比亞迪s6汽車怎麼樣

1. 為啥比亞迪s6二手車那麼便宜

因為二手比亞迪s6車型市場保有量不高車身三大件故障太多導致價格便宜。以下是關於比亞迪s6的具體介紹：1、底盤方面：後懸架使用的是麥弗遜配三連桿式懸掛這種後懸架是在麥佛遜懸架結構的基礎上將下擺臂拆分為三根連桿好處就是節省空間而且輕便不好之處就是結構強度和防側傾能力一般在選購二手比亞迪S6時應該避免選擇以前經常越野或者走爛路的車型。2、動力方面：比亞迪S6採用的是代號為BYD476ZQA的1.5T發動機參數方面最大功率113kW最大扭矩240N·m。

2. 比亞迪s6怎麼樣開過的評價下

比亞迪S6車主：

最滿意他的空間，空間很大，一家人坐裡面很舒服，以後考慮加裝第三排座椅、S6的性價比是最高的，花了10萬多就能買這么好的車，贊一個！到現在跑了150多公里了，不滿意的就是全車隔音不行，但這價位也不錯了，以後自己做下全車隔音就好。

比亞迪S6定位

該車定位中型SUV，售價7.99-12.39萬元，它的車身尺寸為4810×1855×1680mm，軸距2720mm。這款車搭載2.0L、1.5T、2.4L發動機，最大輸出功率分別是103kw/6000rpm、113kw/5200 rpm、123kw/6000rpm。

傳動方面，該車有5擋手動、6擋手動、6擋雙離合可選。比亞迪S6的競爭對手有哈弗H6、漢蘭達以及馭勝S350。

外觀非常漂亮，空間超大，九個喇叭，效果超贊的。車輛怠速的時候，尤其是冷車，駕駛室內噪音明顯，為了使車輛潤滑油充分均勻在發動機運行時提供保護（怠速穩定在800，瞬時油耗1.4左右）要熱車三分多鍾，時間有點長。

3. 比亞迪s6哪年的最好

2012年的比亞迪s6使用的是三菱發動機。以下是相關資料：1、比亞迪s6是比亞迪旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2720毫米，長寬高分別是4810毫米、1855毫米、1680毫米。2、比亞迪s6一共使用三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機、2.0升自然吸氣發動機、2.4升自然吸氣發動機。比亞迪s6整體操控性好、坐姿高、視野好、路感清晰、底盤扎實、穩定性不錯，但方向盤偏重、避震略硬、胎噪較大、發動機動力輸出一般，能滿足日常需要。

4. 比亞迪s6怎麼樣優缺點

1.s6的車總體不錯，性能比較穩定：1。
2.動力系統預計將類似於M6模式。三菱的4G692.4L發動機應該匹配這款四速手自一體變速箱。其性能參數為118kW(160hp)/5800rpm最大功率和215Nm/3500-4500rpm最大扭矩；2.2.0L發動機採用比亞迪自主研發的BYD483QB型號，最大功率和扭矩分別為103kW(140hp)/6000rpm和186nm/4000-4500rpm；3.帶手動換擋功能的自動擋採用S型換擋滑槽，與比亞迪M6的變速器面板設計一致；4.自動變速器面板再次說明了它與RX剪刀的關系，包括蛇形換擋槽、ECTSNOWsnow模式和換擋鎖按鈕，甚至換擋桃木手柄的形狀也是一模一樣。

5. 比亞迪S6動力咋樣，用的啥發動機

挺不錯的。

（1）搭載了已在旗下車型廣泛使用的BYD483QB和三菱4G69發動機，這兩款發動機的動力性能和燃油經濟性已經得到了市場的充分肯定。

（2）其中2.0L的車型採用的是BYD483QB發動機，該發動機的最大功率為103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。2.4L車型採用的是三菱4G69發動機，其最大功率為118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可達到215Nm/3500-4500rpm。

比亞迪s6布局特點

外觀設計，比亞迪s6整車風格穩重大方，線條時尚流暢，凌厲而優雅，完美兼顧空氣動力學。鷹眼前燈炯然有神，電鍍格柵，波瀾起伏。大燈採用了運動風格的黑色底殼設計，同時還帶有非常潮流的燈眉設計，遠光和帶有透鏡的近光燈組相分離。

6. 比亞迪S6油耗高嗎真實車主是這樣說的

比亞迪S6 官方指導價：7.99-12.39萬 元 ，綜合評分4.36

比亞迪 S6 憑借大尺寸、高配置以及優良的性價比在國內SUV市場獲得了不錯的銷量，在外形上都有所借鑒其國外品牌的成熟車型，並不會讓人難以接受。此次試駕的頂配車型，配置都相當豐富，但兩車都在舒適性配置上還有一些提升的空間。

比亞迪S6實際油耗如何？

車主一：說了是接送小孩上下學用的，而且老婆都是大腳油門，所以油耗一直下不來，很羨慕開到7個8個油地的，我們的油耗一直在12個左右，但由於路堵車多，紅燈多，也是可以接受的。

