汽車怎麼控制方向盤

⑴ 汽車方向盤正確操作方法

方向盤的正確操作應注意以下幾個方面：1、保持方向盤位置；2、握住方向盤；3、根據車速操作方向盤；4、方向盤自動扶正功能；5、「搓板」法不可取；6、不要打死方向盤。
1、保持方向盤位置：3點、9點時最好雙手握住方向盤，肘部輕微彎曲，使手臂有足夠的面積快速操作方向盤。
2、握住方向盤：方向盤不要握得太緊，要輕輕握住外緣。很多車主握方向盤後會出很多汗，會影響方向的准確性。
3、根據車速操作方向盤：駕駛時，可以根據車速使用不同的力來操作方向盤。車速越高，方向盤的轉動范圍越小。最好的方法是用一隻手推，用另一隻手拉，然後拉來轉動方向盤。
4、方向盤自動扶正功能：遇到大彎時，可以放鬆手掌，讓方向盤快速回到正確位置，但不允許自行轉動。你還是需要握住方向盤保持可控狀態。
5、「搓板」法不可取：有些車主不知道方向盤應該有多大，所以只打了一次方向盤。這種「摩擦」操作方式是不可取的。操作方向盤時，盡量一次算出要撞的角度和撞的方向。
6、不要打死方向盤：為了減小轉彎半徑和方向盤操作次數，有些車主在開車轉彎時會「殺」方向盤。經常這樣做會加速輪胎磨損，降低轉向系統的使用壽命。

⑵ 汽車方向盤正確操作方法，開車方向感很差不知道怎麼打方向盤

由於個人習慣不一樣，汽車方向盤的操作方法也有所差異，但比較標準的是3點、9點式握法。也就是說，我們把方向盤想像成一個時鍾，左手握在九點鍾方向、右手握在三點鍾方向，大拇指自然朝上，其餘四指朝下。

1、在平直道路上直線行駛，採用「修正法」來掌握方向盤，所謂修正法就是微調，只有當方向偏離行駛中線時才稍做調整，每次調整的幅度都控制在30度之內，這樣可以保證車輛平穩行駛。
2、在緩彎要早打慢打，早回慢回；急彎要晚打快打，早回快回；要有預判能力，在未轉向前，雙手就開始做好准備動作。

⑶ 新手應該如何正確控制汽車方向盤

新手學車應該如何正確控制汽車方向盤?

一、養成良好的駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢能夠減輕駕駛者的疲勞程度、便於使用各種駕駛操縱機件、觀察各儀表以及車前車後和周圍的情況。

規范的駕駛姿勢是什麼呢?第一、上車後將身體對正方向盤並保持正直。後背輕靠於後背椅上，此時根據身高，可對座位子以前後調整至合適狀態。有安全帶的車輛要按規定系好安全帶。第二、兩眼平視前方，左手輕握方向盤左上方，右手輕握方向盤右下方，且兩肘放鬆自然下垂。此時，左手和右手大拇指應自然伸直，且靠於方向盤輪緣上部，其餘四指應由外向內輕握。第三、左腳放在離合器踏板下方，右腳輕放於加速踏板三分之二處。總之，使自己坐在座位上身體輕松、舒適、自然、動作協調靈活即可。

二、培養良好的方向感

平路起步時，要保持正確的駕駛姿勢，做到目視前方，看遠顧近，照顧兩側，不得低頭看各機件。在平直的道路上使用方向盤，兩手的動作應平衡，相互配合，避免不必要的晃動。如果方向盤受路面凸凹影響，使前輪受到沖擊振動而發生偏斜時，應握緊方向盤，以免方向盤受車輛的猛烈振動而回轉，擊傷手指或手腕。若車頭向左(右)偏斜時，應向右(左)修正方向，待車頭接近回到行駛路線時，再逐漸將方向盤回正，此時修正方向應少打少回，避免“畫龍”現象。牢記打回方向盤的'原則：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”。

在修正方向期間，許多新車主容易犯眼睛死盯車頭的毛病，當車頭明顯偏斜，再去修正方向時，大都比較晚了，最終導致車輛始終在路面上一左一右再左再右的“畫龍”局面。有的車主在回正方向時，其幅度又太大，當發現車頭偏斜時，又迅速向相反方向修正，這樣不停地修正方向是產生“搓方向”的根本原因。這種操作方法除了加劇機件磨損外，還增加了車主的疲勞程度，更重要的是給安全行車帶來了不利影響。

