為什麼汽車電瓶有鐵樁頭

❶ 電瓶樁頭腐蝕，是哪些原因造成的

電瓶本身有質量問題，電解液流出造成腐蝕。電瓶使用時間過長，已經發生自然老化。當電瓶帶電時，電流過大，使電瓶內部的酸揮發，與柱頭發生反應。電瓶樁頭腐蝕後，拆開，再用鹼性去污洗滌劑清洗。如果電瓶樁頭腐蝕程度太嚴重，必須直接更換，以免影響電瓶的正常工作，造成一系列不必要的麻煩。

如果電瓶爬電嚴重，會繼續腐蝕電瓶線夾和連接線。一般電瓶線夾由鉛鋅合金和黃銅製成，電瓶連接線通常為純銅。硫酸與它們反應生成硫酸鋅和硫酸銅，也是白色粉末，但硫酸銅與水接觸後會變成藍綠色，這就是為什麼有些電瓶酸會呈現白色和綠色。電瓶樁頭腐蝕後，先拆下樁頭，然後用鹼性去污清潔劑噴灑引線樁頭和接線器。擦拭乾凈後，塗上一層薄薄的黃油或凡士林油，最後用扳手連接樁頭上的接線器。

❷ 汽車線路所謂的「搭鐵」，對線路、電瓶有問題嗎

正常操作沒有問題。
搭鐵接線制:常見於汽車技術中，指汽車的搭鐵接線制。其與汽車的單線制有關，是指將蓄電池和發電機正極或負極與汽車車架相聯，使車架帶正電或負電，從而使安裝在車架上的所有汽車電氣設備只需一根從電源另一極引出的導線就可構成迴路。讓汽車電源系統的一極與車架相聯的接線制度就叫搭鐵接線制(簡稱搭鐵)，採用搭鐵後的汽車電氣接線制度就叫單線制。採用單線制的好處在於:一方面可以節約導線支出費用，降低整車成本;另一方面，可以減少因過多導線造成的鋪線困難、故障點多的問題。大多數國家規定汽車採用負極搭鐵，汽車所有電氣設備的搭鐵接線柱用"-"或"E"表示，非搭鐵的電源接線柱用"+"或"B"表示。

❸ 汽車電瓶打鐵是什麼意思

電瓶搭鐵的意思是指電池的負極搭鐵，汽車的車身金屬為搭鐵，也就是負極，你的這種情況屬電池老化不存電，需更換新的電池

❹ 汽車電瓶負極搭鐵是什麼意思

趣味知識：汽車電路系統為何採用「負極搭鐵」-正極不可以嗎？

汽車電瓶（啟動蓄電池）的接線方式很有意思，車輛線束與正極連接，負極搭鐵（與金屬車架相連），所有低壓電子設備均可車架連線負極直接形成迴路。這種設計似乎讓車身框架「帶電」了，如此設計真的合理嗎？——解析這一問題首先要了解為什麼需要「負極搭鐵」，原因有以下三點。

防止電化學腐蝕
降低線束成本
降低自燃概率

知識點1：電瓶負極搭鐵並不會讓「車架帶電」，因為電流從正極傳導到用電設備是第一個流程，電流被設備消耗後已經「沒電」了，所以負極零線是沒有電的。這里就涉及到一個基礎知識點，電子是從正極輸出、通過導線送至用電設備；如果讓「正極搭鐵」雖然也能形成迴路，但是金屬車架真的會有電流，這就會造成「電化學腐蝕」的問題。

知識點2：汽車框架結構採用的是各類型的「高強度/超高強度鋼」，這是一種不純的金屬材料。在空氣濕度比較大或者雨雪天氣中，鋼鐵的表層與空氣中的水份接觸，通過「正極搭鐵」輸出的電流則會出現「原電池反應」（氧化還原反應）。通俗一些的解釋為鋼鐵中的是「鐵/碳」形成無數的「原電池」，導致車架腐蝕造成強度的降低。所以早期的汽車因採用正極搭鐵導致了明顯的腐蝕，後期均改為「負極搭鐵」了。

線束成本&自燃風險
汽車的電路系統是非常復雜的，比如：ECU控制模塊，電噴系統，點火系統，燈光照明，車載電子設備等等都需要用電。而這些設備並不都集中在靠近電瓶的車頭，像是閱讀燈、尾燈、剎車、倒車雷達以及倒車影像等等，這些設備如果都要直接連接正負極的話，試想一下汽車內飾板中到底得有多少導線吧。

