柴油汽車vgt故障率怎麼樣

㈠ 神行者2柴油版故障率

14款神行者2柴油版2.2T故障率百分之五左右。路虎（Landrover），英國豪華全地形SUV品牌。神行者2是11年發行的汽車款式，最大扭矩140千瓦，最大扭矩420扭米，匹配6AT自動變速箱百公里加速9.5秒。柴油版的故障率在百分之五，

㈡ 長城綠靜2.0T柴油發動機怎麼樣 在使用壽命,故障率和噪音方面做評價發動機

「綠靜2.0T」發動機是長城自主研發，並有自己獨立產權的產品，廠商認為不需要用一個洋品牌或英文名字進行包裝。所以就起了一個很簡潔明了，非常國化的名字，代表著「綠色環保靜音高效」。

綠靜2.0T柴油發動機為直列四缸柴油機，具有體積小、質量輕、性能高、雜訊低、動力強勁、油耗低、低溫啟動迅速、使用壽命長、適用范圍廣等優點。它採用雙頂置凸輪軸 (DOHC)、電控高壓共軌、可變截面廢氣渦輪增壓（VGT）、進氣中冷、廢氣再循環（EGR）、滾子搖臂、正時同步皮帶傳動等先進技術。

「綠靜2.0T」乘用車柴油動力，在「排放、動力、噪音、低耗」等方面優勢突出，不僅達到世界領先水平，而且創造了國內柴油動力的四項第一分別是：排放標准最高：綠靜2.0T柴油機達到歐V標准開發設計，達到了IV排放標准，已通過了歐盟認證，在國內乘用車柴油動力史尚數首例。

升功率、升扭矩最強：升功率指標達到55KW/L、升扭矩達到155Nm/L，是國內動力最強勁的柴油發動機，達到大眾、賓士等品牌的柴油動力水平。最大功率達到110kw/4000rpm，在1800-2800轉時可以爆發出310Nm的強大扭矩，相當於3.0L汽油機型。

噪音控制最好：VGT增壓中冷技術可大大緩解柴油發動機因工作粗暴產生的噪音。在目前高性能柴油機中雜訊最小(升功率超過45KW/L屬於高性能柴油發動機)其搭載在哈弗H5上之後，駕駛室內平均分貝達到45.3，車內噪音優於國際知名品牌，與汽油機相差不大。

節能低耗最優：這款動力匹配在1.72噸的哈弗H5上，經在各種路況環境下科學測試，整車百公里油耗僅為6.8L，只相當於一般1.5汽油轎車的油耗。

㈢ 柴油車的缺點有哪些

隨著購車需求越來越大，車型的選擇越來越多。很多朋友喜歡買越野車，但是很多越野車都存在汽油和柴油兩個版本，是選擇汽油版還是柴油版車型就成了困擾大家的難題。

在說缺點之前，先說說柴油車的優點。

柴油機壓縮比大，熱效率高，燃油經濟性好，省油；特別是中低速時，省油優勢更明顯。

低速扭矩大，起步加速能力強。

柴油車的可靠性要好一些，這個優勢已經不太明顯。

㈣ 柴油車和汽油車的區別（柴油車和汽油車的區別和優缺點）

柴油車和汽油車之間的區別。

從外表上來看，很難分辨，兩者之間有什麼區別，其實，平常正常開起來也不會有多大的差別，但是，在性能上來看，兩者之間就有，很大的區別。

比省油，開車的老司機都知道，柴油是非常省的，你知道嗎？同級別的柴油車會比汽油車，省30%左右的油，為什麼柴油車，在這方面的優勢這么明顯呢？這是，因為它的發動機所決定的。

因為，柴油車發動機是點燃式的，比汽油發動機具有更高的能量轉換，也可以說是動能，汽油車發動機相對來說比較低，所以，相對來說，柴油車優勢比較大，比動力，柴油與汽油相比，柴油不易揮發，功率大，點火率較高，那麼相反，汽油則比較低。

比噪音，柴油發動機採用的是壓燃式點火方式，它的壓縮比是汽油機的兩倍，所以，在這方面，柴油車噪音比較大，汽油車噪音相對比較小一點。

比加油方便性，其實，汽油車是比較便捷的，只需要按照車需要的油號，直接加入相應的油就可以了，柴油車就不是那麼容易了，如果是氣溫比較低的話，柴油要選擇，相應的負號柴油，防止結凍，所以，在便捷性方面，汽油車更勝一籌。

