怎麼判斷汽車有積碳

① 如何判斷汽車內有積碳

1、冷車多次點火不易啟動，熱車正常。

2、引擎怠速不穩、忽高忽低。加空油時,感覺加速不暢,有發悶的現象

3、行駛無力,尤其表現在超車時,提速反應慢,無法達到原車動力。

4、尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標。油耗比以往增加。

積碳的危害

1、損壞氣缸內部結構：氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。

2、降低發動機功率：當積碳黏附在氣缸、活塞頂時,就會減少燃燒室容積(空間)提高氣缸壓縮比,當壓縮比過高,就會造成發動機早燃(固發動機爆震),降低發動機功率。

3、怠速抖動：當積碳黏附進排氣門時,使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機激活困難，怠速工況下出現抖動。

4、油耗升高：節氣門上的積炭使節氣門位置發生變化，在發動機怠速時，電腦就接收這個錯誤信號，計算出錯誤的供油量，使車輛油耗升高。

5、尾氣超標：當積碳黏附在氧感測器時,使氧感測器不能正確感知廢氣狀況,無法正確調整空然比,從而使發動機尾氣超標。

6、拉缸：當積碳在活塞環間形成時，會容易把活塞環卡死，造成燃機油並拉傷缸壁。

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預防積碳

1、勤保養和清洗：有條件的話在汽車進行常規保養的時候可以順便使用專用的清洗設備對於容易積碳的部位例如進氣歧管油道等進行免拆的清洗。

2、使用高標號汽油：汽油中的蠟和膠質的雜質是形成發動機積碳的主要成分，也就是說清潔度高的汽油形成積碳的趨勢相對來說比較小，添加高標號的汽油相對來說較低標汽油辛烷值高，燃燒完全和清潔，形成積碳的可能性也就相對來說低得多。

3、適當使用添加劑：使用一些助燃為主的保養性汽油添加劑或是以去除積碳為主的清潔型汽油添加劑。

4、手動擋提高轉速：提高換檔轉速和高速行駛其實都是利用大量進氣對於進氣道內進行沖刷來預防和減少積碳的沉積，提高汽車的動力性。一般建議換檔轉速為2500轉到3000轉。

5、不要長時間怠速：經常怠速行使，容易形成積碳，而進氣量的不足又會造成和促進積碳的沉積。因此在高速行駛或者爬坡以後不要馬上對於發動機熄火停車，應該怠速運行10分鍾左右，避免積碳。

② 如何判斷汽車是否出現積碳

如何判斷是否出現積碳？

為避免揭缸蓋帶來損失，通過分析發現：從積碳形成到集聚至影響發動機正常工作是個漸進過程。當發動機出現涼車啟動困難，怠速不穩時，說明積碳已經相當嚴重，再進一步就會造成失火斷缸，直到無法啟動。當出現涼車啟動困難應立即到維修店進行檢查，排除其他因素後應及時清洗氣門積碳，避免揭缸蓋帶來的損失。

積碳的預防及清潔

針對積碳的危害，駕駛員應做好以下幾點工作：首先要定期維護保養，保持油、氣清潔；其次，每2萬公里應清一次積碳(免拆清洗)；最後，注意駕駛習慣，避免長時間怠速停車，避免高速行駛後立即熄火，避免啟動後立刻高速行駛，換擋時機控制在2000-3000轉左右。產生積碳後通常採用免拆卸清洗的方法，嚴重的則要採用揭缸蓋清潔氣門的方法。

③ 怎麼判斷自己的車積碳多不多

判斷車積碳多不多的方法：

1、觀察汽車是否出現抖動。在開車的時候加速，看汽車的駕駛感怎麼樣，如果車子抖動並伴隨著悶響，這就是車內積碳過多，供油過程不順暢。積碳會造成發動機工作時出現明顯的抖動，車主在車內就可以明顯感受到。