問題：超大量的導線均與蓄電池負極連接，這不僅會造成線束成本的提升，同時也會造成引擎艙內部結構的復雜性提升。在高溫且振動強度會略大一些的引擎內，這么復雜的線束組合自然會有更高的絕緣層磨損短路的風險。所以汽車並不適合設計出這么多的導線，那麼解決的理想方式自然是「就近接線」，正極做不到至少負極還可以哦。

知識點：在接線過程中負極搭鐵的安全系數要高一些，因為正極就是「火線」，是通過蓄電池釋放電流的一端。如果在為車內設備接線時不用管負極而直接連接正極，結果必然在接觸的瞬間出現「電火花」，對於汽車而言這是嚴重的安全用車隱患。而連接負極搭鐵就不會有這個問題，所以從防止車輛起火的角度分析也應該採用負極搭鐵。

總結：汽車蓄電池的負極已經搭鐵，在安裝或加裝電子設備時，可以在設備附近尋找金屬螺絲，擰松一些後直接固定負極導線即可。其次還有一點需要說明，汽車線束的設計有絕對的「一致性」，在採用負極搭鐵的車輛上不宜改用正極搭鐵，否則很有可能燒壞保險絲甚至電子設備，供參考。

❺ 汽車蓄電池為什麼會生銹 "汽車蓄電池正負極極柱為什麼會生銹" (蓄電池生銹)

這是因為極柱附近容易漏液造成的，漏出的酸把連接器給腐蝕了，好像是生銹。清理的最佳方法就是用開水沖或先用開水澆一下，再用牙刷刷，然後再用開水沖就可以了。

❻ 一般汽車換電瓶都需要注意什麼正反樁頭..說是電瓶大小一樣的 也有什麼正負樁頭 要不然會接上去會壞電瓶

這個正反樁頭是一定要注意的，不同廠家生產的電瓶的樁頭位置是不同的，比如說你把電瓶橫過來，電瓶的接線柱就是左邊一個右邊一個，有些廠家左邊的是正極，但有些廠家左邊的可能是負極。所以在更換電瓶時接線的時候一定要看清楚再接線，不然的話會造成無法彌補的損失。

❼ 車上蓄電池負極為什麼要搭鐵，不搭不行嗎

不行

搭鐵原因：

這與機動車的電瓶供電系統和機動車構造有關系，機動車體由金屬導電體構成，將電瓶的負極直接連接在車架上（叫搭鐵），可以免去電瓶向機動車用電器分布二條導線的繁瑣，只需一條正極連線就方便多了。所以電瓶與機動車必須搭鐵，否則電瓶無法向機動車用電器供電。

(7)為什麼汽車電瓶有鐵樁頭擴展閱讀：

搭鐵接線制：常見於汽車技術中，指汽車的搭鐵接線制。其與汽車的單線制有關，是指將蓄電池和發電機正極或負極與汽車車架相聯，使車架帶正電或負電，從而使安裝在車架上的所有汽車電氣設備只需一根從電源另一極引出的導線就可構成迴路。

讓汽車電源系統的一極與車架相聯的接線制度就叫搭鐵接線制（簡稱搭鐵），採用搭鐵後的汽車電氣接線制度就叫單線制。

採用單線制的好處在於：一方面可以節約導線支出費用，降低整車成本；另一方面，可以減少因過多導線造成的鋪線困難、故障點多的問題。大多數國家規定汽車採用負極搭鐵，汽車所有電氣設備的搭鐵接線柱用「-」或「E」表示，非搭鐵的電源接線柱用「+」或「B」表示。

❽ 汽車電瓶打鐵什麼意思

不是打鐵，是搭鐵，即正極由蓄電池出發，經過起動機，回到負極。汽車是鐵的，所以把蓄電池的負極直接接到汽車底盤上，而起動機的負極也接到汽車的底盤上， 叫搭鐵。你看下就明白了。

❾ 汽車電瓶樁頭是什麼做的有毒嗎

鉛，電池內部是有的

❿ 汽車 電瓶 樁頭

先用煮沸（煮沸剛拿起來）的開水，沖下，那些氧化物就會沒的了。然後再用黃油抺上去。 之後就不會了