1. 汽車空調加不進雪種原因
【太平洋汽車網】車子空調系統加製冷劑需要啟動發動機打開空調，空調系統壓縮機工作後才能加進去，如果加不進可能壓縮機沒工作或壓縮機有問題。汽車空調加不進雪種原因有：空調管路堵塞、進氣風道堵塞、膨脹閥堵塞、是否抽真空等等。
汽車空調不製冷的原因：
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加。即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，但也不是沒出現過。翻板電機出了問題很麻煩，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象。
4、節流閥或膨脹閥損壞
膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良，這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
如果空調的一切設備查了一圈，發現都沒問題，那可能是皮帶出了問題。
其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
6、管路有水
汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。
而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷。
（圖/文/攝：太平洋汽車網林紅）
2. 大車空調沒雪種打壓又沒漏又不知道什麼原因
只要空調製冷系統管路內冷媒發生了泄漏，則系統管路上就必定存在泄漏點，檢不出來是因為打壓壓力不足或者是檢漏方式不恰當。
建議先給系統管路抽真空，抽到合格的真空度之後關閉閥門保負壓20分鍾以上，以此來確切證明存在泄漏點。
省下的就是再次充高壓氣體檢漏，檢不出的可以充冷媒，然後用鹵素檢漏儀檢漏。
3. 汽車空調不漏,但是沒有冰種
理論上空調不漏，冷媒是不會缺失的。但我確實遇到很多不漏，但冷媒無緣無故沒有的。 也搞不清到底什麼原因。 不過也有可能是汽車發動，壓縮機工作才漏。
4. 汽車空調加壓不漏 冷媒沒有了什麼原因
一般的4S店都是打壓檢漏，就是給空調管路打氣，然後等上半小時不漏，即冷媒表不動，然後抽真空、家冷媒、這樣一般不會有什麼問題
你這種情況就二般了 ，原因可能就在於：比如說他打的壓160.180.但是空調運作的情況下高壓一般都在200左右，倘若你的冷凝器散熱不好高壓也可能300往上。
這樣的話意思就說160或者180管路、O型密封圈能承受所以不漏。但是300.200多他承受不了所以才泄露
當然你有疑問。他打壓為什麼不打300多，哈哈，空調有高低壓管路。一膨脹閥為界限300多高壓能承受低壓承受不了。一般打壓上200多管路必爆，大多在於冷凝器。蒸發箱
5. 汽車空調加不進雪種原因
汽車空調節系統需要啟動發動機才能開啟空調節，並且空調節系統的壓縮機只有在工作後才能添加。如果不加，壓縮機可能不工作或有問題。汽車空不能加雪的原因有:空調節管路堵塞、進氣道堵塞、膨脹閥堵塞、是否屬實空等等。
汽車空不涼的原因:
1.製冷劑不足
Car 空一般2~3年加一次製冷劑種子，有的車甚至每年加一次。即使空調節密封很緊，也擋不住製冷劑飛走，並且空調節管路或冷凝器有輕微泄漏。
2.空翻板損壞。
空翻板電機損壞的情況很少見，但也不是沒有聽說過。襟翼馬達出了問題就很麻煩。翻板電機一般位於儀表盤下部，屬於空空調的總開關。如果壞了，就說明開關壞了。即使空調能降溫冷空氣只能從縫隙鑽出來，也是飲鴆止渴。
3.冷凝器太臟了。
夏天經常發現空調節不好，所以檢測空調節系統沒有問題，高低壓基本正常。去4s店修車時，經常建議車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱和冷凝器的主要目的是散熱。如果把春天的白楊和柳絮全部貼在冷凝器上，發動機溫度會過高或者空調節不好。
4.節氣門或膨脹閥損壞
膨脹閥和節流閥的故障直接導致空調節不良，檢查繁瑣，需要專業維修店維修。
5.皮帶老化太松。
如果空的所有設備都檢查無誤，可能是皮帶有問題。
事實上，皮帶也是一個被忽視的部件。一般情況下，4s店會在維修時提醒您更換皮帶。如果不更換，使用中會打滑，導致皮帶斷裂、皮帶噪音異常、無動力、空調整不良等。因此，檢查發動機皮帶是非常必要的。
6.管道里有水
汽車空的製冷系統中有一個乾燥罐。它的主要任務是吸收製冷劑中的水分，防止製冷能力因製冷劑中水分過多而降低。
然而，當乾燥罐中的乾燥劑飽和時，水分和水不再能被過濾掉。當製冷劑通過膨脹閥的節流孔時，由於其壓力和溫度的降低，冷卻液中的水會在節流孔中凍結，導致製冷劑循環不暢，阻力增加或根本沒有流動，導致空無法冷卻。
6. 豐田銳志空調泵試壓不漏雪種沒有了是什麼回事
按照您的描述,極有可能是氟管的加註口損壞導致的。 檢測方法:空調系統加氟後拔出加氟管,用洗滌靈水淋到空調管路的加氟口上,檢測有無氣泡。
7. 汽車空調沒漏雪種老不見是怎麼回事
肯定有地方漏冷媒了，建議先對空調系統進行打壓測試找出泄漏點，修復後重新添加冷媒。
8. 汽車空調加壓不漏 冷媒沒有了什麼原因
冷媒沒有了說明事實上存在泄漏點；加壓不漏是因為給空調系統充高壓氣體檢漏的精度不夠。給空調系統管路充高壓氣體檢漏的優點是方便快捷，缺點是精度不夠；當空調系統管路的泄漏點的泄漏量很小的時候，充進去的高壓氣體在一段時間內的壓力值變化會非常不明顯，很多時候壓力表無法顯示出這種微小的壓力值變化。建議的處理方式：1、給空調系統管路加註一定量的製冷劑，2、給空調系統管路加註更高壓力的高壓氣體，壓力表顯示檢查各個連接點、焊點等等關鍵部位；高壓保壓時間加長到2小時以上。3、更換測量更為精確的電子高壓表或者精密壓力表。4、直接給空調系統管路抽真空，達到一定真空度後保負壓，看負壓值能否保住來判斷是否有漏點。
9. 汽車空調未找到漏點,為什麼雪種會少
空調必須進行打壓，觀察壓力表，如果壓力沒有下降證明沒有漏點，只要下降就是肯定有漏的地方，可以用熒光劑進行檢測或者檢查一下充134A的口，是否有漏點。
10. 汽車空調加壓不漏 冷媒沒有了什麼原因
你好，如果你在加冷媒之前對空調系統進行撿漏的時候，沒有發現漏的地方，但是加冷媒進去過一段時間沒了，很有可能是夾住口上面的氣門芯漏氣導致的，你在打壓的時候著重檢查一下氣門芯是不是漏氣？