2、觀察車子油耗是否升高。車子買回來前幾年油耗是正常的，後來油耗就開始慢慢升高。如果車輛存在油耗越來越高的情況，不用懷疑，就是積碳導致的。積碳不僅吸油還會導致燃油燃燒不充分，大量的燃油都被浪費了，油耗自然就升高了。

3、觀察車輛動力是否下降。在駕駛車輛的時候，注意車子的動力是否正常，如果出現動力不足，那就說明車內有積碳了。加速的時候有聲無力，踩油門的時候會發出異響，這時積碳量就已經到了需要清洗的地步。一般可以觀察積碳出現的情況就這幾種，沒出現這3種情況就可以繼續放心開。

車積碳的原因：

1、擁堵的交通。擁堵的交通是造成積碳的原因之一，因為發動機會處於長時間怠速的情況、而且發動機頻繁啟動也會造成積碳。

2、加到劣質的汽油。呼籲大家不要去民營的加油站加油，盡量選擇中石化、中石油等大型國企，避免劣質的燃油不能充分燃燒而形成積碳。

3、不好的駕駛習慣。很多人為了去省油，而忽視發動機轉速和油門需要同步狀態，不應該長期使發動機低轉速高擋位行車。

4、發動機負荷過大。平時駕駛車輛開車過於「暴力」，或者發動機長期工作不能達到休息，一般來說行駛里程每天都很長的車積碳會形成的更快。發動機長期處於超負荷的狀態，也會造成積碳。

④ 如何檢測汽車積碳

1、汽車的動力明顯下降

因為當汽車發動機缸內的積碳過多的時候會影響火花塞的點火能力，當積碳堵住了汽車發動機的節氣門，就會造成發動機進氣不足的，最後導致汽油不能完全燃燒從而使汽車的動力下降。這一點各大車主只要是經常開車都比較容易感受出來。

2、汽車油耗量增加

積碳，它是一種凝膠物質，具有很強的吸附性，在一定程度上會吸掉部分噴入氣缸內的燃油。而這部分被吸掉的燃油無法進行正常燃燒做功，而且還會在不完全燃燒的狀態下形成新的積碳。因此當發動機產生積碳後，你的油耗會逐漸增加。

3、加速時有頓挫感

積碳增多很可能帶來的一個現象就是共有的時候不順暢供油不順暢，那麼我們的汽車在行駛的時候動力輸出天然也會感覺到有一種頓挫感不平順，所以如果在加速的時候有頓挫感，感覺不順暢，那麼也說明積炭過多。

4、發動機怠速不穩定

如果我們感覺到本身的汽車在怠速的時候不穩定，轉速一會高一會低，而且兩者數據差異比力大，那麼也說明積碳過多。

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汽車積碳形成的原因

1、積碳真的與汽油質量有關

排除個別車型質量問題，很多積碳真的與汽油質量有關，當然你的駕駛習慣也影響很大。現在國內環保法規也越來越嚴格，所以在國內銷售的車輛為了環保達標，對燃油質量要求也高（記得質量與標號無關）。

另外一些平行進口車是按國外的油品而設計，因此經常看到在國外跑得好好的車，到國內卻問題多多。我國很多油都從中東進口，中國目前進口的是中東石油里含硫量偏大的油，而國內的油品質量不過關，造成含硫量和膠質都超標。

由於國內石油都是壟斷經營，BP等國外品牌的油站也是銷售同一國產燃油，因此油質不會有很大差距。個別大油站為保證燃油質量，加入添加劑凈化燃油，但添加劑的是有效期的（一般為只有21天），因此也並非很理想。

2、個人的用車習慣

除了汽油質量外，與你個人的用車習慣也有關系，如果你的車經常在城市擁堵環境中使用，積碳的機率也會高許多。

⑤ 車上的積碳，該如何判斷

在開車時，因為車輛發動機的汽柴油是不太可能做到充足點燃的，因此發動機只需運行就開始了積碳的累積。這僅僅積碳的許多難題，大部分全部發動機或多或少都有點兒積碳的存有。

