Ⅰ 汽車故障：後輪吃胎應如何處理
1.全車輪胎一側輪邊出現磨損，此是典型推力桿膠套損害！
處理方式：更換膠套，調整軸距，膠套需定期又或依照行駛里程去更換！
2.一條又或多條輪胎頂部溝槽凹陷之地磨損較重，此時平衡梁磨損較重又或拉桿松動所導致！
處理方式：維修又或更換平衡梁銷以及平衡梁，再緊固拉桿，記得平衡梁需時常性注油！
3.一輪胎上面2邊緣規則並磨損寬窄相同，在排掉弓板原因外，一定是汽車輪胎氣壓不足導致！
處理方式：檢測並且補充汽車輪胎氣壓！
4.單條輪胎一側又或兩側較為嚴重不規則吃胎，通常鋼圈變形所致！
處理方式：更換鋼圈。
5.假如一條橋上輪胎，兩條又或四條都出現輪胎兩側規則均勻吃胎
處理方式：檢測下彈簧弓板騎馬螺栓是不是松動，弓板中心螺栓是不是出現斷裂，假如有問題，可做相應維修！
6.左右對角輪胎新舊差異太大也會導致不明緣由吃胎
處理方式：更換新輪胎！
7.汽車輪胎磨損較為均勻，不過磨損量較大，沒出現偏磨以及波浪磨損狀況，通常原因是路況較差，汽車輪胎花紋不太適應特別路面，用戶保養不得當，汽車輪胎混裝，沒及早去換位，及時輪胎換位也是增20%行駛里程，超載較重，導致輪胎超負荷，環境溫度越高汽車輪胎壽命就會越低！
Ⅱ 汽車輪胎吃胎怎麼辦
1、調整胎壓
兩端胎肩吃胎，輪胎氣壓過小；中間吃胎，輪胎壓力過小。應注意及時補充胎氣和避免超載；
2、做四輪定位
輪胎外側吃胎，可能是由於前束或者外傾角太大，轉向節臂彎曲等，而內側吃胎是由於前束或外傾角太小，需做四輪定位校正；
3、更換膠套，調軸距
所有輪胎都是同一側的輪邊規則磨損，推力桿膠套損壞，需要換膠套，調軸距；
4、維修或更換平衡梁
某條輪胎或者幾條出現頂部溝槽凹陷部位的磨損，則可能是拉桿松動或平衡梁遭磨損，需要維修或更換平衡梁，緊固拉桿；
5、更換優質鋼圈
一條輪胎不規則吃胎，由於鋼圈變形導致的，需要及時更換優質鋼圈；
6、更換掉舊輪胎
左右對角輪胎新舊差異過大，需要更換掉舊輪胎；
7、鏜鼓或者更換剎車盤
雙胎同時發生一到兩處的輪胎面大塊磨損，一般是剎車輪轂的問題，需要鏜鼓或者更換。
為了避免輪胎出現吃胎的情況，可以這樣做：
1、定期檢查胎壓
合適的胎壓不僅有利於駕駛安全，還可以避免吃胎，當胎壓過高或過低時都會出現吃胎的現象，為了避免吃胎，應至少一個月檢查一次胎壓，當發現胎壓不足或過高時，應及時調整，避免因不知情而長時間行駛導致吃胎。
2、定期做四輪換位
由於輪胎所安裝的位置不同，在工作的過程中所受到的負荷及方向是不相同的，前輪更多的承受橫向摩擦力，而後輪則主要承受縱向摩擦力，且驅動輪的摩擦力要大於非驅動輪的摩擦力，磨損度也會更加嚴重，所以需要定期做四輪換位，以保證輪胎磨損均勻，避免吃胎。
Ⅲ 寶來車後輪胎吃胎怎麼辦
寶來車後輪胎吃胎的處理方法：1.調整胎壓；2.做四輪定位；3.更換推力桿膠套，調軸距；4.維修或更換平衡梁。
寶來後橋正常後輪吃胎是在磨合期。汽車後橋就是指汽車後面那根橋。假如是前橋驅動的車輛，那麼後橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。一般在後橋前面還配有一個分動器。
首先確定是不是定位問題還是輪胎原因導致。可以做個四輪定位看看。如果其他都排除，就是後輪傾角的問題，還可以先嘗試更換減震器看看。這種外傾角校正器一般地方很難找到的，一般都是事故車正常調節無法矯正才使用這個東西，因此如果是在保修期正常行駛狀態下，確實是原廠質量問題導致後輪吃輪胎，可以去維權。
汽車後橋的工作原理如下：
1、發動機傳出動力到變速箱，通過變速到後橋大齒盤上（差速器）；
2、差速器是一個整體，裡面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪（起到轉彎調速作用）；
3、差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，走直線的時候十子柱不動，轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速，來提高汽車在轉彎時候的機動性。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
Ⅳ 汽車輪胎吃胎怎麼解決
汽車 輪胎 吃胎需要根據吃胎的原因來解決。如果是由於四輪定位導致的吃胎問題的話，那麼就需要進行四輪定位。如果是其他胎壓過大或過低，鋼圈變形，推力桿膠套損壞，拉桿或平衡梁出現問題，鋼圈變形，新舊輪胎差異過大，剎車鼓有問題等原因導致的話，那麼就需要
