① UNI-T，長安智能化道路上的小坐標
在UNI-T上，我們不難感受到長安這些年的研發成果，雖然新車還沒上市，長安汽車執行副總裁也在直播中表示，「真正的智能是後續的學習能力有多強，並期待車主、用戶提供更多開車的痛點」。
往往實力和態度決定了一款產品能否成功，也讓人更加確信長安UNI-T將值得大家的期待！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 「諸葛」出山相助 長安要造最聰明的汽車
事實證明，傳統車企的增長空間仍然存在。
長安汽車董事長、黨委書記朱華榮在發布會上說：「新能源加速滲透是產業競爭的上半場，那麼智能化技術的突破則將成為競爭的下半場，智能化必將重塑新汽車和新產業。
如今，長安汽車的阿維塔、深藍兩大品牌已落地生根，新能源產品逐漸豐富起來。
現在來到戰事的下半場，軟體定義汽車的轉型將成為未來5-10年推動汽車產業發展的必然趨勢。
長安汽車種下了SDA架構、諸葛智能品牌兩棵樹苗。在未來幾年裡，智能汽車未有廣泛滲透之時，它們依然有可能成長為參天大樹，一切為時未晚。
③ 長安汽車智能系統好不好
InCall是長安汽車匯集了汽車電子、通信、導航、數字多媒體等多個行業上百名行業精英，聯合中國聯通、遠特科技等通信和車載信息行業巨頭，花費上億，歷時兩年打造的智能車載信息服務系統。通過藍牙+wifi與手機完美結合，提供安全專家、出行向導、愛車秘書等貼心的高科技生活服務配置，給用戶帶去不一樣的駕車體驗，和全新的行車感受。
「InCall」智能行車系統是結合即時通訊技術、藍牙及在線交互等最新的智能車載無線終端技術。它可以實現行車導航、車載通訊、影音娛樂、天氣情況、生活服務、資訊服務、安全保障等七大項、二十六種功能。就類似於安吉星和G-BOOK。它通過與聯通「沃」3G的合作實現撥打電話、交換數據等功能，其擁有行車導航、安全保障、影音娛樂等七大項、共二十六種功能。並且其配備的SD卡卡槽和USB介面，更方便了多媒體功能的進一步拓展。
功能優勢
·採用了藍牙和WiFi技術，「0」成本實現在線溝通。
· 沿用用戶手機通訊流量，降低用戶車機使用成本。
· 車機上娛樂資訊，與手機互聯，服務永不過時。
· 無論是2G、3G、4G,還是XG，用戶始終都是在用最新的網路環境，保證了網路環境的先進性
和潮流感。
· 可以實現功能化的持續升級，讓產品不斷的進行升級，不斷提升服務和客戶體驗感。
④ 長安牽手華為打造智能新平台
7月4日，長安汽車與華為在深圳華為總部簽署戰略合作協議。長安汽車總裁朱華榮、長安汽車副總裁劉波、華為董事長徐志軍等。在場見證。據悉，長安汽車與華為將成立聯合創新中心，在華為信息通信技術和新能源控制技術的基礎上，深入研究長安汽車提供的技術應用場景和載體，共同打造智能化、網路化、電氣化、共享化的創新RD平台。通過成立聯合創新中心，雙方將在車載移動通信系統、多終端互聯、車載操作系統開發、車載晶元開發、車聯網評價體系標准建設、新能源技術探索等方面展開合作。同時，雙方將繼續在工業互聯網和信通技術基礎設施領域開展合作。目前，長安汽車在智能互聯方面擁有成熟的inCall系統。據悉，2018年下半年，長安汽車還將發布全新的智能化戰略北斗舒天計劃。根據規劃，長安汽車未來10年將在智能領域投入200億元，組建一支2000多人的智能RD團隊。
⑤ 全新長安CS55 PLUS，你的智能不二之選
兩年前，以年輕化和智能化為突破口，長安汽車推出了CS55，與主力車型CS75互為犄角，撐起了長安汽車在SUV市場的一片天空。現在還記得，該車上市之後，長安汽車的4S店那是一幅排隊提車的壯觀景象。兩年後，面對消費升級，市場疲軟，長安汽車再次推出了一款具有自我革新性的新產品——CS75PLUS。憑借沖擊觀感的設計，親民的售價以及強大的綜合產品力，新車一經上市銷量便直撲兩萬大關，成為了當下最熱門的SUV之一。
值得一提的是，此前的語音助手「小安」，此次也升級為了「AI小安」，除了可以實現全語音車控，包括導航、空調控制、音頻控制、天窗控制、車窗控制、行車記錄儀控制、巡航速度控制、座椅加熱等功能之外，還支持對專業名詞的隨問隨答，並且可以根據喜好更換喚醒詞，比如惡趣味的換成「孫子」。