使用壽命，柴油車的結構比汽油車簡單得多，柴油車的發動機沒有點火系統，相對來說減少了故障的發生率，用句老話說就是越簡單越省事。

汽油車和柴油車的優點和缺點。

汽油車的優點：車子的噪音非常的小，尾氣達標；汽車的缺點：汽油車不如柴油車有動力，汽油車故障率比較高。

柴油車的優點：非常的省油，動力很強勁，故障率非常低，壽命時間長；柴油車的缺點：車子的噪音比較大，還有它的尾氣排放不達標，最重要的一點就是，冬天柴油容易被凍住，只有選擇負號的柴油，才有可能避免被凍住的情況。

以上就是柴油車和汽油車的區別和優缺點的講解了，希望對您有所幫助。

㈤ 柴油車的缺點有哪些

一提到柴油車，我們首先想到的就是黑濃的尾氣，吵人的噪音，震動大，冷啟動困難需要預熱等，這都是人們對柴油車的刻板印象，現在的柴油車多採用高壓公軌技術，燃燒效率高，扭矩輸出大，省油等優點！而且噪音控製得也相當不錯！

噪音大、振動大。影響駕乘舒適性，因此乘用車使用相對較少。但是，隨著技術的不斷進步一些中高檔柴油車，已經做到和汽油機相當接近，國內外各大汽車廠商也都推出了許多柴油轎車和SUV。 製造成本高、對燃油品質要求高、重量高。柴油機的燃油噴射裝置，極其精密製造難度大，如果使用了劣質燃油會嚴重縮短噴射裝置的壽命。由於，柴油機壓縮比很高，需要很高的結構強度，因此重量、體積會比較大。 3.由於柴油不易揮發和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預熱裝置，也要預熱幾十秒後才可啟動。

㈥ 國五全柴發動機怎麼樣故障率高么

國五全柴發動機還是不錯的，在國內的使用率上也挺多的，特別適合越野系列的車型，故障率不高。

4、對發動機本身壽命和性能沒有影響，對催化劑載體沒有影響，對排溫和NOx感測器沒有影響。 所謂的國五發動機並不僅僅等於國四發動機+SCR後處理系統這么簡單，進行了相應改進後的SCR國五發動機因為燃燒更充分，會比國四發動機更省油。

㈦ 14款神行者2柴油版2.2T故障率

14款神行者2柴油版2.2T故障率百分之五左右。路虎神行者2的柴油發動機動力是沒問題，最大扭矩140千瓦，最大扭矩420扭米，匹配6AT自動變速箱百公里加速9.5秒，工信部油耗是7.9升。420的扭矩可以說是相當大的，這是柴油發動機的一個優勢。

所以這款發動機的油耗要比汽油版低很多，你就使勁開也就9升左右的油耗，很多人買這款發動機也就是為了省油。唯一缺點就是噪音略大一點，不過不是太明顯。神行者2柴油版的車型整體質量還是可以的，沒有太多的小毛病。

路虎車系介紹

作為路虎推出的一款全新車型，路虎全新神行者2代在上一代路虎神行者的基礎上從各方面都進行了重大的改進和升級，成功的結合了時尚豪華汽車和純粹SUV所具有的優點，不僅外觀別致新穎、內飾精緻豪華，而且同時具備了傑出的公路行駛能力和全面的越野功能。

稜角分明的線條、簡潔流暢的表面和絲絲相扣的設計元素是路虎全新神行者2代的設計原則；近乎完美的和諧比例，特別是高度、長軸距和短前後懸，創造出設計師們所期望的運動姿態。

㈧ 柴油車的缺點有哪些

噪音大、震動大，低溫地區使用的話，還需要根據季節注意標號，防止泵送性不好。相對汽油車的話，他的排放較高。

不過現在的柴油車早已不是傳統壓燃式的原理了，也和汽油車一樣，有火花塞去點火。而且現在汽油的直噴發動機，高壓噴射油泵也是從柴油車高壓共軌移植過來的技術，這一點樓上已經說了。

柴油車省油，有勁，這確實不假，但是和現在汽油車同排量發動機比較的話，無論是最大扭矩還是最大功率，幾乎都不佔優勢，比較大的好處就是最大扭矩發力更早，所以感覺上更有勁，而且看柴油車的轉速表就能發現，最大轉速也就四五千，不像汽油車七八千。

