世界汽車車盟怎麼樣

『壹』 世界車盟vms怎麼出售

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世界車盟VMS簡介

世界車盟VMS致力於建立一個服務汽車產業的去中心化的基於區塊鏈技術的創新型汽車數據生態平台，創建一個可信、開放、共享、聯合、協作的多層次立體數字資產生態系統，將無形資產的虛擬經濟、數字經濟、分享經濟結合汽車各領域，解決支付、流通、兌換、金融信任等難題，實現汽車行業的真實數據分享和數據交易服務。

『貳』 世界十大汽車公司

世界十大汽車公司如下：

一、豐田汽車

豐田汽車日本第一大汽車公司，它與大眾集團長期霸佔著世界汽車集團的前兩名，總部位於日本愛知縣豐田市和東京都文京區，旗下品牌有豐田、雷克薩斯、大發等，2020年全球銷量為952.8萬輛。

『叄』 汽車聯盟成立於哪一年

汽車聯盟成立於1932年。以下是相關介紹：1、協調：主要致力於協調各國汽車與摩托車組織、幫助駕駛者解決問題並統籌全世界各種汽車與摩托車賽事。其成員包括全球125個國家的213個組織。總部位於法國巴黎（未來將遷至瑞士蘇黎世）現任主席是法國人讓·托德。2、主要組成部分：國際汽車聯合會主要包括「國際汽車聯合會世界汽車旅遊理事會」和「國際汽車聯合會世界汽車運動理事會」兩部分。

