汽車低溫了怎麼辦

❶ 因為氣溫低，車打不著火，需要怎麼處理

1、更換機油

冬季由於溫度過低，導致機油受到低溫的影響，黏度變大流動性變差。從而讓發動機的阻力也增大，發動機難以打火。這個時候可以把車子挪到比較溫暖的環境中，讓機油的流動性恢復原樣。也可以更換品質更高一點的機油，能夠耐低溫。

2、更換防凍液

防凍液有冷卻發動機的作用，在冬天還能夠防止冷凍。但是在低溫狀態下，防凍液如果品質不夠好的話，或者裡面摻了水，就會被凍住，從而導致車子打不著火。正確的做法是更換質量更好一點的防凍液。

3、補充電瓶的電量

冬季低溫會影響電瓶的充電性能，而且蓄電池的電量消耗也比較快，電量不足車子就容易打不著火。可以和其他車子進行搭電，及時補充電瓶的電量。

4、更換火花塞

當發動機無法打著火，或者性能下降的時候，極有可能是火花塞出現問題。可以更換新的火花塞。

5、注意日常保養

汽車在溫度低的情況打不著火，主要是因為平時保養不到位，所以在平時要多注意保養車輛，按時去4S店進行各個部位的檢查，使汽車一直處於最佳的狀態，這樣到了天冷的時候，汽車才可以順利啟動。

❷ 汽車冬季怎麼除冰

在低溫的冬天裡，清晨愛車放在戶外，車門車窗很容易被凍住或結冰，今天就給大家分享幾種方法來處理這個問題：
第一.風擋玻璃和側窗被凍住一層薄薄的冰怎麼辦？
首先檢查一下空調，保持空調處於關閉狀態，然後啟動車輛，有條件的話，用塑料鏟或卡片，清除玻璃上的冰霧，如果沒有條件的話可以等發動機溫度高於60攝氏度的時候。開啟暖風，空調風口設置為吹前風擋模式，並且開啟後窗加熱，幾分鍾之後冰雪就會融化了，最後用雨刮清理風擋即可。如果車輛配置較高的話，同時也可以開啟後視鏡加熱和前風擋加熱，一般開啟這個功能過一兩分鍾冰霜即可消融，最後用雨刷和毛巾清理前後風擋的以及後視鏡即可。
第二.雨刮器凍住了怎麼辦？
如果發現風擋玻璃結冰了，多半雨刮器也被凍住了，此時千萬不要開啟雨刮功能，或用力去掰，更不能用熱水澆，不然雨刮器就會出現變形，並且玻璃也可能破裂。
而正確的方法就是等發動機熱機後開啟空調暖風，把空調暖風調至吹前風擋玻璃模式，數分鍾之後便解凍了。
第三.車門的鎖芯被凍住怎麼辦？
遇到這種現象，最好的方法就是用打火機將您愛車的鑰匙加熱，然後高溫的鑰匙輕輕的插進鎖芯里，門鎖里的冰遇到高溫就可以融化了。
第四.車門被凍住怎麼辦？
如果車門被凍住打不開，千萬別強硬的拉開車門，這樣會使車門密封條損壞，遇到這種情況只能用熱水澆一下結冰處，不過車門打開之後，要立即把車門全部擦乾，否則門縫上的冰會結的更厚。

❸ 汽車水溫表老低溫怎麼辦

發動機水溫過低的原因是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。

1、節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上升，就是大家常說的小循環。如果水溫升高到一定溫度時，閥門漸漸打開，散熱器里的冷卻液又開始流通，使冷卻液流經散熱器，開始緩慢升高水溫，通過散熱器向大氣中散熱，保持發動機水溫在恰當的溫度，這就是大循環。如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大循環，發動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度乾脆把節溫器拆掉了，這樣發動機的水溫也會很低。

2、還有就是散熱風扇。對於電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對於硅油風扇來說，硅油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。

解決方法：起動車輛後，讓發動機自動高怠速運轉，等怠速降低至正常值（約800r/min）再起步行車，在水溫達到正常值之前，不要使發動機轉速超過2500轉/分鍾，發動機負荷不超過30%(即油門踏板踩踏不要超過1/3)，不要急加速、急剎車等暴力駕駛。等水溫達到正常值（80°C-90°C）之後，再正常駕駛。

❹ 汽車低溫使用注意什麼

1、汽車在低溫條件下停放時，應採取防凍、保溫措施.使用前應預熱。
2、各總成和輪毅軸承換用冬季潤滑油(脂)，制動系換用冬季用制動液.柴油發動機使用低凝點柴油。
3、調整發電機調節器，增大發電機充電電流.注意保持蓄電池電解液的合適密度和蓄電池的保溫.
4、發動機罩和散熱器前加裝保溫套，注愈保持發動機正常工作溫度和熱狀態。
5、使用防凍液時，應掌握其正確的使用方法。
6、在冰雪路面行駛時，應採取有效的防滑措施，如安裝防滑鏈等。

