『壹』 現在長沙西到澧縣甘溪的汽車票
到西站買澧縣的票，每天N趟，再澧縣縣城到澧縣甘溪灘鎮，每天也N趟。OK
『貳』 長沙到澧縣最晚的一班車是什麼時候的啊
汽車西站到澧縣最晚是19點10分，到津市是19點40分。春運期間是機動的，根據客流量來適當調整的。
『叄』 澧縣汽車站是不是總站
澧縣汽車站是總站。澧縣汽車總站項目工程位於東部新區二廣高速互通附近，總投資1.85億元，規劃用地360畝，擬建客運中心與城市公交為一體的交通樞紐站。開通於2018年10月31日。
『肆』 從長沙南站到常德澧縣要多久最方便快捷的乘車路線是什麼
在南站坐66路去汽車西站 差不多要一個小時 然後在汽車西站坐汽車去澧縣要四個小時 記得了，你一定去汽車西站裡面坐站 不要在站外坐車 那樣子不安全 那些拉客的車 全是會半路丟客的 二三天的時間不長 你可以在鳳凰呆一天 然後去長沙呆一天 也可以在張家界呆兩天 鳳凰呆一天
『伍』 澧縣機場什麼時候開工
2021年11月1日。據《湖南省通用機場布局規劃（2016-2030年）》，澧縣通用機場建設項目屬於該規劃中第一批建設的通用機場。依託該優勢，將澧縣通用航空產業項目打造成一座集交通、航空物流、低空觀光、學習培訓等於一體的航空產業集群。項目規劃用地2000畝。建設機場、停機庫、維修展示廳及辦公等附屬建築，打造覆蓋航空航天器及零部件製造車間、機載設備研發、檢測、維修展示、通航產業、航空培訓等於一體的全產業鏈通航產業園區。此項目開工時間是2021年11月1日。
『陸』 金華市汽車西站建於哪一年
老交通人巫渭清：
汽車站的變遷是城市發展的縮影
作為《金華交通發展規劃》的參與編制者，同時又是《金華市交通志》的主要編纂人員，巫渭清說起金華市區的汽車客運站變遷如數家珍，很多年前的人和事，到現在他仍然記憶猶新。
1990年起擔任市交通局計財處長的巫渭清，參與編制了《金華市公路主樞紐總體布局規劃》，該規劃1992年上報省交通廳審批，基本奠定了市區客運站點的布局。
位於雙龍南街的金華客運中心是他上任後經手的第一個汽車站項目。因該項目當時屬金華地區第一大站，資金需求量大，在與建設單位籌集項目資金過程中，經歷了不少波折，最後，這個當時投入了900多萬元巨款的車站項目終於如期建成並投入使用。
1994年開工建設的汽車西站項目，是與火車西站銜接的重要交通樞紐項目，交通系統上上下下都對此非常關注，巫渭清曾隨同有關領導幾次帶領汽運總公司相關人員到省交通廳爭取立項，該項目方案邀請武漢交通規劃設計院設計，歷時二年完工。
他也是汽車東站建設的見證者。東站項目1998年立項，讓他印象最為深刻的是，站址還是由市長親自拍板的。當時該項目在短途車站中無論佔地面積還是站房結構設計，都比較超前，該車站也成為金華城市建設和交通布局規劃的重要一頁。
而新汽車南站對於老巫而言，更是意義特殊。新南站是他退休前參與立項等前期工作的最後一個項目，藍圖已經繪就，而現實將怎樣展開，對於他而言，還只是個未知數。
前不久，他專程來到位於八一南路和330國道交界處的新南站，里里外外地看了個遍。時隔數年，他感慨萬千：「汽車站的變遷是城市發展的縮影。汽車站也是城市的觸角，城市壯大到哪裡，它就伸向哪裡。」
金華市區汽車站簡史
1933年9月，商營金武永公司在市區上浮橋東端設金華汽車站（東站），建築面積300平方米。1934年，金華蘭溪公路通車，省公路管理局在北山路口（現中山路與八一北街交叉口處）設立金華汽車站（西站）。1942年，金華淪陷後，兩站停業。
1945年，金武永公司復業續辦東站，第二年，金華汽車站也復業了。1947年， 隨著鐵路復通而金蘭公路失修不通，車站撤銷。