三、方向盤的打法

方向盤的打法主要包括單手掌推、交叉和推拉。前兩種技術缺點太多，例如單手掌推法時手掌滑脫就會出事，另外有氣囊的汽車如果發生撞車，掌推法易導致胳膊被氣囊打折，因為氣囊是從方向盤中心爆出;交叉打法的主要問題也是氣囊打折雙臂的潛在危險，另外，雙臂的頻繁交叉有時候會把手臂動作弄迷糊，延誤操作時間。較好的打法是洗牌法，又細分為普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始終握在方向盤左半部，右手始終握在右半部，兩手往上不能越過12點，往下不能越過6點。右轉彎時，右手下拉，左手滑動，如果右手拉到6點還需繼續右轉，那麼左手抓住輪子讓它停轉，右手上滑到一定位置抓牢，放鬆左手，繼續用右手下拉。這里之所以只用右手拉不用左手推，是因為拉是背部肌肉用力，推是臂部肌肉用力，前者比後者省勁。左轉彎的情況正好相反。

⑷ 請問如何開車把握方向盤

雙手要平行地握在方向盤的中間稍偏下的位置。盡管這個姿勢有悖於駕校教練的諄諄教導，但是在發生碰撞時，平行的手臂更有利於支撐身體。如果雙手放在四、九點位置，左臂肌肉始終保持緊張，可能造成左右肩、臂發育不均衡。
另外，如果只用四指握住方向盤，大拇指挑起貼在方向盤上，當車輪撞到石頭或高台階時，前輪有時會突然轉向一側，帶動方向盤快速旋轉，假如拇指環繞方向盤，快速轉動的方向盤會將拇指打折。
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⑸ 汽車方向盤操作方式有哪些

方向盤操作方式有哪些?

在直線上行駛時，發現方向偏離，少許調整方向盤進行調整。當車速較高時，切忌猛打猛回。需要改變車道時，輕輕轉動方向盤即可。而在汽車轉彎時，應連續轉動方向盤，整打整回。

下面，我們就來看看實用汽車駕駛技巧盤點。

1、熟悉交通規則，加強基本訓練

進一步熟悉交通規章制度，加強基本功訓練，有意識鍛煉自己的應變能力，做到遇事沉著冷靜，操作自如，確保行車安全。

2、控制高速行車，克服驕傲情緒

要吸取"十次事故九次快"的教訓，克服驕傲思想，控制高速行車，培養自己耐心、沉穩、禮貌的好作風。

3 、遇有緊急情況，果斷迅速處理

緊急情況處理的原則為：先踩制動踏板後打方向，轉向盤不能只打不回，以免造成新的危險。

4、預防為主，確保行車安全

開車時，注意研究各類行人的心理狀態和行動特點，養成善於觀察、不開英雄車、賭氣車的良好習慣。行駛中以鳴號為警告;以制動求保險(放心保);保持安全車距;遇見行人寧遠離而行。

5、方向盤的正確握法(左舵車)

兩手分別握住方向盤左右兩側，左手握在左半球的中部，右手握在右半球的中部偏下，呈左高右底握盤姿勢。這種姿勢便於騰出右手進行其他操作。

方向盤的三種操作方式

(1)直線行駛時的修正法

在直線上行駛時，發現方向偏離，少許調整方向盤進行調整。當車速較高時，切忌猛打猛回。需要改變車道時，輕輕轉動方向盤即可。

(2)大彎道轉彎的傳遞法

汽車轉彎時，應連續轉動方向盤，整打整回。轉動方向盤的速度要隨彎道變化確定，用力要均勻。兩手在轉動方向盤時要接應配合，遇大半徑的彎道時，可以一手輕推，一手接應，兩手在推拉時一般不超過各自的左右半球，這樣一傳一遞協調進行，經過兩三次即可完成轉向。

(3)急轉彎和循環掉頭時的大把交替法

遇小半徑急轉彎道路時，應採用大把交替法進行。以左轉彎為例，操作方向盤時，右手推過右側半球少許，然後左手從右側半圓上與右手終點對稱的位置拉下方向盤，當左手下拉時，右手准備第二次上推動作。迴向時，操作正好相反。

兩個注意事項

(1)在行駛中應握緊方向盤，防止路面顛簸引起方向盤打手。

(2)汽車停穩後不要原地轉動方向盤，以免轉向系統零部件損壞。

6、制動踏板(腳剎車)