車主二：還行。1.7噸的車有這樣的表現著實不易，尤其是現在還處於磨合期，過了磨合期後估計會更低點。

車主三：我2.0L的平均9.3L百公里左右的樣子，換算一下大概在6毛5到7毛左右一公里。油耗沒人都不一樣的，要看所在城市的綜合路況以及個人的駕車手法，都會有相應的變化，所以只能說這是我個人的平均油耗，不一定代表親的，也不一定是別人的。但是整體而言，這個油耗相對於這個級別的車子來說還算OK了。

車主四：2.0油耗再低點就更好了，磨合期也僅有11L的油耗，100公里左右，油耗顯示7.8個，估計要比行車電腦上多吧，在農村走了不少的泥路，平均油耗變成10.3了，，差不多有三分一是泥濘路，但高速以及國道真的很省，百公里7。5個油就ok了，夏天開空調時，一般9.8左右。

車主五：我是14年1月25日提的車，目前總行程3100公里，多次在市區行走中查看百公里綜合油耗為8.1~8.8升之間，還可以接受范圍之內，當初一糾結這車的油耗。全程高速百公里哪就6升左右，在滿載的情況下，單程550公里，一半是上坡或是山區省道。這個結果是很滿意的啦！總結的經驗來說真的不能猛踩猛加油，1700KG的車身自重，想快就要錢吶！

車主六：最高油耗15.1（城市道路，嚴重堵車情況下，兩公里走了一個小時，無熄火狀體下。）最低油耗5.5，夏蓉高速路，時速100碼左右。平時城市道路比較多，也常堵車的情況，平均油耗10個左右。

車主七：沒有糾結過這個問題，敢整這么大傢伙的車子就沒有考慮過這個油耗，代步車，但是油耗真的比較不錯，目前表顯示9.5L100公里，算了下總油耗實際大概在7毛多點。

車主八：磨合期在城市裡是個痛苦的過程，很少有上5檔的機會造成油耗虛高，一切還在心理預期范圍內。時常去拉拉高速過了首保，綜合路況差不多9到10，高速不到6個，這點多少是個驚喜。在選擇SUV時就對油耗有了更高的認識。

車主九：1000公里時是百公里11升，純市區，還能接受。高速7個油。還算省油的。不過SUV能有這樣已經很強大了。現在正在磨合期油耗高點點，估計過了磨合期油耗會降低點。現在油價太貴，希望降低油價就好了。哈哈。不過我開的很少，就天天上下班，接送小孩，有時候去購物和節假日去旅行。現在已經10.4個油了。還不錯了。

車主十：平時都是上下班，比較擁堵，行車電腦顯示10.5個油左右，跑高速的時候可以在8個這樣，而且我開車屬於比較激進的，相信保守一點開的話油耗會降一點，總體感覺這樣的油耗算正常水平，可以接受。

7. 2014款比亞迪S6配置怎麼樣 值得入手嗎

對於大部分的消費者而言，汽車的配置當然是越豐富越好。因為在某種程度上，配置的豐富度會直接與駕乘體驗掛鉤，但大家都知道，不同價位的車，它們的標准配置和升級配置會有所不同，消費者的期待也有差異。那 比亞迪S6 的配置如何？來看看車主們都是怎麼說的。

2014款配備了；

這款車全系都配備了無鑰匙啟動。該車全系更是配備了無鑰匙進入功能，與無鑰匙啟動功能相搭配，能為用車的便捷性加分不少；

比亞迪 S6 配置怎麼樣，聽網友怎麼說：

車主一：

購買車型：比亞迪S6 2014款 1.5T 手動尊貴型

裸車價格：9.39萬 元

平均油耗：9.8L/100公里

行駛 里程 ：700公里

點評：絕對沒說的，比20多萬的車配置還要高，科技含量足。音響一般般，自己加了低音 炮 後發現還需要在改動，籌劃中。。。。

車主二：

購買車型：比亞迪S6 2014款 2.0L 手動豪華型

裸車價格：7.39萬元

平均油耗：12.8L/100公里

行駛里程：3000公里

點評：配置沒事說的，該有的都有了，在優點裡面也表述了。這個價格，該有的配置基本上都有了，還有啥不滿意的呢，比亞迪，良心企業！

車主三：

購買車型：比亞迪S6 2014款 2.0L 手動尊貴型

裸車價格：10.0萬元

平均油耗：10.0L/100公里

行駛里程：10000公里

點評：2.0排量沒有自動款，顯然不適應城市用車的駕駛要求。（沒有考慮低油耗和舒適駕駛問題，城市堵車嚴重，頻繁的手動掛檔，…

車主四：

購買車型：比亞迪S6 2014款 2.0L 手動豪華型

裸車價格：7.6萬元

平均油耗：8.4L/100公里

行駛里程：3108公里

點評：無鎖匙進入系統，和無鎖匙啟動非常人性化，也很有個性的。功能議表裡的各類油耗提示，十分好。後視鏡加熱也好用的，還有自動大燈非常方便，感應迎賓燈很酷。兩安全氣囊也厚道，有 ES P就更好不過應該有的都有了。唯一加裝後原廠踏板非常方便孩子和老人上下車。