『肆』 車之盟平台是真的嗎會不會跑路

假的，交了代理費，半年都沒音訊

『伍』 全球十大汽車廠商排名-上 大眾第1 豐田第2 通用第4 現代起亞第5

自1886年卡爾本茨發明四輪汽車以來，汽車行業已經發展了100多年，逐步形成了十大汽車巨頭。
一、大眾汽車集團 套娃鼻祖 神車多多
世界十大車企之首--大眾汽車集團，總部位於德國，創立於1937年，2019年集團年銷量1097萬輛；營業額高達2526億歐元，約合人民幣19399億元；營業利潤193億歐元，約合1482億人民幣；位居《財富》世界500強第9位。
大眾集團旗下擁有布加迪、賓利、保時捷、蘭博基尼、奧迪、大眾、斯柯達、斯堪尼亞、MAN、西雅特、杜卡迪等11個品牌，高、中、低端全覆蓋，涵蓋乘用車、商用車、摩托車全品類。
其中布加迪是全球最頂級汽車品牌，最便宜的布加迪威龍在國內也要賣2500萬人民幣；其旗下La Voiture Noire超跑是世界最貴車型，售價高達1670萬歐元，相當於1.28億人民幣，據說被C羅買走了。另外，賓利、保時捷、蘭博基尼都是頂級豪華品牌，其中保時捷是單車利潤最高、最賺錢的豪華車企。
大眾汽車1984年正式進入中國，目前在中國有上汽大眾和一汽大眾兩家合資車企。中國是大眾汽車最大市場，2019年大眾汽車在國內銷量高達423.36萬，占其全球銷量的38.58%；其在中國乘用車市佔率高達20%左右，穩居中國市場第一，相當於中國市場每賣5輛乘用車就有一輛屬於大眾汽車。
大眾汽車是「套娃」鼻祖，旗下車型大多採用比較中庸的家族式設計，相似度極高，難以辨別。用網友們的話說就是：
大眾只有一款車--高爾夫。
加個屁股就是寶來，換到上海就叫朗逸，
拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，
減掉一個後座就是CC，再拉長就叫輝騰，
拍成方的就是途安，加多三個後座就是夏朗，
加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳，
拍扁就是尚酷，加個屁股就是速騰，
縮短點是POLO，
搓圓了就是甲殼蟲…
二、豐田汽車集團 開不壞的豐田？
世界十大車企排名第二，總部位於日本，創立於1933年，2019年集團銷量高達1074.21萬；營業額2508億歐元，約合19260億人民幣；營業利潤212億歐元，約合1628億人民幣；位居《財富》世界500強第10位。
豐田旗下擁有豐田、雷克薩斯、塞恩、大發、日野、斯巴魯等6大品牌，其中豐田品牌是世界銷量第1的汽車品牌；豐田旗下卡羅拉、凱美瑞、皇冠、普銳斯、普拉多等車型暢銷全世界；卡羅拉是多年的全球銷量冠軍車型，年銷量達120萬左右，其全球累計銷量已超過4800萬，位居全球第一。
豐田汽車目前在中國擁有一汽豐田和廣汽豐田兩大合資車企，2019年國內銷量達162.07萬，逆勢增長9%。為平衡和豐富兩大合資車企的產品布局，豐田玩起了「一車兩賣」，同款車型，在兩個合資廠家分別取個不同的名字來賣。比如卡羅拉在一汽豐田叫卡羅拉，到了廣汽豐田就變成雷凌了，但其實它們是同一款車。
豐田車型品質穩定性極高，號稱「開不壞的豐田」；並且豐田車型售價極為堅挺，終端優惠極少；甚至像漢蘭達、埃爾法以及雷克薩斯部分車型等還需要加價購車。豐田神車--埃爾法，在日本售價相當於人民幣20萬左右，就是一款普通的MPV。而到了中國，受到了國內明星尤其是香港明星的喜愛，變成了明星標配保姆車，國內售價高達七八十萬，而且還要加價二三十萬提車。
優秀的品牌口碑、良好的車型品質、穩定的價格體系，使得豐田旗下的雷克薩斯和豐田品牌穩居汽車品牌保值率前三，凱美瑞、卡羅拉、漢蘭達、普拉多、雷克薩斯ES/RX等多款車型位居細分市場保值率第一。不過最近豐田在國內接連出現了「機油乳化門」、「油泵門」質量事件，召回了256644輛汽車。
三、雷諾日產三菱 聯盟 三個和尚沒水喝？
雷諾日產三菱聯盟擁有雷諾、日產、三菱、雷諾三星、英菲尼迪、達契亞等品牌。2019年銷量高達1015.5萬，全球銷量第三；聯盟營業額10801億人民幣，利潤260億人民幣。雷諾汽車是法國第2大汽車企業，銷量375.4萬。日產汽車是日本第2大車企，銷量517.6萬。三菱汽車為日本第5大車企，銷量122.5萬。
在雷諾-日產-三菱聯盟中，雷諾相當於盟主；雷諾和日產交叉持股，雷諾公司持有日產公司43.4%股份，日產公司持有雷諾公司15%無投票權股份；日產汽車擁有三菱汽車公司34%股份，為其最大單一股東。
上世紀90年代末，日產汽車因為經營不善，一度瀕臨破產。雷諾汽車於1999收購日產，並很快將日產汽車扭虧為盈。隨後日產高歌猛進，尤其是在中國市場表現優異，迅速成為聯盟銷量和盈利主力。聯盟中，雷諾側重歐洲市場，日產則側重亞洲和美國市場，兩者有所互補。