操作氣壓式制動踏板時，右腳應以腳跟為支點，腳掌擱在踏板上，通過踝關節的伸屈踏下和放鬆踏板。操作油壓式制動踏板 時，右腳跟不著地，以膝關節的伸屈動作踩下和放鬆踏板。除緊急制動需要一腳踩下制動踏板外，一般情況下踩踏板的動作應柔和，避免產生較大強度的制動。需要 停車時，為保證平穩，應先踩下踏板，然後逐漸踩下，待要汽車將要停下時，再稍許回放一下踏板。在多雨山區行駛時，車輪抱死後將喪失轉向能力，遇此情況時， 應迅速回放踏板，待車輪轉動後再繼續施加制動。

7、加速踏板(油門)

右腳踩加速踏板時，應以腳跟為支點，腳掌前半部放在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作進行操作。加速踏板要輕踩緩放， 腳掌的用力和下移速度均勻，不要急踏急放和連續抖動。在加速時快速踩下踏板有利於迅速提高車速，但從經濟性角度講，應避免快速踩踏板。另外，將加速踏板踩 到底的高速行駛方法是不經濟的，應保持節氣門開度在80%左右比較合適。

8、離合器踏板

操作時應用左腳掌踩在離合器踏板上，以膝關節和踝關節的伸屈踩下和放鬆踏板。離合器踏板應一踩到底，動作果斷迅速， 保證離合器分離徹底。放鬆離合器時，在離合器未接觸前適當快一些，然後逐漸緩慢放鬆，並稍稍停頓，以保證平穩接合，減少傳動系沖擊和避免發動機熄火。不操 作時，腳應放在離合器踏板的左下方。

9、制動器的使用方法

(1)先急後穩法

就是碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳，然後根據發生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據車 速換入適當檔位，跟上油門恢復正常行駛。即在第一腳剎車後，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而後再慢慢松開制動踏板，使汽車和乘客 漸漸復原，這樣就降低了由於車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩定。

(2)連綿制動法

即碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應慎用。

(3)蜻蜓點水制動法

這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由於車輪被抱死所出現的方向失控。

10、方向盤的使用方法

少打快回法

此法用於坑坑窪窪的道路，假如前面有一水溝，先用連綿制動控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏 板，松開制動器踏板，把方嚮往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先後斜滑入溝，而後快速回正方向加油慢慢上溝.這樣使兩輪一前一後斜角滑溝，減輕了兩 輪同時跳躍造成的'震動。

慢慢打回法

此法用於S形彎路，這種彎路如採取猛打快回，乘客必有動搖西擺的感覺。因此採取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進 入S形彎路口，再漸漸靠右邊，當車進入第一個S頭彎當中時，方向盤慢慢左打，然後即刻往右回來少許，再慢慢向左復原行正中線，而後再靠右進入第二個S頭 彎，這樣反復進行操作。這種打法的特點是：轉彎弧度減小，離心力所產生的慣性降低。

11、發動引擎的基本操作程序

踩下離合器，撥動變速桿，左右搖晃，以確定是空位。踩下油門，開啟馬達起動。

常見的不良習慣

由於汽車的馬達並非一觸既發，相反需要多觸才發，有些司機為了省力，在確認變速桿掛在空擋後，往往抬起睏乏的左腳，使離合器處於結合狀態，同時發動引擎。

為什麼是不良習慣

從變速箱的結構看，在空擋情況下仍有一組連接引擎動力的齒輪跟著引擎轉，因此啟動馬達在發動引擎時，如果不踩下離合 器，必須帶動離合器及變速箱內的一部分齒輪組，消耗電瓶內更多的電能量。特別是在寒冷的冬天，電瓶的性能本來就變差了，在促使馬達用較大的驅動力帶動引擎 的同時，還要克服粘稠的冷機油對齒輪的阻力，負擔很重，說不定就因此就發動不起來了。從安全性的角度看，由於汽車的變速桿是可以前後左右移動的多方向控制 桿，檔位的間隙很小，動作稍有疏忽就容易掛錯檔位。加上有的汽車保養不良、機械老化等原因，有的甚至會出現亂檔的現象。發動引擎時，一旦發生錯檔和亂檔， 汽車就會突然沖出去，後果十分危險。過去的汽車馬力不大，啟動馬達力量小，難以掛檔起步，汽車無法沖出去。而現在的汽車引擎性能好，小轎車的馬力比過去的 大客車的馬力還大，起動力量也得到有效增強，因此，汽車錯掛在一檔和二檔，單靠馬達的力量和自動風門的作用，足可以使汽車一氣沖出去，造成事故和人員傷 亡，有的慘不忍睹。

鄭重建議

以上分析可以看出，若在掛空擋的同時踩下離合器，不僅能確保安全，還能有效地減輕馬達的負擔，使汽車更容易起動。所以我們鄭重建議在起動引擎時踩下離合器，並養成習慣。尤其是新車，或者是不熟悉的車，千萬要踩下離合器再起動，以確保安全。不信你可以試試，是否踩下離合 器，連馬達起動的聲音都不一樣。踩下離合器，馬達的聲音顯得清脆而有力。

