① 2016鄭州海馬汽車招聘嗎待遇怎麼樣
2016鄭州海馬汽車招聘的，待遇基本上維持在4000一個月。求個採納，謝謝你了哦
② 海馬汽車有限公司對員工福利如何
海馬汽車是個民營企業，效益沒有BYD，長城，吉利這些民營企業的好，待遇當然也就不好了。海馬的老闆好像是湖南大學的客座教授，和其他的民營企業的老闆一個樣，在員工的工資里賺取利潤，榨取剩餘價值。當一個老闆不能從市場上獲得利潤的時候，也只能從公司員工的工資里求得自己的工資了。
鄭州海馬的話，就不要去了，垃圾一個，鄭州人力資源部的姓殷的女部長簡直不是東西，她手下的是一幫瘋狗，要是進了海馬，有你後悔的， 海馬待遇應該是國內主機廠里最差的，同樣工作經驗的人，在海馬的工資最少比其他汽車廠的低1000左右。
另外，鄭州海馬在上海有個研發中心，項目一般是在上海做，鄭州的技術人員會外派過來坐項目，技術人員會讓你簽個培訓協議，可是到了上海是沒有培訓的，也沒有人帶你，要是你在服務期限內辭職的話，要按照協議賠償公司，按照一天60 +培訓費用（講座什麼的，幾乎上都沒有用），等你辭職的時候你會發現，賠過後你可以說是 給海馬白幹了，自己什麼都沒有撈著， 比來海馬之前還要窮。一個天補助30塊錢，住兩、三個人一間的房子，管吃住（但是住的地方離吃飯的地方有1.5里的路），去供應商那裡出差沒有補助，30塊的也沒有。手機沒有報銷，100號人的辦公室只有一部電話。同樣工作崗位的人，在上海海馬研發 鄭州編制人的和上海編制的員工，工資沒法比，但是工作一樣。
建議各位朋友放棄海馬。鄭州的人事是沒有素質的一群瘋狗，特別是 姓白的和姓殷的，你打電話就可以明顯聽出來。
以上是本人的建議，本人剛從海馬出來，現在在上海工作。
各位 在接到海馬的電話時候，一定問清楚細節，如來上海有沒有培訓協議，培訓協議期限。等等 。 我接到海馬電話時候，根本沒有給我提培訓協議的事，等我辭職過來了，上午簽的是 勞動合同。下午又給我打電話說來辦理其他事情，來了才知道要簽培訓協議， 我當時很氣憤但是很無奈，上當的感覺很強烈，要是知道要簽培訓協議我根本不會來海馬，比起我上個工作的工資差多了（上個工作在杭州）。給我簽培訓協議的 姓林。
另外， 人力資源部有個姓白的姑娘， 我給她打電話問 我的檔案怎麼牽過去，她說檔案你就 別管了，等你來之後 我們會辦理的。 而等你辭職後問 檔案在哪的時候，她會很疑惑的給你說，你檔案她怎麼知道呢。 這個女人是 很陰險的。 她好像不是河南人，聽到她說這話的時候，我就想讓條瘋狗奸了她。還好咱上過大學，起碼知道誠信。
以上是一個過來人的 意見。 真實有效（有效期應該至少三年， from 2011-11-10 to 2014-11-10）
鄭州過來 上海做技術的員工，工作都很努力，很努力里的，那個公司需要優秀人才了，不妨招去個驗證 下。
③ 有誰知道中牟海馬汽車裡面的待遇，和情況詳細點，工作怎麼樣
說的是八小時工作制天天加班一個小時，加班沒錢，不加班扣錢，旺季3000多，淡季1750。淡季天天打掃衛生。周六加班來打掃衛生。來了是義工，不來一天扣大概150吧。具體的沒有算過，工資表比軍事機密還要機密。
④ 海馬汽車怎麼樣
海馬汽車以前是海南汽車企業和日本馬自達汽車企業的合資企業，全名是「海南馬自達」，但是後邊由於海南汽車企業和日本馬自達汽車各奔東西。因為欠缺日本馬自達汽車企業的服務支持，再加之企業頂層意識到自主研發的必要性，最後決然踏上了一條單獨進步的路，大家如今見到的海馬汽車是物超所值的國內品牌。
2006年，掛全新升級「海馬」標志的福美來2代發售，便是海馬汽車邁向單獨進步的象徵性事情。剛推出的福來美2代變成那時候中國自有品牌第一款新車發布當月銷量過萬的車型，而就是這以優良的開始，最後達成了海馬汽車後邊自有品牌合理布局的全面啟動。