柴油車也有增壓，而且柴油的燃燒現在越來越高效，歐洲推廣的很好，省油讓很多車主都選擇了柴油，尾氣問題在加入尿素等之後，也可以降低。現在咱們的大貨車也都有尿素。

所以綜合來看，柴油車的缺點除了最上面的那幾個，沒啥了。

那麼汽油車和柴油車有什麼區別呢？

1、點火方式不同

汽油車是用火花塞將進入氣缸內的空氣和汽油的混合氣體點燃，而柴油車是將進入氣缸內的空氣和柴油油的混合氣體進行壓縮，壓縮到一定壓力後混合氣體溫度升高到混合氣體的燃點，將混合氣體點燃。

火花塞

由於點火方式的不同，採用壓燃方式的柴油車的熱效率比採用點火方式的汽油車具有更高的熱效率，說白了就是柴油車更省油。另外由呢採用壓燃方式的柴油車比汽油車更有勁，我們常見汽油車動力不足了就直接熄火了，但柴油車就不一樣了，雖然很吃力但是慢慢悠悠的能走，還越走越快。

2、故障率不同，壽命不同

柴油車採用壓燃方式，結構相對汽油車來說簡單很多，所以發動機故障率相對來說低很多，相當抗造；故障率低相對來說壽命也長了，看那些在路上跑的貨車，一年到頭也沒怎麼保養，也跑的好好的。

3、噪音不同

柴油車採用壓燃，所以噪音相對汽油車來說會大很多。許多第一次開柴油車的朋友，還以為發動機出故障了，噪音這么大。所以柴油的一大技術難題就是如何做好隔音，這一點過完車企做的還是可以的。

4、加油不同

國內油品質量參差不齊，汽油還好點，柴油中的硫含量太高，導致經常柴油車過不了環保這一關。許多車子也因為油品問題導致油管噴油嘴等地方堵塞，動力下降，嚴重點就打不起火來了。而且柴油車冬天北方的車主就很頭疼了，柴油容易被凍起來，郵箱里還好，油管內的直接就凍住了，即使沒有凍住也會像果凍一樣變稠。

所以冬天的時候加柴油要加低標號的，比如-10號、-20號、-30號等，這樣就不會被凍住了。

總結一下柴油車和汽油車的優缺點

柴油車的優點就是省油、動力強、故障率低、壽命長；缺點就是噪音大，尾氣排放容易不達標、冬天柴油容易被凍住。

汽油車的優點是：安靜、尾氣排放相對清潔度高；缺點就是動力不如柴油車，故障率相對高

既然柴油車這么多優點，為什麼國人買的少呢？

主要還是因為兩點：第一、噪音大，新車還好，過了兩年隔音材料老化，噪音就大到受不了；第二、國內柴油油品質量不達標、尾氣排放達很難達到標准。

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柴油車是大家公認的省油王，但是為什麼卻鮮有人去買柴油車呢？柴油車自身所存在的缺點是什麼，今天我們一起來探討一下。

首先，提到柴油車，它雖然安全節能，但是我們第一想到的是黑灰色的濃煙尾氣，和巨大的噪音，對於耳朵敏感的駕駛者來說，無疑受不了；其次，車輛震動顛簸也相對劇烈，對於駕駛者來說，柴油車影響了駕駛體驗和快感；第三，柴油車的造車成本比普通汽油車要高出許多，柴油車對於發動機和燃油品質的要求遠遠高出汽油車，由於柴油機壓縮比例很高，導致需要很高的結構強度，所以一般在重量和體積上，柴油車會很大。

第四，柴油車加油比較難，在中國，柴油車一般為大型的貨車或者卡車，這些車油箱大、加油時間長，光排隊等加油這一方面來說，柴油車就很不方便，當然，高品質的柴油價格來說相對較貴，但對於車主來說，又想好好保護自己的愛車，所以更願意加一下高品質的柴油，買柴油車本來就是為了省油，這樣一來，反而沒那麼合算；最後，也正是因為柴油的穩定性比較高，不易揮發和點火，所以冬季很容易上凍，如果冬季沒有冷啟動汽油，即使有預熱裝置，也是要預熱幾十秒之後才可啟動。以上就是柴油車的缺點，但是柴油車具有兩面性，優缺點相對來說比較明顯，如果想買車的小夥伴，可以綜合分析一下利弊，以及是否能夠接受柴油車的優點來判斷，希望您早日擁有自己的愛車。

