汽車什麼骨

① 汽車雨刷是選有骨的還是無骨的二者的區別是什麼

選有骨的。1、原理不同：有骨雨刷的是通過骨架上的若干支撐點把雨刮片壓在玻璃上的，使雨刮片受力均勻；無骨雨刷直接將力作用在鋼片上，將集中在一點的力很好地分散出去，保持膠條均勻受力。2、受力方式不同：有骨雨刷，壓力是層層壓條傳遞下來的；無骨雨刷是整根橡膠條受力。

② 汽車龍骨是哪個部位

汽車龍骨是輪轂。以下是關於輪轂的相關介紹：1、簡介：輪轂是輪胎內廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉部分即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。2、尺寸：輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑一般在轎車上輪轂尺寸大輪胎扁平比高在視覺上可以起到很好的張力效果而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。

③ 轎車的「左骨」指哪個部位怎麼解釋

摘要 您好 ，轎車左骨，應該指的是車身駕駛室左邊的鈑金件。（左前門立柱及門框）提供安裝左前門，（右中門立柱及門框）提供安裝左後門，左後翼子板，門檻，這些都是一個整體沖壓成型的鈑金件，故稱之為左骨，也叫左大邊

④ 汽車龍骨是哪個部位

汽車龍骨：

又叫輪圈、軲轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，即先噴塗然後電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。

⑤ 談談汽車的「骨與肉」（上）

眾所周知，採用非承載式車身的車都有一個結實的車架，一般呈黑色、防銹塗裝，它相當於汽車的骨架，在骨架上布置有車橋、車廂、轉向系統等部件相當於汽車的「血肉」，骨架和血肉共同協作完成汽車的職能。不過，對於市場佔有率更多的承載式車身而言，是沒有車架的，車廂與車架融為一體，本期的話題就是這些「骨肉相連」的承載式車身。

（主減速器和差速器）

好了，由於篇幅限制，本期專題就到這兒，下期我們繼續聊其他兩款車——北汽EV150和普銳斯，敬請期待！

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⑥ 汽車龍門骨是什麼

通俗點那叫水箱框架，也叫前圍框架,跟格柵不同,格柵就是進風的地方。龍門骨架是安裝大燈 水箱 散熱器等東西的。就是前車骨架

⑦ 汽車車輪骨用什麼材料好

一般都是鋁合金的，好看，結實。缺點是一旦變形無法修復，鐵輪轂便宜，但輕微變形可以修復

⑧ 汽車龍骨是什麼部位

車輛龍骨也叫輪圈、軲轆、胎鈴，是輪胎內廓支持輪胎的金屬部件，中心是裝在車軸上的車輛的輪轂，對外觀要求沒那麼多要求，但是散熱性是必須要滿足要求，工藝上使用烤漆處理，使用的時間較長。鋼輪轂：鋼輪轂最大的優點就是製作工藝簡單，多使用鑄造工藝，成本同樣比較低，抗金屬疲勞能力較強。缺點也比較明顯，比如：外觀相當醜陋，重量要更重，慣性阻力大，散熱性大多數，並且十分容易生銹。合金輪轂：合金輪轂的重量相當輕，慣性阻力同比更小，製作的精密度更高。在高速運轉時，合金輪轂的輪轂變形度小，有利於車輛提高直線駕駛的能力，可以縮短耗油時間。合金輪轂的散熱性是鋼輪轂的3倍上下，對車輛的制動起到必需的提升作用。

⑨ 汽車的「骨骼」指的是

只要是指的向車門鉸鏈、縱梁、底盤主要安裝點、天窗、尾門、側圍等部位關鍵位置點。所以骨骼精度是反應車體的重要數據，一般來說一個骨骼精度全點大概是100多個點數據。

⑩ 車架是汽車的骨骼嗎

你好！
都是的
這些骨骼有的是承重的
有的是安全的
你在補充當中提到的掛車車橋
應該算是掛車的骨骼了
車架不一定是大梁，過去的老式轎車
和現在的卡車中
還可以見到大梁，而不是車架
新型的轎車的車架
可以稱之為大梁！
我的回答你還滿意嗎~~