中國上的第一輛汽車是什麼品牌

Ⅰ 中國第一輛汽車是什麼品牌

中國第一輛汽車是解放牌。中國自己製造的第一輛汽車是解放牌，生產於1956年，結束了中國不能製造汽車的歷史。

Ⅱ 中國的第一輛汽車是什麼品牌

中國第一批生產的國產汽車品牌為解放牌汽車。

我國第一批生產的國產汽車品牌為解放牌汽車看，型號是解放牌的CA10載重卡車，該車於1956年7月13日在吉林省長春市第一汽車製造廠內，嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車，從此中國結束了不能製造汽車的歷史。

第一輛解放牌汽車是中國生產的第一款卡車，大部分老解放車都是軍綠色，汽車的外殼前部印刷著解放兩個字。第一批駛下生產線的解放牌汽車叫CA10型，自重3900公斤，載重4噸，裝配有90匹馬力，四行程六缸發動機，最大時速65公里。

解放是一汽擁有的汽車，解放基本上是卡車或者半掛車。農村道路運輸從業人員也會選擇解放半掛車。

解放牌汽車的歷史作用：

解放牌汽車適合當時中國的道路和橋梁的負荷條件，並且可以根據需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車。這一汽車的出現結束了我國無法生產汽車的歷史，改變了城鄉交通和公路運輸落後的精神面貌，使汽車開始成為城鄉交通和公路運輸的主力軍。

Ⅲ 中國第一輛汽車是什麼牌子的

新中國的第一輛汽車是解放牌汽車，名字為CA10卡車。

於1956年製造的，是中國生產的第一台解放汽車，也是中國的第一台汽車。

詳細介紹：

1956年7月13日，新中國第一輛汽車—「解放牌」載重汽車在長春下線，結束了我國不能生產汽車的歷史，在中國汽車工業史上寫下了輝煌的一頁，具有里程碑的意義。

解放CA10型載貨車，是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠出產的吉斯150型載貨車為藍本製造的。採用後橋驅動，空車重3.9噸，裝有直列水冷六缸四沖程汽油發動機，功率為66千瓦，載質量為4噸，百公里油耗29升。

CA10卡車的發動機啟動後均速性好、制動系統安全可靠、結構堅固、使用壽命較長等特點。是比較適合我國大規模建設，原材料、燃料供應及公路、橋梁負荷等條件。之後又生產改進的CA15、CA15K，CA15J等載貨車，外觀上與CA10卡車很像。

Ⅳ 中國第一台汽車是什麼品牌的

新中國的第一輛汽車是解放牌汽車，名字為CA10卡車。於1956年製造的，是中國生產的第一台解放汽車，也是中國的第一台汽車。

1956年7月13日，新中國第一輛汽車—「解放牌」載重汽車在長春下線，結束了我國不能生產汽車的歷史，在中國汽車工業史上寫下了輝煌的一頁，具有里程碑的意義。

名稱來源

1953年下半年，援建一汽的蘇聯莫斯科斯大林汽車廠提出為新車命名問題，由孟少農轉告到國內，當時的一汽廠務會多次研究，一機部也多次開會研究，並搞了徵集活動。一種說法是由段君毅將討論和徵集的若干名稱向毛主席作了匯報，毛主席給新車起了個名字叫「解放」，另一種說法是段君毅在政治局會議上提到這件事，朱老總說，我們的部隊叫解放軍，汽車也叫「解放」吧，毛主席表示贊同，確定新車就叫解放牌。無論是哪種說法，可以確定最先生產的國產汽車是毛主席親自命名。

據權威人士孟少農說：「當初蘇聯方面要定汽車廠的名字，有人建議叫中國第一汽車製造廠、長春汽車廠等等，後來請示了黃敬，他說還是叫第一汽車製造廠吧！工廠代號蘇聯定的是A-1，我們認為應該有一個我們自己定的簡單的代號，於是就提出來CA，A是第一的意思，C既有長春的意思，也有中國的意思，當時後者是主要的。」

以上內存參考：網路-解放CA10、網路-解放牌汽車

Ⅳ 新中國第一輛汽車是什麼品牌

新中國的第一輛汽車是解放牌汽車，名字為CA10卡車。於1956年製造的，是中國生產的第一台解放汽車，也是中國的第一台汽車。

1956年7月13日，新中國第一輛汽車—「解放牌」載重汽車在長春下線，結束了我國不能生產汽車的歷史，在中國汽車工業史上寫下了輝煌的一頁，具有里程碑的意義。

解放CA10型載貨車，是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠出產的吉斯150型載貨車為藍本製造的。採用後橋驅動，空車重3.9噸，裝有直列水冷六缸四沖程汽油發動機，功率為66千瓦，載質量為4噸，百公里油耗29升。

