汽車上坡路段怎麼判斷

❶ 科目二上坡定點邊線30厘米怎麼去看啊怎麼判斷30厘米謝謝！！

在駕校練車的時候通地上通常是有一個明顯的中間線給你，而且在適合你的座位的前提下，教練也會教你對杠停車，在杠、眼睛、車上某一個定點這三點都定住了之後就能准確做到定點停車了。

坡道定點停車和起步是駕駛員考試中科目二的一個考核點。考試要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡長的坡道上的固定位置停車，考察方向、制動、離合器三者的協調配合。

這個項目的目的是為了培養機動車駕駛人准確判斷車輛的位置，正確使用制動、檔位和離合器，以適應在上坡路段停車與起步需要。

❷ 上坡路定點停車看哪個點停的最准確啊

上斜坡看車頭蓋左邊的流水線（距車頭左角約20厘米）對准場地中心標線即可直線行駛，上坡後當車頭前沿蓋過停止線時看左倒車鏡，當左後輪到達頂點標線時，同時踩離合和剎車；
上坡路定點停車操作方法：
1、聽到「上坡定點停車」指令後，立刻打右轉向燈，觀看後視鏡，等3秒後，方向向場地右側靠；
2、即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，並距離在50cM內(以前方停車點白線為參照物，不得越白線)；
3、踩離合，慢速迫近停車點，當右車蓋右側中點到停車牌時踩腳剎，停車，拉手剎(聽到2響為止)、關轉向燈；
4、起步前，掛1擋、打左轉向燈、按一下喇叭；
5、慢抬離合，手握手剎柄隨時准備起步；當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進。

❸ 桑塔納考試車怎樣看儀表盤上坡路

桑塔納考試車怠速轉速應該是900左右，當抬到車子有點抖動，轉速降到1100左右，松剎車起步。

練習半坡起步避免熄火無非也只有兩個辦法，也就是看轉速表和感受車身抖動，筆者認為看轉速表的方法更靠譜一些，因為這也是最科學的，當你在放離合器的過程中，如果發現表針下降了一格，那麼這時你就可以穩住離合器不要再放了，不然就容易熄火了。

然而如果採用感受車身抖動的這種辦法，這種辦法也不是不好，只不過是沒有那麼直觀，因為這是全靠你的感覺來判斷的，也就是靠練習的經驗，說不定給你換了個車，你就會發現在放離合器的過程中感覺到車身抖動輕微或者說跟教練車的感覺不一樣。

科目二：

科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，小車C1考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛（俗稱S彎）五項必考（部分地區還有第六項高速領卡）。

C2考試項目包括倒車入庫、側方停車、直角轉彎、曲線行駛（俗稱S彎）四項必考。

❹ 坡道定點應如何確定位置

1、聽到「上坡定點停車」指令後，立刻打右轉向燈，方向向場地右側靠； 2、即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，並距離在50cM內(以前方停車點白線為參照物，不得越白線)； 3、踩離合，慢速迫近停車點，當右車蓋右側中點到停車牌時踩腳剎，停車，拉手剎(聽到2響為止)、關轉向燈； 4、起步前，掛1擋、打左轉向燈、按一下喇叭； 5、慢抬離合，手握手剎柄隨時准備起步；當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進。

❺ 上坡路起步技巧口訣

上車按照「兩快兩慢，稍作停頓」的原則。1-頂部2-完整組合3-半聯動組合點4-即將到來的組合5-底部首先，離合器壓到底後，也就是標線5，此時起腳速度可以比較快，離合器行程可以提升到標線4。這部分通常稱為空行程。由於各車離合
上坡路起步技巧口訣
上車按照「兩快兩慢，稍作停頓」的原則。

1-頂部2-完整組合3-半聯動組合點4-即將到來的組合5-底部

首先，離合器壓到底後，也就是標線5，此時起腳速度可以比較快，離合器行程可以提升到標線4。這部分通常稱為空行程。由於各車離合器間隙調整略有差異，空行程大小不完全一致，需要注意。