⑹ 汽車方向盤怎麼打方向

汽車方向盤打方向步驟如下：
握方向盤的姿勢應該兩手呈「9點1刻」位置握緊方向盤。在轉動方向盤的時候，兩手不松開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重復這一動作即可，這就是所謂的「整把打輪」。
方向轉完之後還是要回正的。如果不是這樣整把的轉向，很可能就會忘記自己轉了多少圈，導致不知道要回多少。另外，這樣「整把轉向」的好處是可以最快地把方向轉到位，並且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地「搗輪」，新手最容易犯這種毛病。

⑺ 開車駕駛時應該如何打方向盤

方向盤是很重要的汽車部件，少了它汽車根本就沒有辦法隨心所欲的行駛了，那你知道怎麼打方向盤才是最好的嗎?以下是我為你整理的開車如何打方向盤，希望能幫到你。

開車如何打方向盤

1、方向盤的姿勢應該兩手呈"9點1刻"位置握緊方向盤

在轉動方向盤的時候，兩手不松開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重復這一動作即可，這就是所謂的"整把打輪"。

2、向轉完之後還是要回正的

如果不是這樣整把的轉向，很可能就會忘記自己轉了多少圈，導致不知道要回多少。另外，這樣"整把轉向"的好處是可以最快地把方向轉到位，並且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地"搗輪"，新手最容易犯這種毛病。

3、什麼要雙手握緊呢?

因為方向盤對司機而言是最重要的，一刻也不能放鬆，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學過幾何的人都知道，3點支撐是最穩定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你的身體實際上就處於一種不穩定的狀態中。所以，開車時一隻手揉輪、抹輪，看起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。

相信此時大家已經了解到正確打方向盤的重要性了,正確的轉向動作其實也很簡單，就是雙手呈"9點1刻"握緊，在轉向過程中不要松開方向盤，隨方向盤一起轉動，回正時也是如此;如果"一把輪"還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是"9點1刻"位置，繼續打第二把。除了在換擋的時候，雙手永遠是呈"9點1刻"握緊方向盤的，只有這樣，才能最准確、最快速的實現轉向和回正的動作。日常駕駛雖然沒有那麼激烈，但是養成好的習慣，遇到緊急情況時，你才能做出最迅速和最正確的動作。

新手跟車技巧

一、注意標識

前方車輛雖然開著右轉燈，但很可能不是繼續前行到交叉口右轉，而是減速右轉進入停車場，如果忽略停車場標志，很容易陷入思維慣性，所以一旦前車減速，很可能來不及反應。

二、異常車輛

如果發現前方車輛左右搖擺，很可能在是司機狀態不佳，這時候如果不按照平穩的方式跟車，很可能會導致交通事故。

三、跟車視線被遮擋

在車流密集的路段，近距離跟著大型車輛行駛，駕駛者要注意到兩側橫向道路。

駕駛人的視線往往會被大車身遮擋，如果不注意到遠處橫向道路，駕駛者往往意識不到已經到了交叉路口，尤其是前方大車在黃燈亮起時通過路口，後車駕駛人因視線被遮擋看不到信號燈的變化，很可能直接跟隨前車通過路口，而此時已經闖紅燈了。

四、與大車要保持距離

1.要確保自身視線開闊，防止擋住信號燈和路邊標志。

2.預防大車因為紅燈或別的情況下的緊急剎車。

五、不要長時間跟計程車

計程車經常在路邊停車，駕駛人如果不注意，反應不及，會造成追尾事故。

六、謹慎跟外地車

異地來的車輛，常會對道路不了解，容易發生，剎車、急轉彎並線的情況。駕駛人員應該注意到前方匝道出口和外地車輛，如果外地車輛突然亮起剎車燈和右轉向燈，橫穿駕駛左邊車輛緊急並線會導致駕駛人不能及時躲閃，很容易導致刮蹭事故。

七、不宜跟隨新手標識的車輛

新手駕駛不熟悉，經常出現速度忽快忽慢，起步停車動作遲緩，超車變道猶豫不決，注意力不集中等。

新手上高速的技巧

1、匝道行駛

首先應根據指路標志，確定目的地的行駛方向，一旦駛錯方向就不會再有退路，入口預告標志，表示要向兩個方向的入口，表示通向一個方向的入口，注意觀察路標，它會告訴您要去的地方，是向左還是向右行駛，即是進入左匝道，還是進入右側匝道，嚴禁在匝道上超車、停車、調頭、倒車，這些做法都有可能釀成車禍。