日產銷量表現比雷諾更好，但控制權卻又在雷諾手裡，於是日產汽車日漸不平衡。加上法國政府一度想推動雷諾-日產-三菱合並，這更大大觸動了日方利益。日產不甘心做雷諾附庸，為保持獨立性，奮起反抗。於是鬧出了沸沸揚揚的聯盟主席戈恩被捕以及藏身樂器中出逃事件。聯盟產生嚴重裂痕，進而也導致聯盟連續兩年銷量和盈利下滑。
雷諾與日產大規模共享技術與車型平台，據說兩品牌旗下70%的車型都是共同開發的；例如科雷繽共享勁客，科雷傲共享奇駿，說白了就是同一款車，換不同的殼。
聯盟在國內擁有東風雷諾（擬解散）、江鈴集團新能源、華晨雷諾、易捷特新能源汽車、廣汽三菱、東風日產等合資車企。聯盟當中的雷諾和三菱在中國市場幾無存在感，日產是主力；2019年聯盟國內銷量為186.27萬，其中日產貢獻了154.7萬；日產軒逸、天籟、奇駿、逍客等車型均屬於同級別當中的熱銷車型。
日產汽車專長是「研究沙發」，號稱「沙發廠」；日產車型產品力在日系品牌當中略顯中庸，但是其座椅的舒適性令人稱道。
四、通用汽車 不做大哥好多年
通用汽車成立於1908年，總部位於美國，2019年全球銷量為774.47萬，位居全球第4；營業額1372億美元，約合9073億人民幣；盈利67億美元，約合474億人民幣。通用汽車旗下現擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、寶駿、五菱、霍頓等品牌。
通用汽車曾是汽車行業第一帝國，1928年超越福特汽車之後，常年位居全球汽車行業老大地位，巔峰期旗下有著10餘個汽車品牌。直到2008年，通用汽車受全球金融危機影響，銷量大跌，丟掉了世界第一寶座。並於次年破產重組，關閉了土星、龐蒂亞克和悍馬，同時陸續出售薩博汽車、歐寶汽車、沃克斯豪爾。此後通用汽車離銷量冠軍寶座越來越遠，全球銷量冠軍主要由大眾和豐田兩家車企輪流坐莊。
通用汽車對中國市場依賴度極高，其在國內擁有上汽通用和上汽通用五菱兩大合資車企。2017年在中國市場銷量高達404萬，但此後銷量持續下跌；2019年國內銷量為309萬，占其全球總銷量比例仍高達40%。通用汽車在中國有三分之一以上的銷量是由五菱品牌的微車貢獻的，像大名鼎鼎的「秋名山神車」五菱宏光，這一款車就給通用汽車貢獻了37.5萬的銷量。另外通用旗下的別克品牌8成銷量都在中國，要不是因為別克在中國市場賣的好，那麼它很有可能在2009年通用汽車破產重組期間就被關停了。
通用汽車旗下車型是合資車企當中優惠力度最大的，凱迪拉克部分車型一度優惠十餘萬，別克、雪佛蘭品牌車型也是動不動優惠好幾萬。極大的優惠力度短期上刺激了銷售，但也一定程度上傷害了品牌口碑，屬於飲鴆止渴。最近2年，通用汽車在國內銷量持續下跌，和大幅降價不無關系。另外上汽通用也是率先大規模使用三缸機的合資車企，並由此引發一系列口碑爭議，影響了銷量。上汽通用已意識到問題所在，開始減少三缸機的使用，回歸四缸機。
五、現代起亞汽車?全球汽車巨頭中的後起之秀
現代汽車總部位於韓國，成立於1967年，2000年現代汽車與起亞汽車合並成立現代·起亞汽車集團。現代起亞是世界第5大汽車集團，2019年銷量達720萬；營業額9455億人民幣，利潤335億元人民幣。
現代起亞在國內擁有北京現代、東風悅達起亞、現代商用車3家車企，2019年在國內的銷量為96.9萬。
現代和起亞共用車型平台，現代起亞集團在開發車型時，都會一個車型開發兩套殼子，分別掛上現代和起亞的標志。比如現代IX35/IX25/途勝，和起亞的智跑/傲跑/KX5就屬於孿生車型。
韓系車擅長「研究顏值」，作為近20餘年才發家的新興汽車巨頭，在品牌力和口碑不如日系、德系、美系的情況下，現代起亞依靠高顏值、高配置以及低價，得以迅速崛起，這有點像中國自主品牌的競爭套路。
過去北京現代定位於最具性價比的合資車，相比大眾、福特、豐田等強勢合資車有幾萬元價格優勢，而當時的自主品牌車型在品質上又離現代有一定差距。於是北京現代銷量迅速增長，北京現代在2013-2016年，曾連續4年銷量破百萬。
但隨著中國自主品牌的快速發展壯大，現代起亞在中國市場備受沖擊；要顏值，咱長安、紅旗、吉利、名爵、比亞迪都不遑多讓；要高配置，那是中國自主品牌的拿手好戲；要低價，現代起亞還是拼不過中國自主品牌，而且還傷害品牌。品牌力不如強勢合資車企，產品競爭力又拼不過中國自主品牌，夾在中間的韓系車近幾年日子有點不好過。
不過作為一個年銷量超700萬的全球汽車巨頭，現代起亞汽車的實力毋庸置疑，其在中國市場缺的是清晰的品牌定位。現代起亞需要重塑品牌，並從技術到外觀設計，快速轉變抓住新一代消費者的需求變化。
下期為您介紹，全球十大車企的第6-第10名……
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 德國汽車品牌有哪些