部分低價 汽車 的汽油發動機在高速行駛中的噪音遠大於柴油發動機！柴發的使用壽命比汽油發動機長，油耗比汽油發動機省30%。路虎、保時捷都配柴油發動機。

但柴油發動機在國內不受待見！

公眾認為的缺點有以下幾個：

1、噪音大、震動大。

2、柴油難加。

3、冬天不易啟動。

4、與貨車為伍（掉檔

以上大家公認的其實都是誤區。

1、柴油機在100碼以上速度行駛時，噪音和振動比同價位汽油車低。

2、柴油加油難只在某一年發生過。之後就沒有這問題（本人開了兩年半柴油機，自駕游中國60000公里從沒遇過無油可加）。

3、冬天不易啟動是因為加的柴油標號不夠。(該加-10時，還加0號，是你的錯不是發動機的錯)。

4、不屑與貨車為伍。那是你的事，貨車司機也不屑與你為伍

4、

我也說說吧，不到二年跑了快十萬公里的柴五2.0T排量。

1.省油，新車整車重1.9T，我又加了後杠，側杠，護板。現在車重2T過了。加了外掛提升動力，城裡不管堵車不堵車隨便開，百公里油耗不超9個。如果跑省、國道，油耗還低，高速我跑過7個油。

對負重不敏感，拉一車人和空車對油耗影響不大。一箱油400大洋，從陽泉全程高速到銀川800多公里，油燈還沒亮！

2.發動機跑到現在，只換了正時套件，其實到15 萬公里換都行，我的換下來還很新。同公里數的汽油機，如果你在意保養，怎麼著都換了一茬火花塞和缸線了吧。如果你車改氣了，換的次數還多。

3.不易自燃，現在動不動報道個車自燃事件。汽油車輛線路老化等因素在特定條件下容易造成車輛自燃。前段日子一輛改裝後的吉姆尼爬沙子結果油管壓力大爆了，瞬間自燃。可惜可惜，換作柴油車的話不一定能燒起來。

4.低扭好，在低轉速下起步不費勁，這在城裡用不上。可是一旦你陷車了，同排量，同車重，你可以利用柴油機低轉速高扭的特點很容易控制車輪不打滑的情況下脫閑。汽油車就沒那麼容易了，轉速低了沒勁易憋死，轉速高了車輪打滑刨坑越陷越深。

5.可靠性高，這主要是說以前，以前的柴油機油泵是機械泵靠曲軸轉動提供動力。只要有空氣，油夠，全車沒電都不怕，照樣工作，構件少，故障點就少，就不容易出問題。所以車輛涉深水很容易改裝。

汽油車就不行，發電機或、電瓶、ECU電腦板、高壓包等電器電路只要完蛋，分分鍾趴窩。

6.噪音和排放，其實不是柴油車的錯，政策導向造成車企將研發資金和精力放在汽油機上，小型乘用車汽油機占絕大部分，自然在汽油機研發投入大。如果沒說錯的話，渦輪增壓技術最早是柴油機特有的技術，後來移植到汽油機上了。柴油機主要用在大型機械，運輸車輛，軍用機械車輛（打起仗來誰在乎環保，有勁耐操就成）等，在加上柴油機技術發展緩慢（國內情況），大家一方面認識少，所以認為柴油車臟，吵，污染大。

但現在好多了，我的柴哈國四排放，幾乎沒有冒黑煙情況，當然，特殊工況下還是有滴（想環保就犧牲動力，想要動力就不環保）。噪音主要是來自油泵和噴油嘴，但通過分階段精準控制噴油量已經盡可能的讓柴油完全燃燒和減少爆震。從而減少發動機振動和噪音。真心希望能繼續努力研發出更好的技術！！！

7.油品還是短板，但已經好多了，很多人說柴油車尾氣酸味大，我就呵呵了，油品那麼高的含硫量你說他燃燒後尾氣能不刺鼻嗎？現在很少有柴油荒，只要標號加對，冬天也是一馬達著車。

