e73汽車質量怎麼樣

⑴ 三菱汽車怎麼樣質量好不好

三菱汽車怎麼樣質量好不好三菱汽車怎麼樣質量好不好 三菱汽車還行，值得買：1、三菱汽車應該算是日系車中的另類。和豐田總體中庸的風格、本田的相對技術激進的風格都不同，三菱汽車應該是缺少特點的。精緻？做工？技術？但又不像豐田那種中庸，可能是低調吧；2、三菱汽車雖然背靠三菱，但總體上應該是不怎麼受重視的業務。其實三菱汽車還是有實力的，之前Jeep指南者用的就是三菱的技術，現在可能底盤技術也來自三菱；3、克萊斯勒和三菱關系挺密切。不止這樣，你注意一下的話，很多品牌都用過三菱的引擎和底盤，87年開始韓國現代汽車，96年開始馬來西亞寶騰汽車，01年開始賓士SMART，03年開始PSA集團，04年，停止代工SMART之後，就全面該行幫PSA做代工了，不少PSA的車子，產地都是日本三菱。 @2019

⑵ 東風雪鐵龍汽車質量怎樣

國產汽車里可以說質量是好的了。

近日，2007年一季度中國汽車質量與售後服務質量投訴分析報告(CAAS)出爐。在消費者最為關注的產品質量與售後服務質量滿意度排名中，東風雪鐵龍以94%的滿意度遠超一汽大眾(81%)、上海通用(76%)，穩居亞軍。

CAAS報告由中國質量協會用戶委員會、車人網、清華汽車工程研究院聯合編制，在調查手段和渠道上，採用了專業化的標准，所採集的932例有效投訴，涵蓋了國內汽車市場的大多數品牌。其中，消費者對新車和高檔車產品質量問題的投訴呈上升趨勢，廠家在人員技術、服務收費等方面的問題仍然占據投訴的較大比例。在相應的各項用戶滿意度統計排名中，東風雪鐵龍的各個指標均明顯優於其他品牌，綜合滿意度高達94%。

專家分析，報告從一定程度上反映了合資品牌融入本土市場發展過程中的不同狀態。一些企業經過多年的本土化探索，已經融入國內汽車消費的特定環境，在產品質量和售後服務方面日漸成熟；另一些企業則由於產品戰線過長、產能膨脹等因素，在產品質量和售後服務管理上出現了滑坡，導致用戶滿意度下降。

對於此次在CAAS報告中的優異表現，東風雪鐵龍市場部相關人士表示，「一直以來，東風雪鐵龍都堅持創造以用戶為核心的品牌價值，嚴格將產品質量和售後服務管理作為各項工作的重中之重。無論是曾經獲得的『中國家用轎車市場質量用戶滿意第一品牌』稱號，還是此次CAAS報告中取得的94% 的滿意度，都是消費者對東風雪鐵龍在產品質量和服務管理方面的認可和肯定，同時也給予了東風雪鐵龍繼續加強這方面工作的強大動力。東風雪鐵龍一定再接再厲，爭取做到更好！」

事實上，作為中國最早的合資品牌之一，東風雪鐵龍在產品質量管理方面有著極為嚴格的體系，不僅新車型在投入生產之前，必須經過3-5年的反復試驗和改進，所有投入生產的產品在走上生產線、走出生產車間之前都必須接受嚴苛的檢測。已有車型中，除了經典家轎富康、愛麗舍深受家庭用戶的擁戴之外，凱旋、畢加索( 報價; 圖片)、C2同樣具有良好的口碑。在炙手可熱的2.0L市場中，凱旋以裝備了同級車中難得一見的ESP電子穩定系統、定速巡航+限速器等先進技術占據了中級車市場的科技優勢。另據介紹，東風雪鐵龍已將2007年確立為「質量領先年」，並將全面實施「質量領先戰略」和「PQ365」質量行動計劃，以保證產品質量更上層樓。