德國汽車品牌很多，比如寶馬、保時捷、奧迪、大眾、MINI、歐寶、賓士、邁巴赫、巴布斯、AC修尼澤……...德系車總給人一種沉穩、高檔、大氣、品質優秀的印象，就像德國人一樣，一絲不苟。1.賓士賓士這個品牌大家都不陌生。
德國汽車品牌有哪些
德國汽車品牌很多，比如寶馬、保時捷、奧迪、大眾、MINI、歐寶、賓士、邁巴赫、巴布斯、AC修尼澤……...

德系車總給人一種沉穩、高檔、大氣、品質優秀的印象，就像德國人一樣，一絲不苟。

1.賓士

賓士這個品牌大家都不陌生。賓士以高品質、高性能的汽車產品著稱，被認為是全球最成功的高端汽車品牌之一。其完善的技術水平、過硬的質量標准、創新能力以及一系列經典的轎跑車風格都值得稱道。2.寶馬和賓士一樣，以汽車的高品質、高性能、高技術為目標。雖然汽車產量不高，但在世界汽車工業和用戶中享有與賓士幾乎相同的聲譽。寶馬的加速性能和高速性能在世界汽車工業中名列前茅，因此寶馬是各國警車的首選。寶馬的摩托車是國際市場上最貴的，甚至超過了豪華車，價格在3萬美元左右。因為寶馬產品是以賽車風格設計的，所以寶馬汽車經常在世界賽車活動中大放異彩。

3.奧迪

奧迪是國際知名的豪華汽車品牌，代表著高科技水平、質量標准、創新能力和經典的汽車風格，使奧迪成為世界上最成功的汽車品牌之一。該公司總部位於德國英格爾斯塔德。奧迪集團包括其母公司及其子公司奧迪匈牙利、quattro Limited、蘭博基尼汽車公司和科斯沃斯技術公司、奧迪巴西和奧迪塞納利塔。此外，奧迪在中國、馬來西亞和南非也有製造工廠。奧迪汽車標有四個圓環，代表合並前的四家公司。這些公司過去是自行車、摩托車和乘用車的製造商。因為公司最初是由四家公司合並而成的，每個戒指都是其中一家的象徵。

4.大眾大眾是德國最年輕、最大的汽車製造商。讓大眾汽車出名的產品是甲殼蟲轎車(由費迪南德·保時捷設計)，它在20世紀80年代初生產了2000萬輛汽車。它開創了大眾的第一輛高鐵，隨後是高爾夫和帕薩特，同樣暢銷全球。
德國有哪些汽車品牌
德國進口汽車品牌:賓士

梅賽德斯-賓士總部位於德國斯圖加特，是一個強大的汽車王國，擁有19.7萬名員工。1993年實現銷售額591.02億元，年生產汽車約100萬輛。在中國有14個直屬工廠，35個主要子公司和100多個銷售和服務站。在國外，擁有50多家生產裝配廠，6300多家代理機構和維修中心，產品銷往190多個國家和地區。賓士的車以質量命名，質量看得見摸得著。一輛中檔賓士比較貴，但至少能開20萬公里，換發動機後再開20萬公里，所以每年都不貴。公司的廣告公開宣稱:「如果有人發現賓士壞了，被迫『壞了』，我們給你1萬塊。」賓士的安全設計是其名聲大噪的原因之一。此外，良好的服務、領先的科研、精心的製造，將進一步穩固賓士在同行業的領先地位，永葆名牌本色。

德國進口汽車品牌:奧迪

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，它的標志是四環環環相扣。現在它是德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國英格爾施塔特。其主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、[1] Q3、Q5、Q7、TT、R8、S、RS性能系列等。奧迪集團包括其母公司及其子公司奧迪匈牙利、quattro Limited、蘭博基尼汽車公司和科斯沃斯技術公司、奧迪巴西和奧迪塞納利塔。此外，奧迪在中國、馬來西亞和南非也有製造工廠。奧迪是德國最古老的汽車製造商之一。從1932年開始，奧迪就採用了四環標識，象徵著奧迪、DKW、霍奇、漫遊者合並而成的汽車聯盟公司。20世紀30年代，汽車聯盟公司覆蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華車。

在邊肖的介紹下，你對德國進口的汽車品牌有所了解嗎？進口車的質量和做工可能比國產車好。你理解今天介紹給你的內容了嗎？ 德國汽車品牌有哪些 德國有哪些汽車品牌 @2019

