汽車電子真空泵怎麼檢測

A. 如何檢查剎車真空泵的好壞

制動泵分為總泵和分泵。首先要檢查分泵，一般分泵的故障就是漏油，只要不漏油，一般沒有問題。然後就是總泵，你踩下剎車踏板，保持住踏板應該是不會往下落的，如果落說明總泵泄壓。

熄火後連續踩剎車，剎車會增高其比較硬，踩住剎車再啟動發動機，剎車會馬上變軟回位，這樣就是主真空泵工作正常的樣子，分泵就更好弄了，千斤頂頂起要檢查的輪子，一個人轉動，一個人剎車就能分辨分泵是否好壞了。

B. 真空泵都有哪些測量方式

真空泵的測量方式：
1、熱偶真空計：利用熱電偶的電勢與加熱元件的溫度有關，元件的溫度又與氣體的熱傳導有關的原理來測量真空度的真空計。
2、電離真空計：由筒狀收集極，柵網和位於柵網中心的燈絲構成，筒狀收集極在柵網外面。熱陰極發射電子電離氣體分子，離子被收集極收集，根據收集的離子流大小來測量氣體壓強的真空計。
3、復合真空計：由熱偶真空計與熱陰極電離真空計組成，測量范圍從大氣~10-5Pa。
4、冷陰極電離計：陽極筒的兩端有一對陰極板，在外加磁場作用，陽極筒內形成潘寧放電產生離子，根據陰極板收集的離子流的大小來測定氣體壓強的真空計。
5、電阻真空計：利用加熱元件的電阻與溫度有關，元件的溫度又與氣體傳導有關的原理，通過電橋電路來測量真空度的真空計。
6、麥克勞真空計：也成為壓縮式真空計，將待測的氣體用汞（或油）壓縮到一極小體積，然後比較開管和閉管的液柱差，利用玻義爾定律直接算出氣體壓強的一種絕對真空計。
7、電容薄膜真空計：這是一種陰極與收集極倒置的熱陰極電離規。收集極是一根細絲，放在柵網中心，燈絲放在柵網外面，因而減少軟X射線影響，延伸測量下限，可測超高真空。電容薄膜真空計將三種不同的規管綜合在個小型經濟的規管中，測量過程壓強和基本壓強從5x10-10至1500毫巴。電容薄膜真空計由於具有測量精度高、動態響應快、測量結果與氣體成分無關以及抗腐蝕、耐氣壓沖擊等一系列優點，因而越來越受到人們的重視。以它取代水銀壓力計、油壓計、電阻真空計、熱偶真空計以至部分地取代電離計。
真空泵是指利用機械、物理、化學或物理化學的方法對被抽容器進行抽氣而獲得真空的器件或設備。通俗來講，真空泵是用各種方法在某一封閉空間中改善、產生和維持真空的裝置。按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分為兩種類型，即氣體捕集泵和氣體傳輸泵。其廣泛用於冶金、化工、食品、電子鍍膜等行業。

C. 汽車用空調的抽真空打壓的詳細步驟和故障判斷方法

抽真空打壓：

1、一根汽車空調DIY加註補充管。

汽車空調常見故障維修：

常見故障維修方法

1、故障現象：壓縮機不吸合，空調系統不工作，系統沒有壓力。 原因：製冷劑全部泄漏了。

排除方法：找出泄漏點（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開關沒有扭緊已松動、膨脹閥損壞泄漏、壓縮機保險片損壞已失效）後進行更換已失效的零部件，然後進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。

注意事項

在真空泵的使用過程中，應注意：

（1） 在泵進口管道上應裝置閥門，先關 閥，後停泵。最好裝置自動逆止閥。

（2） 連接被抽容器的管道，其直徑應不小 於泵的進氣口直徑，且管道與彎頭應分別短和 少； 同時注意管道的泄漏。

（3） 每次啟動前著重查看油位，以停泵時 注油至油標中心為宜。

（4） 泵不用時，應用橡皮塞帽把進、排氣 口塞好，以免臟物落入泵內。

（5） 裝接電源時，應按電動機標牌的規定接線，注意電動機旋轉方向與支座上的 箭頭方向須一致。

以上內容參考：網路-汽車空調結構原理及典型故障案例

以上內容參考：網路-抽真空

D. 汽車真空泵漏氣汽修

剎車過硬就是真空助力器壞了，進氣少，還有比如前面兩個輪胎同時抱死也是真空助力器壞了。

汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。

E. 抽氣真空泵氣密性檢測是怎麼做的

根據真空泵的外形特點，是需要做一個輔助固定的夾具的，工裝下模具是是專門放置真空泵的模具，上方是一個固定模具，能夠更好將真空泵固定在模具中；將真空泵與真空泵氣密性檢測儀器連接之後，就可以直接在負壓環境下進行真空泵氣密性檢測，真空泵氣密性檢測工裝連接真空泵氣密性檢測儀器的測試口後，按下啟動鍵。此時，真空泵氣密性檢測工裝的上下模具開始閉合，上方模具開始通過真空泵氣密性檢測儀器的吸氣口從真空泵內部吸出一定量的氣體，然後通過真空泵氣密性檢測儀器上方的水槽來判定氣密性是否符合要求。