但是，海馬汽車的獨立品牌戰略或是一直遭受爭議的，不論是和馬自達汽車傻傻的分不清楚的汽車標志，或是自主研發車型上留出和馬自達汽車類似的印跡這些，海馬汽車擅於「打擦邊球」的行為常常會被我們所調侃。能夠那樣說，自打1988年辦廠至今，海馬汽車除開福來美這一款車較為有名氣外，其他的並不是不冷不熱，便是早已淪落泛泛之輩。
2017年，海馬企業銷售額發生大金額的虧本，而且伴隨著車輛銷量的下降和股票市場的動盪不安，造成 人人自危，以致於有些人在網上發布相近「馬車輛有可能破產倒閉」的有關觀點，好像早已聞到了海馬汽車即將一蹶不振的信息。那麼，是不是真像大家所猜想的那般，海馬汽車會在此次的浪潮中被時代取代？
過去的2017年裡，海馬2隻是有14萬的銷量，不但沒有進行三十萬的銷量總體目標，同比增加下挫也是做到35%，小汽車銷量立即腰折，MPV下挫30%，雖然SUV銷售市場仍然火爆，但海馬在這里一市場細分也擁有 近25%的銷量下降。細分化到實際車型，海馬S5做為銷量當擔，只拿出了6.三萬的試卷，海馬S7也只有1.六萬余台的銷量。以前「老三樣」之一的福美來也只是有1億元台的主要表現。
海馬汽車較為著名的福來美、普力馬全是與日本馬協作階段的商品，依靠「固步自封」顯而易見不夠保衛自身的品牌知名度，盡管在2013年逐漸發布了海馬S7、海馬M8、普力馬EV等眾多車型，在一定水平上增強了海馬汽車的銷售市場影響力，可是在2016之後，只剩餘SUV行業的S5存留光輝，別的車型並沒有對銷售市場找成沖擊性。
前有狼後有虎，現階段海馬汽車看起來踏入了一個困境，但其實是還存留活力的，還不會遭遇破產的困境。我們可以看一下現階段海馬汽車手裡也有哪多張牌還可以打。
第一張牌
在整車層面，海馬汽車早已熟練掌握了汽車電子產品、輕量、NVH、系統軟體配對及整車配對等技術性；在汽車動力系統層面，把握了性能卓越排量小增加直噴發動機、效率高自動變速箱、油電混合電驅控制模塊、汽車動力系統、NVH、EMS及TCU開發軟體及校準等技術性，並有著重要零部件資源。
第二張牌
海馬汽車的汽車動力系統已經有工作能力遮蓋1.0TGDI、1.2TGDI、1.6TGDI、6MT、7DCT、P2 混合動力 控制模塊。與此同時，車聯網平台、信息互連、互聯網大數據及雲服務平台技術性的「互聯網技術 」邏輯思維及研發投入，也早已深層次結合到其經營整個過程、全顧客價值。
第三張牌
2017年9月海馬汽車和小鵬汽車簽署合作框架協議，二者一同從業 新能源車 生產製造主題活動。依照小鵬汽車的整體規劃，其2018-2020年間將由海馬鄭州市加工廠給予5-十萬輛的生產能力。與此同時海馬也表明，其方案在2019年發布續航力450km的 純電動 汽車，2020年配用全新升級長里程數的服務平台，並在2022年打造出L3級其他無人駕駛電瓶車。
總結
銷量下降，虧本，舉報這些負面信息信息變成2017年海馬汽車的關鍵字，從「合資企業」到「國內」，海馬汽車一路磕磕絆絆，直至2017年遭遇了前所未有的困境，海馬汽車迫不得已站到運氣的十字路口，就彷彿當初遭遇「獨立」或是「合資企業」一樣，海馬汽車現如今也需要作出挑選。不論是挑選看準將來的新能源汽車行業，或是改革創新目前的商品合理布局，海馬汽車的牌型很少了，如何組成進攻越來越尤為重要。到底是涅磐再生，或是墜入深淵，大家翹首以待。
⑤ 鄭州海馬汽車公司待遇怎麼樣
你的情況好很多，你的文憑可能要實習三個月左右吧，實習期間如果下車間就需要加班，一工廠加班是沒加班費的，但最多加四十分鍾，而且有餐票，二工廠加班時間長一點但每個月都有獎金的，實習後就舒服了，不用加班，而且現在海馬屬於發展階段，前途很不錯，建議考慮考慮！