前後輪內側吃胎什麼原因
前輪里側吃胎可能是因為前束或是轉為輪胎外傾角過小導致的，這種都歸屬於四輪定位難題；也有可能是汽車動平衡難題，在補胎或換輪胎以後沒有做均衡。而要處理里側吃胎這類狀況，就必須主要情況詳細分析了，四輪定位不精準造成 的，應做四輪定位；轉子動平衡無效造成 的應做轉子動平衡。
前束值太高小
轉為輪的前束主要是為了更好地填補轉為所造成的車軲轆側滑的嚴重後果和前胎受地面徑向反沖力的危害所設定的。假如前束值太高小，會造成胎冠里側損壞比較嚴重，並由胎冠里側向兩側呈鋸齒形損壞，又會使行車中轉為厚重。
外傾角過小
外傾角就是指前胎前方位內傾，能夠預防車子方向跑偏，不扶汽車 方向盤 車子在行使中能夠全自動右庫。而當車軲轆外傾角過鍾頭，就會導致輪胎里側吃胎，並且在車子直線行駛時，降低了輪胎與路面的磨擦總面積，造成 輪胎的豎向抓耕地降低，進而促使變弱瞬時速度及制驅動力。
前束值和外傾角都歸屬於四輪定位的難題，可根據做四輪定位處理。
做轉子動平衡
因為生產的緣故，輪胎的品質各自並不是是徹底勻稱的，當汽車在行駛時，輪胎高速運行，輪胎品質不勻稱的狀況就會被變大，進而導致車子在行駛時非常容易方向跑偏，因此 就必須在輪胎上添配重塊以做到均衡。而輪胎內兩側全是有配重塊的，當車子常常駕駛於晃動地面，造成 輪胎兩側的配重塊爆出，那麼就會導致輪胎里側吃胎，必須 做轉子動平衡解決吃胎。
汽車輪胎吃胎怎麼解決
車輛輪胎吃胎必須依據吃胎的因素來處理。如果是因為四輪定位造成 的吃胎難題得話，那麼就必須開展四輪定位。如果是別的輪胎氣壓過大或過低，鋼圈形變，推動力桿膠墊毀壞，支撐桿或平衡梁發生難題，鋼圈形變，新老輪胎差別過大，剎車鼓有什麼問題等因素造成 得話，那麼就必須實際緣故深入分析了。
1、調節輪胎氣壓
兩邊胎肩吃胎，輪胎標准氣壓過小；正中間吃胎，輪胎工作壓力過小。應留意立即填補胎氣和防止超重；
2、做四輪定位
輪胎兩側吃胎，可能是因為前束或是外傾角很大，轉向拉桿臂彎折等，而里側吃胎是因為前束或外傾角過小，需要四輪定位校準；
3、更換膠墊，調輪距
全部輪胎全是同一側的輪邊標准磨損，推動力桿膠墊毀壞，必須換膠墊，調輪距；
4、檢修或更換平衡梁
某條輪胎或是幾個發生頂端管溝凹痕部件的磨損，則可能是支撐桿松脫或平衡梁遭磨損，必須檢修或更換平衡梁，擰緊支撐桿；
5、更換高品質鋼圈
一條輪胎不規律吃胎，因為鋼圈形變造成 的，必須立即更換高品質鋼圈；
6、更換掉舊輪胎
上下頂角輪胎新老差別過大，必須更換掉舊輪胎；
7、鏜鼓或是更換剎車片
雙胞胎與此同時產生一到兩個的輪胎面塊狀磨損，一般是剎車踏板輪圈的難題，必須鏜鼓或是更換。
為了更好地防止輪胎發生吃胎的狀況，能夠如此做：
1、定期維護輪胎氣壓
適合的輪胎氣壓不但有益於安全駕駛安全性，還能夠防止吃胎，當胎壓過高或過低時一定會發生吃胎的狀況，為了更好地防止吃胎，應最少一個月查驗一次輪胎氣壓，當發覺胎壓不足或過高時，應立即調節，防止因不知道而長期行車造成 吃胎。
2、按時做四輪互換
因為輪胎所安裝的地方不一樣，在工作中的環節中所得到的負載及方位不是一樣的，前胎大量的承擔橫著滑動摩擦力，然後輪則關鍵承擔豎向滑動摩擦力，且主動輪的磨擦力要超過非主動輪的滑動摩擦力，磨損度也會更為比較嚴重，因此必須按時做四輪互換，以確保輪胎磨損勻稱，防止吃胎。 前後輪內側吃胎什麼原因 汽車輪胎吃胎怎麼解決 @2019
Ⅳ 汽車後輪吃胎該如何徹底解決
輪胎吃胎主要原因是車輛重心不穩
一般轎車都是前置發動機，車內乘坐人員一般比較靠前，且前輪是驅動輪。正常情況下前輪磨損要較後輪嚴重；
部分車型發動機後置，或者是因其他因素比如防彈車體等，造成重心偏後，輪胎後輪磨損嚴重；
不過車輛在設計的時候，設計師會盡可能規避中心偏移的情況；即使有偏磨吃胎，情況也不會太嚴重；
最後，就是輪胎四輪定位不好，輪胎偏磨，造成非正常磨損。也就是非正常吃胎。
建議做下四輪定位。四輪定位包括前輪定位和後輪定位，前輪定位是要是校對車輛的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝位置，包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位相對簡單，主要是後輪與後軸之間安裝位置。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。