汽車費氣太大怎麼回事

Ⅰ lng汽車燃氣耗氣量大什麼原因

1、 查看車輛氣源的好壞，以免存在有個別加氣站因 利益向LNG里摻加氮氣。

2、LNG車一般有2個調壓閥.一個是氣瓶調壓閥。一個是緩沖瓶調壓閥.通過調壓閥調整氣瓶壓力在0.8-1.1左右比較合適。

3、壓力過低氣話變小。

4、會感覺動力不足、無力、過大在下次加氣時加氣站會因為你氣瓶壓力過高就要對你的氣瓶回氣，以便加註無形中造成了浪費加大了氣耗。

5、緩沖罐壓力和原地急加速壓力不低於10是比較合適的。

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1、 用作發電廠、工廠、家庭用戶的燃料外，其中所含的甲烷可用作製造肥料、甲醇溶劑及合成醋酸等化工原料。

2、另外其所含的乙烷和丙烷可經裂解而生成乙烯及丙烯，是塑料產品的重要原料。

3、超低溫的LNG在大氣壓力下轉變為常溫氣態的過程中，可提供大量的冷能，將這些冷能回收。

4、使空氣分離而製造液態氧、液態氮，液化二氧化碳、乾冰製造，利用冷能進行發電。

5、製造冷凍食品或使用於冷凍倉庫，橡膠、塑料、鐵屑等產業廢棄物的低溫破碎處理，海水淡化。

6、為了優化能源消費結構，改善大氣環境，實現可持續發展的經濟發展戰略，人們選擇了天然氣這種清潔、高效的生態型優質能源和燃料。

Ⅱ 汽車廢氣大什麼原因

如果汽車的尾氣略帶點白色，則不必過分擔心。如果汽車排出的廢氣白得過濃時，最好多個心眼。尾氣中的濃白色自然是因為廢氣中水的含量較多。

導致的原因也不外乎以下兩個：汽油中水分太多；或者水道的密封墊破損，缸套破損，冷卻水進入缸內。尾氣藍色表明：發動機正在燒機油。造成機油進入氣缸的原因多半在於：氣缸與活塞的間隙過大．進入氣缸的機油過多油底殼內的機油加多了。飛濺潤滑時，大量的機油竄入氣缸。汽缸內的高溫氣體竄入油底殼，使機油變質污染、變稀影響潤滑效果。冒黑煙是由於燃油系統和進氣系統的不暢造成混合氣比例不適燃燒不完全。這種情況下，汽車會出現冒黑煙、爆震、動力不足、發動機運轉不穩、抖動等一系列問題。直接影響汽車的正常行駛，甚至會造成更嚴重的故障。問題出現的原因是燃油系統、進氣系統和噴油嘴沒有定期進行保養，形成積碳及油泥等雜質。因此，汽車必須定期限進行燃油系統清洗保養。

Ⅲ 天然氣汽車耗氣大是什麼原因

CNG汽車燃耗與所選用的車型、車況及改裝技術水平有關。在保證沒有漏氣損失的情況下，使用天然氣時，燃耗過多是與CNG減壓器的安裝和調整不當有關。減壓閥安裝時要求其膜片平面垂立於地面，否則因膜片自身的重力減壓閥閥口開度變大或變小而影響其燃耗;減壓閥的調整不當使混合氣過濃或過稀，混合氣過濃會使燃燒不完全，混合氣過稀會使燃燒過程的著火期延長。而混合氣濃度與發動機排放的CO含量成正比，因此測定排氣污染中CO的濃度可以為判斷燃耗的經濟性提供依據。1、發動機正常工作需要的溫度是800C至900C，而冬天，不少車主在發動機沒有達到工作溫度時就開車，天然氣得不到充分燃燒，就容易形成積炭，也會造成油耗偏高。2、怠速熱車，因為發動機的溫度不到正常工作溫度時，發動機會增加噴氣量，改變點火提前角來保持溫度。3、進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動。4、發動機各部位的感測器如果出現問題，也會導致發動機ECU無法精準地控制噴氣量

Ⅳ 雪鐵龍愛麗舍CNG雙燃料車耗氣大是什麼原因如何解決

如下：

一、氣的質量不行。

二、發動機的幾個點火器裡面有一個積碳過多或壞損了等原因引起發動機一個氣缸停止工作（這種情況多會表現為噪音增大、發動機很容易過熱、提速慢、扭力變小、發動機抖動明顯增加)。

三、空氣混合比不正常。

四、發動機積碳過多或老化。

燃氣濾芯要按時更換，檢查預熱管是否堵塞。調試要有專門的程序，最好把噴軌和減壓器清洗。

注意

CNG汽車燃耗與所選用的車型、車況及改裝技術水平有關。在保證沒有漏氣損失的情況下，使用天然氣時，燃耗過多是與CNG減壓器的安裝和調整不當有關。

減壓閥安裝時要求其膜片平面垂立於地面，否則因膜片自身的重力使三級減壓閥閥口開度變大或變小而影響其燃耗；減壓閥的調整不當使混合氣過濃或過稀，混合氣過濃會使燃燒不完全，混合氣過稀會使燃燒過程的著火期延長。

Ⅳ 天然氣車為什麼費氣

天然氣車耗氣量大的原因有車輛氣源不好，氣瓶壓力不合適。以下是相關介紹：
車輛氣源不好：存在有個別加氣站因利益向LNG里摻加氮氣。
氣瓶壓力不合適：LNG車一般有2個調壓閥.一個是氣瓶調壓閥。一個是緩沖瓶調壓閥。