⑥ 一汽海馬汽車的待遇怎麼樣有五險一金嗎
許多事不好說，我在這兒跟實名制差不多，如果說的有瑕疵，也要擔法律責任的，而且海馬我是同情態度大於批評態度，海馬本身的問題當然有，但在中國辦企業誰敢說自己百分百沒問題，但海馬最大的困難是原材料和市場兩頭在外，海南地域狹小，運輸成本高企，而且本身的工業積累又十分有限，加上與馬自達品牌合作期滿，接連M6M3兩個車型都分別給了長安福特和一汽，所以技術或品牌上海馬已經走了盡頭，就看此次入主鄭州客車廠能不能為海馬打造第二春了。
至於海馬與瓊金盤的關系，其實早就不是什麼秘密，你只要去網上查，有許多公開的報道，基本上可以把事情說的很清楚了，我就不多說了。
中國汽車業的競爭終於到來了，象海馬這種全自主品牌將來的路會更加難走，而且地處海南又將使它難上加難，所以海馬最終的路只能是將業務外遷，海南只設虛擬總部，其實這也是海南以後將重點發展的趨勢，海南應該認真地研究一下如何成為各種虛擬總部的中心。
海南的優勢與劣勢都很明顯，今天我在廣東信產廳開了一天會，廣東將吸引近九百億打造液晶平板基地，象這種事海南根本是無法和人家競爭的，所以海南有時要轉變思路，一味地去爭取類似汽車消費類電子產品是否符合自身的區域特點。
海南工業化一定要走，但到底怎麼走，還將是一個困難的方程式。
1、基本實習補貼：前三個月基本實習費用1000元，第四月起1100元。
2、其他補貼：管理效率獎（每月）、加班費、購買意外傷害險、按國家法定節假日放假、上下班有免費通勤車接送。
◎工作餐補貼：每個工作日補貼8元，每月合計180元左右。
◎工作內容：汽車製造四大工藝（沖壓、焊接、塗裝、總裝）生產操作、KD件包裝、發動機製造部。
◎管理規范：完善的生產管理體系，包括入廠三級培訓（公司、車間、班組）、員工技能提升培訓、管理技能培訓（5S、改善、質量管理、安全等）、公司技能競賽、各類體育競賽。
◎工作時間：正常每天工作8小時，每周雙休，超出按加班計算。
◎工作地點：海口金盤工業區
◎住宿地點：集體宿舍，房租約60元/月。
◎面試攜帶資料：身份證原件、復印件以及其它證件、填好的《報名登記表》。
◎畢業後待遇：畢業後（拿到畢業證為准）表現良好者可與公司簽定勞動合同，繳納五險一金；長期穩定工作表現良好有加薪升職機會。
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⑦ 海馬汽車集團股份有限公司的待遇怎麼樣
你說的是鄭州的海馬汽車嗎?我是剛從那辭職來廣州的，現在在海馬鄭州的那些同事們也就是2011屆的大學生從去年8月到現在還在一線干，工資待遇比我現在差多了。二本差不多就2200吧，我們剛去那會還有獎金現在獎金沒了，工資是漲了，可是獎金是五六百，加的工資就200-300.沒進部門前那是天天加班。關鍵是沒有加班費，你懂得!!!住宿的還可以，吃飯就不用講了，八元一餐，每天就給你補助5元，飯菜的難吃上過大學的我們你懂得。我之所以會辭職就是因為那裡學不到什麼東西，在那裡工作一段時間出來就已經有種和社會脫軌的感覺。我是用個人最深的感受勸你不用去了，隨便去哪都比那好。
⑧ 學土木工程的本課生進海馬汽車能做什麼工作
1、做個非主流科室的員工。海馬盡管以生產和銷售汽車為主，但還是需要有一些基建工作，在非主流科室可以發揮作用。
2、改行進行銷售和管理工作。目前學和干分開的趨勢在就業中已經很明顯了，發揮自己特點，介入其他領域未必不能成功。
3、繼續學習。工科的很多課程和相通的，自學一些課程，進入生產和設計的主流科室，邊干邊學也可以。
⑨ 一汽海馬汽車員工工資待遇怎麼樣啊
看你什麼職位了，經理和修理工肯定不一樣，1000-10000都有