國產子品牌汽車怎麼樣

Ⅰ 我們的國產車質量怎麼樣

如今隨著國產汽車的崛起，路上的國產車是越來越多，不信你去停車場看一下，基本上有一半都是國產車。其實很多人在買車的時候，都考慮過國產車，不過最後可能由於某些原因沒有買，我當初看的是奇瑞艾瑞澤5，不過後來因為它剛上市，擔心後期會出什麼小毛病，所以就沒有買。

前幾天有粉絲給我留言說，他看上了吉利的某一款車，10萬出頭外觀漂亮，配置豐富，問我到底能不能買？那麼接下來，我就給大家分析一下我們的國產車，目前國產的主要品牌有長城、吉利、奇瑞、長安以及比亞迪等。

首先我要告訴大家的是，如果你想買國產車的話，發動機的好壞機會不用考慮，因為現在國產發動機，已經做得非常出色了，比如那個長安藍鯨，以及奇瑞自主研發的ACTECO發動機。至於內飾和配置，國產車從來就沒輸過，幾萬塊的國產車，配置堪比十幾萬的合資車型。

那麼國產車和合資車，目前還有哪些差距呢？在大家看不到的地方，比如底盤以及發動機和車身連接的地方，一般國產車開3-5年，就會有各種異響，開起來也比較鬆散，這種異響就來自於，車身連接的地方，比如減震上頂角，下肢臂膠套，平衡桿膠套等地方。

總結一下就是，國產車上面的橡膠部件，老化磨損得比較快，內飾上塑料變硬的也比較快，相比較之下合資車在這方面，處理的就比較好，一般你開上8-10年，才會慢慢開始出問題。不過這種情況一般出現在，一些10萬以內的國產車上，如果你買20萬以上的國產車，基本上不會出現這些問題。

Ⅱ 在當今社會中，國產車是否值得購買呢實用性、功能性怎麼樣

以目前社會角度來看的話，國產車子完全是可以購買的。現在的國產車子價格這一塊優勢很大，省油方面來說也很好，空間方面來說也不錯，後期保養更換汽車配件來說的話，價格不貴，還方便快捷。實用性這一塊來說的話，跟合資車以及進口車相比也是非常好的，這兩年國產車子的進步還是很快的。

而且在車子的空間方面，現在國產車子越做越大。在為了攻佔更多市場份額的情況下，國產車子在配件的使用方面來說非常的大方，是為了讓國人能夠體驗到更好的車企品牌。所以說車子會越做越大，這樣對於大家的安全出行，攜帶一些物品，運送一些物品來說都是很好的。但是，也不能說產車子完全沒有缺點，在發動機功能這一塊的話，它和國外車子相比較的還是有一些差距的，畢竟這一塊國家在這一塊的起步相對來說比較短，沒有其他國家那麼先進，那麼發達。

Ⅲ 國產車現在質量怎麼樣

國產車現在質量怎麼樣分析：
1、我國的汽車工業起步較晚，在以前提到國產車就是廉價、粗糙的代名詞。隨著各大汽車廠商的進步，我國目前的汽車工業有了巨大的進步。
2、目前我國主流的汽車品牌主要有長城汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車、長安汽車等幾大廠商。每家廠商不論是在發動機技術上還是在外觀顏值又或者說在內飾做工強相比以往都有了翻天覆地的改變。
3、畢竟現在的工業在進步，以前那種幾萬塊的爛車真的很少見了，是一輛車都能開下去，就是毛病多少的問題。
4、比如說吉利，奇瑞等，都是很不錯的車企，車子造的口碑也是很不錯，而且售價低，配置高，還是很有吸引力的！
5、國產車當中，技術控的話要算奇瑞的，國產車當中三大件都是自主研發的也就奇瑞了，出口發動機，熱效率非常高，真心不錯的，而且奇瑞的車現在顏值也不錯的，可靠性也可以。
5、吉利汽車可以說是自主品牌的龍頭老大了，汽車帝國非常龐大，拿下沃爾沃，成為賓士最大股東，在車界的影響力還是很大的惡，吉利現在主打性價比，售價低配置高，而且群眾認可度高，成長的非常迅速！吉利的三大件在國內來看算事很不錯的了。
6、現在的國產車不比合資品牌的汽車差，試想一下如果沒有這些國產車，合資車會降價嗎？我們有得選擇嗎？就會存在著合資品牌或者進口車在我們中國出現壟斷的局面。
7、總結：
國貨當自強，我們還是應該支持國產車，國產車有了我們的支持才能走得更遠更好更長久。