『柒』 世界汽車製造業中最大的跨國公司

現在越來越多的人買車，為了買到自己喜歡的汽車很多人都選擇了向銀行貸款，那麼你對汽車的了解又有多少?現在我向你介紹一下全球著名的一些汽車公司。

世界汽車製造業中最大的跨國公司——通用汽車公司(General Motors Corporation)

美國主要工業壟斷組織之一。世界汽車製造業中最大的跨國公司。總部設在密歇根州底特律市。它在美國25個州、88個城市中設有127個工廠，在加拿大的5個城市中設有13個工廠;在其他36個國家中設有分支機構，建立了31個製造、裝配汽車的工廠。1994年以1549.5億美元的銷售額在美國最大的工業公司中名列第一。

通用汽車公司建於1908年，是由馬車製造商W.C.杜蘭特合並別克、奧茲莫比爾、凱迪萊克、奧克蘭等20多家汽車製造公司組成的。20年代初改革經營管理，使企業很快發展成為世界上最大的汽車公司。原為杜邦財團所控制，1962年落入摩根財團和洛克菲勒財團之手。

通用汽車公司的產品主要是小客車、載重汽車和大客車，此外還生產柴油機、發動機、變速器、火花塞、車燈、散熱器、發電機等零部件產品。它所生產的各種型號的汽車，從低價汽車到高質高價汽車，都在市場上佔有重要的地位。

作為跨國企業，通用汽車公司在海外企業的銷售額、資產額和雇員人數分別占公司總額的30%左右。它在30多個國家和地區直接從事汽車製造、裝配和銷售業務。主要的子公司有：英國的沃克斯霍爾汽車公司、德國的亞當·奧佩爾汽車公司;澳大利亞的通用—霍爾登汽車公司，還有巴西通用汽車公司t阿根廷通用汽車公司和南非通用汽車公司等。

為了加強產品在市場上的競爭能力，通用汽車公司非常重視科學研究和技術發展工作。近年來，每年的科研與發展費用約為其銷售額的3%，相當於其純收益的1/3以上。研究與發展費用絕大部分用於產品改進和技術發展。公司設有技術中心，負責全公司的科學研究和技術發展工作。技術中心擁有6000名科學家、工程師、設計師和其他輔助人員，其中有353名獲得博土學位。

世界著名汽車公司

1.豐田汽車公司。

豐田汽車公司是日本最大的汽車公司，創建於1933年， 現已發展成為以汽車生產為主，業務涉及機械、電子、金融等行業的龐大工業集團。

豐田汽車公司早期以製造紡織機械為主，創始人豐田喜一郎於1933年在紡織機械製作所設立汽車部，從而開始了豐田汽車公司製造汽車的歷史。1935年，豐田AⅠ型汽車·試製成功。但在整個20世紀30年代和40年代該公司發展緩慢，只是到了第二次世界大戰之後，豐田汽車公司才加快了發展步伐。他們通過引進歐美技術，在美國的汽車技術專家和管理專家的指導下，很快掌握了先進的汽車生產和管理技術，並根據日本民族的特點，創造了著名的豐田生產管理模式，並不斷加以完善提高，大大提高了工廠生產效率，其汽車產品在20世紀60年代末就大量湧入北美市場。至1972年，該公司累計生產汽車1000萬輛。20世紀70年代是豐田汽車公司飛速發展的黃金時期，從1972年至1976年僅四年時間，該公司就生產了1000萬輛汽車，年產汽車達到200多萬輛。進入20世紀80年代後，豐田汽車公司的產銷量仍然直線上升，到20世紀90年代初，它年產汽車已經超過了400萬輛，甚至接近500萬輛，擊敗了福特汽車公司，汽車產量名列世界第二。20世紀60-70年代是豐田汽車公司的日本國內自我成長期，20世紀80年代之後，它開始了全面走向世界的國際戰略。它先後在美國、英國以及東南亞地區建立獨資或合資企業，並將汽車研究發展中心合建在當地，實施當地研究開發設計生產的國際化戰略。