❺ 汽車發動機溫度過低是怎麼回事怎麼樣排除故障

汽車發動機溫度偏低的原因是節溫器損壞導致節溫器無法關閉或者散熱風扇故障處於常轉的狀態。

節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作，節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。

發動機的故障排除

1、測量冷卻液溫度感測器，其不同溫度下的電阻值應符合標准。電阻太大，會使電腦誤認為發動機處於低溫狀態，從而進行冷車加濃控制，使油耗增加。

2、檢測空氣流量計或進氣壓力感測器，其數值應符合標准。空氣流量計或進氣壓力感測器的誤差會直接影響噴油量。

3、檢查節氣門位置感測器。在節氣門處於中小開度時，全負荷開關應斷開。若全負荷開關始終閉合或閉合時間過早，會使電腦始終或過早地進行全負荷加濃，從而增大油耗。

❻ 汽車被凍住了怎麼辦

1、先對付凍住的車門：

首先輕輕的試開一下每個車門，確定哪個凍住的程度最輕。一般來言，面向陽關最多的車門最容易打開。如果門把手可以拉動，就小心謹慎的拉動車門，看看車門邊緣的冰是否裂開。

然後帶上厚手套，認真的拍打車門縫隙處的冰，如果車門能輕微張開，用雙手推車門，並且戴上手套試著去清除門縫處的冰。如果車有後門，可以嘗試一下後門，爬進車中。當進入車中後，暖車5分鍾以上，然後試著從內部打開剛才打不開的車門。

不要強行開門，這樣會傷害車門的密封條。如果仍不能打開，可嘗試用吹風機對著門縫加熱。直到冰可以清除為止。

2、接著是凍住的鑰匙孔：

戴上手套握住鑰匙的末端。用打火機為鑰匙均勻的加熱。嘗試加熱的鑰匙能否插入鑰匙孔，如果沒有立即解凍，可以嘗試晃動鑰匙來幫助解凍。如果鑰匙冷卻了，重新加熱，再嘗試。重復以上過程，直到可以用鑰匙打開車鎖。之後輕輕地嘗試打開車門。

3、很多人在車門子打不開時，會想到用熱水澆到車門上化開雪，這樣比較危險，對車漆、車輛某些零部件損害很大，其實用些溫水多澆幾遍也能化開凍的，溫水對車輛的損害就小了很多。

4、如果是進入車內，想出來時發現車門凍住打不開了，這時如果車里有車載吹風機，可以對著車門周圍吹幾遍，慢慢的能讓車門解凍，還有個比較直接的方法是等車內的溫度上來，升到八九十度，吧暖風開到最大，車內的整體溫度上來之後，會把車門化開。

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汽車防凍技巧：

1、加棉車衣

夏天用普通車衣為了防止太陽暴曬及雨水腐蝕車漆，而冬季使用加棉車衣，對汽車保溫、防盜、阻燃也能起到一定作用。

2、防凍玻璃水

冬天與夏天截然不同的是，夏天無論用什麼品牌多少溫度的玻璃水都不會凍住，而冬天如果使用夏天的玻璃水，那麼一定會有結冰的問題出現。導致無法清洗汽車玻璃，而電機及玻璃水儲液罐均會凍壞。

3、雪地輪胎

並非所有的汽車都需要更換雪地胎。雪地胎對於常在市區里行駛的前驅和四驅的車輛用處不是很大，但雪地胎對於沒有冰雪路面駕駛經驗、有特殊需求及駕駛後驅車型的司機來說很重要。

4、冰雪鏟、輕型鏟子

冬季，由於雪、霜等原因，汽車風擋玻璃會結冰導致影響視線，清除起來比較麻煩。汽車風擋玻璃專用冰雪鏟可以很容易地解決這個問題。當輪胎被冰雪覆蓋後，輕型鏟子可以挖開冰雪和泥土。

5、防凍液

防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用於發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等功能。防凍液應該全年使用，更換防凍液時要先放凈舊液，避免不同品牌防凍液混合使用。

6、防霧劑

冬季里開車時，由於很少打開窗子通風，導致車內外溫差較大，從而使風擋玻璃上布滿霧氣，很可能影響駕駛員視線。因此在冬天裡，車主可以在風擋玻璃上噴塗一些專用的防霧劑，在行車過程中獲得最好的視線。