發動機驅動力不夠,特別是在主要表現在高速行駛時,加速反應慢。廢氣嚴峻超標准，耗油量增加等異常情況。跑快速的目標便是運用快速氣旋對進氣管的沖刷功效，進而具有防止積碳的造成，並沖刷掉表層新產生的積碳。此外，提升換檔的轉速比也與多跑快速擁有如出一轍之妙，把原先在轉速比2000時換檔變為2500變換，能夠合理防止積碳轉化成，提升對積碳的沖刷功效。

⑥ 怎麼判斷汽車里有積碳

如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時發卡，換電瓶後無怠速，那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了。

如何判斷是否出現積碳？
為避免揭缸蓋帶來損失，通過分析發現：從積碳形成到集聚至影響發動機正常工作是個漸進過程。當發動機出現涼車啟動困難，怠速不穩時，說明積碳已經相當嚴重，再進一步就會造成失火斷缸，直到無法啟動。當出現涼車啟動困難應立即到維修店進行檢查，排除其他因素後應及時清洗氣門積碳，避免揭缸蓋帶來的損失。

氣門、燃燒室積碳

受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機燒機油，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。

進氣管積碳

由於整台發動機各個活塞的工作並不是同步的， 當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。

另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。

如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時發卡，換電瓶無怠速，那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了。有了以上現象就應該及時去專業維修店檢查一下車子了。

在汽車維修中對於進氣管積碳的診斷是很簡單的， 只要把節氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度了。但是對於氣門積碳的診斷一向是個難題，一般來說在專業的維修店裡有三種診斷方法。
有幫助請採納，謝謝

⑦ 車子有沒有積碳，到底怎麼判斷

車子有沒有積碳，到底怎麼判斷，YACCO法國機油品牌今天就來和大家談談這個問題：

積碳是什麼？

積碳是在發動機的運轉中，燃油中的不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種燒焦狀物質。會聚集在發動機的各個部位（進氣系統、排氣系統、燃油室、噴油嘴等）。由於這種燒焦的物質有吸油的效果，因此會令汽油燃燒不完全，不斷地產生積碳，層層堆積，越變越厚，不斷循環。

什麼情況會產生積碳？

1.單純追求發動機低轉速高檔位行駛，忽略油門和轉速的同步，造成發動機超負荷運轉，從而產生積碳。

2.油耗標號和壓縮比不符，油分子霧化點火燃燒不同步造成不完全燃燒，從而造成燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生積碳。

3.在擁堵路段行駛，走走停停，發動機不能高速運轉，燃油或者竄入燃燒室的機油無法完全燃燒，未燃燒的部分在高溫和氧氣的作用下形成膠質，粘附在內部零件上，再經過高溫形成積碳。

4.使用劣質汽油。劣質汽油中含有大量的膠質，這些膠質隨汽油通過燃油供給系統進入燃燒室，和汽油燃燒後形成積碳。

怎麼判斷是否產生積碳？

1.冷車多次點火不易啟動，但是熱車正常。

2.發動機怠速不穩，忽高忽低。

3.加速不順暢，駕駛無力，超車時尤其明顯。

4.提速反應慢，和原車相比差別太大。

5.尾氣刺鼻，排放嚴重超標，油耗上升。

積碳的危害性

積碳對車輛的危害很大。積碳會降低發動機的功率，增大油耗，嚴重時會令發動機產生爆震、加速異響、損害活塞和曲軸，甚至導致嚴重燒機油需要大修。此外，還會直接影響到尾氣的排放，導致無法通過年審檢測。

積碳的形成並非一兩天的事，需要一個漫長的過程。經常清洗能有效減少積碳，如果長期不處理造成積碳過多，導致出現大問題就得不償失了。

⑧ 如何判斷汽車有積碳

想要知道汽車有沒有積碳，我們只需要在汽車熄火5分鍾之後，將引擎蓋打開，打開發動機機油口的位置稍微觀察一下就可以得知積碳到底有多少。在熄火5分鍾之後打開這里，主要是觀察一下機油蓋與發動機的凸輪軸上，從這上面的干凈程度就可以判斷積碳的多寡。