汽車起步快取決於什麼

Ⅰ 小車的快慢與什麼因素有關

小車運動的快慢與小車質量和接觸面的摩擦力有關；與接觸面的傾角有關，傾角越大，速度越大；與拉力的大小和載重量的多少有關，拉力越大，小車的速度越快，拉力越小，小車的速度越慢；載重越多，速度越慢，載重越少，速度越快。減小有害摩擦的方式：1、用滾動摩擦代替滑動摩擦。2、使接觸面分離（在物體接觸面形成一層氣墊或磁懸浮）。3、減小壓力。4、減小物體接觸面粗糙程度。

Ⅱ 汽車起步車速太快的原因

每台車的發動機調教設定是不一樣的，要想充分利用自己手中這台車做出最快起步，首先就要了解自己這台車的發動機特性，其中最關鍵的就是最大扭力輸出點和最佳動力區間。發動機不是轉速越高動力越好，在過了一定的轉速之後扭力的輸出反而會出現下降，這個時候繼續拉高只能是降低加速的效果。其次要了解自己手中這台車的發動機是高轉還是低轉特性發動機，也就是說是突出低轉效果的還是高轉有力的發動機，因為這個和我們後面將要講到的轉速利用和換擋時機有精密的聯系。同時，輪胎的因素也是影響起步效果的關鍵因素。接下來我們就針對自動擋和手動擋來分別介紹如何做到快速起步。
由於手動檔車輛的變速箱傳動效率較高而且操作直接，因此對於快速起步來說是佔有一定優勢的。但是由於其需要油門和離合器的配合，因此兩者之間的使用一定的技巧。
1、明確發動機的最佳動力區間後，先掛入1檔，然後完全踩下離合器，拉起手剎，不斷的來回轟油門，剛開始的時候可以選擇轉速稍微低一點的區間，進行短時間暖車。反復踩踏油門的技巧是在收油的時候腳不要離開油門踏板，始終讓踏板就如同粘在你的腳上一樣。這樣就可以更加准確的控制油門。
2、轉速逐漸提升至最佳區間。這個區間就是從動力輸出的最大扭矩對應的轉速到之前的1000轉這個區間。讓油門有節奏不停的收放，讓轉速指針在這個區間來回擺動。
3、進入5秒倒計時。心中默念倒計時時間，同時抬起離合器進入離合接觸臨界點，讓離合器開始初步接觸，並且感覺車輛開始有往前運動了。這時拉起手剎，按下釋放鈕，也就是利用手剎拉住車，讓車停開原處。
4、當數到最後一秒的時候，用最快的速度松開手剎，左腳完全徹底抬起離合器，右腳徹底踩下油門，一腳到底，右手迅速移動到檔把上，眼睛盯住前方，餘光觀察轉速表，在指針超過最佳轉速後，迅速進入2檔。
在這里有幾個注意的地方。起步前一定要不停的來回迅速轟油，讓潤滑系統、降溫系統進入工作狀態，同時讓節氣門充分打開。數到最後2秒的時候，適當的將轉速提高，稍微超過最佳轉速。只有到最後1.5秒的時候可以停止轟油，將轉速穩住。開始起步了，就一定要油門到底，離合器完全放完，不要半腳離合。當轉速上升到最佳轉速後迅速換擋，動作一定要流暢，避免過多其他不必要的動作，同樣離合要徹底迅速，決不能半腳離合。起步的瞬間，方向盤一定要握溫，不能讓車輪有擺動，否則會影響加速效果。

Ⅲ 汽車提速快與發動機的哪些數值有關系

提速快慢與以下因素有關：
1、車輛自重。越輕的車提速越快；
2、發動機功率和扭力曲線，在低轉速就能爆發大扭矩，並且峰值扭矩曲線分布寬的發動機提速肯定比高轉速才能發揮性能的提速更快；
3、變速箱傳動比。降低齒輪比提速也快。
4、車身形狀及風阻系數。越流線型的車身設計阻力越小，提速越快。
5、輪胎花紋及胎面尺寸。導向胎滾動阻力最小，胎面尺寸理論上越窄滾動阻力也越小，但實際上起步時抓地力也越差，這個通常需要多次試驗才能確定最佳匹配方式。

Ⅳ 汽車提速主要靠的是什麼

主要是靠發動機加速能力的大小來決定汽車的提速的快慢。
發動機做功，能量的傳遞，起步駕駛，一般都有「強勁」的動力輸出，由於傳動比的關系，處在低檔位的時候，不管如何「速度」都不會很「快」的，再如何提速，都會在一定范圍內，除非胡亂操縱駕駛、個別的自持駕駛技術的「嫻熟」、或是較高檔的車輛提速等。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。