2、加速車道行駛

要充分利用加速車道盡量提高並接近主幹道上行進車輛的車速，以防後續車與本車發生追尾碰撞，入口標志牌表示進入高速公路，設在加速車道起點，起點標志牌表示高速公路起點，設在高速公路起點，在進入合流三角地帶之前，打開左轉向燈，沿加速車道提速行駛，應當盡快將車速提高到60km/h以上，如果跟隨前車行駛，還要注意觀察前車的行駛速度和加速情況，並保持一個能夠在加速車道上，充分提速的安全距離，在充分利用加速車道約1/2以上路程，注意並掌握前後情況，估計在不致妨礙行車道車輛行進的有利條件下，選擇駛入行車道的時機，果斷駛入高速公路行車道。

3、駛入行車道

從加速車道駛入高速公路行車道重要的是應集中精力，觀察左側行車道上行駛車輛的車速和車流情況，在不妨礙行車道車輛正常行駛的情況下，安全平順地匯入車流。

(1)匯入行車道時，轉向盤的操作不要過急、過猛。

(2)密切注視高速公路行車道的行車情況，並通過後視鏡觀察行車道後面駛來的車輛動態。

(3)應正確估計行車道上車流速度，以調整和控制好行駛速度。

(4)主車道車輛稀少時，也應盡量避免搶在正常行駛車輛前駛入主車道。

(5)主車道車流密度大時，如果主車道上的車輛相距較或以車隊狀態行車時，欲駛入車輛的駕駛員應考慮本車的加速性能和首車的速度，首車速度較低,本車加速性良好,在不影響首車的正常行駛條件下,應從容加速從首車前方駛入,首車開得較快,其他尾隨車與其有近有遠時,可以選擇一輛車速較低的車輛空當駛入,但一定不能影響其正常行駛。首車開得較快,尾隨車輛一輛跟一輛,相距很近時,本車應控制好車速,在所有車輛通過後再駛入。

4、正確駛入高速公路的操作過程

(1)在合流三角地帶之前打開左轉向燈。

(2)通過內外後視鏡或直接目視觀察主車道上的車流動動態。

(3)車輛充分加速，達到主車道規定車速。

(4)再次觀察主車道上車流動態，在確保安全的條件下平穩地轉入主車道行駛。

⑻ 方向盤怎樣操作控制汽車方向

以下是正確操作方向盤控制汽車方向的方法：1、要充分利用車頭某一參照物，當參照物位於道路中間或一側時，應能正確感覺到車輛所在位置，以確定打方向或回方向的時機及幅度大小。2、要充分利用兩眼餘光作用，克服眼睛看遠不顧近而造成修正方向較晚的現象。3、養成車頭不偏斜就不動方向盤的良好習慣。在修正方向時要做到「及時」二字，且幅度適中，一般在回正方向時應稍早，且幅度也要小。4、結合場地訓練，訓練轉向的時機和速度，如8字形、S形和直角轉彎。5、車輛在右側行駛時，為防止車頭向右偏斜，應將方向盤左轉至無游動間隙，以便左手能感覺車輛此時所在位置。

⑼ 小車方向盤使用方法 小車方向盤怎麼使用

1、握方向盤位置。兩手握住方向盤3點鍾和9點鍾方向時手肘微彎為最佳，這樣手臂有充足的區域來迅速操作方向盤。

2、握方向盤力度。握方向盤時不要握太緊，而是輕輕握住外緣，很多車主緊握方向盤後，手心會出大量汗，這樣會影響軒方向的精確度。

3、根據車速操作方向。在開車中可以根據車速的快慢來運用不同的力度來操作方向盤，車速越高，方向盤的轉度幅度要越小，最好的方法是一隻手上推，另一隻手下拉，拉力轉動方向盤。

4、方向自動回正功能。遇到大彎時，在快速回轉時可以放鬆手掌讓方向盤自行快速回正，但並不是任由它自行旋轉，仍要扶住方向盤保持可以控制的狀態。

5、「搓盤」方式不可取。有的車主不知道方向盤要打多大，所以就一下一下打方向盤，這種操作方式是不可取的，在操作方向盤時盡量計算好要打的角度，一次性把方向打到位。

6、不要把方向「打死」。有的車主為了減小轉彎半徑，減少操作方向盤次數，在駕車轉彎時把汽車方向盤打死，經常這樣做會加速汽車輪胎磨損，同時也會減少轉向系統使用壽命。