1951年，金武永公司被省交通公司接受後，車站易名為省交通公司金華站。辦公樓只是平房，條件十分簡陋。
1958年，在原址上擴建新車站，稱金華客運站，佔地6畝，日辦理車輛班車33輛，發送旅客2000人次。1980年10月，金華北站開業時，改稱金華客運南站，主營跨省、區班車，兼營永康、蘭溪、武義等班車。1982年，業務長足發展，站前造起五層樓房一幢。
1980年10月，金華汽車北站建立，主要擔負金華縣境及東陽、義烏、浦江等縣市的班車，兼辦龍游、遂昌等地客運業務，站址位於市區北山路鐵路道口西南。
1984年，金華市汽車客運服務站（汽車西站）建立，專為營運手續完備的個體、聯戶和社會企事業單位開放。定向金華到溫州地區，實行晝夜售票發車，組織旅客食宿和汽車修理等。1992年9月28日，當時金華地區第一、浙江省第二大的金華客運中心開業，汽車北站與客運服務站整合後失去功能。
2000年10月28日，因城市建設的需要，南站搬遷到市區江南，當時車站周圍還是農田。當時火車西站還沒有建設，旅客都是在老火車站上下車，所以車站一直有車在火車站接送乘客。
『柒』 我要從長沙去常德澧縣，請問汽車西站的汽車最早是什麼時候的呢
去澧縣早上貌似是7點多的 樣子 澧縣回長沙下午貌似是5點多。。。不需要提前買票。
很趕時間的話坐到常德市的車，再到汽車總站換乘到澧縣的車。。。。回長沙的話反之
『捌』 2022長沙汽車西站停運了嗎
2022長沙汽車西站停運了。為配合常益長鐵路建設，長株潭城際長沙西站將進行改造，升級為符合遠期發展需求的高架站房。為確保營運安全和工程建設，長沙西站在2022年10月22日至2022年12月31日期間，停止辦理旅客乘降業務。近日，長沙火車站發布消息稱，為配合常益長鐵路建設，長株潭城際鐵路長沙西站將進行改造，將於10月22日至2022年12月31日期間，停止辦理客運業務。附近旅客可在最近的麓谷站上下車。此前，旅客可在長沙西站乘坐長株潭城鐵列車前往株洲、湘潭，也可搭乘動車前往益陽、常德、張家界、龍山等地。據長沙火車站介紹，在長沙西站暫停辦理客運業務期間，從長沙火車站發往益陽、常德、張家界方向（途經石長鐵路、黔張常鐵路）的列車，將不再經停長沙西站，即旅客不能在長沙西站上下車。湖南城際鐵路有限公司介紹，8日起，長株潭城鐵從長沙西站至大豐站、湘潭站間的列車均調整至麓谷站始發終到。此次將調整20趟長沙西站至長沙站之間的列車停靠站點及時間，但現有長株潭城際列車的開行數量及車次號均保持不變。記者查詢中國鐵路網站獲悉，已無法購買8日當天及以後的長沙西站車票。按計劃，在建的常益長鐵路、力爭今年開工的長贛鐵路均將引入長沙西站，長沙西站將升級為符合遠期發展需求的高架站房。
『玖』 澧縣機場什麼時候開工
不開工了。澧縣位於湖南省常德市，澧縣的資金吃撐不起建設一家機場，且修建機場影響附近居民的日常生活，因此不開工修建了，澧縣綠化多，空氣清新。
『拾』 2022年澧縣高鐵有消息嗎
通過查詢相關資料顯示。2022年澧縣高鐵有消息。荊常高鐵澧縣段預計2021-2025年之間修好。荊常高鐵初步走向，共設站5個，澧縣西側3KM處設澧縣西站荊常鐵路初步研究線路，僅供參考，具體以勘察設計為准。線路自荊荊鐵路八嶺山線路所引出，設荊州西站後向南，在公安縣與松滋市之間設申津渡站，在澧縣西側3KM處設澧縣西站；跨過澧水至臨澧縣東側到道水以北設臨澧東站，沿沅澧快速路東側至常德市鼎城區，接入常德站在建常益長車場。線路正線全長165.761公里，橋隧比76%。全線設荊州西、申津渡、澧縣西、臨澧東、常德5個車站。具體消息可關注官方網站，獲得第一手權威信息。