Ⅳ 國產車那個牌子好點

國產車品質好的品牌有：哈佛、廣汽傳祺、吉利、奇瑞、比亞迪。

1、哈佛

指導價：10.20-13.60萬

哈佛作為國產SUV銷量榜的常年第一，不論是動力設計還是整車質量等方面都得到人們的肯定，完全符合國人的口味，品牌口碑自然上去了。

Ⅳ 國產車什麼牌子的車質量好

國產的車質量好的牌子前五有紅旗汽車、吉利汽車、長安汽車、比亞迪、長城。

1、紅旗汽車

綜合榜單中排名前十，而在國產車榜單中則是高居第二，其質量分只有160，作為國產高端品牌的「領軍車企」，紅旗汽車近幾年的市場表現十分出色，去年的總銷量更是超過了30萬輛大關，打破了BBA多年的壟斷，成為消費者最喜歡的國產高端品牌。

它是屬於埋頭苦乾的那種，而且是側重SUV。在目前下屬的子品牌坦克，也已經是獨立運行了，熱度也是持續不減。

而長城的質量也還可以從持續很多年，霸佔了銷量榜的H6就可以看出來。長城汽車旗下的哈弗汽車，尤其是H6常年霸佔著銷量的冠軍，不僅銷量高，質量也是一直在提升。

國產車的介紹

國產車是指中國人自己設計研發製造的車，具有自主知識產權的車，中國人自己品牌的車，屬於自主品牌。

Ⅵ 國產汽車的質量怎麼樣

在汽車界有這樣一句話非常出名，那就是「豐田旗下的車比較省油，大眾的車更安全，而國產車質量比較差」。這句話已經流傳了很長時間，因此也有很多朋友都曾經聽說過，但是卻對其真實性產生了質疑。那麼這句話到底是否正確呢？我們的國產汽車在國際上的地位和評價又是否真的如此不堪呢？

綜上來看，上面汽車界流傳的這句話目前已經無法立足了，而且經過了多年的發展，各大車企都有了很大的進步和改觀。我們的國產自主品牌也逐漸走向了國際，得到了世界的認可。

Ⅶ 國產車到底靠不靠譜，國產車哪個品牌的更好

現在國產車質量很好了，奇瑞最好

國產車怎麼會不靠譜呢？現在的國產 汽車 不知道做的有多好了。我認為國產車的扛把子莫屬吉利 汽車 了吧。 現在吉利 汽車 還是關注量比較大的，畢竟自從它收購了沃爾沃之後，讓它擁有一些先進的技術，再加上吉利 汽車 在我們國內認可度一直非常高，可能是因為它擁有了先進技術，再加上現在它本身就做得不錯 。算是 錦上添花 了 吧 。現在吉利每個月的銷量都是十幾萬台 說明品質已經完全的得到消費者的認可 質量有保障 是完全可以的

很靠譜，奇瑞，吉利，比亞迪，長城，長安都可以。我開奇瑞快6年正常保養，沒換過東西。

吉利，奇瑞，江淮 汽車 都行，價格實惠質量也大有提高！

現部分國產車是靠譜的！一汽、廣汽、上汽、長安、長城、吉利等都可以的！

心理支持國產，希望不要研究什麼換標，堆豪華配置這些，先把發動機變速箱底盤造好再堆配置。

現在還有哪個不靠譜的車？碰到有瑕疵的什麼牌子都鬧心！把車當面子的還是貴的好，如果代步看自己心情喜歡什麼買什麼，基本上10年也就換車了，有的6年也換了！

汽車 工業是高技術密集型產業，基於彼時市場換技術的錯誤戰略，導致我國 汽車 工業相比於其它行業來說，尤為落後，不僅沒有換來技術，反倒被外資或合資品牌佔去了大部分市場，特別是中高端市場，即使是這樣，國產 汽車 品牌不管是出於自己的利益，還是為振興民族 汽車 工業，都付出了長足的、艱辛的努力，國產 汽車 品牌一直在奮起直追，努力縮小和外資和合資品牌的差距，取得了長足的進步，由於起步太晚的緣故，也仍然存在很多不足，那麼經過這些年發展，現在的國產車靠譜嗎?都有哪些進步?還存在著哪些不足?當年那些富有調侃意味的台詞，比如:奇瑞奇瑞，修車排隊還存在嗎？

這個世界在不停的發展，我們都在進步，國產車也一樣，至少是在進步的。用發展的眼光看待國產車，現在的國產車靠譜嗎?有哪些進步?又還有哪些不足?國產車哪些方面進步較大呢?往下看!