在售後服務管理方面，東風雪鐵龍堅持「家一樣的關懷」的服務理念，推行的一系列服務舉措涵蓋了旗下全系車型，並取得卓著成效。今年3月份，凱旋啟動「尊榮服務」，從4S店評選「尊榮銷售顧問」為客戶提供全程服務，深受用戶好評；在日前由新快報和新浪汽車聯合舉辦的大型系列車型調查中，愛麗舍一舉獲得「家轎人氣王」稱號；作為國內轎車市場「老三樣」之一的富康，更以遍布全國的服務網路為用戶提供了便捷的服務。此外，「畢加索關懷月」等服務活動也在終端頻繁推廣，針對用戶在不同季節中有可能出現的用車問題，東風雪鐵龍推出了「春季送安心」、「夏季送清涼」、「秋季送放心」、「冬季送溫暖」系列服務活動，對出廠產品進行免費跟蹤檢測。

「金杯銀杯，不如消費者的口碑」。從目前的市場反映來看，東風雪鐵龍在產品質量和服務方面已經得到了消費者的廣泛認可，口碑效應越來越凸顯。專家分析，這將對其市場銷售產生良性促動。

⑶ 寶駿730質量怎麼樣

寶駿730性能穩定，安全性高，質量不錯。
寶駿730整車的車身全部使用了超過55%的高強鋼，並在多處關鍵部位使用熱成型鋼板，有效提高行車安全。
寶駿730全系標配了博世第9代ESP車身電子穩定系統，集成VDC車輛穩定性控制功能+ABS車輛防抱死功能+EBD電子制動力分配功能+TCS牽引力控制功能+HBA剎車輔助功能+HHC上坡輔助功能，加上德國采埃孚電子手剎EPB+自動駐車AutoHold系統。
寶駿730是上汽通用五菱基於千萬用戶的用車需求，為「中國大家庭」量身定製的7座家用車。2019年3月1日，2019款寶駿730CVT版正式上市，包含1.5TCVT時尚型和1.5TCVT旗艦型兩款車型。2019款寶駿730CVT版的上市，對車輛的動力系統、駕駛平順性及舒適性進行了提升。得到用戶的一致好評。

⑷ 我想買一輛奇瑞e3汽車質量怎麼樣

奇瑞E3整體不錯，外觀終於突出奇瑞怪異的風格了，車型是E5基礎上打造的，質量一般般。

⑸ 三菱汽車在世界上平均質量怎麼樣它的性價比如何呢

如果遮住車標的話這台車充其量就值6~10萬，尤其是車身尺寸4375*1770*1625、軸距2670mm雖然定位緊湊級，但實車視覺效果還是小型車，指導價11.48-15.58萬是一點性價比都沒有的。我自己開三菱勁暢18新款，車子動力不錯，開著舒服。但可能是我個人開車習慣問題油耗會比較高，不過沒關系，因為是柴油，所以也便宜。

三菱汽車在越野迷中是一個有舉足輕重地位的品牌，限定范圍評價的話在量產車中仍有兩款熟悉的車型有一定性價比但仍有情懷加分，城市SUV不建議考慮第一，是品牌影響力不足；這時只有依靠更低的售價去換取銷量。比如自主品牌的車型，在同一級別、更高的配置時，卻僅僅能賣到合資品牌更低的售價。這樣以來，自主品牌性價比就比較高。

⑹ 71E73這個車牌號怎麼樣

四個數字的車牌號現在都是稀缺車牌，車牌號好不好，還是看數理吧，建議到-->跑丁車-->上查詢，這里可以查詢出吉凶和車牌號估值。

你給的車牌號不全，我給你看一下示例圖：

⑺ 三菱汽車怎麼樣

還行，三菱汽車的歷史也是很悠久的，早在1917年就在日本首次推出了成批生產的三菱A型轎車。這個真的很了不起，足以說明在百年前日本就開始嘗試汽車工業了。在2017年全球汽車品牌價值排名中排名第36位。

