導航:首頁 > 汽車資訊 > 汽車事故為什麼比鐵路多

汽車事故為什麼比鐵路多

發布時間:2022-11-28 10:09:07

1. 相比鐵路,航空,公路交通高事故率的原因是什麼

交通是社會經濟活動的重要手段,是經濟建設的動脈。每個人每天都在以不同形式參與交通活動。人、車、路、環境和交通管理構成了道路交通一個大的系統,交通事故就是這個大的系統中一個或一個以上因素超出正常情況而達到系統不能容納時導致的產物,是交通活動過程中的附屬物。
道路交通系統是一個相當寬容的系統,它允許駕駛員、車輛、道路、環境和管理等因素在系統失靈或發生交通事故前有較大范圍的變化。也就是說,系統某個因素失調不一定會造成交通事故,但發生交通事故一定是系統一個或一個以上因素不協調造成的。
道路交通的安全與否,取決於人、車、路、環境和管理等道路交通綜合系統的各個環節連續的協調工作
。所以說,交通事故可以反映出道路交通系統中各個環節是否協調。
下面從人、車、路、環境和管理五個方面,宏觀地簡述交通事故的原因。
一、人的原因
這里所說的人,是指駕駛員、騎車人、行人、乘車人等參與交通活動的人。
1.駕駛員的原因
道路交通事故中,由於駕駛員原因造成的交通事故所佔比例很大。1988~1992年全國道路交通死亡事故情況分析表顯示
,由於駕駛員的過錯造成死亡人數約佔全部死亡人數的60%以上,加上無證駕駛的約達到70%。從造成事故的違章行為作用來看,由大到小排列是:超速行駛、違章操作、違章超車、逆道行駛、違章裝載、酒後駕車
。這些違章行為反映了駕駛員法制觀念淡薄,沒有嚴格遵守交通法規。
2.騎車人的原因自行車交通是我國交通的特色。據統計
,我國現有非機動車大約3億多輛,在交通死亡事故中,因騎車人原因造成的死亡人數佔全部死亡人數的13%。騎車人違章發生交通事故主要表現在機動車道內行駛、猛拐和搶行。

2. 造成鐵路客運事故的原因 造成鐵路客運事故的原因簡述

1、調度不當是早期造成鐵路事故最常見的因素,容易導致後車過早闖入前車行駛區間,大多數列車的追尾和相撞都與此有關。2011年發生的7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故的直接原因就是調度混亂。隨著電子信息通訊技術的高速發展,鐵路調度系統已今非昔比,新建高速(含快速)鐵路線上的動車組列車因調度失誤造成重大鐵路事故的可能性大大降低。

2、火車速度快質量大,過彎需強大向心力。如果超速行駛,列車重力水平方向上的分力將無法給列車提供足夠向心力,列車就會擠壓外軌引發脫軌事故。2005年發生的4·25日本兵庫縣JR福知山線城鐵脫軌事故和2013年發生的7·24西班牙列車脫軌事故都因列車在彎道上超速行駛導致。現今我國鐵道部要求運營列車降速行駛,運行車速明顯低於鐵路的速度設計標准,嚴防超速事故。

3、傳統鐵路,其沿線大多經過人跡稀罕、地勢險要的山川河流,是地質災害出現的溫床。一旦因自然災害造成橋梁垮塌、隧道坍塌就極易導致列車脫軌、掩埋或墜崖。1981年成昆鐵路列車墜橋事故就是由大渡河支流利子依達溝爆發泥石流沖垮鐵路橋造成的。隨著橋隧工程技術以及衛星監測技術的成熟,這類事故被有效遏制。

4、火車質量大,即使是幾十公里的車速也具有很大慣性,剎車距離很長。如果鐵路系統設備出現故障失靈,極易引起調度混亂,最終導致司機無法確認前方路況而引發追尾或相撞事故。2006年發生的京九鐵路4·11旅客列車追尾事故,就是因信號燈故障引起司機誤判釀成的悲劇。溫州動車事故起因也是信號燈設備出現故障。高鐵系統對設備依賴程度更高,所以,減少設備故障率並增加多重更可靠的應急設備是高鐵建設中的重要環節之一。

3. 車輛傷害事故產生的主要原因有哪些

車輛傷害事故的原因:

1、行人與車輛不遵守交通規則,爭道搶行,超速行駛;

2、不遵守廠內機動車輛管理制度,無證駕駛車輛;

3、車輛安全行駛制度不落實,車況不良,車輛帶「病」行駛;

4、駕駛員遵章守紀的自我約束力差,行車中精神不集中;

5、因風、雪、雨、霧等自然環境的變化,造成剎車制動時摩擦系數下降,制動距離變長,或產生橫滑;

6、道路條件差,視線不良,指揮人員站位錯誤;