一、設計方面

早期的國產車相比很多人都印象頗深，外觀大多模仿為主，特別是以眾泰為代表被人們戲稱為眾泰皮尺部，旗下車型幾乎原封不動的照搬各大外資 汽車 品牌，經過十餘年的發展，自力更生的同時花重金從各大豪華品牌陣營中挖來著名設計師也是各國產品牌外觀進步神速的一大法寶，比如曾經在外觀方面飽受詬病的比亞迪挖來了前奧迪著名設計師沃爾夫岡·艾格，打造出比亞迪全新設計語言——Dragon Face，並帶領團隊把「王朝」系列產品推向巔峰，至此比亞迪旗下車型得到了絕大多數消費者的認可。

再比如長城為了打造自己的高端輕奢系列SUV——WEY，從寶馬挖來了著名設計師皮埃爾·勒克萊克，WEY的外觀高端、霸氣、 時尚 、豪華，可以說WEY的外觀是極為成功的，為國產品牌向更高端市場打開了一扇窗。再比如國產車銷量常青樹——吉利，外觀設計雖沒有像比亞迪長城那樣聘請國際大師，但多年來精心培養自己的設計師對於，其旗下車型更是打造出了中國特色，經典的回紋設計更中國，更符合中國人的審美，家族式的漣漪前臉看起來也毫無違和感。可以說在這個看臉的時代，國產車絲毫沒有含糊，外觀一個比一個驚艷。

二、發動機變速箱進步特別明顯

發動機是 汽車 的心臟，重要性不言而喻，國產車剛起步那會兒，除奇瑞等極少數國產車能自產發動機外，其餘國產車幾乎千篇一律的採用沈陽航天三菱的4A91，東安三菱的4G63等三菱發動機。通過十餘年發展，國產品牌從外購到逆向開發到自主研發，打造出了一批優秀、可與合資品牌抗衡的發動機，比如榮獲中國芯十佳的一批發動機，如長安自研的BLUE CORE藍鯨系列渦輪增壓直噴發動機，奇瑞的第三代ACTECO 1.6TGDI渦輪增壓直噴發動機，無論是油耗還是功率、扭矩、熱效率等技術指標都達到或超越了合資品牌發動機。

奇瑞1.6TGDI

國產品牌由於AT變速箱專利被愛信、采埃孚等壟斷，幾乎不能研發6AT變速箱（近年來哈爾濱東安造出了第一款國產6AT），有著跟大眾相同的宿命，轉而研發雙離合變速箱，近幾年國產雙離合如雨後春筍般出現，比較具有代表性的譬如長城的7DCT450雙離合變速箱廣泛搭載在WEY、H6等主力車型上，長安的雙離合也頗有建樹，已經量產且裝車穩定。奇瑞不僅有CVT變速箱還有4AT，和格特拉克合作開發出了7DCT，由於有大眾乾式雙離合的前車之鑒，國產品牌雙離合無一例外的採用了濕式，這也得感謝大眾提前把坑給踩了。

三、內飾和工藝的進步比較快

彼時的國產車，內飾可以毫不忌諱的用醜陋來形容，坐進車內有種回到了20年前的感覺，不僅是塑料開大會，設計審美、裝配工藝都比較糟糕，10多年前的國產車給大家的印象的確如此，但10年後的國產車顛覆了曾經給你的印象，跟外觀設計一樣，進步非常明顯!既有面子又有里子，如今坐進一輛國產車內蓋住方向盤上的車標，也許你壓根兒不會想到它是輛國產車!裝配工藝亦有長足的進步，以前的國產車機蓋縫可以毫不誇張的伸進一根手指頭，如今的國產車不僅模具精度大幅提高，工藝水平亦可比肩合資!

國產車仍有不足的地方

一、調校水平是最大短板

同樣是愛信的6AT，裝配在豐田車和國產車上面，開過的朋友一定能感覺出明顯差別，在平順性、換擋邏輯上，國產車與合資差距明顯，調校並不體現在發動機等硬體水平上，就跟人一樣，同樣的顏值，品味不同，穿著打扮、言談舉止展現出不同的高低氣質，搭配合理得花不少功夫，國產車調校水平還有不小的進步空間!除發動機和變速箱的調校外，國產車底盤調校也是短板，主要表現在底盤調校跟車的定位不符，比如側傾過大或太運動而舒適性差，不僅沒有做到和車的風格高度同度統一，相反有時背道而馳。