❼ 低溫汽車打不著火怎麼辦

低溫車打不著火的解決方法如下：

1、電瓶電力不足冬季對家庭轎車最直接的影響就是電瓶。在低溫下，汽車的耗電量會明顯大於其他季節。電瓶也會因為低溫環境而變得電容量降低。使用時間長的電瓶，會出現初始啟動電壓低的情況。如電瓶表面黏附污油會使電壓輸出不穩，造成車身抖動的情況。及時更換新電瓶或對電瓶補充電，可以有效避免這一狀況；

2、節氣門積碳啟動時燃油過稀，供油不良，還會出現燃油打濕火花塞的現象，無法正常啟動，這是因以液體狀態流入氣缸，在氣缸活塞上部產生積窪現象，當活塞上下運行時，燃油被拋濺在火花塞的電極上，使其無法正常工作，啟動失敗；出現上述情況，就說明你的車需要進行徹底的保養了，清除進氣道、節氣門、氣缸的積碳了；

3、排氣管凍結或者是氣門積碳也會使得發動機啟動困難，排氣管凍結主要是由於汽車冬季使用頻率不高，發動機燃燒後產生的水汽在排氣管的某個部位凍結，而短途的行駛無法將這些冰融化，時間一長就會對愛車的啟動和排氣產生影響。使用熱水澆化即可。

❽ 汽車低溫下養護需知

汽車低溫下養護需知

汽車低溫下養護需知，現在已經進入深秋時節,氣溫驟然開始下降,而且天氣也已經越來越涼,相對於有愛車的朋友們來說,又要開始接受低溫的考驗了。下面我分享汽車低溫下養護需知。

汽車低溫下養護需知1

1、不忘經常檢查輪胎：汽車輪胎的主要材質是橡膠。秋季，橡膠變硬變脆，不但摩擦系數會降低，也較易漏氣、扎胎。在冬季的惡劣天氣行駛時，十分需要輪胎保持良好的抓地性。

2、不忘經常開空調：入秋後，汽車空調用得少了，由於製冷劑在空調停止工作後會與製冷系統中分離出來的水化合，生成腐蝕性很強的氟酸，腐蝕蒸發器、冷凝器等金屬部件。空調長期停機後還會使壓縮機的油封乾枯粘連，因此最好10-15天啟動一次空調。

3、不忘檢查更換防凍液：防凍液的更換周期為兩至三年或是行駛三至四萬公里，正常的冰點是在零下35攝氏度，沸點在135攝氏度左右。建議車主盡快到4s店檢查防凍液的冰點，如果不達標就要及時更換防凍液。提醒您在加註防凍液前先要對發動機冷卻系統進行清洗。

4、不忘檢查機油型號：冬季選用機油的粘度應盡可能小些，但必須根據當地的氣溫和汽車級別來確定。中高級轎車的機油一定要依據廠家資料指引來選擇，不可隨意選用。建議車友們用原廠機油，因為每個發動機生產廠家的發動機製造工藝不同，廠家指定的機油是通過n次試驗才選定的。

5、不忘更換防凍玻璃水：隨著氣候轉冷，一定要換為冬季專用的防凍玻璃水。因為汽車擋風玻璃的'清洗關繫到駕駛視線和駕駛安全。

汽車低溫下養護需知2

汽車低溫行駛的危害

發動機啟動困難

一般氣溫在-10℃到-15℃范圍時，汽車冷啟動則有一定困難。當氣溫降至-40℃以下時，不經預熱則根本無法啟動。發動機低溫條件下難以啟動的主要原因有:曲軸旋轉阻力矩大，燃料蒸發性差，蓄電是工作能力降低。

曲軸旋轉阻力矩大

隨著外界溫度的降低，發動機曲軸旋轉阻力增大，隨著外界溫度的降低，發動機潤滑油粘度增加，從而加大了曲軸的旋轉阻力矩，使發動機啟動轉速降低，由此引起汽油機的燃料氣化質量變差，著火困難；柴油機也因轉速降低，缸內壓縮力和溫度不足而難以啟動。

低溫對汽車發動機總成磨損的影響

車輛在低溫環境下使用時，各主要總成磨損都會相應增大，尤其發動機的磨損更為明顯。試驗資料說明，氣溫為5℃時起動一次發動機，氣缸的磨損量相當於汽車行駛30～40km的磨損量，在－18℃時起動一次發動機，氣缸的磨損相當於行駛250km的磨損量。在發動機使用期限內，有50%的氣缸磨損是發生在起動過程中，而低溫條件下的起動磨損量約占總起動磨損量的60%～70%，而且氣溫越低發動機磨損越大。

冷起動時潤滑條件惡劣，加速了發動機起動時的磨損

低溫使潤滑油粘度增高，流動性差，供應滯後，這樣在初始起動期間，新的潤滑油不能及時供到缸壁和活塞之間，也就不能形成新的油膜來保持缸壁表面。發動機的潤滑條件因而變差，增大了零件的磨損。