Ⅵ 汽車燒天燃氣氣耗高是什麼原因

CNG汽車燃耗與所選用的車型、車況及改裝技術水平有關。在保證沒有漏氣損失的情況下，使用天然氣時，燃耗過多是與CNG減壓器的安裝和調整不當有關。減壓閥安裝時要求其膜片平面垂立於地面，否則因膜片自身的重力使三級減壓閥閥口開度變大或變小而影響其燃耗;減壓閥的調整不當使混合氣過濃或過稀，混合氣過濃會使燃燒不完全，混合氣過稀會使燃燒過程的著火期延長。而混合氣濃度與發動機排放的CO含量成正比，因此測定排氣污染中CO的濃度可以為判斷燃耗的經濟性提供依據。
1、發動機正常工作需要的溫度是800C至900C，而冬天，不少車主在發動機沒有達到工作溫度時就開車，天然氣得不到充分燃燒，就容易形成積炭，也會造成油耗偏高。
2、怠速熱車，因為發動機的溫度不到正常工作溫度時，發動機會增加噴氣量，改變點火提前角來保持溫度。
3、進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動。
4、發動機各部位的感測器如果出現問題，也會導致發動機ECU無法精準地控制噴氣量。

Ⅶ 天然氣汽車耗氣大是什麼原因

天然氣汽車耗氣量大，有三種可能，第一種是你的電子閥出現問題了，第二種就是缸套有磨損，空隙較大，壓力較小，這種情況你在啟動的時候就可以感覺出來，第三種就是有漏氣的地方，通過檢查，可以檢查出來

Ⅷ 汽車消耗過大是什麼原因

1. 輪胎氣壓低於標准氣壓，增加的輪胎的滾動阻力。便會使輪胎的接地面加大，增加磨擦，不但會使輪胎的兩側胎肩磨損，也會使油耗增加。
2. 車胎氣壓不均衡，摩擦力與側向轉向阻力也相應增加，還潛在跑偏、轉向困難、制動效果變差問題。
3. 車胎紋路，花紋大體可分為三大種類：一種是越野性的；一種是運動性的；一種是舒適寧靜性的。越野性的輪胎花紋較大，適宜在沙石等較壞的路況下行駛，它的油耗量最大。運動性能的輪胎，一般強調抓地力，胎面較寬，操控自如，油耗屬中等。舒適、寧靜性的輪胎因它的花紋細膩、流暢，因此油耗最低。
4. 熱車時間過長，早晨熱車不是一味在原地等待車輛轉速下降到正常值或是水溫升至正常，這無異於在和自己的錢包過不去。
5. 油箱加滿使得汽車負重增加，增加油耗。
6. 溫控開關和節溫器損壞，使得水溫降低，增加油耗。
7. 火花塞使用時間太長，導致點火是產生能量下降，車提速減慢，汽油消耗明顯增加。所以，一年左右檢查或更換火花塞。
8. 長時間怠速時不熄火或頻繁打火。所以新手耗油大，因為常常熄火。
9. 駕駛時猛烈加油一次猛加和緩加，同樣的速度，油耗相差可達12毫升，每公里會排出多餘的0.4克一氧化碳。另外，急加速造成輪胎與地面的強烈磨擦，加速輪胎磨損。還容易造成發動機積碳，容易產生油耗。
10. 高速開窗，不僅聲噪大，而且也更加油耗。
11. 頻繁剎車，勻速行車時最省油的，這個大家不言而喻了。
12. 載物過多增加車輛重量，如後備箱里經常放一些不需要的物品。
13. 不必要的高速行駛。任何一款車都有它的經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度後，油耗會大幅度上升。一般是在70~90，再高的速度，則產生很大的風阻，車體也會開始飄，還影響安全。
14. 發動機正常的水溫應保持在80℃-90℃之間，過高或不足都會使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足，很容易導致水溫快速攀升，當水溫超過95℃時，油耗比正常溫度時增加30%-40%，並且很容易導致機件磨損和損壞。
15.潤滑油過多或過少。潤滑油過多，機油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動力下降；潤滑油過少，會造成配合件之間的干摩擦，使發動機過熱，動力下降，油耗增加。所以還是要注意保養。
16.「三濾」長時間未換。車輛在使用過程中，三濾是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
17. 正確掌握變速時機 換擋要及時准確，過早過遲都會增加油耗。起步用一檔，動起來就換2檔，接近或超過20公里/小時換3檔，接近或超過40公里/小時換4檔，接近或超過50公里/小時換5檔；減速時反過來減檔。比較推薦在發動機2000～3000轉/分鍾之間換擋，省油、發動機的磨損也相對較少。
18. 噴油嘴長時間清洗，也會導致油耗增高。
19. 擁堵道路行駛，擁堵成了大城市車輛油耗飆升的最直接的原因。所以開車的時候，最好提前了解擁堵路況，選擇最聰明的線路。
20. 短距離行駛：在實際工作中，冷車的發動機需要相當一段時間後才能讓各部件達到最佳狀態，這個距離一般來說是----4公里。如果你短距離行駛，可能讓你百公里的油耗翻倍甚至達到3倍以上。

Ⅸ 天然氣汽車耗氣大是什麼原因

汽車發動機而言，天然氣容易擴散，在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，使發動機的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。這些都會降低汽車的保養和運行費用。