豐田汽車公司有很強的技術開發能力，而且十分注重研究顧客對汽車的需求。因而，在其發展的不同歷史階段創造出不同的名牌產品，而且以快速的產品換型擊敗歐美競爭對手。受金融危機的沖擊，2008年豐田全年銷售量為897.2萬輛，較2007年下降了4%。但是，這一銷售業績使得豐田奪取已被美國通用汽車公司占據了77年之久的全球汽車業頭把交椅。2009年1月，豐田汽車創辦人豐田喜一郎長孫——豐田章男升任豐田汽車公司社長。

2.福特汽車公司。

福特汽車公司創建於1903年，創始人是亨利·福特。公司最初是股份制，後來由於亨利·福特買下了其他人的股份，從而使其成為福特家族企業。從此，福特公司一直具有濃厚的家族色彩。1908年，福特開發了舉世聞名的T型車，並首創了汽車大規模流水生產方式，極大地提高了生產效率。這是世界汽車史上的偉大的創舉，是汽車生產作業的一次革命，對以後的汽車生產工業發展和進步產生了重大影響。福特汽車公司也因此一度登上了世界工業界之峰巔。到1982年，美國通用汽車公司的汽車產量超過了福特汽車公司，福特汽車公司一度降至第三位，但以後一直保持世界第二大汽車公司的位置。

福特汽車公司是一個巨型跨國公司，其總部設在底特律市郊。從早期就開始在海外設立裝配汽車的工廠，到20世紀20年代20年代初已形成世界范圍的「汽車帝國」。目前，福特汽車公司在世界各地將近200多個國家和地區推銷它的汽車和 拖拉機 產品。福特汽車公司下設福特部和林肯-默冠利部。福特汽車公司在英國、加拿大、巴西、西班牙、墨西哥等國均設有年產量超過20萬輛的汽車公司。

福特汽車公司致力於成為全球領先的、以消費者為導向的公司，始終堅持「消費者是我們工作的中心。我們在工作中必須時刻想著我們的消費者，提供比競爭對手更好的產品和服務」的經營理念。福特汽車公司的著名品牌有福特、林肯、沃爾沃、馬自達、水星、阿斯頓·馬丁、捷豹、路虎等。

3.大眾汽車公司。

大眾汽車公司是德國最大、也是最年輕的汽車製造商，創始人是著名的汽車設計師費迪南德·波爾舍，它以生產大眾小型轎車和輕型貨運車而著稱於世。

從1938年至今，大眾汽車公司已經發展成一個在全世界許多國家都有生產廠的跨國公司，公司總部現設在德國的沃爾夫斯堡。波爾舍也早就有製造適合大眾使用、價格便宜的轎車的想法。1934年，波爾舍接受委託開始設計新車型。在沃爾夫斯堡的大眾汽車城裡，第一批甲殼蟲問世，但僅僅生產了630輛就因第二次世界大戰而停產。二戰後，大眾汽車公司劃歸原西德政府，汽車生產又逐步恢復。由於甲殼蟲價格低廉，這種汽車很快風靡德國和歐洲。隨著甲殼蟲的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強大的世界汽車集團，它在西班牙、墨西哥等許多國家度建立起汽車生產廠和銷售公司。

目前，大眾汽車公司在德國的子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、斯柯達和上海大眾公司等。其主要產品系列有高爾夫、帕薩特、捷達、柯拉多、奧迪、桑塔納等。

4.雷諾-日產汽車公司。

雷諾-日產汽車公司是法國雷諾汽車公司和日產汽車公司的聯盟。法國雷諾汽車公司創建於1898年，創始人是路易·雷諾，是法國第二大汽車公司。由於二戰期間向德國軍隊提供了不少武器，戰後即被法國政府接管。公司利用國家資本，兼並了許多小的汽車公司，並發揮了雷諾公司的技術潛力，開發出多品種汽車新產品。作為當世界上除中國外唯一的由政府資產支配的汽車公司，雷諾公司的發展與政府這個強硬後盾息息相關。與此同時，雷諾公司一直在努力避免國有企業的弊病，在激烈的市場競爭中不斷進行自我調整、革新和自我完善，最終位列世界十大汽車集團之一。日產汽車公司創建於1933年，前身是戶畑鑄造公司和日本產業公司合並的汽車製造公司，1934年開始使用現名日產汽車公司，是日本三大汽車製造商之一。它在全世界17個國家有21個製造中心，汽車年產總量約240萬輛，在全世界191個國家和地區銷售汽車。日產汽車公司擁有堪稱世界一流的技術和研發中心。被車界稱作「技術日產」。但正如許多日本大型企業擁有的通病一樣，日產汽車公司充斥著嚴重的官僚主義，內部成本控制極為不利，雖然該公司經歷著規模上的高速擴張，盈利能力卻沒有得到有效的提升。從1991年連續7年虧損，背負債務高達21000億日元，市場份額由6.6%下降不足5%。整個日產公司瀕臨破產。