三菱車屬於什麼檔次呢？這個只能說三菱汽車感覺有點偏離了主流市場，也沒怎麼宣傳，它的發展始終不是針對廣大用戶，而是一部人。這導致了它的品牌影響力越來越低，現在估計只有玩車的人或者老三菱用戶才會主動選擇三菱。

如今三菱汽車只能是日系車的二線品牌，由於缺乏宣傳，銷售網路太少，並且三菱汽車在國內的口碑也是在走下坡路，所以買三菱車的人越來越少。

過去的一年，廣汽三菱的全年銷量是13輛，也是達到了自己10萬輛的目標。其中車型歐藍德的到來是幫助廣汽三菱來了次絕地逃生。

外形上，歐藍德延續了霸氣的造型，飽滿的線條使歐藍德看起來足夠大氣。動力上歐藍德有兩種動力版本，分別是2.0L和2.4L發動機，匹配使用模擬6擋cvt無級變速箱，售價15.98萬-22.38萬。

⑻ 奇瑞的車子質量怎麼樣

奇瑞汽車的質量還是很不錯的。 以領先的精益化整車設計全面提升感官質量,以國際水平的嚴苛工藝標准全面匹配駕乘感受,在造型、空間、操控穩定性和安全性上,CHERYSMA智衡整車精益體系讓產品擁有更符合國際標準的整車質量,充分滿足用戶的人性化需求。

奇瑞汽車：

奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，注冊資本41億元。公司以打造"國際品牌"為戰略目標，經過十七年的創新發展，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試制、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業。

公司已具備年產90萬輛整車、90萬台套發動機及80萬台變速箱的生產能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產品平台，上市產品覆蓋十一大系列共二十一款車型。

奇瑞以"安全、節能、環保"為產品發展目標，先後通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。2013年，奇瑞累計銷量突破400萬輛，產品遠銷80餘個國家和地區，累計出口已超過80萬輛，並連續11年成為中國最大的乘用車出口企業。

⑼ 奇瑞的汽車質量怎樣它的三大件如何

引言:我國的國產品牌奇瑞汽車，雖然外觀不太好看，但是在質量方面確實非常不錯。特別是他的汽車三大件，一眾的國產品牌力可以說算得上是最好的。

汽車的三大件指的是汽車的發動機，底盤和變速箱。其中這也是一輛汽車最核心的部分。並且汽車的三大件在一定程度上也代表了一家汽車企業的研發實力。早在幾年之前，我國這國產品牌在這方面還完全沒有能力實現自主車上所有使用的三大件幾乎都需要依靠進口。但是隨著我國科技的進步以及社會的發展，汽車企業也在不斷的進步發展，許多國產的品牌也將汽車三大件的研發擺在了很重要的地位，因為能夠擁有自己。汽車三大件就擁有了自己的核心技術。而奇瑞就是最先搞自主研發的一批企業。一輛汽車的質量以及性能，很大程度上是由汽車的三大件所決定了。

⑽ 比亞迪的車質量到底怎麼樣啊

質量方面好。

之前就一位比亞迪F3的車主說到，很多人認為國產車質量不行，跑了有40多萬公里了吧，這些年一共換了一套三濾，其它的東西幾乎沒有損壞。

顏值方面並不怎麼樣，自己的車子被日系車追尾過、被德系車追尾過、被美系車也追尾過，但是每次追尾，後面的車臉撞花了，比亞迪公路坦克的名頭確實非常靠譜。

簡述

顏值方面並不怎麼樣，自己的車子被日系車追尾過、被德系車追尾過、被美系車也追尾過，但是每次追尾，後面的車臉撞花了，比亞迪公路坦克的名頭確實非常靠譜。

可以說是國產車中比較有良心的造車企業了。比亞迪的三大件都屬於自主研發，在發動機方面還是比較成熟的，穩定性也不錯，就如王朝系列的「唐車型」，發動機扭矩是非常強大的。但變速箱和底盤方面技術還相對落後，和合資品牌相比會遜色些許，但整體上看，使用起來還沒有什麼問題的。