最後，汽油機還是柴油機誰好？沒答案，是相對的。家用、一年兩三萬公里的，汽油車必須的！而且不要改氣，丟人還不安全。商用、越野、天天在路上的，柴油吧，省錢是王道。

空口無憑，有圖有真像。只是自己情況的分享，不針對任何個人和第三方。

柴油車的缺點主要有以下幾個：

1、噪音大、振動大。目前很少用於乘用車上，主要是因為發動機的噪音、抖動都比汽油機要大；

2、製造成本高、對燃油品質要求高、重量高。由於發動機氣缸的壓縮比相當高，所以對氣缸的材料和氣缸的噴油嘴的材料要求都非常高。拋去加油困難的情況不說，國內的柴油油品也嚴重製約了柴油車型的發展。我國對柴油的標准遠低於國外，導致家用柴油車排放標准降低。雖說國內的汽油品質也一直被人們詬病，但相比起柴油來講，汽油的品質已經不知要好到了那裡。劣質的油品導致了很多選擇柴油車型的車主不得不經常對愛車進行維修；

3、由於柴油不易揮發和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預熱裝置，也要預熱幾十秒後才可啟動。
車輛有問題，歡迎關註：隔壁店老張，解答各種疑難問題
柴油機根據工作特點，對燃油質量要求高。壓縮比大，噪音大，震動大，有的柴油機由於設計的原因，燃燒不充分，冒黑煙。冬天氣溫低的時候，如果選錯了柴油，會出現凍結油管，導致柴油機工作不正常。但是隨著柴油機技術的不斷進步，高壓共軌，渦輪增壓，使燃燒更充分，更省油，排放也更加清潔，震動和噪音也有很大的降低，但是相比汽油機還是大很多。在歐洲，柴油機轎車很多很多。我國由於燃料柴油質量差，柴油轎車發展緩慢。

很早以前的柴油車給我們留下了冒黑煙，不環保，坐著不舒服，時代發展了，對環境有要求了，柴油車也就在我們的視線中淡去了身影，那柴油車還是和印象里那麼不堪嘛？其實，現在的柴油車早就不會冒黑煙了，至於抖動，連奧迪的A6L以及其他高級轎車這些要求舒適性的車都使用柴油發動機，還會抖嘛？

其實柴油車會有冒黑煙以及抖動的情況產生主要是以前柴油的油品不過關，而且相比較汽油，排放的氣體中氮氧化合物的成分會多一些，而我們國家因為柴油提煉的技術不是很發達，而且在一些工程設備上還有船舶上柴油的需求量很大，我國的柴油進口需求量很大，希望 汽車 能往汽油需求方面上走，所以導致了國內柴油車較為少見的情況。

在歐州國家，柴油車的保有量其實是高於汽油車的，所以除了刻板印象中那些不環保，冒黑煙，車輛抖動的錯誤印象外，柴油車相比於汽油車的缺點有哪些。首先柴油車加油不方便，因為正如之前所說的，我國較為推崇汽油，所以可能有些加油站加不到柴油；第二，柴油車在北方這些冬天很冷的地區不太方便，因為柴油不容易氣化，所以在氣溫較低的時候，需要添加其他的燃油添加劑或者加汽油，這就比較麻煩；第三，在高速情況下，柴油的 汽車 動力衰減更加厲害，還有就是柴油車的發動機採用的是壓燃技術，所以發動機製造成本更高一點。

其實在歐洲一些國家，燃油車的燃油經濟性和環保性是遠高於汽油車的，但是因為國內的柴油情況實在是太慘了，而且新能源 汽車 已經發展起來了，所以估計國內無緣柴油車了吧。

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柴油車的缺點：熱車時間較長，尤其是北方的冬天十多分鍾都達不到正常溫度.如果是日常上班車還沒熱透就又熄火了。當然跑長途就都是優勢了，省油，上坡動力足，！還有要是停在地庫里冬天熱車非常嗆人，容易被人反感

㈨ 發現5柴油2.0故障率

百分之零點一。路虎，英國豪華全地形SUV品牌，創始人是莫里斯·維爾克斯，創立於1948年，現屬印度塔塔汽車集團旗下。發現5是路虎汽車公司旗下的一款產品，該產品是路虎汽車公司的旗艦品，它採用的柴油2.0故障率低達百分之零點一，並且還配用水晶檔把，全景天窗和boss音響。

㈩ 柴油車捷達怎麼樣噪音大不故障率啥樣

我是大眾的，可以直接告訴你，

噪音比汽油的要大，時間長了還會更大一點。

但是如果做出租還是很合算的，成本低。

故障一般很少，但是因為中國市場的柴油質量非常差，需要定期保養噴油系統。