雷諾和日產於1999年3月簽訂的股本參與協議和聯盟協定。雷諾與日產聯盟，雙方合作密切，締造了全球優異的銷售業績，同時也協助雙方新市場的業務拓展，更讓雷諾-日產聯盟躋身與世界前五大汽車集團之列。雷諾-日產汽車公司的著名汽車品牌有雷諾、日產等。

5.本田汽車公司。

本田汽車公司全稱為本田技研工業股份有限公司。其前身是本田技術研究所，建於1948年9月，創建人是本田宗一郎。該公司生產的摩托車聞名世界，於1962年開始生產汽車。本田公司先後建立了本田美國公司、本田歐洲英國公司。

本田公司經營 方法 十分靈活。在美國設立的本田美國分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司而名列第三。本田公司的阿科達和市民牌汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，，本田公司也在英國建立了分公司。本田公司汽車產量已高達190萬輛。該公司素有日本汽車發展的「排頭兵」之稱。本田汽車公司的創始人本田宗一郎非常注重技術開發和研究，因而科技成果頗豐，本田的電子陀螺儀是世界上最先應用在汽車上的導航裝置。它可以在熒光屏上顯示地圖以及行車路線，還可以確定汽車的位置。四輪防側滑電子控制器、自動控制車身高度電子裝置和復合渦流調整燃燒發動機都是世界上汽車高技術的領先成果。同時，本田汽車也是日本第一個達到美國標準的汽車公司。

6.寶馬汽車公司。

寶馬汽車公司是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導，寶馬汽車公司總部設在慕尼黑。該公司創建於1916年，創始人是卡爾·拉普和馬克斯·費里茨。80多年來，它由最初的一家飛機發動機生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機發動機、越野車和摩托車的企業集團。

寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標。寶馬公司的汽車產量不高，但寶馬汽車在世界汽車界和用戶中享有與賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車的加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二，因而各國警方的警車首選車就是寶馬汽車。寶馬摩托車在國際市場上最為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達3萬美元左右。由於寶馬產品以 賽車 風格設計，因而在世界賽車活動中經常大出風頭。2003年1月1日起，德國寶馬汽車公司從德國大眾汽車公司接手對勞斯萊斯這一著名汽車品牌的控制權，並於1月3日推出新款勞斯萊斯-幻影轎車。寶馬汽車公司的著名汽車品牌主要有寶馬、萊斯萊斯等。

7.標致-雪鐵龍汽車公司。

標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，是法國最大的汽車集團公司，總部設在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為11萬人左右，年產汽車220萬輛。公司創立於1890年，創始人是阿芒·標致。它是當今世界上歷史最悠久的汽車公司之一，居戴姆勒·賓士之後。1976年，標致公司吞並了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為一個以生產汽車為主、兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。

雪鐵龍汽車公司是法國第三大汽車公司，它創立於1915年，創始人是安德烈·雪鐵龍。主要產品是小客車和輕型載貨車，總部設在法國巴黎。雪鐵龍創立之初，正是第一次世界大戰最酣之時，因而其產品主要是炮彈和軍事設備。直到一戰結束之後，公司才開始從事汽車製造活動。雪鐵龍公司是法國最早採用流水線生產汽車的公司，因而它建立僅僅6年，年產量就突破100萬輛。1976年，雪鐵龍公司加入標致集團，成為法國標致-雪鐵龍集團成員之一，但它仍然有很大的獨立性，其經營活動仍然由自己把握。雪鐵龍公司有13個生產廠和一個研究中心，其中阿爾內·色·布瓦是歐洲最先進的汽車廠。該廠採用計算機控制，機器人操作，可日產汽車900輛。雪鐵龍公司的產品有雪鐵龍AX、BX、CX系列，還有雪鐵龍TDR等。