抽氣真空泵氣密性檢測

F. 怎麼判斷剎車真空泵壞了

判斷剎車真空泵壞了的方法如下：

1、剎車質感過硬：當踩下制動的時候，如果感覺制動的質感明顯偏硬，並且每一腳踏板行程都很小，甚至還會把你的腳往回推的話，很可能是因為剎車真空泵出現漏氣的情況，導致真空泵的助力作用失效。

這時候我們可以打開發動機數分鍾後關閉，如果不踩剎車踏板就能聽到明顯的漏氣聲，那麼就說明真空泵的確是漏氣了，需要及時更換。

2、真空泵出現異響：質量不好的真空泵會發出明顯的異響，有時是「咔噠」的一聲，而有時是「噗噗」聲。但這個異響並不會影響汽車的剎車效果，只是會發出一些噪音出來罷了。

但我們最好還是及時將其更換吧，畢竟聽多了你也會覺得煩躁，而且質量不好的真空泵多多少少都存在一定的隱患。

3、剎車踏板不回位或回位慢：如果踩下剎車踏板之後，踏板既不升高也沒有阻力的話，就是我們所說的剎車不回位現象。

這時候我們就需要檢查一下，剎車真空泵、總泵或分泵零部件是否出現損壞。其次導致這個現象出現，也有可能是缺失制動液或者發生漏油的情況。

G. 手持式真空泵 - 常用汽車故障診斷工具

；許多真空控制系統用於現代汽車。為了診斷和排除真空控制系統的故障，可以使用手持式真空泵進行檢測。有許多類型的手持式真空泵。
它主要由真空計和吸管組成。
測試時，被測零件可在車輛上進行測試，無需拆卸。通過推拉手持式真空泵的手柄以對部件施加合適的真空度，可以確定部件上的控制閥打開和關閉時的真空度。發動機運轉時，進氣歧管處會產生真空，真空源可以通過真空計檢測到。

H. 剎車真空助力泵壞了有什麼表現；剎車真空泵漏氣怎麼修

剎車真空助力泵壞了有什麼表現 如果真空助力泵損壞了，那麼會導致剎車踏板非常重，非常不容易踩下去。真空助力泵損壞後需要立即更換，否則會影響剎車系統的正常運行。剎車系統是汽車上一個非常重要的系統，這個系統關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性。

剎車系統的主要部件包括真空助力泵，制動總泵，制動分泵，剎車片，剎車盤。

剎車片和剎車盤是兩個需要定期更換的易損件，隨著汽車行駛里程的增加，剎車片和剎車盤都會不斷磨損。

在剎車片和剎車盤磨損到一定程度後，就需要更換了。

在駕駛員踩下剎車踏板後，制動總泵會通過制動液來推動制動分泵，此時制動分泵可以推動剎車片來夾緊剎車盤，這樣汽車就可以減速了。

制動分泵就是我們平時所說的剎車卡鉗，剎車卡鉗內有很多活塞。

剎車系統中的制動液是需要定期更換的，制動液是一種比較容易吸水的液體。

如果制動液的含水量過高，會導致制動力降低制動距離延長。

在制動液含水量達到3%時，就需要立即更換了。

在更換制動液時，一定要將制動系統管路內的空氣排空。
剎車真空泵漏氣怎麼修
剎車真空泵漏氣時，應先查明漏氣部位，根據具體情況再進行處理。

一、確定漏氣部位：

真空泵出現漏氣，多是真空泵和管道出現了問題，具體看一下怎麼判斷。

1、檢測真空泵。將真空泵和管道分離，用真空計直接對真空泵進口進行測量，如果泵壓沒有達到使用的標准，那就存在真空泵漏氣的問題。

2、檢測管道。取下管道的一部分，將一頭插在不漏氣的泵上，另一頭用真空計測量，確定漏氣點。

二、進行故障的處理：

一般會對真空泵進行仔細檢修，找出損壞的配件，然後進行更換。或者直接更換掉壞掉的管道，制動真空泵自然就會變好。

汽車領域中的剎車真空泵主要有以下幾種：柱塞式真空泵、單葉片式真空泵、多葉片式真空泵，最常見的就是是中單葉片式真空泵和多葉片式真空泵。

單片式真空泵，有著最優的泵體輪廓設計，內部結構簡單，使用的零配件較少，體積較小，效率較高，油流量較低，質量比較輕，適用於低速工況。多葉片式真空泵的驅動方式比較多，能夠滿足不同排量的需要，適合高速的工況。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

I. 汽車真空泵壞了的表現

汽車真空泵壞了的表現有剎車性能差或或無剎車效果，有時候甚至會失靈；從外觀可看到真空泵外連接處有漏油現象，剎車踏板回位慢或不回位。真空泵在一般的時候都是不能修理的，所以在發生了損壞之後就只能更換個新的了。