二、油耗

這與調校息息相關，比如發動機和變速箱調校不好，發動機和變速箱配合不默契，就比如吃雞，你有個豬一樣的隊友，你還指望取得好戰績嗎？國產車油耗不合資車還是要差一些，好在國產車本來價格就實惠，性價比比合資高，這方面可以找補回來。

我只能說，非常靠譜，國產車現在做的非常好，尤其是奇瑞，近些年來，做的很好，近兩年旗下的捷途銷量也備受大家歡迎：

捷途X90： https://www.jetour.com.cn/vehicles/carModelInfo/index.html?publish=0&name=X90

首先，我看了 型號的短距離X90實車，與普通的小型SUV不同，車身看起來明亮寬敞，勢頭不亞於豐田的田徑賽、奧迪Q7等車型，打開配置表，長度和寬度分別為4840/1925/1780mm，軸距為2850mm，是標準的中型SUV尺寸，而且比 型號高35mm，空間表現良好的5座或7座的SUV。

包括頭部外觀設計在內，短距離X90不故意進行運動化處理，整個車都很平穩，保持著有氛圍的車型的體格，採用純黑色非平面蜂窩狀的前格柵，具有豐富的層和立體感，將兩側厚重的前燈和下面4個LED的白天驅動燈組合起來，使用引擎蓋前端的4條均勻線條出色的中型SUV的敦實感和力量感。側面用雙腰線拉出車體的圓潤，符合X90穩重的氣質，車尾同樣沒有現在誇張的設計，但都傾向於有規律的四邊形配置，其客戶被廣泛接受，不限於年輕人和中年已婚人士。

順便說一下，X90在內部裝修材料上繼承了自主品牌的良心，很多觸手可以接觸的位置都是軟材料，皮革座椅是精心設計的開洞設計的，質感和視覺效果都很好，我覺得車輛的豪華程度比5萬到6萬的合資品牌的車型要好，同時，新車還搭載科大訊飛智能語音交互系統，通過語音指令可以完成空調溫度調節、多媒體廣播、天窗開閉等動作，即使我坐在兩列，也可以通過「捷途捷路」系統啟動系統。

奇瑞最靠譜。

Ⅷ 國產汽車現在質量怎麼樣買了之後會後悔嗎

國產車現在的質量越來越好，銷量也越來越高，很多的國產車已經走出了國門走向了世界。人們對國產車的評價也越來越高。雖然說國產車還有很多不足的地方，但是大多數買了國產車的人並不會後悔，畢竟國產車的性價比還是非常高的。我們也應該相信國產車，支持國內自主汽車品牌的發展，讓國產車成為中國新的名片，讓世界愛上中國造。

國產車的質量很不錯。首先，國產車的質量越來越好。隨著國內車企汽車製造技術和工藝的升級，國產車的質量也越來越好，並且憑借高質量贏得了國內消費者的信賴，國產車的銷量也是逐年遞增，並且已經走向了世界，這些都是國產車高質量的表現；其次，國產車性價比高。相對於合資車來說，國產車不論在價格上還是在配置上都是佔有優勢的，國產車也更具有性價比，這也是消費者選擇國產車的一個主要原因，所以購買國產車的大多數人並不會後悔，畢竟國產車對於他們來說更加的合適；最後，國產車和合資車、進口車的差距越來越小。雖然說現在的國產車還有很多的不足，但是隨著國家的發展和科技的進步，國產車在很多方面與合資車的差距越來越小，甚至超越了合資車。這些都是國產車進步的表現。

三、國產車與合資、進口車的差距越來越小。

隨著國內車企的製造能力和創新能力不斷提高，國產車和合資車的差距已經越來越小，國產車的質量也得到了廣大消費者的普遍認可。

Ⅸ 國產車現在質量怎麼樣選車的時候看哪些方面

雖然中國的汽車行業已經發展了許多年，但是情況一直不理想，最近幾年才迅速發展、完善。

目前隨著國產車的不斷發展，現在國內的造車技術已經非常成熟，不僅外觀造型比很多合資車要好，性價比也比合資車要高，真的非常容易讓人心動。再加上憑借現在國產品牌的造車實力，新車的質量並不會有太大的問題，毛病多已經成為了過去式。

Ⅹ 國產轎車哪個牌子好

1.比亞迪

比亞迪是一家靠生產電池起家的一個 汽車 品牌。多年來憑借實力電池，新能源 汽車 ，以及軌道交通等多個領域起到至關重要的地位。

旗下自主研發的唐，宋，秦，漢等車型秦收到國內外消費者的一致好評，在純電 汽車 方面以及和美，法等一些 汽車 大國達成純電動商業 汽車 合作意向，並取得不俗的成績。