車主五：

購買車型：比亞迪S6 2014款 2.0L 手動尊貴型

裸車價格：9.79萬元

平均油耗：9.3L/100公里

行駛里程：1450公里

點評：各種電子配置實用不花哨，自動大燈、帶指南針海拔高度防眩目後視鏡、前後擋風除霜霧、自動折疊後反光鏡、前後泊車雷達、倒車影像、7寸大屏多功能多媒體系統等等~~~親還想有啥高科技的東西？可以說該有的基本都有了，一點沒有多餘的累贅的無用配置。經濟實惠算是說對了。

@2019

8. 比亞迪s6.2.4自動高配怎麼樣

很好。
1、比亞迪s6.2.4自動高配在高速路上行駛時，比亞迪S6表現出了很強的的穩定性，即使速度超過120km/h仍能夠保持很好的循跡性，而且風噪和胎噪控制的都不錯。
2、行駛於城市道路的比亞迪S6，發動機與6AT的搭檔表現可以用「平順」來概括，很容易上手。發動機的轉速基本維持在3000轉以下。

9. 比亞迪s6質量到底怎麼樣

比亞迪s6質量不錯。

最大的特點是性價比高。外觀：外形大氣，不過車身模仿痕跡較明顯。車燈精緻，大燈還是透鏡的，高端大氣上檔次。 內飾：內部空間相當寬敞，乘坐舒適性較好，內飾簡潔，大方。中文按鍵很容易上手，觸屏反應靈敏。 空間：空間超贊，後座不放，後備箱都能放幾個大件。

選購汽車注意事項

第一點是汽車的生產日期

許多汽車誕生在汽車的前門框架上，並且許多汽車都位於汽車的發動機艙中。如果仍然找不到它，請轉到證書以查看它是否可用。

第二點是看汽車的塗漆表面

這個人可以慢慢地環顧一下汽車，看看汽車周圍是否有刮痕，生產日期越長，就越需要小心。

第三點是看公里數和輪胎

實際上，這並不是特別好看。除豪華車外，新車的正常行駛里程應小於30。當然，里程可以調整並且可以清除。順便看看輪胎。

如果您的汽車是從其他地方轉移過來的，輪胎，擋泥板以及駕駛室中的任何地方都應該有泥土掉落。但是，一般來說，汽車可以轉移，但它曾被暴力相對較重的人駕駛過一次。

10. 比亞迪s6車爛底盤么

地盤問題不大！你如果沖著性價比去的 就下手吧！ 優勢是 外觀好看 配置高 價位低！ 劣勢是 內飾手感粗糙！顯的廉價！比亞迪S6的底盤前部較為平整，發動機底部有不完整的護板覆蓋，露出油底殼與排氣管。前端有設計導流孔，在行駛中可以將氣流導向動力總成，利於散熱。相對於前部，底盤中部就很不規整了。由於沒有護板覆蓋，裸露的油管、明顯突出的底部縱橫梁等，高速行駛時底部容易產生亂流。當然我們不能對10萬元級別的SUV有太高的要求。比亞迪S6的前懸採用了常見的麥弗遜式懸掛，後懸掛採用了官方稱為麥弗遜配三連桿式懸掛，其結構就是將麥弗遜懸掛的下擺臂拆分為兩個連桿，再加一根縱臂構成。其結構與麥弗遜一樣，形式簡單，佔用空間小，舒適性不錯。不過其結構強度、防側傾能力等方面表現相對較差。採用了全框式的副車架，為鋼材質，下擺臂通過副車架與車身相連接。全框式副車架有利於提升車頭前底部的剛性。前懸掛的下擺臂以及車輪軸承座均為鋼材質。下擺臂是由兩片沖壓鋼片焊拼而成，為了減輕簧下質量，在保證下擺強度的情況下，採用了挖孔偷輕的方法。在副車架與車身連接處，可以看到S6使用了較軟的橡膠襯套，作用是可以減少懸掛的震動較為直接地傳遞到車身，以提高舒適性。雖然其減震效果沒有液壓襯套效果好，不過有總比沒有好。比亞迪S6的後懸掛，官方稱為「麥弗遜配三連桿式懸掛」，其結構可以看作為將麥弗遜懸掛的下擺臂拆分為前、後兩根連桿，再加一根縱臂構成。其結構與麥弗遜一樣，形式簡單，舒適性不錯，佔用空間小，可以為後排「壓榨」多一點空間，不過其結構強度、防側傾能力等方面表現較差，經不起野外折騰。類似的結構可以在豐田凱美瑞以及漢蘭達車型上看到。