1.慢速:當離合器行程達到4時，檔位處於尚未結合但即將結合的位置。這時候速度要稍微慢一點，腳要慢慢抬起，行程要慢慢提升到標線3。

暫停:當行程到達標線3時，齒輪已經部分嚙合，這就是我們通常所說的半聯動狀態。這個時候，要注意了。由於對發動機的壓力，聲音變得明顯沉悶。因為有了驅動力，我們可以感覺到汽車的前部被抬起，車輛准備移動。所以判斷是否達到半聯動狀態，可以從聲音和感覺來判斷。試幾次，仔細感受。大多數學生應該能夠學會正確使用半連桿式。這時左腳需要稍微停頓一下，不要急著抬起來。如果你在上坡路上做半聯動動作，此時可以在右腳加一點油門(切記不要加太多油門，發動機會聲音很大。如果你在考試中，會給考官留下油氣配合不當的感覺，所以在平時的訓練中，要多加接觸離合操作，松開手剎，車輛自然會平穩前行。

慢:此時車輛已經開始緩慢移動，左腳慢慢將離合行程提升至標線2，使檔位完全嚙合。如果這一段松得太快，齒輪就會咬合，咬合得太快，會造成車輛突然向前短突，給考官留下起步不夠平順的形象。

二、速度:標線2到標線1的距離實際上是空的路程，就像標線5到標線4一樣。這時，離合器可以更快地松開。

上坡起步半聯動操作要點

上坡開始的半聯動是最技術性的方面。上坡起步時的半聯動操作要點，可以幫助你輕松正確。初學者開始上坡時，學生往往不能掌握力度和時機。

上坡半聯動操作啟動要點告訴你平衡點，讓車輛克服重力，平穩啟動，不至於沖向前。

坡道起步時，會拉手剎，然後離合器處於半聯動狀態，手剎松開，使車輛保持靜止，防止車輛打滑傷害後車。車輛向後滑動的重力被發動機提供的動力所抵消，離合器負責消除這里的速度差。

踩下油門踏板進一步提速，獲得足夠的扭矩，然後慢慢抬起離合器，將更多的動力傳遞給驅動輪，車輛就會平穩爬坡。這個時候，對半聯動的技能要求很高。如果半聯動太弱，松開手剎時車輛可能會向後滑動，容易引起新手恐慌。如果半聯動太強，車輛容易加速過快，撞到前車。因此上坡起步的半聯動操作要點建議此時發動機轉速可以稍微高一點，車輛有前進趨勢時應採用較大的半聯動力釋放手剎。作為一名學員，由於駕駛技術不熟練，很難很好地配合分油，導致在使用離合器時會出現一些對離合器不利的操作方法，這些情況在半聯動中也會出現。

只有避免離合器長時間處於半聯動狀態，才能有效保護離合器。有些新手因為剛上路時油氣分離緊張、協調性差，怕起步時關掉發動機停車，所以踩很低的離合器就把油門踩爆了，半天都提不起來實現全聯動。此時發動機轉速與一軸轉速存在巨大的速度差，而車輛起步緩慢，所有這些巨大的速度差都被離合器的半聯動消化，這是離合器極具破壞性的方式。

為了避免頻繁的坡道起步，用腳半踩離合器，這樣就可以通過半聯動控制汽車的行駛速度，也就是俗稱的抱緊離合器。當然，啟動上坡半聯動操作的關鍵點也不贊成這樣的行為。

因為整個過程中離合器都會發生滑動摩擦，這種長時間的滑動摩擦也會損壞離合器。在路上行駛時，總是喜歡把左腳放在離合器踏板上，導致不自覺地踩下離合器踏板，車輛長時間處於半聯動狀態。所有這些操作都會加速離合器片的磨損，從而對車輛的動力性和經濟性造成損失。