2.吉利

要說近幾年發展最好的 汽車 品牌，吉利絕對算的上佼佼者。在2018年吉利 汽車 累計銷售 汽車 超過150萬輛，名列全球乘用車市場第四，國產自主品牌第一的傲人成績。

旗下的博越，博越，帝豪，以及領克系列都收到消費者的青睞並取得不錯的銷售成績。

3.長安 汽車

長安 汽車 這幾年的銷量也是有目共睹，雖然比不上吉利 汽車 ，但是其軍工一樣的品質也是收到消費者的青睞。特別是旗下的cs系列車型都有著不錯的銷量和口碑。

在整個車市遇到銷售寒流時，國產自主 汽車 能夠逆流而上，以更好的質量，更高的性價比拿下比較不錯的銷售成績是非常值得國人驕傲和自豪的一件事情。

目前國產自主 汽車 品牌還在處於發展的階段，在某些技術方面可能不如一些合資品牌那麼成熟，不過質量的進步卻是我們看的到的，相信以後得自主品牌一定會做的更好。

其實我覺得買國產車比較好，因為現在我們國內的 汽車 質量有了很大的提升，不僅價格實惠，而且車子也非常的好，以下幾個國產品牌 汽車 在國內還是很有名氣的。它們不僅銷量很好，口碑也非常的不錯。

長城 汽車 ：自稱國產技術第一的尚且如此，那第一也不是吹出來的，改吹自己進步快、上進。得最響的就是二長，長城熱賣的車型中很難找到洋裝版的，不過長城哈弗H6是賣得最好的一款車，並且在銷量上一直領先於其他SUV。並且獲得了大家一再好評。

比亞迪：BYD情況比較復雜，很難下一個結論。山寨起家的BYD正往一個最佳發展方向前進，發跡功臣F3不再疼愛了，品質沒有保障，沒有升級，越做越cheap。鐵電池電動車確有兩把刷子。傳統 汽車 技術方面依然靠復印機和投影儀。投影大眾出了1.5T和DCT，同時還購買三菱發動機。

長安：號稱兩個國外研製中心的長，生產長安之星的長安那幫頭子是井底之蛙，副業發動機產奶。長安是最差車企，沒有之一。長安的車是火坑，如果全世界的車廠都倒閉，只能二長之中選其一，寧可往長城裡面跳。

榮威：外觀設計無可挑剔，全系列車型國產車裡面顯得高端大氣上檔次。MG6和550開始及以上的車型底盤和用料值得稱贊。雖然在英國評比中發動機倒數狀元，但綜合來講在國內也是可靠的品牌，而且安全性是可靠的。但價格就不那麼可靠了。

吉利：吉利不吹，沒有跑到別的車論壇裡面賣廣告的水軍。帝豪系列之後遇到了瓶頸。終於問題曝光，原來研究院沒干出實事來。EC7是吉利目前最好的車，不是EC8也不是GX7。據說EC7的外形是餃子亞羅公司設計的。

其實，這五個國產品牌 汽車 ，在國內各方面都不分上下，同時也是國內賣得最好的 汽車 品牌，比如說哈弗H6、長安CS75、吉利的博越、榮威的RX5、比亞迪宋和MAX都是賣得非常的火，如果想買車的話不妨考慮這5個品牌，作為國人理應支持國產，希望大家能很好的認可國產車。

如果是入門級，吉利產品比較豐富~帝豪、帝豪GL、繽瑞，低一級的遠景。手動、雙離合。自吸、渦輪，市面上有的組合，在這里都能找到，而且配置高，就是動力稍弱了一點！而且吉利這入門絡轎車深耕多年，囗碑也不錯！中級轎車，國產品牌真沒什麼存在感，博瑞有一些銷量，東風、廣汽沖高失敗，現在看紅旗能不能給中國品牌中級車帶來一些希望！高級車，完全外資品牌的天下！

比亞迪，我用比亞迪，因為按鍵都是中文比較好認

如果是燃油車，吉利、比亞迪、長安、長城都差不多。

如果是新能源 汽車 ，比亞迪！

上汽榮威:榮威I5，榮威I6，榮威I6plus都不錯；

吉利:帝豪，帝豪GL；

奇瑞:艾瑞澤5；

長安:逸動DT；

我覺得還是長安 汽車 比較好因為我已經開過兩輛長安 汽車 了，沒有什麼大毛病

比亞迪，吉利，都不錯