電樁都是不一樣的功率，電動車都是按照不同功率、電量、充電時長等來計算收費標準的，如果越來越貴可能是老化了，導致充電不進，廠家連備件都沒有，零部件都換不了。所以充電樁的充電費就會貴一些。

Ⅵ 小區充電樁收費貴

充電站的定價是有地區差別的，同一座城市也不同。

建議大家還是使用電瓶車充電樁充電，安全第一，不要為了那一毛兩毛付出生命代價！