上坡路起步技巧口訣 @2019

❻ 科目二上坡定點技巧看點位置

一、定點停車技巧 聽到測試指令後，適當向右打方向盤，讓車輛在道路右側緩慢行駛，注意道路右側；

當汽車即將到達路邊時，將車身向左一點方向對准，然後迅速向右對准，使汽車右側與路邊平行，距離在30cm以內(前方停車點白線為參照物，禁止越過白線)；

准確目視檢查目標，並觀察左側車門把手的位置。當與第一條虛線重合時，踩離合剎車停車，拉手剎。

第二，起步技巧。

踩下離合器踏板和制動踏板，掛1檔，松開手剎；

慢慢將離合器提升至半聯動狀態。感受到車的輕微晃動後，稍微松開離合器。車晃得厲害時，穩住分離，慢慢松開剎車；

松開剎車後，車一般會慢慢晃上坡。如果松開剎車後車就停在原地不動，不溜回去也不往前走，大多是有上坡輔助功能的。此時等待2-3秒。如果車還是不往前開，可以適當松一點離合。

1.第一個觀點

停在坡道上的一個固定點，在左後視鏡下露出的時候踩線。這並不完全可行。突發情況很多，要控制上坡速度。線路快，踩不到的時候很容易打通。如果你不能讓它通過，那麼你就應該慢慢上坡。速度慢了，就控制不住速度了。如果沒有做好應急措施，很可能會導致熄火或者汽車滑行。在去一個固定點的路上，當你看左邊的時候，你會失去前面。車頭直不直不好判斷。如果上坡的車不直，那裡

另一方面，每個人的身高不一樣，座位的前後調整也不一樣，所以這條線露多露少，你得自己找個合適的位置。最重要的是考場線的寬度有限，可能和你練習的場地不一樣。比如下圖所示的坡道上，線就這么長。一旦上車，右邊不是很近，怎麼能看到左邊的線呢？

2.第二個觀點

看右雨刮點或引擎蓋右側參照物正對杠桿。這種方法比較好用，但是不太穩定，會有偏差，因為雨刮器或者引擎蓋上的任何參照物都是固定在車上的。每次上坡的時候，如果向右的距離不一樣(車身到右邊線的距離不一樣)，那麼雨刮點或者引擎蓋上直接對著杠的參考點的位置也會有偏差，除非每次上坡的時候雨刮和引擎蓋之間的邊距都是一樣的，而且更准確的是前車身必須是直的！

3.第三個觀點

建議你可以看看車頭引擎蓋前端的橫截面和拉桿來固定這個位置。剛開始不容易掌握，但是一旦熟練了，無論你的右側偏離邊線多少，前面的位置都不會影響。

剛開始練的時候，不要覺得平行就踩對了。你應該覺得自己已經過得妥妥的了(因為每個同學在上坡的時候都不敢過，自然你就提前踩了，當然也就沒法到前面了)。所以，剛開始練習的時候，最好自己下車看看是否到位。確認了頭罩前橫截面和能看到的桿的關系後，就可以反復練習了。個子矮的學生普遍覺得有點突出。

@2019

❼ 請問駕考上坡定點停車怎麼判別邊線30cm內哦

我們駕校用的也是愛麗舍的自動擋考試，這款車有個特點就是只有一個雨刮器，而且正好可以利用這個雨刮器的結點（就是雨刮器與車子連接的地方）來判斷右側車輪離邊線的距離，此項目要分兩步進行，即上坡和起步：
首先，是起步山坡要提前調整車子，通過這個雨刮器的結點對准右側黃線的延長線，當你看到雨刮器的結點與右邊線重合時右輪就離邊線很近基本就10cm左右，這個要看駕駛者的身高來判斷，我這里告訴你的就是利用這個參照點來判斷，如果想更保險就要利用右後視鏡看右後邊的車輪（車身）離黃線多遠，一般從右後視鏡看到車身離黃線差不多10CM就保持直線行駛，接著就是車頭部分要剛好和3條線的中間那條線對齊，這里就可以利用左後視鏡為參照點（當中間那條線在左後視鏡下延大概3cm時，車頭剛好在中間那條線的垂直上方------我身高是175CM，如果高於175就是後視鏡剛好遮住中間線，如果低於175就是後視鏡下延超出5CM），反正在後視鏡下延就差不多了，第一條線和第三條線之間有一米的距離啊。
接著就是坡起了，這個就要把握好三個位置，離合、油門和手剎（如果用腳剎就不能利用油門來提高發動機的動力，建議用手剎起步）。首先打左轉向燈，踩離合，掛一檔，右腳放在油門上，右手握住手剎，然後輕點一下油門，讓發動機轉速達到1500左右，緩慢松離合器直到車頭微微上抬且車身抖動，左腳定住千萬別動，這時松開手剎的同時再給點油，車就舒服滴上去了，離合器就可以完全放掉了（離合器千萬別松完，如果一次沒有感覺車身動靜，可以踩下離合器再來一次，畢竟有一分鍾時間起步）。
然後你該幹嘛就幹嘛去吧！（建議在考試的時候，沒按准備開始的按鈕前，多感覺幾次考場配給你的這輛車的離合器等等，畢竟你練慣用的車和考試時不是同一輛車嘛，開始當然要培養下感情滴，要不辦正事的時候它不配合咋整啊，呵呵呵）