Ⅳ 車子提速快慢與什麼有關系什麼樣的車子提速比較快

車子提速快慢與這幾點有關：

1、胎壓高低。

胎壓就是指車輛輪胎里空氣的壓強，當胎壓過低時，會加大車身給輪胎的壓力，從而使汽車提速緩慢。

2、點火線圈是否有故障。

點火線圈故障會導致火花塞產生的火花的能量不足以使發動機正常運行。

3、噴油嘴是否有異物。

噴油嘴有異物一般都是因為油質不好導致的，這會導致汽車零部件損壞，從而導致車輛行駛不暢。

4、空濾嘴是否有異物。

這和喝水需要過濾，不然會導致細菌進入身體一樣。當空濾嘴有異物時，進入汽車內部的空氣就會不幹凈，導致汽車性能降低。

另外，發動機較大的車子提速比較快。發動機越大，馬力就會越大，車子提速就越快。

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車輛提速慢的解決辦法：

1、檢查胎壓。可以使用市面上常見的胎壓計檢查，有的車輛也會自帶胎壓報警系統。如果胎壓過低的話，那麼我們只需要去給輪胎充一下氣就好了。

2、檢查點火線圈。如果是點火線圈失效的話，那麼我就需要去4S店更換一下點火線圈了。

3、噴油嘴有異物。將電池負極斷開以後拆下噴油嘴清洗一下就好。

4、空濾嘴有異物。可以用吹風機吹一下，去掉浮在上面的雜物就可以了。

Ⅵ 汽車提速快不快要看哪個參數馬力功率扭矩回答加分

要看扭矩。也就是加速度。

扭矩是決定起步加速性能的，扭矩越大加速越快。扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。

功率是決定載重能力和最高速度的，功率單位可以是瓦，千瓦，也可以是馬力，1匹馬力=735.5瓦。

馬力往往能夠決定最高速度。

扭矩跟馬力（功率）的關系是，在功率固定的條件下扭矩與發動機轉速成反比關系，也就是說轉速在某個值的時候，扭矩越大，越能迸發出足夠的力量。

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扭矩（Torque，也稱為轉矩）在物理學中就是特殊的力矩，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米N·m，此外還可以看見kg·m、lb-ft這樣的扭矩單位，由於G=mg，當g=9.8的時候，1kg的重力為9.8N，所以1kg·m=9.8N·m，而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kg·m。

對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大，車拉的重量越大。

車子的扭矩越大就越好，在行駛的時候也是這樣，在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。

Ⅶ 汽車起步加速性能和哪些零部件的設計細節有關

和馬力、扭矩、驅動方式、輪胎、車重、傳動機構都有關。馬力決定速度，扭矩決定加速度，前輪驅動最慢，四驅和後驅就很難說了，太大馬力時感覺四驅起步要好些，輪胎決定抓地力，扭距夠抓地力大就起步好些，車輕就快，傳動機構傳輸效率高就好。

Ⅷ 同樣是的手動擋汽車，有的車起步很快，有的起步有點慢，這裡面的原因是什麼呀

第一，發動機對汽車有很大的影響，其中發動機的低扭輸出就大大影響著起步的速度，發動機中的氣缸一般分為兩種設計，一種是大缸徑短行程，另一種是小缸徑長行程，這兩種都有著屬於自己的優點，大缸徑需要提升轉速才會增加扭矩，而小缸徑則需要放大低扭才能提高動力輸出。
第二，汽車的車身重量對起步也有很大影響，在相同扭矩輸出的情況下，車身輕的車一定會比車身重的車起步快，這是毋庸置疑的。不過馬力大的車與質量輕的車作比較，孰優孰劣就很難說了，畢竟這兩種比的不是同一種車型，不過同樣重量的車身肯定是馬力大的車起步快。
第三，汽車輪胎，汽車輪胎的抓地力也影響著起步的快慢，發動機是整個車輛的動力來源，輪胎就是動力輸出的表現，能否發揮出發動機的性能，就看輪胎的質量了，普通的輪胎在城市道路是夠用的，可是抓地性並不是特別強，換一個抓地性強的輪胎就顯得十分有必要了。

Ⅸ 車子早上起步加油特別快是什麼原因

這種現象屬於正常，一般情況下起步加油快是由兩方面原因引起的。
第一、汽車電磁閥工作不良導致混合氣過稀或者燃燒室內積碳嚴重；
第二、節氣門體過臟污導致噴嘴堵塞等故障問題存在也會造成起步提速困難。