7、行人與車輛不遵守鐵路道口安全規定,搶越鐵路道口。

預防措施:

1、行人與車輛必須嚴格遵守交通規則,嚴格執行《工業企業廠內運輸安全規程》不爭道搶行,違章超車;

2、廠內機動車輛,必須由廠交通安全管理部門核發號牌和行駛證,車輛必須按廠內車輛交通監理部門規定的時間接受檢驗,僅是限於廠內行駛。逾期未經檢驗的車輛,不能行駛。同時須辦理廠內機動車輛駕駛證,沒有廠內機動車輛駕駛證,任何人不準私自駕駛廠內機動車輛;

3、駕駛員應及時掌握天氣、道路與車輛狀況,集中精力安全行駛;

4、行人看見機動車輛或聽到鳴笛聲響,必須及時避讓,不準明知車輛駛過來而不避讓,也不準為了躲避塵土(刮風天)、泥水(雨後),突然從路的一側跑到另一側;

5、各外進料口上料人員,必須站在安全位置上指揮車輛上料,機動車輛沒有停穩前,不準靠近車輛。冬季生產時,必須與機動車輛保持一定的安全距離,不準離車輛過近,防止路滑導致意外事故發生;

6、行人與車輛必須遵守鐵路道口安全規定,不準搶越道口,道口堵車時,任何人不準從火車連接處跳過或從火車下面鑽過。

4. 為什麼往往所有交通工具當中。汽車發生死亡的人數是最多的

因為汽車的數量太多了,比火車,輪船,飛機數量多了好多倍。因此,事故率也多,死亡的人也多。

5. 為什麼在高速公路上發生的交通事故比較多呢

高速公路容易發生交通事故的原因是多方面的,既有客觀原因,諸如道路狀況、道路環境、道路線形、氣候等因素,也有駕駛員違章駕駛的主觀原因。 客觀原因:在事故多發路段,往往地形復雜,彎道、坡道多,橋梁、涵洞、隧道多,上、下坡度大,在這些路況復雜的路段行車極易發生事故。在坡道事故多發的原因是:汽車在坡道上行駛,上坡時由於阻力的影響,車速較低,下坡時由於慣性,車速又較快,對車輛行駛有較大影響。尤其是大型載貨汽車在上坡時,不可避免地降低行駛速度,這將給後續高速行駛的小型車輛造成安全隱患,常因此而導致尾隨相撞事故的發生;下坡時,駕駛員在往往頻繁使用剎車或為省油而空擋滑行,從而導致氣壓不足制動不良造成事故。在彎道事故多發的原因是:汽車在連續直行狀態下進入彎道,產生離心力,車速越高,轉彎半徑越小,離心力越大,加之駕駛員視野受限,又缺乏相應的減速防範措施,從而使車輛失穩、失控,發生側翻事故。隧道地段事故多發的原因是:駕駛員駕駛車輛進入隧道後,環境的變化給駕駛員造成了較大的心理壓力,加之隧道內光線與外界光線有一定的差異,駕駛員進入隧道後,不能很快適應,在遇到突發情況後反應遲鈍,易造成事故多發。在路況不良的路段事故的多發原因是:有些路段局部路面有坑穴,通行條件較差,大型載貨車連續在有坑穴的路面行駛,輪胎高溫,從而導致輪胎爆胎,車輛失控,引發事故。 主觀原因:駕駛員疲勞駕駛、超速行駛、行車縱向間距不夠、違章變更車道、違章超車、違章倒車、違章停車、違章掉頭、違章裝載、採取措施不當和機動車機件故障是造成事故的主要因素。 疲勞駕駛造成的事故多發生在接近高速公路尾部。由於高速公路全封閉、單向交通和行車速度快的特點,駕駛員長時間、長距離地在一種行車環境中高速行車,容易產生麻痹心理和疲勞打瞌睡狀態,不按有關交通標志要求將車速降低,致使遇到高速公路尾部彎道、匝道或前方車輛停車等情況時,來不及採取措施而引發交通事故。 因超速行駛、違章停車、行車縱向間距不夠、違章超車和違章變更車道造成的交通事故多發生在彎道處;因違章裝載、超低速行駛和機動車機件故障造成的事故多發生在坡道處;因採取措施不當造成的事故多發生在隧道處;因違章倒車造成的事故多發生在收費站處;因違章掉頭造成的事故多發生在服務區進出口處。

6. 以同樣速度行駛的列車和小汽車發生交通事故時,哪個破壞性大為什麼

這個問題我們首先要明白個動量的概念
動量=質量*速度
由此可知火車的動量相對小汽車要大得多,因此發生事故時火車無論是對別人還是對自身的破壞性都要更大一些。

7. 動車安全還是客車安全,為什麼感覺動車事故比較多為什麼動車速度比客車快價格還更便宜

我認為相對來說還是客車安全一些,但也不是絕對的。正常情況下出事故率是比較少的。客車相對來說拉的人少,攤的成本就多一些,而動車拉的人多,成本就低一些,所以票價便宜。