最後，CS55PLUS還新增了當下流行的「手機車管家」系統，可以通過手機控制車輛。這套系統目前支持遠程尋車、天窗&車門控制、座椅加熱、智能透氣等功能，而據長安汽車的工作人員透露，未來還可能通過OTA進行添加更多的控制功能。
⑥ 功能配置讓人大開眼界，解讀長安UNI-T背後的「智能團」
隨著新一輪科技革命與產業變革，汽車發展趨勢逐漸走向智能化、共享化、數字化及電動化。作為未來重點發展領域之一，智能化的應用與推進，將有效提升用車便捷以及保障行車安全。
而長安UNI-T之所以擁有品牌最為硬核的智能技術，這與長安汽車背後的「北斗天樞聯盟」雄厚實力密不可分。從另一個角度來看，也充分展示出長安汽車對於UNI-T這款重磅跨界SUV的高度重視。
總結：
UNI肩負著長安汽車品牌向上的使命，而作為「引力」全新序列產品下的首款車型，UNI-T可謂集諸多硬核智能黑科技於一身，堪稱「未來科技量產者」，完全滿足當下年輕消費群體的多元化用車需求。據悉，長安UNI-T將於今年年中上市，屆時勢必掀起一波搶購熱潮。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 合作再升級 搭載雙征程晶元的首款智能轎跑——長安UNI-V發布
近日，搭載兩顆征程2晶元的長安UNI-V正式亮相，這也是繼UNI-T、UNI-K量產落地後，地平線賦能長安汽車的又一款重磅車型。長安UNI-V定位A+級五門掀背Coupe，同時在智能化方面基於兩顆征程 2 晶元分別實現了智能輔助駕駛和智能交互功能，可為用戶提供內外兼備的全新智能化體驗。從智能交互到智能駕駛、再到兩者兼備的量產合作持續推進，UNI-V的量產上市標志著地平線與長安汽車的合作邁入了全新的加速階段。
搭載征程2的長安UNI-T於2020年6月上市，連續6個月銷量破萬
作為國內頂級汽車品牌，長安汽車對智能化趨勢保持了高度關注與持續投入，地平線見證並親身參與了這一變革創新之路。此次UNI-V量產發布，既是長安汽車對過去合作成果的認可，也是地平線與長安汽車雙方合作不斷深化的又一力證。UNI系列的市場表現，成功驗證了「有演算法能力的AI晶元公司+整車廠」合作模式的潛力。
作為繼Mobileye、英偉達後第三個實現專用ADAS晶元規模化量產的廠商，地平線的征程系列晶元已廣泛搭載在多家主流車廠的明星車型上，目前出貨量已達80萬片。而隨著全場景整車智能中央計算晶元征程5的正式發布，地平線已成為業界唯一能夠覆蓋從L2到L4全場景整車智能晶元方案的提供商。未來，地平線將持續打磨以"晶元+演算法+工具鏈"為核心的基礎技術平台，以技術開放、高效支撐、共同開發、靈活服務為合作宗旨，與產業鏈上下游合作夥伴征程與共、一路同行，攜手建立開放共贏的汽車產業生態。
⑧ 長安汽車怎麼樣
長安汽車它的外形時尚、動力還不錯、價格也實惠，尤其是長安的乘用車型這幾年也是已經做的非常不錯了，而長安汽車現在已經在國內乘用車裡面有一定的地位了。
所以整體來說長安汽車現在已經進軍中高端汽車的市場了。它的智能化，以及藍鯨發動機的技術達到全球領先水平，所以購買這個品牌是個不錯的選擇。而且長安藍鯨發動機確實是一個很不錯的發動機，也不輸大多數合資車的發動機。
長安汽車的介紹：
國家發改委公布的國家認定企業技術中心2017-2018年評價結果中，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業第一，研發實力連續5屆10年位居中國汽車行業第一。
在中國汽車工程學會科技獎勵工作委員會發布的2018年中國汽車工業科學技術獎終評結果中，長安汽車奪得9項大獎，獲獎總數排汽車行業第一。
2020年7月，2020年《財富》中國500強，重慶長安汽車股份有限公司排名第146位。9月，公司通過2020年復核評價的國家技術創新示範企業。
2021年4月27日，中華全國總工會授予其全國工人先鋒號。
⑨ 新能源汽車長安怎麼樣
挺好的。採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。
因為環境污染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號范圍內，更方便出行。
新能源汽車缺點：
1、因為新能源汽車處於起步階段，技術還不是很成熟。
2、車輛保有量低，充電、加氣、維修等不太方便。
3、一般車輛排量較小，動力不足，不適合長距離行駛。