結構性能

解放牌汽車結構堅固，使用壽命長。可是從1956年7月13日開始，老型解放車一生產就是30年，體現出我國汽車產品結構單一的狀態。過去，賓士在華夏大地上的中國汽車，每兩輛就有一輛是解放牌。50年代，"解放"曾是長春第一汽車製造廠職工的驕傲！

可是它「老了」，1980年，長春市郊的荒地里，上萬輛滯銷的"解放"排成長龍。1986年9月29日，第1281502輛"解放"車，開下了總裝配線，生產了32年的"老解放"最終停產了。年底，長春第一汽車製造廠研製成功141新型車，終於打破了"三十年一貫制"的局面。

新"解放"在市場上站住腳了！1987年9月，在國家評比中，新「解放」141被評為一等品；在國際招標中，它又連中三元。長春一汽這個老企業，又進入了產品系列開發階段。

以上內容參考網路-解放牌汽車

Ⅵ 中國的第一輛汽車是什麼牌子

中國製造的第一輛汽車是民生牌汽車。

1931年5月31日，中國第一輛自主生產汽車「民生75型」載貨汽車在遼寧迫擊炮廠下線。

1931年9月12日，這輛汽車在「中華全國道路協會建會10周年上海展覽會」上亮相，成為了最吸引人的展品。 中國第一輛國產汽車民生牌75型載貨汽車在當時並沒有落後日本的豐田2噸卡車。但隨著九一八事變的爆發，民生工廠就此淪陷。

中國的第一輛汽車的產生背景：

1929年張學良給奉天兵工廠撥了70萬研究經費，用於研發製造載重汽車。本項目負責人通過借鑒美國瑞雷汽車，開始了難苦的研發之路，歷時兩年，中國的第一輛汽車民生卡車問世。

展會結束僅僅幾天，九一八事變，將剛剛啟蒙的汽車工廠公司弓手讓給了日本人，接手的正是如今的豐田公司，當時還是一家紡織工廠，汽車業務剛獨立出來沒多久。

民生牌汽車問世以後，在國內引起很大反響。中華全國道路建設協會為紀念建會10周年，在上海舉辦路市展覽會，並強烈要求展出第一輛國產汽車，為展覽會增色，為國爭光。李宜春廠長決定派人參加會議，並將汽車和各種汽車零件，以及各種圖表一並發往上海。

Ⅶ 中國第一輛汽車是什麼牌子

中國製造的第一輛汽車是民生牌汽車。
1931年，中國第一輛自主生產汽車「民生75型」載貨汽車在遼寧迫擊炮廠下線。
1931年，這輛汽車在「中華全國道路協會建會10周年上海展覽會」上亮相，成為了最吸引人的展品。 中國第一輛國產汽車民生牌75型載貨汽車在當時並沒有落後日本的豐田2噸卡車。但隨著九一八事變的爆發，民生工廠就此淪陷。

Ⅷ 中國第一輛汽車是什麼牌子

新中國第一輛汽車是由一汽生產的解放牌卡車。在吉林省長春市中國第一汽車製造廠一汽解放總裝車間里，陳列著一台解放牌載重汽車。它是新中國第一輛汽車，是我國汽車工業蓬勃發展的見證。中國第一汽車製造廠經過六十多年的發展，中國一汽已成為年產銷300萬輛級的國有大型汽車企業集團，產銷總量始終位列行業第一，是中國汽車行業中最具實力的汽車公司之一。一汽的變化是我國汽車工業發展的縮影。經過十多年的改革，我國的汽車工業已經形成新型的管理體制，產品結構逐漸合理，更新換代日益加快。中國汽車開始大批量打入國際市場，汽車工業成為我國國民經濟的重要支柱產業。

Ⅸ 新中國第一輛國產汽車是什麼牌子的

民生。

1931年5月31日，國產第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終於問世。這輛車除少數部件，如發動機曲軸等，是委託國外廠家依照本廠圖樣代制外，其餘部件均由本廠自製。為了慶祝第一輛國產汽車的問世，遼寧迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會。

民生廠根據國內道路狀況和實際情況，計劃製造兩種型號的載貨汽車，一為75型，載重量約為兩噸，適用於城鎮；一為100型，載重量約為3噸，適用於道路條件較差的地區。

根據計劃，先試制一輛75型載貨汽車。在試制過程中，還曾同國外的福特、通用、萬國、斯蒂貝克等汽車公司交換信息。

研發背景：

1928年12月，東北易幟，南北趨於和平。奉天迫擊炮廠廠長李宜春等提出的「應國內需要，宜首先製造載重汽車」的建議得到張學良將軍的贊許，遂將奉天迫擊炮廠改為遼寧迫擊炮廠。

1929年2月，張學良將軍將遼寧迫擊炮廠結余的四萬余元撥給民生工廠，作為研製汽車所用材料試驗費。隨後又撥款70萬元，作為國產汽車的試制和生產費用。