❽ 汽車怎麼上坡和下坡

上坡時,要根據汽車的發動機轉速來決定掛幾檔.若掛在三檔上坡時,發動機轉速降到2000轉以下時,就要降低一檔.改掛二檔.若坡太陡又滿載,可能還要掛一檔才能上坡.下坡時應掛在一定的檔位上行駛. 一般可根據坡度來決定掛幾檔.陡坡可掛二檔. 下坡路若掛空檔行駛,汽車的速度會越來越快,單靠剎車是不容易減速或停車的,很可能因為剎不住車而發生事故.而掛在檔位上時,汽車的發動機在變速器的作用下限制了車速,有一定的減速作用,踩剎車時也容易停住車.切記: 下坡路千萬不要掛空檔,或掛在檔位時又踩離合器(相當於空檔).

❾ 上坡路定點停車與坡道起步方法

汽車的右側距馬路邊線30厘米，車的右側輪壓在黃色實線上。判斷方法尋左離進入點較遠距離時，觀察右側後視鏡內汽車的側邊距愈馬路邊（或者白線）的距離是否接近30厘米，如不足或者太遠則適當調整。

坡道起步應輕抬離合器踏板，當車身有抖動感覺或發出齒輪磨合聲音時，完全松開制動踏板，輕踩加速踏板，車即向前行駛。如果當車抖動時放開制動踏板，車不走怠速快速下降，要及時踩下離合器踏板和制動踏板，保持不熄火、不溜坡，然後重新起步。

(9)汽車上坡路段怎麼判斷擴展閱讀：

注意事項：

1、車輛停止後，汽車前保險桿或者摩托車前軸未定於樁桿線上，且前後超出50厘米，不合格。

2、車輛停止後，汽車前保險桿或者摩托車前軸未定於樁桿線上，且前後不超出50厘米，扣20分。

3、車輛停止後，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣20分。

4、在上坡時候應打右轉向向場地右側靠，使車右側與道路右邊一條實線平行，車身側面與該實線距離不得超過30厘米，且不能壓到實線。

5、注意離合器、加速踏板和駐車制動桿(手剎桿)的協調配合，放鬆駐車制動桿(手剎桿)的時機。

❿ 上坡路定點停車和起步技巧解析

上坡路段定點停車起步試驗的要求是:在坡度≥10%、坡長≥ 30m的斜坡上定點停車，考察方向、剎車、離合之間的配合，以訓練機動車駕駛人准確判斷車輛位置，正確使用剎車、擋位、離合，滿足上坡路段停車起步的需要。首先，我們需要了解坡道停
上坡路定點停車和起步技巧解析
上坡路段定點停車起步試驗的要求是:在坡度≥10%、坡長≥ 30m的斜坡上定點停車，考察方向、剎車、離合之間的配合，以訓練機動車駕駛人准確判斷車輛位置，正確使用剎車、擋位、離合，滿足上坡路段停車起步的需要。

首先，我們需要了解坡道停車起步試驗的要求和評價標准:

1.車輛停車後，汽車前保險杠或摩托車前軸未固定在樁桿線上，前後超過50 cm，不合格；

2.車輛停車後，汽車前保險杠或摩托車前軸未固定在樁桿線上，前後小於50 cm，扣20分；

3.車輛停車後，車身距路緣線30cm以上扣20分。4.車輛啟動後，車輛後滑30 cm且不超過50 cm扣20分；

5.車輛啟動後，車身向後滑動50 cm，試驗失敗；

6、坡道熄火，扣20分；

7.車輛停車後，30秒內未啟動車輛，超時不合格。

上坡道路定點停車起步的操作技巧是:

聽到「上坡固定停車」指令後，立即開啟右轉向燈，向場地右側傾斜；當你即將到達路邊時，左轉半圈，然後快速右轉，使汽車右側與路邊平行，距離在50厘米以內。

踩下離合器，慢慢接近停車點，右引擎蓋右中心到達停車標志時踩下腳剎車，停車，拉手剎，關閉轉向燈；起步前掛1檔，打開左轉向燈，按喇叭；慢慢抬起離合器，搖動手閘手柄，准備啟動；當車身感到晃動或發出齒輪磨合聲時，松開剎車，汽車就會向前行駛。

考試期間，學生必須注意以下幾點:

上坡前，應在最短時間內調整方向；上坡時，右轉並向場地右側傾斜，使汽車右側與道路右側的實線平行，車身側面與實線的距離不應超過30 cm，且不應壓向實線。注意離合器、油門踏板和駐車制動桿的配合，以及釋放駐車制動桿的時機。正確把握離合器的接觸點；把握好駐車制動桿的正確釋放時間；正確掌握踩油門踏板的時機和油門的大小；起動時，不要猛踩離合器踏板或油門踏板。

上坡路定點停車和起步技巧圖解

在上坡路段行駛時，定點停車，陡坡起步，可以提高齒輪和離合器的使用能力，從而滿足車輛在上坡路段定點停車等待放行的操作需求。考試的內容可以通過視覺和感覺及時判斷道路的陡坡、長寬。採取適當的操作方法，控制車輛平穩停車和起步。轉向正確，換擋迅速， 方向盤 、剎車、離合器配合準確。

(外部視圖)

上坡行駛時，車輛不能壓右邊的粗線，也不能中途停車。

(內部視圖)

行車時，用鉚釘對准細線或7字槽對准粗線邊緣。

從車輛下方看，車輛右側的 輪胎 剛好壓在細線上。

(坡道停車試驗中，車輛距離粗線30 cm時為合格，細線距離粗線剛好30 cm，所以車輪壓在細線上意味著車輛距離粗線30 cm)

注意:慢慢向右推車輪，看車前1/3處的路邊(即路邊在車前右側1/3處)。判斷這個位置，也可以看右鏡中地面白線的位置。只需按下/穿過汽車右側的白線，然後向右拐。

(外部視圖)

車輛到達地圖上的位置時停車是定點停車的合格標准(車輛右側輪胎壓在細線上，車牌垂直向下剛好在粗線上)。

那麼，如何才能停在標准位置呢？讓我們停下來看一看。

(內部視圖)

(內部視圖)

車輛在陡坡上行駛時，需要先保證右輪胎壓在一條細線上，然後車輛直行到上圖所示的點(兩張圖中的兩點)，再停在該點。

這時，車牌在粗線里。

接下來說說陡坡起步的方法。

首先要踩離合，踩剎車，掛一檔(不帶手剎)。

然後慢慢抬起左腳去攥，直到身體在抖(半攥狀態)，然後保持左腳不動。

當左腳保持半離合狀態時，右腳可以慢慢松開剎車(也可以用手剎松開剎車)。這時，如果你等一輛快車，你會自己前進。

如果車輛等待速度小，車輛不前進(只要左腳牢牢踩在半離合上，車輛就不會向後滑動)，右腳可以慢慢踩油門，當發動機轉速保持在2000左右(發動機轉速取決於車輛)時，車輛就會前進。

車輛前進後，繼續踩油門，慢慢松開離合器。離合器松開後，就是正常行駛。以上是定點停車，陡坡起步的方法。當然，還需要更多的練習。

駕駛證提醒:定點停車、陡坡起步的要點是穩速、慢速、及時停車，不要慌。(穩，穩，就是技術)

上坡路定點停車和起步技巧解析 @2019