8. 為什麼中國的交通事故這么多

在城市道路中行駛時,我們經常會看到很多令人匪夷所思的事故和車禍,之所以感到奇怪,是因為看似平凡的道路找不到事故的緣由。那麼,今天小編為大家總結一下大多數車禍產生的原因。

1、左右變道超車

在一個三車道的路上,當你從左側超越前車(位於中間道)回中間車道時,後面有一輛車以更快的速度從右側超車且稍前於你並入中間車道,如果你只看前面或後視鏡,你的車頭就有可能橫對方的車尾。

開車是一種修行,開車首先要修煉自己的心態,技術相當於硬體,心理素質就是軟體。軟體要不斷的升級和更新。以一種謙卑和敬畏之心是駕駛員最重要的。修煉自己的謙和,剋制,忍耐,專注,鎮定。才能最大可能使自己的駕駛行為在可控和正確當中。

我國現在的駕照考試體系中,心理這個內容幾乎還是空白,使得很多心理根本不合格的駕駛員開著車上了路。對別人和自己的安全構成巨大的威脅。幾乎每天都有慘痛的事故發生。

心態不合格的駕駛員最常見的問題是,注意力不集中,易分神,盲目自信,一心多用,有的在快車道上還邊看手機邊開車。易怒,爭強好勝。一點小事就觸發他的情緒,易被情緒所控制。沒有什麼事,在路上也匆匆忙忙趕路,沒有快的條件,也在涉險加速,可他回家後又無所事事。有的完全沒有開車的德行,高速路上一包一包的垃圾向外扔,嚴重缺乏敬畏之心,炫耀張揚,限速60的開到120。所以在我國一些人的車德也沒有跟上車子普及的速度,有沒有起碼的修行和敬畏,是很多人隨時都被危險所跟隨。哪天出事就不是一個小概率的事。

有次在高速路上看到一幅必須給贊的標語,「安全是最大的節約」,再補上一句,「敬畏交通法規是對家人最大的愛」。

9. 汽車事故率為什麼那麼高

汽車的事故率。取決於駕駛汽車的人的文明程度。正是因為現在有好多人不遵守交通規則。所以汽車的事故率逐年上升。只有駕駛汽車的人。遵紀守法。就可以大大的避免。交通事故的發生。

10. 每年的車禍為什麼越來越頻繁原因出在哪

在瀏覽新聞的時候,經常可以看到相關車禍的報道,不僅會導致大量的財產損失,甚至還會有人員傷亡交通事故,感覺車禍發生的越來越頻繁了,我們都知道車輛在路上行駛的速度非常的快,導致慣性很大,一旦產生追尾或者撞擊,將會產生很大的破壞力,所以大家開車一定要小心和謹慎,避免交通事故的發生,小編認為事故頻發的原因也有以下幾個方面。

其實事故的比例並沒有發生太大的變化,只不過車輛的基礎增加交通事故頻率肯定也會大幅度增加,例如以前100輛汽車發生一次交通事故,現在擁有1000輛汽車,自然而然就會發生10次交通事故,同時現在駕駛考試內容也變得更加容易,一些不適合開車的人也能拿到駕駛證,而這些人開車在路上也是一種安全隱患。

閱讀全文

與汽車事故為什麼比鐵路多相關的資料

熱點內容
奧迪a8和730選哪個 瀏覽:658
北京賓士定速巡航的按鈕在哪裡 瀏覽:491
昆明發往賓川的汽車站在哪裡 瀏覽:480
青縣到滄州汽車多少錢 瀏覽:882
承德哪個地方汽車貼膜好 瀏覽:730
汽車應用快閃記憶體選哪個 瀏覽:379
工業工程可以應聘哪些 瀏覽:184
買奧迪etron多少錢 瀏覽:151
奧迪q5油泵怎麼拆 瀏覽:830
傳統工業黃酒分為哪些 瀏覽:427
江蘇瑞悅汽車配件主廠在哪裡 瀏覽:736
賓士商務上路多少錢 瀏覽:934
哪裡可以推汽車 瀏覽:599
柳州南寧工業怎麼樣 瀏覽:429
寶馬3系敞篷車多少錢 瀏覽:895
21款大標賓士怎麼改好看 瀏覽:655
工業無水乙醇有哪些危險 瀏覽:802
寶馬車上有什麼外號 瀏覽:23
南寧市汽車坐墊在哪裡 瀏覽:946
工業機器人手腕包括哪些部分 瀏覽:345